Krendel79

Одно другому не противоречит. Просто ценник по «Тройке» можно расценивать и как транспорт а вот ценник уже рублей по 500 - как раз покатушки. Часто так ездить не будешь. Кстати вот тут хороший анализ сколько раз в СБ планировали именно метро, причём в основном как вилку с конечной но не сложилось: https://loader--blog-livejournal-com.turbopages.org/loader-blog.livejournal.com/s/18534.html

Проще. Но не сказать что все равно сильно удобнее. Не забывай про пробки в сезон. Насчёт Крылатского и Строгино - не надо мы в своё время часто в СБ ездили (и не одни такие были) с пересадкой на 2 троллейбусах. В остальном чем лишнее болтать - съезди посмотри на теплоход по «Тройке» между Тушино и РВ. В выходные он со стоянкой уходит битком. В конце концов люди банально катаются между двумя зонами отдыха. Отдохнули в одном месте - поехали в другое. Я в этом году не ездил - насколько в сезон проблемны пробки из ЛТ и такси на подъезде к СБ и КПП для движения НОТ?

«Малаховка» как всегда все опошлила. Но в принципе ничего не меняло сделать трассировку РАЛ через Серебряный бор. Даже более прямо бы вышло.

Эту логику я где то уже слышал. Но в принципе можно вообще сделать платный вход или оставить 1 автобус раз в 20 минут. Будет ещё меньше народу, чище и приятнее.

Да все именно так.

Не ну зимой тоже много народу приезжает даже на лыжах покататься и прочее. И тут опять тот случай когда возможно приезжало бы ещё больше народу но все опять же упирается в то что долго и не удобно. С метро было бы лучше всего, повторюсь, но очередной шанс теперь уже с РАЛ упущен и своего «Гидропарка» у нас не будет. Но в остальном да это как раз тот случай когда водный транспорт с нормальными интервалами, оплатой и удобно расположенными причалами может быть востребован. Тем более согласен все таки пассажиропоток больше в сезон.

Кто нибудь ездил туда в этом году в сезон? Насколько там большая Опа на въезд в выходные? Справляется ли НОТ в виде «ЭтоЭлектробусов»? А то недавно вроде прошла информация что даже такси перестали пускать? Я это к тому что как думаете надо ли как то повысить транспортную доступность острова, который висит по сути на одном въезде? С метро уже очередной раз «пролетели» из чего то разумного либо канатка связывающая со Строгино или Крылатским, либо продлить трамвай от ПМЖ до круга в СБ (будет особо актуально к запуску РАЛ) ну и как самый доступный и логичный вариант наладить по «Тройке» хотя бы раз в полчаса водный транспорт. В Крылатском восстановить причал, в СБ добавить причалы у парка Ветеранов и допустим в районе Нудистского пляжа. Какие мысли?

Не большой оффтопик: в регионах тоже решили попиариться с диаметрами. Но исключительно на словах. Собянин отдыхает просто - в Нижнем запустили НЦД от Бора до Проспекта Гагарина. Целых 3 рейса в сутки, и из инфраструктуры не сделано ничего! Даже съезд у Толоконцево который вышел в копейки бы но позволил бы серьезно сократить время по обороту. https://pravda-nn.ru/news/vagonchik-tronulsya-opublikovany-foto-zapuska-pervoj-linii-nizhegorodskih-tsentralnyh-diametrov/ Короче достаточно взглянуть на карту:

Да глупо сейчас все это обсуждать. Уж если осилят ГВ то линию метро вдоль Ярославки осилят легко…

Ну даже мне не столь интересна. Ещё в 90-е тоже слышал про эти «столовки». Но я думаю тебе вряд ли кто расскажет подробности так как сам был вряд ли а если и был контору палить не будет.

Да Пенза всегда была Терра инкогнито. Мало кто туда доезжал, никаких значимых туристических объектов, известных уроженцев, природных красот, известных на всю страну достопримечательностей… Каких то брендов известных типа «самоваров, пряников, огурцов» и так далее. Тем в принципе интереснее читать отзывы тех кто все таки доехал. Не отвлекайся. Давай продолжение.

