Krendel79

Я бы не идеализировал автобусный подвоз к Стрешнево. Сомневаюсь что с пробками под каналом и прочим там модно обеспечить вменяемые интервалы. Е30 во всяком случае сильно не стабилен - то каждые несколько минут, то перерыв в 15-20 минут. Даже днём. Не знаю как из Тушино я лично МЦД стараюсь пользоваться. Пусть лишняя пересадка и может чуть дольше но стабильнее.

В любом случае стоит подождать метро все таки. Но вообще с севера есть уже вариант добраться до «Шереметьево». Называется «Аэроэкспресс». Через МЦК туда можно попасть плюс думаю добавят «Лианозово» и так и так. А в плане стоимости думаю какой то демпинг у АЭ в любом случае неизбежен. Особенно когда придёт метро во Внуково.

Можно и так. Насчёт дубляжа - повторюсь это разные маршруты так что не критично. А пересадка с НОТ на НОТ не для фанатов уже уменьшает его привлекательность и люди лучше поедут с парой пересадок на метро.

Сейчас многие магистрали (практика пошла с ТТК) воообще не предусматривают движения НОТ. А там где в их составе обычные улицы попадаются с движением транспорта оно либо сокращается (уж про троллейбусы вообще молчу) либо из за всяких новых эстакад и оттянутых разворотов делается значительно более долгим и не удобным для пассажиров.

Вообще повторюсь сейчас в отличие от советских времён крайне не последовательно (несмотря на все громкие заявления) и не в полном объёме НОТ меняется при любых крупных изменениях - таких как ввод новых магистралей, станций метро, застройка новых жилых районов. Иногда кажется что все на что способен ДТ это максимум обеспечить каждой бабке из любого подъезда на «районе» возможность доехать без пересадки на автобусе раз в час до филиала ПОликлиники. Многие новые дорожные связи вообще строятся без возможности движения НОТ. То что по запустили по новой эстакаде 284 и 857 а также запустили НОТ по эстакаде Бирюлёво - Пражская скорее исключение. Никаких кардинальных пересмотров сети при том же открытии метро. Вот как давно открыта «Селигерская»? Но до сих пор нет прямого маршрута связывающая ее с зелёной линией. Связь через 857 уже будет от того что «меняется метро» а не автобус. Из основного после такого как откроют метро и сделают путепровод из дальнемагистральных (по уму) вижу следующие маршруты. 1. Северный - Ижорская - Бусиново - метро/МЦД «Ховрино» - Прибрежный - МКАД - Свободы - метро «Планерная». 2. «Речной вокзал» - Фестивальная - 800 летия метро «Яхромская» - новый путепровод - метро «Бибирево». 3. Попробовать хотя бы на МВ для начала запустить на севере аналог 37 маршрута на юге в полуэкспрессном варианте: «Планерная» - МКАД - Метро (МЦД) «Лианозово» - «Алтуфьево» - «Медведково». Если зайдёт то можно попробовать продлить до МЦД5 и в Митино.

Тут проблема что для большинства кто будет ехать с Некрасовской линии эта пересадка будет на маршруте далеко не последней.

Ну сделали и сделали. Все равно бы пришлось что то типа эвакуационного выхода делать а так хотя бы не в дни крупных матчей пойдут болельщики ну или кто то из посетителей парка. Хуже когда трассировка линии идёт не туда в принципе.

Какие нафиг «рисунки и фантазии» ты хоть смотрел ссылку которую я давал? В конце 60-х был окончательно утверждён нынешний проект ТКЛ причём именно с заделом под вилку в сторону СБ. Именно для неё как ты знаешь надеюсь и была построена «Полежаевская» с двумя платформами. Это с Генплана. Это уже конкретные шаги были сделаны. А уровень именно «рисунков и фантазий» это что то типа лёгкого метро в Зеленоград или кольцевого трамвая в Подмосковье. Вот это действительно на 99/ так и останется рисунками и фантазиями.

Это не фантазии а вполне логичные предложения. Ну и как «хоть что то»? А как же «глубокий ввод»? Вот про него тоже говорят уже. Хотя и я всегда кстати про него как и идеи уровни «Ласточки» в Плес больше из серии с юмором и «хорошо бы» имел ввиду. Такой сейчас уровень. Не только журналистов к сожалению. Как теперь тут модно называть «пятничники».

Можно кстати и пешеходный мост сделать от СБ к новой станции метро но не знаю как там по территории СБ с возможностью построить для пешеходов хотя бы дорогу. Да конечно! Как время показало тогда проекты даже сегодня гораздо более адекватные и правильные чем то что рисуют сейчас (ну кроме тех же вилок). Взять то же БКЛ. Или проекты хорд или метро в Солнцево и Строгино. Они на много были лучше чем то что построили сейчас. Ну а теперь приезжай на метро в Строгино и представь что они все едут на «Щукинскую».

Чего тебе там надо? Поезд? Вот поезд. Не автобус или не самолёт воткнули - уже хорошо. Тем более опять же претензии к тому же поиску который даже на прямой запрос «поезд Ласточка» тебе все равно и «Сапсан» и обычные электрички в поиске найдёт. Пока главный ламер точнее флудидьщик это ты. А жизнь как видишь показывает что со временем то о чем «давно говорили товарищи по партии» становится былью.

Что то не бьется в твоей логике. Значит все таки были дураки кто рисовал? Откатались не поэтому. Причина в другом - на основе экспликации ГЗЛ выяснили что вилки это не есть хорошо а ТКЛ уже тогда была перегружена. А то что во всяком случае в Хорошево Мневниках есть потребность в метро я думаю ты спорить не будешь. СБ тут уже был в плане варианта «заодно».

