М.Е.

Вот тут в своё время определили геометрические центры различных зон Москвы и области https://alexeygoncharov.livejournal.com/74427.html

Спасибо! Под Windows 10 работает. Планируется ли создание версии этого приложения под Андроид? Мобильный вариант для такого приложения будет явно популярнее, чем стационарный

Вот так вот бывает ищещь в Яндексе информацию и случайно натыкаешься на свой старинный пост. Много воды утекло с момента написания этого сообщения. 71-608* давно уже в Москве нет, 71-619* постепенно уходят в другие города, да и даже 71-623 сейчас кажуется маленькими и несовременными по сравнению с "Витязями". Всё течёт, всё меняется. На КТМ-5 поездил в нескольких городах: Коломна, Ярославль, Нижний Новгород, Смоленск... По ощущениям они мало отличаются от когда-то привычных 71-608*, такие же громыхающие "создания". Также поездил и на Татрах Т6Б5 (Тула, Тверь, Нижний Новгород). Тоже ведь угловатые модернистические вагоны, но менее шумные и более комфортные для пассажира.

Тогда на фото на автовокзал, а какая-то другая площадка? Сейчас смотрю внимательно - автобусы не похожи на маршрутные, на табличках нет цифр. Больше похоже на какие-то заказные перевозки либо "псевдозаказные"

Есть некоторое сходство (например, тыльная сторона сталинки на возвышенности, конструктивисткий дом рядом с автостанцией), но не оно. Во Владимире так: https://yandex.ru/maps/-/CCHmaGMg А на Яндекс.Панорамах можете показать, где это?

Из-за известных политических событий могут быть сабжи в Донбассе. Например, вот что нашёл: Горловка-Никитовка https://rasp.yandex.ru/thread/R_6106_9617413_g19_4 По Яндекс.Картам 5,7 км, в пути аж 20 минут (медленно ползёт)

Что касается КМВ. Обычно бываю летом - народу, естественно, много. Крайние два раза был соовтетственно в мае и октябре - так отпуска были поставлены. Так вот, в мае на КМВ малолюдно. Казалось бы, везде зелень, почти лето (только в том году, 2017, май выдался холодный, в Кисловодске в отдельные дни было всего лишь +8, в ставропольских степях - едва до +13 доходило, но в Москве-то вообще снег шёл), но приезжих было немного, парки были пустынны. Либо приезжие прятались от почти мороза в санаториях. Другое дело - октябрь. Народу столько же, сколько и летом. Вообще разницы не чувствуется, а если ещё и солнышко до +22 пригреет - вообще замечательно. Золотая осень там приятная.

https://vk.com/id137480318

Для коммерсов это будет слишком дорого. Особенно если речь идёт о молодых предпринимателях-одиночках - "жертвах "Бизнес-Молодости" (я их так называю по аналогии с "жертвами ЕГЭ"). Вспомните инициативу некоего Дмитрия "Петропавловского" (питерца?) по созданию экскурсий на ЛиАЗе 677 и ЛАЗе 695. Всё так красиво звучало - "Советский экспресс". Был сделан хороший официальный сайт. Были приглашены лучшие экскурсоводы Москвы, составлены интересные маршруты. Стоимость была в районе 1600 руб. Это дорого, но на первых нескольких экскурсиях автобус был полный. Но уже после 4 или 5 экскурсии поток резко упал, и проект был закрыт. Осталось лишь сообщество ВК на память: https://vk.com/sovexpress (а официальный сайт проекта уже не работает). Ну тут, во-первых, слишком высокая цена (а можно ли было объективно сделать дешевле?), во-вторых, сравнительно небольшой круг клиентов, которым для счастья хватило 1-2 поездки. Ещё, помнится, были какие-то сильно платные покатушки на красном ЛиАЗе из Лыткарино, но там тоже любитель-одиночка со всеми вытекающими. В то же время, самый что ни на есть государственный СПб ГУП "Пассажиравтотранс" уже скоро как 10 лет каждый тёплый сезон катает множество людей на трамвайчике МС за 300 рублей по многокилометровому маршруту. Умеют же люди! Что касается позавчерашней выставки - одним из главных крикунов там оказался некто Алекс (Татра Т3). Судя по его страничкам в соцсетях и сообщениях в разных местах рунета - человек действительно любит трамваи, как раз похож на фаната, каких мало!!! Но за трамвай он стоял горой, так, что даже бы муха бы в него не залетела, не то что кто-то из "посторонних" граждан! Но как я понял, он там многое делает собственными руками для спасения трамваев, и как будто бы обижен на тех, кто хочет просто покататься (а таковых большинство). Вот такая оборотная сторона фанатства.

А был ли речной транспорт по Днепру в Смоленске и до какого года?

А где сейчас этот Миша Т. ?

