Коренной Москвич

Появилось расписание 06 с 7 августа, там днём "дырки" по часу. Два парка будут обслуживать продлённый 06?

Красивую женщину-блондинку видел вчера за рулём 160248 по 151 маршруту.

Я имел в виду остановку на посадку. Имеется в виду, что водители автобусов МГТ (Лиаз-5292 или 6213) открывают все двери, когда подъезжают к первой платформе ТПУ на посадку. 88 тоже подъезжает к первой платформе, но открывает только одну дверь. О чём и разговор. Просто то, что первые три дня было написано, вводило пассажиров в заблуждение, т.к. формально трасса не поменялась, а маршрут вдруг стал доезжать до "Сокола". Ага, я тоже видел, как подъехал Ивеко, бабушка внучке говорит: "Мы подождём нормального автобуса". Видимо, остались ждать 88к. Правда, вопрос- нужно было им сходить до Поймы или нет - остаётся открытым.

На ЭМУ 88 теперь написано "м. Планерная - Гидропроект", а не "м. Планерная - м.Сокол", что очень логично. Ещё маленькое замечание: когда автобус подъезжает к ТПУ, водитель открывает только первую дверь и все устремляются в неё. Так как проезд уже оплачен, может, стоит ему открывать обе двери, как у автобусов МГТ?

Ходили ли когда-нибудь автобусы по Новоданиловской набережной и северной части Нагатинской набережной? Сейчас там видны карманы (здесь, здесь) которые используются под парковку, но видно, что они изначально предназначались для ОТ. Ещё здесь есть похожий карман. Странно, что там нет остановки 700 автобуса, она там явно не помешает.

А зачем они 06 продлевают? Могли бы оставить как есть, с усилением Тб 70 (так раньше было, по крайней мере). А то из-за ремонтов на Волоколамке 06 на Панфиловцев невозможно будет дождаться... Кстати, для трансфанов и тех, кто ностальгирует по старому Тушино, продлённый 06 будет некоей реинкарнацией советского 62 автобуса.

В смысле? Обе остановки "Гидропроект" у него без изменений, ничего там не переносили. Любопытно, что на 88 в информаторе объявляется и недавнее переименование "Поликлиника - Студгородок". Получается, что 88 является единственным частным маршрутом, на котором все переименования были актуализированы к настоящему времени, несмотря на то что в контракте были старые названия. Судя по сайту "Автолайна", они чуток отредактировали время отправления первых и последних рейсов: последний по будням сделали в 0.50 от "Планерной" (раньше на сайте было написано 0.31), первый по будням в 5.22 (раньше на сайте было 5.04).

Может, это из-за футбола он так нестабильно вчера ходил? Жалко, что расписание и режим работы 88к остался без изменений. Интересно, куда ушли 6 будничных и 4 выходных выхода в 15 АП.

Проехался сейчас на 88 и 412. На 88 пассажиры входят в автобусы спокойно, только пару раз я слышал вопросы водителю типа "А большие автобусы отменили?" Мне кажется, что они даже не заметили, что перевозчик теперь не МГТ. Водитель останавливает и открывает первую дверь на каждой остановке, хотя 2-3 раза проезжали без остановки при отсутствии пассажиров, но это только после того как ГЛОНАСС включил оповещение об этой остановке. 90% пассажиров выходят через первую дверь, хотя можно выходить и через вторую. Входить можно только в первую, т.к. там валидатор расположен. Турникета, конечно же, нет. Объявляет остановки, по-моему, тот же мужчина, что объявляет станции метро на ТКЛ. Немного режет слух игнорирование слова "дом" в названии остановки ("ул. Василия Петушкова, семь" как-то не очень звучит). На ЭМУ написано "м. Планерная - м.Сокол", хотя даже в информаторе объявляется "Гидропроект - конечная". Интересно, что на 88 остановки на Волоколамке объявляются "Авиационный институт" и "Пищевой институт", хотя их совсем недавно переименовали. На 412, к примеру, объявляет по старинке "Авиационный и Пищевой институты". На гидропроекте отстоя нет, поэтому можно спокойно проехать транзитом, как раньше было в МГТ. Когда я ехал туда, кондей в салоне работал, но и окна тоже были открыты. Когда я пытался форточки закрыть, водитель сказал, что кондиционер работает слабо и поэтому все мы задохнёмся. По пути обратно в другом автобусе кондей работал на полную мощность, форточки были закрыты и поэтому было очень приятно ехать. 412 сам по себе очень живописный маршрут, прикольно на нём ехать в окружении леса. Я даже белку из салона автобуса увидел. Трафареты кое-где есть, на большинстве остановок их нет. На некоторых "новых" остановках в районе больницы уже есть полноценные остановочные площадки: павильоны, урны и т.д.

Сейчас обкатаю 88, скажу потом о результатах.

При таком раскладе остановка "79-й км" отменяется и остаётся без обслуживания московским транспортом. Где разворачиваться он будет на Доброолюбова?

Есть ли подтверждение или опровержение этой информации? Есть корректировка. По последней, но пока тоже не точной информации, закрывают с 30 июля, но на весь август. Ну что, будет завтра закрытие или нет?

