Sagaro-san

Я имел ввиду нулевые с Силикатного на Сокол

На зарядку ездят с Сокола, в здравом уме никто не будет делать нулевые на зарядку с Силикатного завода.. Там сейчас конечная как после бомбежки - сплошные ямы, прокладывают кабеля, думаю если и запустят Парк Фили, то не раньше лета...

По расписанию должны заряжаться на конечной на Песчаной улице, по факту ездят в 1 ТП

н7 отдали в 10-й АП на пару с теми маршрутами, с которых на него вечером переключались автобусы, а именно 731 и 788

Трамвайные развозки отменили несколько лет назад, спустя какое-то время после того, как трамвай перешел из МГТ в Метро, поэтому теперь без разницы где ночует вагон - водитель к нему всё равно придёт/приедет самостоятельно. Что касается Братцево - туда сейчас будут ставить тех кто, как минимум, умеет работать на КТМах, ну и тех кто живет рядом с конечной, в пешей доступности.

Я хоть и в Чертаново редко бываю, но в отличии от местных никогда еще за 10 минут не доезжал от Чертаново Южное до Метро "Чертановская". Первый вагон единицы, отправляясь в 04:43, преодолевает этот путь за 16 минут, в час пик там явно все 20, но уж никак не 10

Столько лет не прозревали, а тут вдруг прозрели?! Не поверю, да и ОБК лишних сейчас в ближайших парках нет

В основном в последнее время передачами маршрутов занимаются именно для того, чтобы уменьшить нулевые рейсы у частников. У МГТ с этим более менее нормально, парк почти в каждом округе города есть, где то даже два, а у частников всего по 2 площадки в разных концах города Ну и зачем обменивать 714 с 466, они оба сейчас живут в непосредственной близости от своих конечных, тут явно что-то другое, только вот что...

Если это продолжение истории с уменьшением нулевых рейсов у коммерческих перевозчиков, то 714-й явно не совсем тот кандидат для этого. Из того, что первым приходит в голову куда могут отдать маршрут: 6 АП, 10 АП (в этом случае нулевой рейс явно станет длиннее), ну и третий вариант, наверное самый странный - 6 ТП либо 3 АП, в которые пришли новые электробусы, правда тогда встаёт вопрос о том, где они будут заряжаться...

Ну Витязи, дооборудованные под участок без к/сети на Сахарова, явно никто в Апакова не перегонял, они как были в своих депо, так там и остались, вроде бы...

Планируемая дата запуска маршрута - 10 апреля. Из интересного - вагоны на маршрут будут выпускать из трех депо: Русакова, Октябрьское, Апакова

01:55 по всем дням недели последний с Тушинской, в 02:25 прибытие на Изумрудные Холмы

Нет, он обычный, а вот 616 на ГК

Обед и отстой у 340-го на Рогожской Заставе И чем 125-й кому помешал на Волочаевской? А вот 360-й вполне себе можно продлить, маршрут на Фордах, которые там легко проедут, в отличии от Нефазов, которым, судя по панораме, там будет узковато...

Курина, там же обедает 366

Кастанаевская, это новая конечная станция (отметил синим), на ней обедают 11 и 612, у 127 здесь небольшой межрейсовый отстой. На Курина из всех вами перечисленных никто, кроме Sk2 (у которого туда заложены рейсы на обед) не ездит. 135-й давно уже продлен до Метро Парк Победы, с обедами и зарядкой в парке

Потому что там итак было места не сильно много, а сейчас, после того как построили еще несколько виселиц, стало еще теснее, куда ж еще то туда запихивать маршрут с выпуском 15+ выходов в будни, чтобы один хрен ездить в ФАТП на обед?

Да, разворот на Дорогомиловской Заставе

С ВДНХ в 6 ТП должны на зарядку в 6 ТП ездить 93-й, 244-й, 803-й, 154-й заряжается на ВДНХ

Да хотя бы для текущих маршрутов - на ВДНХ довольно часто возникают очереди на зарядку, поэтому две новые виселицы лишними там точно не будут

В 5 утра СВХ разве платная? С 7 до 11 и с 16 до 20 автобусы явно на линии еще...

Не впервые, в среду там уже были два Нефаза 15-го парка, а до этого Зеленоград работал на 90-м, так что тем более не впервые

Это всё из-за Ситимаксов видимо. Похоже хотели сразу два маршрута (1139, 1818) отдать в 5-й парк, но из-за отсутствия достаточного кол-ва машин 11-й парк временно катается на 1818 на машинах Москва-область, а 640-й вернули в 5-й. Думаю, с приходом большего кол-ва машин, всё вернут как и должно быть...

Только вот кто их будет этой кувалдой чинить непонятно - по словам работников депо, в депо не осталось слесарей, которые знают эти вагоны, возможно конечно там и знать то особо ничего не надо и ничего сверх особенного в них нет, но врятли любой слесарь сможет починить вагон, с которым никогда не работал... Конечно не страшно, Волоколамка по утрам и вечерам же вообще не стоит

219 ФЮ (14АП) -> ФСЗ (ФАТП) с923 ФЮ (14 АП) -> ФЮ (1 АП) В добавление к тому, что уже выше написали по ФСЗ 743 5 АП -> 11 АП