В Москве в 2000-х многих брали. Не особо легально, просто всё это плохо контролировалось. Вспомните шумные покатушки после выставок трамваев в 2008, 2009, 2012 гг., в "фотостопами" в Сокольниках и т.д.? И я бы не сказал, что только самый ближний круг катался. Было много людей уровня друзья друзей или даже друзья друзей друзей)

Пока инициативная группа создала в контактике такую тему. Посмотрим на реакцию. https://vk.com/mikmik86?w=wall-150807191_10698 Проблему надо как-то решать кардинальным образом. Ну не должно быть так, чтобы в столице огромного государства, располагающей такой большой коллекцией ходового ретро-транспорта, были бы невозможны покатушки на нём. Хоть петицию составляй! Но у нас этот механизм толком не работает. Популярный сайт Change.org не считается легитимным, а на roi.ru нужны паспортные данные и 100 тыс. подписей людей с паспортными данными. В данном случае вряд ли более сотни подписей набрать удастся, хотя народ на мероприятия ходит толпами. Они просто не знают, что ещё можно и кататься (и до 2012 г. ведь некоторым удавалось, наверняка почти все тут пристутсвующие катались, а кое-кому даже приелось)

Ну что ж, был на этом мероприятии, на обоих площадках (и где автобусы-троллейбусы-электробусы-машины), и где трамваи. Народу ощутимо меньше, чем в апреле. В большинство трамваев получилось внутрь зайти и даже посидеть. При этом внутрь остального транспорта не пускали. Был открыт только Икарус-283, причём закрыли его около 16.30, перед носом! Хотя транспорт стоял там чуть ли ни до 9 вечера. На трамвайные покатушки, естественно, напроситься не удалось. Водители и сопровождающие зашуганы, мол, если какое ЧП, то в тюрьму сядут, "нельзя в служебных вагонах возить". Относительно лояльным считался вагон 5993 (восстановленная в этом году Татра Т3), но и в него не получилось напроситься - мы с подругой были выдворены с позором, причём были угрозы вызвать полицию. Не помогло даже то, что человек, меня выгнавший, знал обо мне (меня многие знают вообще-то, я тут с 2004 года, если кто помнит). И сам он опозорился, и меня опозорил. Дурдом. Для постоянных участников транспортных сообществ давно бы придумали какие-нибудь бейджики. Мы же не просто люди с улицы. В общем, настроение подпортили. Как решать эту проблему, пока не знаю. Петиции в этой стране не работают. Нужно какое-то коллективное письмо. Может тут есть люди из верхушки МГТ и они как-то могут повлиять. Главная задача - легализовать поездки на музейной технике. Вывести её из категории "служебный" в какую-то особую категорию. Нужно додолбать начальников. Еще было бы разумно катать людей за деньги - скажем, с детей 250, со взрослых 500 (это та сумма, которую лично я готов с лёгкостью заплатить, а кто-то согласится и на большую). Москве не нужны лишние деньги? У нас вроде как 30 лет строится капитализм, ну и где же он в данном случае? Запреты - это глупость. Оказание услуги - умное решение. Торговать лучше, чем воевать! Также в перспективе неплохо бы заиметь постоянно действующий музейный маршрут трамвая (по образцу питерского). Сильно из графика он никого не выбьет, но много кто будет доволен

И есть отличие в цене? При посадке в ПАЗик в Суздале такой штурм был, что уже никто не разбирался, у кого какие билеты, лишь бы с ног не сбили. Сели те, кто был первым в очереди

Там без разделения было. Билет без места. Как и на многих пригородных маршрутах. Ещё, кстати, весёлый ПАЗик - Псков-Изборск-Печоры. Такой же весёлый, как суздальский. Но это здесь оффтопик.

А что пригонят на проспект Академика Сахарова? https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/5776050/

Когда ездил туда в 2014 г., то на последнем рейсе из Суздаля во Владимир всем желающим не хватило мест в ПАЗике. Но сотрудница автостанции пообещала, что уедут все, и пока этот ПАЗик наполнялся, был срочно вызван ещё один в подмогу. И два заполненных под крышечку ПАЗика помчались во Владимир. Во Владимире "основной" ПАЗик остановился забирать вечерних пассажиров в обратный рейс, а дополнительный быстро развернулся и с максимально разрешённой скоростью помчался обратно в Суздаль. Может не совсем всё это легально было, но что делать - людей-то вывозить надо!

Видео инцидента с 17 трамваем https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/20197101844-feVmW.html

Очень забавно. Т.е. её поставили в Давыдово и отправили следующим рейсом, а Яндекс сумел это распознать? А то так бы и писал дальше - опоздание 2 ч столько-то минут. А Яндекс, однако, умнее, чем кажется поначалу) А сколько была вообще в истории максимальная парность электричек на участке Кубинка - Манихино (165 км) ?

Хм, а в описанных условиях в Крюкове реально ли в сторону Твери занять сидячее место? А то стоя-то ехать на межгороде как-то не комильфо. Так что правильно люди сделали, что поехали через Ленинградский вокзал. Пусть это петля, пусть больше по цене, зато наверняка в комфорте

Ну что, продолжение банкета?) 13.07.2019 будет тусня с трамваями на Чистых Прудах, и похоже до 6 вечера (?)!

Почему Ласточка Псков-Печоры (как я понял, назначалась на несколько дней в июне 2019 г. в опытном порядке) имела номер на 900 ? https://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=7635d0

Вот это новость ? Думал, что прицепных вагонов в середине состава там может быть любое вменяемое количество (как у Д1, ДР1), а не только ЧЕТЫРЕ Не знал, что у нас с Эстонией существует такой заметный грузооборот, или они куда-то дальше идут? В своё время удивили грузовые поезда раз в 10-15 минут (!) в Смоленске с контейнерами с китайскими иероглифами Т.е. имеют место массовые грузоперевозки из Китая в Европу через РФ и Беларусь. Как они Москву-то объезжают? Через Кубинку-Бекасово-Столбовую-Воскресенск-Рыбное-Рязань-Сасово?

Существует ли какое-либо сообщение (грузовое) от Пскова в Эстонию (через Печоры) ? Существует ли в Печорах около станции какая-либо инфраструктора, связанная с таможней, пограничным контролем и т.д. Хотя это и глушь, но несколько рейсов в день ПАЗик туда делает - вопрос, для кого?