Коренной Москвич

Никто не знает, работают ли в 15 АП водители-женщины? Сегодня ехал в 15210 на маршруте Т, не мог понять, кто за рулём: женщина или мужчина с длинными волосами и, пардон, могучей грудью.

Если верить Википедии, то слили с Плехановкой. Но как эти два вуза, ныне объединённые в один, называются сейчас? Со школами и поликлиниками всё понятно- объединяются в один номер, а здесь как?

Такое ощущение, что МГТ просто издевается над столичными вузами. История с ТСХА повторяется... С 25 декабря 2014 года остановка «Торгово-экономический университет» по Смольной улице в обоих направлениях для маршрутов автобуса №№ 90, 138, 173, 270, 199, 739, 851, 400, троллейбуса № 58 переименована в «Экономический университет». http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovanie-ostanovki-03fd3533e2/ При том, что данный вуз называется Торгово-экономическим. Спрашивается, зачем переименовали?

А если сразу по 2 загружать? Увеличить посадочную площадку засчёт переноса других маршрутов.

В реестре видел Дубнинскую. Впрочем, раз есть глюк про Дмитровку, значит, это тоже глюк

Вопрос по поводу 857. Означает ли трасса Дмитровское ш.- Дубнинская ул.- Керамический пр. - платф. Бескудниково, что он поедет по северной части Керамического проезда, где ныне не ходит ОТ?

А где там больница? Случайно не та, которая стоит заброшенной уже 30 лет?

Эти объявления уже на многих маршрутах многих и автобусных, и троллейбусных парков появились.

В эту среду ехал на СЗ от Рословки до Братцево в 18.00. Заодно посмотрел на пассажиропоток. Меня удивило всё. На "Рословке, 9" в салон вошло 5-6 человек. На следующей остановке "Бассейн", расположенной уже на 1 Пенягинском проезде, стояло столько же человек (и бабушки, и дети, и студенты, и молодые люди- контингента особого тут нет, едут все от мала до велика). Это очень удивительно, ведь рядом остановка для 4 маршрутов, и все они едут до метро. На двух следующих уникальных остановках в салон вошло в сумме наверно 15 человек. Это всё привело к тому, что уже при выезде на Белобородова на ост. "Пенягинская ул." автобус был забит в мясо. На оставшихся остановках до метро вышло где-то 5 человек и вошло столько же. К метро подъехали битком. После первой остановки у метро в салоне осталось человек 5-7. Дальше народу уже было поменьше, но всё-равно вплоть до Братцево ни на одной остановке я не оставался в автобусе один. Так что те люди, которые говорят о воздуховозности СЗ, флудят. СЗ нужен народу, это видно. В дальнейшей перспективе, когда расширят Ангелов пер. и 3 Митинский пер. или сделают их односторонними, можно будет закольцевать в обе стороны 846 по ним, а СЗ сделать ежедневным и до ночи работающим с таким же интервалом. Ведь нынешняя трасса 846 полностью покрывается частью трассы СЗ. В эту среду ехал на СЗ от Рословки до Братцево в 18.00. Заодно посмотрел на пассажиропоток. Меня удивило всё. На "Рословке, 9" в салон вошло 5-6 человек. На следующей остановке "Бассейн", расположенной уже на 1 Пенягинском проезде, стояло столько же человек (и бабушки, и дети, и студенты, и молодые люди- контингента особого тут нет, едут все от мала до велика). Это очень удивительно, ведь рядом остановка для 4 маршрутов, и все они едут до метро. На двух следующих уникальных остановках в салон вошло в сумме наверно 15 человек. Это всё привело к тому, что уже при выезде на Белобородова на ост. "Пенягинская ул." автобус был забит в мясо. На оставшихся остановках до метро вышло где-то 5 человек и вошло столько же. К метро подъехали битком. После первой остановки у метро в салоне осталось человек 5-7. Дальше народу уже было поменьше, но всё-равно вплоть до Братцево ни на одной остановке я не оставался в автобусе один. Так что те люди, которые говорят о воздуховозности СЗ, флудят. СЗ нужен народу, это видно. В дальнейшей перспективе, когда расширят Ангелов пер. и 3 Митинский пер. или сделают их односторонними, можно будет закольцевать в обе стороны 846 по ним, а СЗ сделать ежедневным и до ночи работающим с таким же интервалом. Ведь нынешняя трасса 846 полностью покрывается частью трассы СЗ.

В четверг на 62-м работал 15473. Непривычно было ехать на гармошке на 62-м. Кроме того, в этот же день на 62-м работал Голаз. Сразу две необычные машины вместо привычных Лиазов-5292

До лета, по-моему, тоже такое было. Только по выходным уличное начинается с 21.00--21.50. Кстати, теперь ситуация со всеми маршрутами (88, 173, в частности) заметно улучшилась. С 1 декабря они стали ходить заметно чаще, чем раньше. Во внепик интервал не 30 минут, а 20-25 мин. После 22 часов интервалы сократили. Это очень хорошо.

