Sagaro-san

Тянутся могут те кто едет на обед, который ему не нужен (например 300ки любят тянуть перед вторым обедом чтобы отработка была по больше) или те кто не хочет ехать на последний круг и думает что диспетчер его отпустит домой раньше

Они ободраны только по будням, а там на 06 выпуск больше чем по выходным

Там два дня назад сломалась сначала одна зарядка, а потом и вторая и теперь каждый день туда переключают по 5-8 автобусов с разных маршрутов

Вместо троллейбусов там теперь появились электробусы, ну и т59, который если едет в парк с Сокола, по идее больше нигде не сможет попасть на Ленинградку, кроме как тут и у Серегина. Установка светофора вроде как внесла некоторую эффективность, но пробка от этого никуда не делась, причем с трех сторон.

Конечная будет примерно такого же типа как в Нагатино построили? Такие сейчас много где построили

Сейчас такие укороты при следовании из парка и в парк стали нормой на многих маршрутах

Нормальное у него расписание. Просто обеды, судя по всему, будут в парке, а не на Лихоборских буграх.

По всему МГТ недовыпуски, потому что на карантине все общаги

8612, и это не мегаполис, а бкм. Чаще она на 72

Все верно. По большей части там были как раз 700-ки (причем чисто автобусные с ранними выездами и поздними заездами), которые недавно зачем то переделали в 200-ки и 300-ки.

Переключали на один круг

846 в 4, 271 в 7, 60 по будням в 4 по выходным в 3, т86 по будням в 7 (один выход из 8) по выходным в 8

Да

Сейчас то она спокойно работает

030233, скорее всего

И те и другие 700 и 800 Это может быть вполне вечерняя 100-ка.

А, ну видимо отделили

А какой должен быть указан?

По-моему таки наоборот: грузовик врезался в трамвай, который как раз от удара и сошел с рельс.

В понедельник их там по наряду стояло 6 штук.

У всех маршрутов у которых Новоконная пункт А обеды в депо, вроде как. По крайней мере у 35 точно.

Рано утром из 7 АП видимо у ту же сторону отправили штук 10 гармошек, но большая часть из них оттуда уехала обратно на маршруты не сделав ни одного рейса

А какая разница в данном случае если в любом случае образуется интервал? Если у другого выхода отработка позволяет уехать в рейс в минус, то я его в рейс и отправлю, а у того, у кого отработка предельная, того я лучше поставлю на обед, чтобы мне потом анализатор не сказал что у него переработка и меня за это не лишили премии. Если отделу расписании по бую на выполнение расписания, то с чего я должен рвать когти ради выполнения рейсов? Последний обед у машины кончился в 15.49 к примеру, а опоздание она привезла в 18 часов - я заведомо не могу узнать какое опоздание привезет машина из рейса в 6 вечера, чтобы в час дня водителю продлевать обед.

Диспетчерский центр не лепит двухсменки с отработками по 11.20 и со стоянками по 3 минуты между сменами на маршрутах где автобусы привозят с круга по -20. Когда отдел расписаний наконец таки поймет что под пробки нужно хотя бы стоянки нормальные делать, а не как раньше "приехал, отметился у диспетчера и уехал", тогда может и не будут автобусы стоять по 5 штук в час пик на конечной. Если у меня автобус приезжает на конечную с большим опозданием и на маршруте нет укоротов, то у меня просто нет другого выбора как снять водителю круг до следующего по расписанию или поставить раньше на обед.

На 181 и 696 нету ночных выходов