Krendel79

А ну да. Но это как то повлияло на скорости?

И да, электрифицировать на Саратов. Даже возможно было бы туда можно спихнуть часть медленных пассажирских на юг. Через Саратов - Волгоград. Кстати что из себя представляет дорога Краснодар - Волгоград? Там же ее вроде доэлектрофицировали? А путь в каком состоянии? Там вроде 600 с чем то километров? Возможно ли поднять скорости?

Ну тут иногда любят вносить странные предложения. Понятно что пускать надо сразу по Казанскому ходу. Кстати что там с Екб поездом который днём идёт? Появились какие нибудь данные какая там посадка - высадка до Арзамаса?

Так строят тому нас если забыл как удобнее Уважаемым Людям и их Строительным компаниям а пассажиры - это уже во вторую очередь. Удобнее сейчас в плане логистики людей и техники строить перегон до «ЗИЛа» значит будут его строить сейчас. Тем более не забывай про радостных Риэлторов которые быстрее вывесят заманухи «Скоро открытие метро. Старт продаж!»

Проблема в том что при СССР Краснодар был все таки меньше 700000 вроде. А сейчас это уже миллионник плюс курортники в сезон плюс все ещё усугубилось отсутствием авиасообщения. А «Кубань» во первых очень дорогой поезд кроме того у неё собственный большой поток особенно в сезон до Новороссийска. И самое паршивое то что из за перегруженности в целом южного хода какие то дополнительные поезда особенно со скоростями более менее приемлемыми не впихнешь.

Это покатушки были или не было билетов на прямые?

Да к сожалению это так. Да, проходка к сожалению уже пошла. Сначала автодороги у нас строили больше для строителей этих эстакад и развязок недели для людей (особенно пользователей ОТ) теперь и метро все чаще строят ради стройки. Причём тренд к сожалению уже не только в Москве.

Безусловно.

При нынешней трассировке конечно. Довели бы линию хотя бы до «Павелецкой» все могло бы быть гораздо лучше.

Мб. Но во многих случаях тормозом станет не только лишние 5-7 минут в пути но и лишняя пересадка. Так с потоком между «Кунцевской» и «Каховской» все предугадывалось. Речь о том что власти говоря о том что условно ЦУ КСЛ «подождёт» говорили что БКЛ поможет. Понятно что кому то удобнее стало, но это не решение проблемы. Я прежде всего про Солнцевскую линию. А в плане «кто все эти люди» интереснее поток уезжающий дальше «Мневников». Так что может да, есть смысл подождать, посмотреть.

Вообще конечно (и это не только в Москве практика) хорошо когда несколько крупных автовокзалов на окраинах и причём желательно вообще за городской чертой. Или на скоростной дороге. Саларьево, Ховрино в этом плане идеально.

Вот в мэрии так и думают. Во всяком случае эту точку зрения они транслируют под соусом того что в центре ничего строить не нужно. Но собственно как и ожидалось БКЛ и МЦК ничего не решили кардинально. Да, помогли, появилось больше альтернативы но как большая часть Солнцевской линии вытряхивалась на «Парке Победы» так и продолжает. И Некрасовская линия как в основном пересаживалась на «Косино» так и продолжает. И продолжит, даже с пуском БКЛ.

Да можно и по старой Ленинградке если нет критичных затыков. Тут весь вопрос насколько сильная загрузка участка в реальности и насколько жадность хозяев приведёт к какому то результату. Условно сколько людей не поедет лишний раз по дороге и сколько соответственно удастся на этом повышении заработать.

Пишут подняли ценник на М11. Итак ломовой участок до Солнечногорска теперь стоит 900 рублей.

По моему позже. Но в любом случае ездят же.

ПО наванговал. В куче тем «хотел ведь» чтобы одновременно были проблемы на СТЛ и КРЛ.

Сильно лучше БКЛ она не будет так как кроме участка Беломорская - Планерная слишком опять же близко к центру. Если все таки перестраивать север БКЛ то нынешний участок от «Народного Ополчения» до «Электрозаводской» можно отдать например линии с одной стороны в Серебряный Бор, с другой куда нибудь в Восточное Измайлово.

Ну так то вроде на работы все вышли за исключением очень не большого количества кто плюсовал дни к новогодним, дети - студенты вроде тоже на учебу активно ездят а не на дистанционке. Неужели весь трафик делали праздношатающиеся и бабки которые на другой конец города в Ашан ездили?

Да там столько этих планов и хотелок было… Да, вроде было что то и с «Войковской». Ладно я все таки надеюсь что в светлом будущем когда будет «выгоднее» строить не только по полям и колхозам север БКЛ переделают а нынешний участок отдадут какой нибудь другой линии. Или действительно что то «родят» в стиле «Лайт рейл» в коридоре от Красногорска до D5. Так как проблема сообщения между районами Севера, разрезанного на локальные районы промзонами, реками (каналом), автомагистралями, ж/д останется всегда. Забавно но и это было чуть ли не в планах 50-летней давности.

Я конечно тоже за Историю и все такое и меня тоже как то от «Трёх Вокзалов»… как бы выразиться… Но «Тестовская» и «Камушки» конечно рядом с ДЦ… Очень информативно.

Да, подтверждаю, многие не смогли завестись. Особенно те кто все праздники простоял. Впрочем пока и в транспорте народу не так много - народ с отдыха постепенно подтягивается. Так что 8 числа, повторюсь, можно было спокойно возвращаться по автодороге - никаких любых пробок «пикового дня» не было.

Двигать в смысле будут платформу на D1? Чтобы была все таки удобнее пересадка на МЦК?

С смысле с маршрутным движением? Тут все таки на карте заметны просто пересадочные узлы, единых участков не видно у разных линий образующих контур? Мне кажется был ещё проект именно с замкнутым ТПК на юге, через «Гагарина» вроде но может путаю - их много было маркером по карте… В любом случае данный проект (даже при наличии МЦК) не самый плохой а проект БКЛ с более оттянутым участком на Юго - Востоке и самое главное северным через ВДНХ гораздо лучше того что сейчас. Хотя конечно можно ли сейчас даже технически сделать станцию с пересадкой на «Соколе» - не знаю.

Пока да, долго думают. Но вообще в планах на этот год заявлены два «Метеора» до Казани и Костромы (Ярославля). Они уже закуплены. Если пустят то скорее всего это уже будут регулярные рейсы.

Ну как нечего. Люди же живут, работают, командировки… Не просто так даже пустили «Ласточку» из Анапы до Адлера. Да и Краснодар - Воронеж - Ростов тоже как бы… Краснодар так вообще новый миллионник и пересадка на другой местный транспорт. Но со времён Союза так и не имеет своего скорого поезда.