Сегодня в 18.25 от Братцево отъехала гармонь 15339 по 173-му маршруту. Как ни странно, маршрут обслуживается 4 колонной, а гармошка относится к 3-й. То, что это была экстренная подмена, скорее всего, не так: автобус долго-долго стоял на Братцево с включенным ЭМУ под 173-й.

Яндекс уже нарисовал всю Зеленоградскую и эстакаду Талдомской с Фестивальной как уже существующие. И будут ли отменена остановка у 65 , 65к между остановками "Зеленоградская, 11" и "Больница- Библиотека им. Короленко" (не помню, как она называется)?

Вопрос к знатокам. Что за проезд к мусоросжигательному заводу в Кожухово существовал в 2004-2007 гг, по которому ходили маршруты 14 и 613?

Да. В моделях, увы, не разбираюсь Маршрут обслуживает компания "Городские маршруты".

На 762м Пежо заменили на нечто другое.

Сегодня на 88к работает новая синяя гармонь 15244.

Не знаю, ездил на 21 только к Новогиреево. Самое интересное, что трафарет на данной остановке отсутствует (недавно делали карман, пришлось поменять павильон, а трафарет не вставили).

Что за новая фишка появилась "Внимание! Автобус начинает движение!" Зачем это?

Так уже с 2011 года. Даже на трафаретах, насколько я помню, на "новых" остановках бульвара Яна Райниса он появился.

Честно говоря, каким именно образом вы хотите оптимизировать 102-й, я не понял. Но я всё-равно против. Подвоз к спортобъектам будет двухсторонний с точки зрения Планерной. Что касается остановок "ул. Героев Панфиловцев, 33", "ул. Героев Панфиловцев", "Туристская, 22", то там можно будет сесть на любой автобус 88/88к/896 до остановки "Поликлиника №97- Студгородок".Перейти на другую сторону улицы и сесть на 896. А спортобъекта там всего два- бассейн "Лазурный" и маленькое здание рядом (спортивная школа не в счёт, с ней рядом уже существующая остановка "П-ка №97- Студгородок".). Там ничего кроме катка и проката спортинвентаря нет. Кучи щебенки и песка до сих пор валяются за забором. Бардак там полный. Непонятно, когда территория около этого здания будет нормально выглядеть. Надо написать главе управы, а то так уже несколько лет. Что касается уклонов, то трассу специально разработали так, что новые остановки расположены по той стороне улицы, где уклоны меньше. Насколько я понял, технически невозможно встроить новые остановки по другой стороне улицы. Ну а что касается старого-доброго Сев. Тушина, то тут я не при делах: я в то время не жил в Тушино. Так что вам виднее

Нашёл вот какую инфу. 9 октября ГУП «Мосгортранс» объявил о начале конкурса на реконструкцию около 12 километров трамвайных путей. Техническое задание предполагает укладку новых рельсов на железобетонных шпалах от 4-го Рощинского проезда до Загородного шоссе и на улице Большая Черемушкинская. Длина этого участка — 6 километров. Также работы будут вестись на отрезке 3,9 километра по Волоколамскому шоссе от улицы Авиационная до улицы Водников и на улице Тимирязевская — 1,9 километра от дома 44 до Краснопрудненского проезда, 19. Помимо этого, подрядчик положит новое железобетонное верхнее покрытие путей на улице Волочаевская, от Красноказарменной площади до трамвайно-ремонтного завода и от железнодорожного путепровода до площади Прямикова. О своем участии в конкурсе можно заявить до 15 октября, итоги подведут 20 октября. Максимальная цена контракта — 773 миллиона рублей. http://vm.ru/news/2014/10/09/tramvajnie-puti-obnovyatsya-na-12-kilometrov-267754.html Известно, как на Волоколамке будут реконструировать пути? С полным закрытием движения трамваев по 6-ке? И компенсацией автобусов 06 Братцево- ст. Тушино?

На худой конец придумал вот такую трассировку, если ЦОДД после моего обращения откажется вводить сквозной проезд с Лодочной на Фабрициуса. 678 и Т спрямляем по Свободе в обоих направлдениях от Фабрициуса до Восточного моста (насчёт перевода с М. Набережной на Свободу пока не думал, вряд ли дептранс на это согласится), всё-таки их надо сделать взаимными маршрутами, а не как сейчас 102 отменяем вместо этого назначем новый маршрут с такой трассировкой Планерная- Алёшкино- ул. Свободы- Химкинский бульвар- м. Сходненская- ул. Сходненская- ул. Фабрициуса- ул. Лодочная- ул. Свободы- ст. Тушино- ул. Свободы- ул. Лодочная- ул. Свободы- Алёшкино- м. Планерная. При этом можно для него оставить номер 102, ведь "жители уже привыкли"... Но это уже дело не моей компетенции.