Ну шо, никто не хочет ящик пива мне (ладно пока под-ящика) так как заявлено о намерениях но тем не менее: https://pravda--nn-ru.turbopages.org/turbo/pravda-nn.ru/s/news/skorostnye-poezda-lastochki-zapustyat-v-kazan-iz-nizhnego-novgoroda/ Никитин: «Работаем над скоростным движением в Татарстан. Казань, жди «Ласточек» из Нижнего».

Щас Все «уважаемые дачники» из Серебряного бора на тебя косо посмотрели. Другое дело что они процентов на 90/ метро пользоваться не стали бы но обслуга бы и прочие думаю порадовались. Ну и опять же ты что сомневаешься в авторитете советских проектировщиков? Многие проекты предполагали именно конечную в СБ. Не дураки же они были в отличие от (местами) их нынешних коллег? Да все можно, было бы желание. Подозреваю, повторюсь на Крестовском тоже была «охраняемая зона». Но там да, не удачный пример - вслед за метро потянулись застройщики. В любом случае с метро поезд во всех смыслах ушёл. Но с водным транспортом раз тем более тут речь в основном о пике сезонных перевозок - никогда не поздно.

Да все, поезд ушёл. Можно было в своё время построить станцию на АПЛ в Серебряном бору если бы не связывалась с совмещенными тоннелями. Теперь вот был шанс с РАЛ. Но тоже нет. Но тема с водным транспортом на самом деле единственная перспективная. Просто надо их немного добавить. В том числе даже можно ближе к новой станции РАЛ сделать.

Не ездят. А ездят сейчас например на тот же СРВ гулять. Так как метро рядом, с транспортной доступностью все хорошо, на НОТ ехать не надо. Как видишь в советские времена думали по другому. Причём линия выходила тупиковой по нескольким планам и все равно это никого не смущало. Сейчас же был шанс проложить РАЛ напрямую но сделали как сделали. Ну вот если почвы и геология это да - аргумент. А так если вспомнить примеры с «Крестовском островом» и «Гидропарком» то очень удобно когда на метро можно приехать в парк и даже на пляж практически.

Одно другому не противоречит. Просто ценник по «Тройке» можно расценивать и как транспорт а вот ценник уже рублей по 500 - как раз покатушки. Часто так ездить не будешь. Кстати вот тут хороший анализ сколько раз в СБ планировали именно метро, причём в основном как вилку с конечной но не сложилось: https://loader--blog-livejournal-com.turbopages.org/loader-blog.livejournal.com/s/18534.html

Проще. Но не сказать что все равно сильно удобнее. Не забывай про пробки в сезон. Насчёт Крылатского и Строгино - не надо мы в своё время часто в СБ ездили (и не одни такие были) с пересадкой на 2 троллейбусах. В остальном чем лишнее болтать - съезди посмотри на теплоход по «Тройке» между Тушино и РВ. В выходные он со стоянкой уходит битком. В конце концов люди банально катаются между двумя зонами отдыха. Отдохнули в одном месте - поехали в другое. Я в этом году не ездил - насколько в сезон проблемны пробки из ЛТ и такси на подъезде к СБ и КПП для движения НОТ?

«Малаховка» как всегда все опошлила. Но в принципе ничего не меняло сделать трассировку РАЛ через Серебряный бор. Даже более прямо бы вышло.

Эту логику я где то уже слышал. Но в принципе можно вообще сделать платный вход или оставить 1 автобус раз в 20 минут. Будет ещё меньше народу, чище и приятнее.

Да все именно так.

Не ну зимой тоже много народу приезжает даже на лыжах покататься и прочее. И тут опять тот случай когда возможно приезжало бы ещё больше народу но все опять же упирается в то что долго и не удобно. С метро было бы лучше всего, повторюсь, но очередной шанс теперь уже с РАЛ упущен и своего «Гидропарка» у нас не будет. Но в остальном да это как раз тот случай когда водный транспорт с нормальными интервалами, оплатой и удобно расположенными причалами может быть востребован. Тем более согласен все таки пассажиропоток больше в сезон.

Кто нибудь ездил туда в этом году в сезон? Насколько там большая Опа на въезд в выходные? Справляется ли НОТ в виде «ЭтоЭлектробусов»? А то недавно вроде прошла информация что даже такси перестали пускать? Я это к тому что как думаете надо ли как то повысить транспортную доступность острова, который висит по сути на одном въезде? С метро уже очередной раз «пролетели» из чего то разумного либо канатка связывающая со Строгино или Крылатским, либо продлить трамвай от ПМЖ до круга в СБ (будет особо актуально к запуску РАЛ) ну и как самый доступный и логичный вариант наладить по «Тройке» хотя бы раз в полчаса водный транспорт. В Крылатском восстановить причал, в СБ добавить причалы у парка Ветеранов и допустим в районе Нудистского пляжа. Какие мысли?

Не большой оффтопик: в регионах тоже решили попиариться с диаметрами. Но исключительно на словах. Собянин отдыхает просто - в Нижнем запустили НЦД от Бора до Проспекта Гагарина. Целых 3 рейса в сутки, и из инфраструктуры не сделано ничего! Даже съезд у Толоконцево который вышел в копейки бы но позволил бы серьезно сократить время по обороту. https://pravda-nn.ru/news/vagonchik-tronulsya-opublikovany-foto-zapuska-pervoj-linii-nizhegorodskih-tsentralnyh-diametrov/ Короче достаточно взглянуть на карту:

Да глупо сейчас все это обсуждать. Уж если осилят ГВ то линию метро вдоль Ярославки осилят легко…