Пример 233. Забивается до упора, отъезжает, а на его место тут же подъезжает следующий. Но очередь при этом в вечерний час пик только растет.На 841 та же история. Недавно был свидетелем того, как одной пассажирке стало плохо, но вроде все обошлось. Там еще ситуацию усугубляет светофор на перекрестке с Салтыковской и объезжасты через заправку и обочину, из-за которых пробка становится еще больше.

Есть ли подтверждение или опровержение этой информации?

А что, с конкурсами действительно теперь морока большая? Может случиться так, что МГТ теперь никогда не будет организовывать новые маршруты, "дабы не заморачиваться с конкурсами"? Ведь ещё куча маршрутов из реестра не организована: 243, 783, 896, 906 и т.д.

Надо просто другие темы тоже почитывать. Широко разрекламированный проезд для ОТ относится к созданию левых поворотов. А рекламные картинки не показатель - у них там всё может поменяться в последний момент. Если НОТ на Малой Дмитровке всё-таки появится, то это будет новый автобусный маршрут, а не Т3, как вы пишете.

В вашем блоге явная дезинформация, т.к. чёрным по белому уже говорилось на этом форуме авторитетными людьми, что 3 и 47 будут делать "новые" левые повороты на перекрёстке Долгоруковской и Садового. Речь о возврате ОТ (как троллейбусов, так и автобусов) на Малую Дмитровку не может идти в принципе.

Попробуй устроиться в ГЕПАРТ, там точно возьмут без опыта, да и директор этой компании есть на нашем форуме...

Я такой абсурд не говорил. Я говорил, что решить проблему можно двумя способами: либо оставить расписание всех Н-ок обычным, но автобусы пустить на одну ночь ОБВ вместо БВ, либо сделать на всех Н-ках интервал 20 минут вместо 30 после окончания велопарада. Если у нас усиливаются некоторые маршруты при закрытии центральных участков метро (и при повышении пассажиропотока на них), усиливались недавно маршруты до парков с продлением режима работы - словом, при прогнозируемом повышении пасспотока принимаются заранее меры для увеличения количества выходов, то почему то же самое нельзя сделать и в ночь велопарада? Организаторы говорили три варианта как добраться с мероприятия домой: либо на первых электричках, либо на ночных маршрутах, либо своим ходом. Третий вариант неприемлем для детей и тех, кто не обладает соответствующими спортивными данными. Для первого варианта была хорошая предпосылка в виде создании бесплатного провоза велосипедов на электричках на эти два дня (это объявили в последний момент, сначала говорили, что лишь до 6.00 можно уехать бесплатно, как в любой другой день). Второй вариант совершенно негоден к осуществлению из-за невывоза пассажиров. Словом, я не вижу препятствий уменьшить незначительно интервалы на ночных маршрутах в следующем году в ночь велопарада с предварительным уведомлений об этом всех пассажиров.

Сегодня в связи с велопарадом наблюдался небывалый ажиотаж на все ночные автобусные маршруты. На очень многих остановках был явный невывоз, из-за чего многим пришлось добираться на "двух колёсах" домой или платить за такси., коих в такое время в центре не счесть. Вдобавок кроме такси есть ещё несколько десятков бомбил, которые подъезжают к каждому стоявшему на остановке человеку. Один из этих нелегалов, желая получить дань, создал помеху автобусу, в котором я ехал на передней площадке (дальше турникета пройти не смог). На будущее дептрансу стоило бы продумать усиление ночных маршрутов в ночь велопарада либо заменять все выходы БВ на ОБВ. Велосипед занимает немало места, и поэтому степень вместимости автобуса падает. Участникам парада надо всё-таки создавать комфортные условия проезда, а не заставлять их тесниться в скотовозках, которые следуют по обычному ночному расписанию.

Такие трафареты вешают в тех местах, где высадка и посадка разделена.

Только что проехался на уникальном участке 451 от Новобутаково до ул. Саломеи Нерис, в салоне было 8 человек. Раскатывается маршрут. Водитель объезжал пробку на обочине в тех местах, где сплошная разметка была стёрта. И время сэкономил, и правил никаких не нарушил

Если так, то подоспел обещанный ремонт трамвайных путей на Волоколамском шоссе. Вожатых Краснопресненского депо можно смело отправлять во внеочередные отпуска

Судя по всему он пойдёт по всей Большой Никитской в обоих направлениях без бульваров и Нового Арбата. Значит, им придётся делать на Большой Никитской новые остановочные площадки, потому что сейчас ОТ на ней идёт в одну сторону и только к западу от бульваров. А её только в том году благоустраивали, велодорожку сделали. Неужели в прошлом году нельзя было это заранее продумать?

Можно продлить 39. Но не уверен, что это будет разумно. А разве так сейчас не ходит 6 автобус? Только убрать ему оттянутый разворот, и всё. Это не новый маршрут, это изменённый существующий. Здесь можно продлить 850. Получится классный маршрут - "Крылатское- Китай-город". Вот это полезная вещь будет. На Новослободской и Долгоруковской после укорочения 3 стало совсем плохо с транспортом. 3 и 47 вечно ходят парами.