Krendel79

Да ничего кроме жадности не мешает запустить утреннюю «Ласточку» и сейчас. В целом у них разный контингент.

На самом деле кроме уж совсем «любителей экономить на всем чем можно и ночевать в замаскированных местах» НЕ проблема особенно если ты едешь как турист (а не как житель Новгорода более менее часто) и семьей из 2-4 человек или компанией заплатить эту несчастную тысячу рублей и доехать из Чудово до Новгорода на такси. Но есть одно но: останавливаются в Чудово либо ночные поезда, которые приходят туда либо рано утром либо среди ночи (разницы с прямым поездом нет), либо дорогие дневные «Сапсаны». Из остального более - менее одна «Ласточка» которая приходит вечером. Все. Если бы была «Ласточка» с нормальным расписанием до СПб с остановкой в Чудово отправлением из Москвы около 7 утра допустим то было бы гораздо удобнее.

Спасибо, взаимно. Старость не за горами совсем и не предвестников хватает тоже более чем но пока ещё хватает сил ПОстоять в метро и не падать без сил если не удалось сразу прицельно сесть. А то у некоторых тут (не только у тебя) это прям больная тема. На этом оффтопик закончили.

Есть кстати и водным, да. Ну вот это к тому о чем всегда говорю - экономическая «неэффективность» транспорта не отменяет того что людям как то надо ездить.

В метро также полно линий где если не повезёт будешь стоять по 30-45 минут «почти до конечной» в час пик. Абсолютно также как и на ближнем пригороде. А дальше обычно места в электричках свободные уже есть. А чтобы электрички были с местами ещё и на ближнем пригороде такого никто не обещал никогда.

Ну тогда все линии метро срочно надо дублировать там такой невывоз!

17.17 - 17.19 две электрички подряд, зато потом дырка. И это в час пик. Отличное расписание. И да если электрички за Истрой друг другу не сильно мешают что мешает поднять скорости? Грузовых там вроде тоже не так уж много сейчас. Для дальних маршрутов по идее вообще должна быть хотя бы часть билетов по местам.

Ну тут просто бомбит что вдруг где то что то сократят и теоретически можно будет не сесть. При чем тут Коломна тоже не понял. Видимо речь все таки была про Казанское (в смысле Рязанское направление).

Вот именно. А все крупные города практически трасса обходит. Заезд будет требовать дополнительного времени. Если в Муром и Арзамас будут какие то маршруты уже хорошо будет.

Очень «такое себе». И по времени в пути все равно долго и по скорости медленнее обычного ПДС - который 8 часов идёт как правило. Плюс да, теряют пассажиров потому что нет промежуточных. Поэтому повторюсь в какой то хороший демпинг до Казани не верю. Даже по платке на автобусе будет соответсвенно те же 11 часов что и на ПДС. Если не больше. Только если ценой привлекут.

Зато сейчас ходят полупустые - потому что такое количество явно лишнее а скорости такие что все кто мог свалили на личный транспорт и автобусы.

Ну автобусники повторюсь тоже не всегда оперативно работают. По той же М11 до сих пор нет нормальных именно дневных маршрутов в Питер и Новгород. До сих пор! Как ходила из Москвы пачка ночных так она и ездит. Все остальное - транзит. Хотя думаю дневные рейсы (когда альтернатива как правило только дорогой «Сапсан») могли бы привлечь пассажиров. Так что что там будет по М12 тоже ещё пока вопрос. Тем более до Казани. Ну а РЖД да, как неоднократно говорили для них главное грузы а что то для пассажиров они делают в основном или вопреки или благодаря пинку причём нехотя и часто с соответствующим результатом. Да где то и не надо. Достаточно работать хорошо тем же графитам. В советское время почти не было фур, почти все перевозки шли по ж/д - и пассажирских, и грузовых особенно было гораздо больше. Но вон даже на примере пригородных электричек видно что много где они ездили быстрее чем сейчас. А их тоже было больше.

