Юрий А

Игорь, тут основной вопрос даже не в этом. А в том, что сначала большинство перевозчиков Московской области просто по беспределу, искусственно затягивая процесс продления разрешений, выдачи маршрутных карт и проведения конкурсов, лишили возможности легально работать на маршрутах, а потом не менее по беспределу протащили блатных, а всех остальных попросили подвинуться. Причём ладно бы перевели все маршруты на социал, или вместимость увеличили, или маршрутную сеть пересмотрели. Так ведь ничего подобного, просто тупо устроили передел рынка в пользу кого надо и всё. Ничего удивительного, что по результатам подобные разборки начали возникать, удивительно что их так мало.

Только сначала не забудь выжечь тех, кто чиста па панятиям проводит конкурсы и тендеры, протаскивая на них тех, кто больше денег занесёт. Была бы в Мособласти честная и открытая конкуренция на конкурсах, равно как и проводили бы процедуру допуска перевозчиков на маршруты своевременно и как положено - не было бы всех этих разборок. Да и нелегалов бы тоже было очень сильно меньше.

В 90-е на рынок выходили те, у кого бита больше, а сейчас выходят те, у кого связи круче. В остальном же этих самых легальщиков от нелегальщиков отличает только вывеска.

От метро там всё хорошо, а вот к метро малость жесть.

А можно ссылку на что-нибудь документально это подтверждающее? Спрашиваю с целью подкинуть документик заинтересованным лицам.

Саш, не в обиду, но ты сейчас со стороны смотришься не менее смешно, нежели твои оппоненты. Насколько я знаю, там проблема в переезде, а точнее в том, что никак не могут его хозяина установить.

А собственно что мешает его распечатать? Даже если такой кнопочки нет вообще, то выводишь оный на экран, делаешь скрин экрана, после чего любым доступным способом отправляешь полученную картинку на печать.

Это 4292 чтоли? Уж лучше пусть Пухлики будут, чем это чудо-юдо.

Тотальный вчера днём на Цветном был. Стояла стена ментов и всех с хоть сколько-либо заметным багажом отправляла на досмотр. Я не долго думая предложил показать содержимое рюкзака, на том и договорились, через 10 секунд пошел дальше.

Вчера досмотрели рюкзак на входе в метро в одном случае из четырёх и еще в одном случае из одного на МЦК. До этого не досматривали ХЗ сколько, хотя только с рюкзаком и хожу. Правда у меня есть отпугиватель

Странно, вообще он личку смотрит. Сбрось мне в личку.

Плохо. Как минимум то, что об этом написано в теме, выбранной автором сообщения от балды. Впрочем, для него написать абы что и абы где это нормально

В этом случае Союзмультфильм должен был подготовить письмо в Зеленхоз. Тогда их задница была бы прикрыта и в любом случае они если что предупреждали. Если бумаги не было, то спрос уже с них.

Ну на станции он же как-то останавливается, причём замедление происходит явно искусственно. Если бы он только силой трения тормозил, то во-первых он бы к станции подползал со скоростью раненой черепахи, а во-вторых точность остановки была бы +/- километр.

А он вообще тормозил? Судя по видео, времени на оттормозиться у машиниста было дофига и больше... Почему он этого не сделал и вообще чем занимался и куда смотрел во время движения - повод для разбирательства.

И на Теплом Стане тоже нашли

Тот МАЗ-107, из которого я сейчас пишу, по состоянию как минимум ничем не лучше того ВМЗ, на котором я ехал тогда. А потом, что мешает купить новые троллейбусы? Ну кроме религии, разумеется.

Во-первых, у машин расход топлива на километр в среднем сильно меньше, а следовательно и выброс ниже. Во-вторых, большинство автомобилей не ездят целый день по городу, чего нельзя сказать об автобусах.

Пишу это сообщение из троллейбуса 74 маршрута. Расскажи мне, пожалуйста, чем электрические машины с нулевым выбросом на нём так плохи и почему их надо заменить на дизельные вонючки? Ну кроме того, что удовлетворить детсадовские амбиции мэра-самодура.

Можно. Но тогда АПЛ рискует лопнуть одновременно с пуском метро до Рассказовки.

На Соколе банальное восстановление временно закрытой линии. И на этом всё. Все проекты линий в Гольяново, Ивановское и т.д. и т.п. благополучно заморожены, похоронены, забыты и т.д. Все грандиозные планы, которые громко пиарили ещё несколько лет назад, сдулись до короткого продления на Белорусской и соединения на Сахарова. При этом что-то мне подсказывает, что если Белорусскую скорее всего построят, то Сахарова в итоге сольют точно также, как слили всё остальное... Но за то троллейбус громим не по дням, а по часам. А потом будут удивляться отчего это люди всё больше подозревают действующие власти города в лоббировании интересов одного известного автобусного холдинга.

Меня конечно за такие мысли сейчас ясеневский побьёт ногами по почкам, но если уж строить на Троицк что-то тяжёлое, то чем изолированную ЖД городить лучше вспомнить анекдот про то, что КРЛ к 2100 году соединит Калугу и Ригу, ну а Ясенево и Новоясеневскую переключить на Бутовскую линию, для которой построить станцию Поворот на Ясенево Тёплый Стан-2 с перспективой продления оной в сторону Тропарёво-Озёрной. Или даже на ЮЗ через РУДН.

Трамвай в Троицк на мой взгляд вполне разумная идея. Разумеется, полностью на выделенке и с минимумом пересечений.

Да, когда едешь со стороны ДЦ, то сначала примыкает тоннель справа, и потом почти сразу ответвление налево. Вот тут всё нарисовано: http://trackmap.ru/img/trackmap.gif

Совпадение не случайное, просто старый перевозчик работал по недооформленному маршруту без всех необходимых согласований и по изменённо-укороченной трассе.