М.Е.

Я вот не очень понимаю, как в НН работает в метро вилка. Поясните, пожалуйста

Недавно в Москве наткнулся на удивительный артефакт, причём даже не могу понять, какого времени (явно же в "компьютерную эпоху" делался, но производит впечатление очень запущенного). Где висит данный трафарет?

http://savepic.ru/7292634.jpg http://savepic.ru/7295706.jpg http://savepic.ru/7289562.jpg http://savepic.ru/7325405.jpg http://savepic.ru/7318237.jpg http://savepic.ru/7317213.jpg http://savepic.ru/7311069.jpg http://savepic.ru/7309021.jpg Ссылку на видео можно посмотреть? Вот этот "карапуз" пострадал: http://fotobus.msk.ru/photo/1089348/

Зато в Великом Новгороде куча автобусов ОБВ, что для объективно небольшого города (там всего 200 с небольшим тыс. жителей живёт) весьма хорошо. При этом даже в выходной день интервалы у них маленькие. Мне очень понравился тамошний НОТ. Даже в Москве нет такого соотношения ОБВ к БВ, как там. Как будто в СССР побывал, ну с поправкой на то, что вместо Икарусов - ЛиАЗы-6212. Во Владимире десятки БВ, но довольно старые и потрепанные, но почти 100% немецкое качество, и еще они так часто и быстро ездят, что позавидует любой из пресловутых 900-х маршрутов Москвы. Да и троллейбусов хватает.

Надеюсь, расчленёнки не будет? http://fotobus.msk.ru/photo/1350070/ Очень надеюсь, что покупатель - разумный человек, и будет автобус использовать по назначению, а не как оформление входа в кабак...(((

Наконец появилась кнопочка отключения звука при показе рекламного ролика. Опомнились...

Вот здесь есть видео http://lifenews.ru/news/152969 Действительно, странно всё очень. Подъезжает поезд, из кабины выбегает человек, поезд ещё стоит какое-то время, и начинает ехать. Как будто оставшийся в кабине машинист специально устроил эту аварию, только зачем?

Спасибо. Замечательный отчёт. Как будто сам побывал в тех краях. Вообще конечно тлен и безысходность везде по России - пригородное движение в агонии, несмотря на ругань Президента (я правильно понял, что восстановили только то, что отменили с 1 янв.2015, а всё ранее отменённые так и осталось отменённым - а ведь отмены происходили каждый год начиная с 2012). Замеченные недочёты: 1) около половины фотографий не открывается; 2) не указано число километров: "На участке Ростов — Староминская — Краснодар, длиной километров, сейчас сложилась удивительная ситуация..."

В других источниках пишут, что столкновение произошло с "рабочим поездом" и приводят такие фотографии: P.S. Это дизель-поезд Д1-723. Последний Д1 в составе РЖД. Вряд ли восстанавливать будут. Вот так трагически закончилась славная эпоха эксплуатации этих поездов в России

А как же тогда Яндекс "разбирается", какие данные какому маршруту соответствуют? Особенно если на одном и том же участке проходит много маршрутов (в Москве немало мест такого столпотворения). Замечал ли кто-нибудь неправильную привязку? (едешь в автобусе одного маршрута, а на Яндексе отображается другой)?

bolashenko, вот я что нашёл. Из "Правил ФОТа": 7.5. Запрещается размещение ссылок на любые интернет-страницы, требующие обязательной регистрации для прочтения приведённой по ссылке информации, кроме случаев, предусмотренных пунктом 7.6, при условии полного копирования всей размещённой по ссылке информации на форум. Так что эти 4,54 Гб должны где-то в другом месте находиться. Ну, выложи их что ли по частям на Яндекс.Диск...

Сегодня было "весело": на Сокольнической линии при пользовании Wi-Fi после перехода на каждую страницу происходил редирект на страницу скачивания программы GetTaxi ... Это нормально?

Сайт требует регистрации. Перевыложи их, пожалуйста, в другое место куда-нибудь

А он в другое время неактуален Они должны Мигачёвой бутылку хорошего коньяка поставить Это связано с дневным технологическим окном электричек? У 459 еще были и есть ближние пассажиры. Например, до 22 километра (район Северный). Сам им многократно пользовался в этом качестве. Ситуация. Тебе нужно в пос.Северный в будний день в 7 вечера. Выходишь из м.Алтуфьево. Идёшь вдоль мест посадки на транспорт. Сначала стоит огромная очередь на маршрутку 836м. Где-то на 2-3 фургунобуса. Затем стоит чуть более короткая очередь на 685м. Потом стоят очереди на долгопрудненские автобусы и маршрутки (545). В конце всей этой вакханалии - огромная толпа на автобусы МГТ (836, 685, а раньше и 273). Вот спрашивается - на чём ехать? Ответ простой - на 459, который оставливается между 545 и МГТ. На него я никогда не видел очереди. МАЗы каждые 15 минут вывозили всех желающих. Кроме того, не всем было очевидно, что на нём можно доехать до московских остановок . Непонятное слово "Лобня" отпугивало ближних пассажиров. Из всей упомянутой компании 459 идёт заметно быстрее, чем 836м и 685м (которая вечерами любит ездить по "новой дороге", становясь дублёром для 836м), т.к. он идёт прямо по Дмитровке. Даже если на Дмитровке пробка, то на "новой дороге" она тоже есть. У некоторых существует иллюзия, что "новая дорога" беспробочна и существует для объезда пробок на Дмитровке, но это далеко не так. Так что 459 очень хорошо помогал мне и некоторым другим товарищам, это был быстрый и удобный способ доехать. Ну, иногда получалось попасть на такую "экзотику", как 519 и 302, которые также очень удобны, но ввиду их астрономических интервалов для ближних поездок они никакой погоды не делали. А 459 делал. Жалко, что он оказался видоизменён. А что с Мустанг-Авто? Они ведь держались лет 15 на этом направлении и пустыми не ездили (я застал еще "цветные" ПАЗы 3205 конца 90-х гг. выпуска). Что вдруг произошло?