Ну до Тулы же МЦД ездит и почти со всеми. Можно и продлить.

К слову зачем 20 электричек до Волоколамска только действительно очень сложно понять. До Коломны которая мягко говоря побольше и сравнима по расстоянию от Москвы столько же (ну плюс ещё рязанские). А после Волоколамска ведь действительно почти и нет больших городов. Это реально вот издержки прежних времён когда не было М9 и массовой автомобилизации (особенно на данном направлении) И вот тут как раз стоило возможно и отменить ряд электричек дальше Истры но при этом постараться максимально их ускорить. Тогда бы и Ржевская «Ласточка» была бы успешнее и тащиться бы не пришлось. Но… «Работает и нечего трогать!» (с)

Будет. 23 обещают открыть.

Тем не менее не сказать что поезд совсем ходил пустой, особенно в выходные. Не сказать что и М9 такая беспробочная (особенно опять же в выходные) ДТП на трассе могут быть в любой момент… Ну и самое главное - немного не правильно сравнивать в данном случае поезд и личный автомобиль. А вот с автобусом от «Ховрино» время было уже сравнимо (при том что «Ласточка» прибывала в центр). Так что все не так уж однозначно. И возможно совсем немного лишних усилий и все было бы нормально. Даже без чего то глобального. Но ПИД как всегда…

Короче походу если верить инсайду единственное что откроют в этом году это эскалаторную галлерею на «ВГ». Тоже конечно дело хорошее.

Тут скорее хороший пример для сравнения что лучше быстро по прямой на маршрутке или долго с двумя пересадками на метро через центр? На маршрутке из плюсов скорость (можно доехать в несколько раз быстрее) из минусов - можно тоже застрять в пробке на разное время плюс все прелести маршрутки в виде безопасности, неудобства ехать сидя или стоя, оплаты проезда и прочее. На метро с пересадками проигрыш (как правило) по времени зато в плюсе остальное.

Естественно в условиях дурацкого метро. Через центр на метро время в пути куда нибудь в сторону ВДНХ запредельное. Впрочем и в Тушино народ в сторону центра садится. И в Стрешнево.

Ну автобусы более менее в плюсе там где хорошая более менее беспробочная дорога типа М4. А что касается М5 то тут одно Подмосковье чего стоит и участок у Тольятти если не повезёт. Поэтому сложно сказать что будет если назначат. Но лучше конечно так не делать.

Не только. Читай не только верхнее сообщение. https://rail-club.ru/forum/search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=Невывоз+Казань&fid[]=5 Впрочем не будем больше оффтопить будет желание возразить есть раздел для этого.

В сезон точно. Ссылки на обсуждения (в том числе и на МЖА где ты модерил) тебе приводили. Очередная демагогия.

Не существует. Поэтому и приходится выбирать. Проблема в том что иногда с выбором плохо и говоря о том что в Казань не хватает поездов тут же от некоторых звучит ответ «Летите самолётом!»

Да у меня тоже (хотя я летаю в целом не часто) задержки были максимум на пару часов. Ну ещё один раз пришлось долго багаж ждать - тоже час или два. Один раз покоцали новый чемодан несмотря на упаковку. 1 раз турбулентность - тоже малоприятного. Пару раз «ждали разрешения на посадку» в воздухе наворачивая круги. Больше всего по дискомфорту не запомнилось ожидание несколько часов рейса в Черногории в набитом маленьком аэропорту и для особого «кайфа» вместе были 2 московских, 1 киевский, 1 белградский рейс… А шёл как раз самый разгар 2014… Так что «молнии» аж летали. Да, все терпимо и в принципе «мелочи». Однако все таки для себя я вывел формулу что в Питер или Казань (условно) выберу самолёт лишь при очень определённом стечении обстоятельств. Никто не спорит. Но смотри выше.

Упомянутый безусловно. Но в целом имеет любой перелёт.