Krendel79

А причём тут вместимость? Вот об этом и разговор. Проблема только в том что на определенных участках СПК не только быстрее автобуса но и маршрутов автобусов таких нет без кучи пересадок.

А что это «мягко говоря»? Я повторюсь что говорить о том что «на трамвае никто не ездит, все пересели на маршрутки», если трамвай ходит раз в час? Так и тут. Для успешности проекта маршрут должен не просто быть но и удобно находиться в плане тех же стыковок в Расписаниях. Я приведу с твоего знакомого форума отзыв: ….. 23 августа сплавал на «Метеоре» «Конструктор Алексеев» от Нижнего до Ярославля Нижний Новгород 9:05 Шлюз - 10:05-10:30 Городец - 10:35-10:40 Шлюз 10:45-11:05 Чкаловск 11:20-11:24 Пучеж 11:45-11:47 Сокольское 12:15-12:20 Юрьевец 12:45-12:49 Кинешма 14:00-14:04 Стыковка с бизнес-катером 14:15-14:20 Плёс 15:05-15:07 Кострома 16:20-16:22 Приём топлива 17:35-17:55 Ярославль - 18:00 Больше всего запомнилось: 1. Первый раз в жизни прошёл на корабле (да ещё и на подводных крыльях) через шлюз. 2. Волнение на Горьковском водохранилище. 3. Пересадка бизнес-мена на бизнес-катер. Бизнес-катер так резко отвернул от «Метеора», что чуть не задел «Метеор» винтами. Были слышны крики кого-то из команды «Метеора» типа «Чего делаешь?» Вывод - что-то вроде: «Капитанам пассажирских скоростных судов категорически запрещается причаливать к судам частных владельцев, если это не утверждено расписанием и распоряжением руководства» 4. Стыковка с судном-топливозаправщиком около Ярославля. Похоже, ювелирная работа - при немалом течении состыковаться с судном и его заправить! Почему так пассажирские самолёты в воздухе не заправляют? Загрузка «Метеора» от Нижнего до Кинешмы - 90-100%, Кинешма - Кострома - 75%, Кострома - Ярославль - 20%. Т.е как в метро - в начале и середине линии много народу, ближе к конечным станциям меньше. Значит «Метеор» нужен, график составлен правильно. Единственное, что непонятно, почему судно-топливозаправщик нельзя поставить выше Ярославля по течению, и заправлять «Метеор» после высадки пассажиров в Ярославле. https://infoflotforum.ru/topic/12049-нновгород-ярославль-на-метеоре/page-2 ….. Тут и про расписание, и про загрузку и в том числе про участки с большим пассажиропотоком. Тоже вполне логичные. Где с дорогами не очень или надо с пересадками. Не обязательно же ехать полный маршрут в 9 часов. А на коротких участках вполне.

Пока я больше лично вижу не технические проблемы а то что с кадрами как всегда проблема. В плане тех кто «проектирует». Во всяком случае СПК до Ярославля опять же ходил совсем не так уж давно. И больше все упиралось исключительно в тарифы и несогласованность среди областей кто за что платит. А не в шлюзы и полноводность.

И как же они расскажи преодолевались в советское время когда и сосем другое количество было как пассажирских так и грузовых судов? В большей степени естественно… Рейс на Чкаловск кстати уже тем более ходил в прошлом году. В расписании во всяком случае он уже есть.

Обещают, а там посмотрим. Просто опять же маршрут сам по себе не особо удачный - надо делать ставку не на экскурсионные а на пассажирские рейсы. И делать до Костромы хотя бы.

Посмотрим может ещё «Валдай» запустят… Но там сразу опять маразм в плане двухдневного маршрута, экскурсий, ночевки. Понятно не дёшево будет.

Да фиг его знает. Но перегонка в основном рано утром или поздно вечером - ещё и в этом плане неудобна. Да и в расписаниях надо искать специально.

Полно это сколько? 1-2 в день (а то и в неделю) и в неудобное время? Значит причал таки сделали в Плесе? Но Кинешма на самом деле это в основном для местных. Для туристов не удобно.

На северном участке честно не замечаю. На вашем - чаще в противоход езжу или в голове больше отложились потоки «на удаленке».