У меня градации такие: Е, Н, Н+ H+ соответветствует т.н. 3.5G в терминах Нокии

Билайн (2G и 3G) ловит в метро значительно лучше, чем МТС и Мегафон, особенно в тоннелях. Но с появлением Wi-Fi качество приема 3G все равно ухудшилось. Это же один и тот же канал связи?

На сенсорных экранах неудобно. Как его перемотать? Это надо успеть ткнуть пальцем в конец "временной линии" ролика, пока еще не начались звуки? Что касается подключения при каждом переходе. Многие говорят, что такой проблемы нет - как один раз подключился несколько месяцев назад, так всё время сам и входит, человеку ничего делать не нужно. Для этого, мол, и сделана авторизация с привязкой к номеру - и человеку хорошо, не надо мучаться, подключаясь каждый раз, и спецслужбам хорошо, все отслеживаются прекрасно. Симбиоз )) Почему же до сих пор многим приходится авторизовываться заново не то что каждый день, но и на каждой линии. В чём тут фишка?

А зачем расписание отдельно в Яндекс передавать? Где-то ещё не надеются на работу ГЛОНАСС и кое-где отрисовывают согласно табличным данным методом интерполяции? Ну и как тогда отличить, где реальное положение автобуса, а где интерполированное?

На Кольце и КРЛ неоднократно сталкивался, что после стартовой страницы начинает показываться рекламный видеоролик. При этом если в телефоне звук включён, то ролик проигрывается со звуком. И пока его не посмотришь, к инету не подключишься! А ведь это нарушение пункта 2.11.15 Правил пользования Московским метрополитеном ("Запрещается... использовать средства звукоусиления (кроме слуховых аппаратов) и прослушивать аудиозаписи или аудиотрансляции без наушников") Ведь пользователь не знает, что в телефоне вдруг начнёт проигрываться видеоролик, это неожиданное поведение, поэтому о каких наушниках может идти речь - мало у кого они постоянно подключены

Когда нелегалов с 459 выдворят (а это в любом случае произойдёт, раз они нелегалы), то рейсов будет недостаточно. Будет ослаблена важная связь. А я-то советовал не так давно подруге квартиру в Лобне снимать, наивно полагая, что 459 в существовавшем на тот момент виде (1 МАЗ раз в 10-15 минут) вечен... Теперь Лобню вычёркиваем. Будет нечеловеческая нагрузка на и без того нагруженное Савёловское направление с получасовыми интервалами электричек в час пик Не говоря уж о том, что и более ближние населённые пункты вдоль Дмитровки пострадают

Мне вот интересно, как технически реализовано неотображение автобусов на конечной? Водитель выключает ГЛОНАСС ?

А почему там не отображаются автобусы, стоящие на конечных? Может это и будет выглядеть как перегруз карты, но иногда бывает важно посмотреть, что стоит тна конечной (чтобы знать, что приедет). А то автобусы сейчас появляются из ниоткуда и исчезают в никуда, подъезжая к конечным, прям-таки порталы какие-то :-)

459 с передачей в МТА стал реже ходить или нет?

Клауд нашёлся!!! Совсем недавно триумфально вернулся на Фотобус с большим количеством раритетных снимков 2004-2005 гг.

Памятная доска на "Доме Дирижаблистов" Те самые фото, снятые в день сноса Без комментариев После самого крупного, там было еще пару локальных пожаров. Территорию вокруг 1-го подъезда полностью отгородили железным забором, вход же во 2-й остался (половина квартир, примыкающая к квартирам 1-го подъезда стала местом жительства бомжей). После этого (ИМХО, но очень похоже на правду) решили в первых "полутора" подъездах снести оставшиеся перекрытия (некоторые пострадали еще при пожаре). На первой прикрепленной фото (см. предыдущие посты) "прощальный пожар" (на моей памяти, 4-й по счету), т.е. весь дом уже расселен. БОльших подробностей, к сожалению, не знаю. Жаль, что все фото по ссылкам пропали. Может кто-нибудь сохранил у себя?