Krendel79

Глобально начали работать по тому чтобы испортить сообщение с курортами. И авиасообщение, теперь и по ж/д линии целенаправлено бьют. Впрочем, тут скорее обычные люди страдают а не те, чье мнение имеет вес.

Ну так на ряде схем называют Д6 - шестой диаметр. Так в плане шутки написал.

На НТ один из форумчан написал что с М11 видно как начали бетонировать опоры эстакады ВСМ у Клина. То есть это уже подтверждение того что начались работы вне участка Москва - Зеленоград.

Да? Не знал. Но тут, конечно, не подстрахуешься. Вообще странно что на 3 год мероприятия пока мало достаётся южному ходу - а это помимо пика пассажирских поездов ещё и грузовые из портов. Был один подрыв путей и всё. Ттт. Средства и силы на это есть у противоположной стороны, а гемор при серьёзном уровне ж/д инфраструктуры будет огромный.

Из за падения "обломков" был обрыв к/с и сбой в движении в районе Лихой. Задержки поездов от 3 до 7 часов.

А Сапсаны двух системные? Пр моему это уже чисто такой то журноляп. О том и речь. Да и пассажирских полно мешается.

Очередной прогон Ласточки до Воронежа. За 5.30. https://rg.ru/2025/07/18/reg-cfo/voronezh-i-moskvu-mozhet-soedinit-elektropoezd-lastochka.html?ysclid=md8wfa3sgd226775850 Но когда выйдут на регулярку - сами не знают. (Не раньше это может быть чем будет новый путь от Воскресенска до Рыбного).

Ну есть такие фанаты, даже знаю кое кого. Едут так на юг, потом полсуток спят. Едят тоже практически на ходу. Ну есть свои плюсы в плане экономии времени в пути и денег. Особенно актуально когда отпуск из серии неделя - две и ты экономишь условно сутки - двое. Нормальная еда и отдых с ночёвкой. Из минусов - безопасность. Каждый... как хочет. Думаю многим из этой категории и не только в свою очередь не понятны какие то вводные твоих или моих поездок.

Ну в твоих достижениях гонщика никто даже не сомневается. Тут интереснее условия поездки - остановки только на заправки и туалет.

Фига себе "немного спрямили". Под 90 градусов та дорога фактически идет скорее от Уфы в сторону Перми и ехать так от Казани до Е-бурга... Скорее уж через Ижевск и Пермь. И кстати, учитесь господа от истинных асов:

Толку от них в случае если кондиционер не работает все равно мало. Бо сделаны "в целях безопасности" чтобы башка не пролезала.

Это на какой линии? Которая "ветка"?

Проблемы с форточками сейчас к сожалению везде. И не только в поездах. ПИД заодно решил так побороться с теми кто свои глупые головы из них высовывал. Вроде были даже какие то печальные случаи. Теперь сделали хуже всем, так как как только по тем или иным причинам система кондиционирования ломается начинается задница.

А чего местные хотели бы? Ближе к Хабаровской?

Большее. Не всем ходить ПОлезно, некоторым - тяжело. Плюс значительно ухудшаются возможности пересадки на тот же транспорт по Ломоносовскому. Всё из той же серии "главное построить", а насколько это будет удобно или не удобно - пофиг. И не только в Москве теперь такие тенденции.

В нашем случае, при Собянине это как бы не самый главный момент.

Пора бы уже привыкнуть к здешним реалиям. Во всяком случае это была отсылка по делу в плане тенденций именно на транспорте и транспортных объектах. В отличие от "Алисы".

Там с камерами проблема. Нарушителей пока не дрючат. То есть на М12 вполне реальная картина что ты едешь 110-140 допустим и тебя как стоячего обходят. К сожалению, это ведёт к опасным маневрам и аварийности. Да это понятно. Но тем не менее по сравнению с тем что было раньше, когда прямой дороги по факту не было, а были перегруженные и медленные крюки через Пермь и Челябинск сейчас действительно прорыв.

Открыл Государь. Цитата с дорожного форума: От Мкад до Екад 1620км. Яндекс считает 14 часов. Средняя 115км/ч. Согласитесь, 10 лет назад о таком даже мечтать не могли. Ура!

Собственно, ссылочка на первоначальные выложенные проекты: https://msk1.ru/text/transport/2024/06/25/73753055/

Это всё хорошо. Но оптимально, когда как и на всех прежних посудинах был бы выбор - хочешь на открытой палубе, хочешь внизу, если погода плохая. А в результате - имеем то что имеем. Ни вместимости, ни палубы... Зато инновационный транспорт. Кстати, странно что явно не в первые очереди попал Северо - Запад. Тут тебе и экология и отдыхающие в том же Серебряном бору, откуда ничего сейчас регулярного по воде не ходит. И где до нормального транспорта местами далеко. Но нет, мы решили освоить ЗИЛ. (Добавили бы ещё пристань в Крылатском. Напротив СБ. И надо бы добавить пристань с выходом на Паршина, к РАЛ).

Да всё можно. И встать пораньше, и на причал поехать где никого нет (по идее). Тоже не всегда работало.

Кстати ещё сегодня открыли часть Юлы между Лыткарино и Молоково. Две половинки Ж. стали ближе к друг другу.

Ну СПК (и нынешние Валдаи и Метеоры) тоже ещё с советских времён были закрытыми - без палуб. Но там хоть скорость относительная. А тут соглашусь с тобой - вышел некий изврат. И даже не в том что электро посудина закрытая, а в том что до кого то не дошло, что в условиях и с конфигурацией Москва - реки а также жилья и транспорта на её берегах, транспортная функция будет стремиться к 0, а для прогулочной, особено в пиковые дни явно будет не хватать мест.

Парк Победы мог бы конечно оттянуть поток у Филей, но там уж слишком "вредители" постарались - пока один только эскалатор преодолеешь...