Ну в Москве везде кроме центральной линии (в том числе и на Юго Востоке) с красотами так себе. Ну и в шлюзах своя притягательность и интерес для многих. Во всяком случае когда перегонные рейсы были с пассажирами желающих было много. Причём шлюзы рекламировали наоборот как некую фишку. Ну или например проплыть над автомобильным тоннелем. Вопрос в том что в этом плане с экономикой и ценой билета? При более менее каком то регулярном количестве рейсов ?

И кстати - насколько геморно в плане лишних расходов шлюзование? Так конечно если бы хотя бы часть рейсов а не только перегонки могли через шлюзы прогонять более менее регулярно то конфигурация маршрутов была бы уже куда привлекательнее. Пусть даже и не как «транспорт» а в плане «экскурсии». Вон даже вплоть до маршрутов из центра в Серебряный Бор или на СРВ.

Не ну пока это ещё вызвано конструктивными особенностями и технической невозможностью пускать чаще - типа вилки на ДЦ и так далее. А вот освещение и прочая экономия? Что ещё можно сделать? Можно по примеру «НеБратьев» рекламу лепить прямо на станциях везде где можно, не считаясь в том числе с их архитектурной ценностью.

А кстати почему маршрут только до Филей? Там идти до ближайшего транспорта как до китайской границы… В Крылатском вообще что ли причал развалился? Там близко остановки и транспорта много.

Скоро и интервалы сделают по аналогии по 5-10 минут. Чтобы 100/ загрузка была.

Такое ощущение что они электричку запускают и надо будет успеть конташку повесить…🤦‍♂️

Печатники - Зарядье это типа обновка? Не было ещё никогда? Как там с электрокатером?

Собственно от того что автобус или электричка это что то на колёсах до появления телепорта действительно будет сложно как то радикально уйти… Ну а по мелочи - изменения есть, да.

В зимнее тоже многие ездят. А пересадка на НОТ есть пересадка - как результат меньше людей приезжает чем могло бы.

Станция РАЛ «Живописная» - вполне красивое и уместное по привязке название смотрю после очередного «Активного гражданина» превратилась в «Серебряный Бор». Все бы ничего но помимо прочего будет очередная путаница для тех кто на это название поведётся. Ибо пешком оттуда до СБ в районе 25-30 минут, транспортом с пересадкой - тоже минут 15-20 если повезёт. Понятно что трассировкой РАЛ севернее проспекта Жукова хотели возможно больший район жилой застройки охватить и выйти на Строгино но такой крупный объект притяжения как СБ остался в результате в пролёте и без удобного транспорта опять. Подтянули бы что ли трамвай туда от ПМЖ что ли тогда. До нынешнего «круга электробусов». Вроде ничего не мешает, кроме желания.

Это уже не плохо. Сделали бы ещё в графике возможность остановок в Москве и области дополнительных. Все таки разгонные характеристики позволяют.

Так в Москве за исключением центра (но там проблема в том что река вся в изгибах и потери популярности у водного транспорта на этом) как транспорта именно практически везде наземный транспорт не в непосредственной близости от причалов. Но в плане переправы Тушино - СРВ во всяком случае при непосредственном маршруте из одного района в другой (тем более если нужная точка близко к причалу) уже есть некий смысл в маршруте именно как в транспортном сообщении. Но интервал нужен хотя бы раз в полчаса.

Подстроиться можно конечно, но так себе опять же транспорт. Хотя один из немногих участков где водный транспорт может работать как востребованный городской.

Да это все понятно. Но ставка властей на то что МЦК и БКЛ спасут в плане того что будет достаточно подвести туда новые радиусы и обеспечить лишь на них пересадки (плюс на 1 - 2 радиальные линии) как и ожидалось оказалось провальной.

Да, все верно. До кучи переходы на БКЛ вышли достаточно протяженные и неудобные - прежде всего из за своей длины и лестниц. Уж кросс - платформе точно с разгромом проигрывают. Хотя понятно что для многих здешних обитателей (не любящих центр и для кого главное поменьше народу в вагоне а не потерянное время в пути) это не так критично. Хорошо конечно что появилась альтернатива но она могла быть лучше и удобнее.

И кстати при ощутимом и зрительном видном большом потоке на пересадке с Солнцевской линии на БКЛ не сказать что как то очень серьёзно полегчало на «Парке Победы». Правда 2 года были условно «Пандемийные» потоки, поэтому как то их количество видимо больше и отложилось визуально. Сейчас же понятно что «Мичуринский проспект» взял на себя определённое количество пассажиров но и людей добавилось. Поэтому особой разницы не заметно…