А я разве что-то против этого говорю??? Я и предлагаю отменить 102 в нынешнем виде, но дептранс этого никогда не сделает, пока не спрямит Т-шку в сторону Планерной (что я и предлагаю). Не понимаю. Если дорожными знаками и разметкой там запрещен проезд прямо, то его в любом случае не согласуют для автобусов. Так что вы сами себе противоречите А с Химкинскким бульваром тоже не понял. В чём там проблема? Пробки? И СО- это светофорный объект? Я предлагаю, если что, по Химкинскому бульвару автобус пустить по южной части, где 96 ездит. Многократно плюсую!!! 62-й даже усиливать надо. До 2011 года на нем работало 4 машины в будни, сейчас только три. Маршрут, обладающий множеством уникальных внутрирайонных связок. И жители активно им пользуются. Тот редкий случай, когда жители активно пользуются не очень часто ходящим маршрутом. Приходится подстраиваться под расписание, и каждый день в одно и то же время ездить (кто в школу, кто на работу). Грохать его МГТ точно не будет. И не надо, смотря на карту, говорить, что если маршрут не идет к метро, он воздуховоз и его надо грохать. Поживите в этом районе, а потом судите. Кстати, 62-й относится к разряду социальных? Вроде бы режим ежедневно с раннего утра до поздней ночи, но его "непривязка к метро" чем еще может быть обусловлена? Хотя, когда маршрут обрёл свою трассу, понятия "социальный маршрут автобуса" еще не было... Как можно пустить 678 в сторону Сходненской по Лодочной, а затем по Фабре, если там сквозной проезд перекрёстка невозможен? Опять вы сами себе противоречите. Многократно минусую!!! Житель Южного Тушино не знает проблем Северного Тушина!!! Западной Лациса только "обрубок" 896 нужен и вообще возможен. Никакие другие маршруты там не согласуют, по внутренней стороне улицы (противоположной лесу) уклоны не позволяют построить остановки. И потом 896 будет самым антипробочным маршрутом Северного Тушино. Именно такой маршрут и нужен западной Лациса! Кольцевая трасса позволяет доехать от/до новых остановок к/от метро. Никаких лишних сквозных пассажиров. Подстразовка 88/88к/96 студентам РХТУ и МАИ. Подстраховка трамваю и автобусам 88/88к/173 на самой загруженной остановке "ул. Героев Панфиловцев, 33" (в сторону метро). Жители 6 м/р Тушина ждут появления 896 с распростёртыми объятиями уже 8 лет, как открыли сквозной проезд по Лациса с западной части на восточную. В 2009 г. открыли бассейн "Лазурный", и появление 896 уже стало не просто потребностью, а необходимостью. Я не знаю, благодаря какому человеку дептранс еще в январе-феврале 2014 г. (или может раньше) придумал этот маршрут, но этому человеку все жители 6 м/р скажут большое спасибо!!!

Ближняя- это какая? Планерная? Или Сходненская всё-таки ближе? По-моему, там они обе одинаково к ней расположены. 96-ой вообще на Лодочной не прокатит из-за того, что уж больно много народу сейчас на нём (со всех остановок ниже Восточного моста народ на нём до Сходненской ездит), да и ОБВ-шки не проедут два оспасных перекрестка, мы это уже обсуждали сотню раз. Про 102 тоже можешь забыть: его никогда не отменят ввиду "400 жителей Алёшкинского проезда, транспортное обслуживание которых будет ухудшено" (если только Т-шку не спрямить по Свободе в противоход 678-ому, как я предлагал). Самым оптимальным вариантом оптимизации теперь мне видится именно спрямление Т-шки и отправление 102 на Лодочную-Фабрициуса- Сходненскую ул.- Химкинский бульвар, как я писал выше. В этом случае мы получаем: 1) двухстороннюю связь Лодочной с Фабрициуса и Сходненской ул., а также с Алёшкино (правда, туда с небольшим удлинением) 2) Т-шку по трассе нынешнего 102 без всяких лишних зигзагов (ва этом случае уже точно можно будет на него отправлять ОБВ и уменьшать интервалы за счёт 678 или чего-нибудь другого). Если ДепТранс до этого не додумается, прислав мне окончательный и бесповоротный отказ по первому обращению, надо будет отправить второе. З.Ы. Интересно, что они скажут насчёт сквозных пассажиров через Планерную? Вроде тут нет явных причин для отказа.