Sagaro-san

Теперь понял)) Если в этом смысле, то направляются тягачи, которыми вагоны дотаскивают до рабочего участка Скорее всего, перестраховались чтобы на Пролетарке не было переизбытка вагонов, и соответственно ту подстанцию не перегружать

3, 39 и А убрали с участка Павелецкая - ЧП из-за того, что не смогли сделать переключения по к/сети на участке той подстанции, которая отключилась. Если бы смогли сделать переключения и хотя бы как-то запитать отключенный участок от других подстанций, то вагоны бы вернули, просто в значительно меньшем объеме движения. Думаю, что в случае с Т1 всё сделано с запасом мощности батарей.

В том, то и дело что на участке Павелецкая - ЧП убрали все маршруты, кроме Т1, который как раз может ехать на батарейке, если бы умершую подстанцию можно было бы запитать от других соседних, то просто бы снизили бы выпуск на участке и кроме Т1 на этом участке поехали бы еще и другие маршруты. Вчера в час пик еще 913-й продлевали от Павелецкой до ЧП, и на Яузских воротах один автобус, поехав по трамвайным путям, в итоге застрял прямо на остановке, хорошо рядом был экипаж ДП ЦОДД, быстро вытащили...

Так он мимо на самокате ездит, с улицы то явно лучше видно, насколько сильно заполнен автобус, чем когда внутри находишься

Эвакуатор его вытаскивал частный, эвакуатор АМПП, ехавший откуда-то с Петровско-Разумовской почему то так и не приехал

https://www.mosgortrans.ru/spetsialnye-reysy-marshrutov/

Судя по Яндексу в том же месте встали автобусы со стороны Метро Пражская..

Нет бы ампераж на действующих зарядках повысить, пусть электробусы по пол дня стоят в очередях на зарядку, действительно...

Думаю, что обеды и отстои на уже удлиненном маршруте будут там же, где и сейчас - обеды на ОРП Сосенское (туда правда мало кто ездит), ну а отстои на том же месте что и сейчас у метро Новомосковская

По наряду 3-ей колонны 3-го парка их туда должно было выйти минимум 6 штук

На 65 одну 700-ку превратили в 300-ку, соответственно отправлений стало больше, а кол-во машин не поменялось

Вроде вполне себе легальное место для разворота

Я думаю, что вопрос был не про те укороты, которые были до перехода на контракт (у 17-го это были укороты до Сельскохозяйственной), а про те, которые делаются в течении дня, для того чтобы вагон в расписание поставить и до Уржумской их куда меньше, чем до Сельскохозяйственной, скорее всего по причине того, что диспетчеру удобнее вагон развернуть от пункта А, нежели от пункта Б, а на Уржумской, насколько мне известно, никто разворачивать вагоны не запрещал

Никогда бы не подумал, что человек, пришедший на работу и просто взявший в парке свободную гармошку, вместо Нефаза сразу становится блатным.

У маршрута конечная как была так и осталась в парке, просто если сейчас пассажиров электробусы начинают сажать с остановки 6-й Новоостанкинский проезд, то будут с остановки улица Бочкова

5 это возможно по реестру, по факту уже давно 4, две 300-ки и две 700-ки по будням. Еще с завтрашнего дня 214 и 702 переезжают в 10 АП, на их место на КТР во 2 АП переходят 624 и 821

На кольце "Метро "Чистые пруды" была презентация Витязя с участием Ликсутова и Машкова, поэтому Т1 мог проехать по прямой, а остальных отправили измененной трассой

Судя по всему на 1346 сильно много нажаловались - на нём теперь интервал почти весь день по 1-4 минуты, и кол-во 300-х выходов увеличилось с 3 до 6, общий выпуск вроде бы не увеличился

Проблем скорее более с подвижным составом, чем с зарядками, хотя и с зарядками сейчас много где проблемы, по большей части с недостаточной силой тока - вместо 20-ти минут заряжаются целый круг...

У 983 вообще нет своей ОРП, обеды по расписанию на Сосенском, но по факту отстаиваются на развороте у метро Новомосковская

Не правда. У е29 конечная А так и осталась м. Каширская и обеды частично остались у некоторых выходов на Каширской

Ну тут явно какой то косяк информатора, нет сейчас на т70 никаких укоротов

Они перестали ездить с пассажирами на обед как только Мосгортранс перешел на госконтракт Теоретически

Обеды как были на Мегаспорте, так и остались, просто машины с короткого маршрута переехали на длинный. А что собственно там сложного в регулировании? Обычный маршрут, не успел по времени к отправлению на пункт А, ничего не мешает после зарядки либо встать на выдержку на Савеловском, либо нулевым доехать до Белорусского

До переезда ТД им Баумана на Волочаевскую улицу маршрут 50 обслуживало депо ТД им Русакова