Ну да, Праздник удался но вот только стоят эти стадионы… А сколько денег в остальное вбухали… Зато ещё тогда как на какие то действительно важные стройки - так денег нет. Так сначала создать машину для разрушения, потом ее применить (а там один выстрел иногда сам знаешь стоит много нулей…) Ну и самое главное потом подряд на восстановление. Империализм он такой…

Я ставлю на то что ПОпилят бюджет на проектировании и скажут - «Мы хотели но очень дорого, сложно и долго» - так что вот вам 2 радиуса… Но поскольку в России всегда есть место чуду я очень сильно не удивлюсь если в отличие от нужного в первую очередь ЦУ КСЛ таки и правда начнут строить этот ГВ.

Ну обратно то понятно проблем нет. Но туда есть подозрение что в субботу утром билетов уже не будет. А заранее брать не хочу.

Ну вот сразу скажу что аппарат точно можно было проще сделать в плане функциональности оплаты пополнения карты. Тупить и тратить время будут не только пожилые и не только приезжие. Согласись - удобнее же было протянуть просто деньги и «Тройку» или прислонить банковскую карту? Опять ПОкращення… Да, к сожалению это уже по всему метро…

Да я видел. Но потом то это все равно упрется в Луховицы и светофоры. Будет держать там.

Вот как раз общение с механизмом всегда сложнее. Особенно если в механизме (как и во всех других механизмах) может что то пойти не так. Лучше троллейбусы. А ещё лучше каждый год не радовать москвичей новыми более модными бордюрами, асфальтом, пускать пыль и песок в лица при перекопанной «его улице». Использовать сразу нормальных специалистов и качественные материалы - не на 1 год… Это была бы самая лучшая экономия.

На «Киевской» куча пожарных с техникой и шлангами спускаются вниз. Но суд по всему учения. Вход и выход штатно.

Серьезно такие огромные расходы на кассиров? Уж лучше по моему свет тогда экономить как в регионах делают. А так реально создали не удобства пассажирам.

Проскочила новость что в рамках «оптимизации» сокращают кассы и кассиров в метро. Приучают народ к автоматам. Предпочтения будут у самых загруженных. В выходные лично наблюдал как на «ПШ» в обед ни одна касса не работала, специально подождал посмотрел, пошёл в очередь к автомату. Не заграница конечно, разобрался быстро, но все равно времени раза в 2 больше чем через кассира. А если ещё кто в очереди начинает тупить - то ещё больше.

Спасибо, ждём продолжения. Да с дорогами все верно подметил. Чем тратить бюджеты на всякие бесполезные игрушки типа Олимпиад и ЧМ лучше бы ещё больше вкладывали в дороги. Не сказать что «ничего не делается» но в масштабах страны это все равно очень мало. Причём где то действительно надо что то по мелочи даже сделать чтобы уже стало лучше. Но у нас даже в границах МО до сих пор повторюсь самые протяжённые и перегруженные грузовыми М5 и М7 до сих пор не сделали в категории Автомагистраль. Причём если у М7 все таки активно строят дублёр в виде М12 хоть и не без косяков, то реконструкция М5 именно что кусками. И даже когда заработает участок до Коломны все упрется в Луховицы. … Про Пензу спасибо, интересно. Для многих такая загадочная земля, у которой вроде как навскидку и нет чего то своего и интересного. Но везде можно найти, было бы желание.

Да тоже пока как вариант… Отпишусь если поедем.

Да это понятно, но не будет ли там штурма утром в субботу? Думаю может попробовать тогда через Апрелевку пересесть… Спасибо большое за предложение но мы компанией скорее всего если и поедем. Так то авто то есть но смущает как раз идея проторчать в нем в пробке. Когда одним днём времени все таки жалко.

Да но будет ли ощутимо меньше посадка на Нару чем на Калугу? Да я в курсе поэтому спрашиваю насколько критично в плане посадки утром в обычную зелёную. За сколько их подают под посадку? С Киевского на электричке давно не ездил. Просто если едешь гулять то опять же погода достаточно важна а брать билеты на «Экспресс» надо заране.

У меня тут вопрос для пользователей направления. Есть мысль как нибудь на выходные съездить в Парк Птиц но не на машине а соответсвенно до Балабаново и далее такси. Насколько критична загрузка пиковых направлений? Соответсвенно когда лучше ехать - в субботу или в воскресенье? Ну в плане того что стоять в битком набитой электричке где нибудь до Нары тоже бы не хотелось. Билеты заранее на «Экспресс» тоже бы брать не хотелось.