Krendel79

А «Ласточка» на СПб сейчас с прибылью ездит? А то опять ведь приходим с того с чего обсуждение начинали - нет прибыли отменяем поезд в результате ездят одни «Сапасны» днём а жители ГХ вообще без поездов остаются.

Какие например? Кроме Смоленска и нет никаких. Не Вязьма же с Оршей... Думаю не только поэтому. Не исключено что и банально из за того что от «Сапсанов» откусывал хлеб. Загружен он был нормально когда ездил, некий дискомфорт электрички в целом компенсировали очень удобные кресла - таких даже в «Сапсанах» нет ну и ещё бонусом то что он собирал днём людей по всем деревням ГХ в частности делал остановку в Крюково что тоже было очень удобно. Поэтому и 4 и 7 часов вполне комфортно было на нем ехать. Ну Канаш это тоже как то ни о чем. Надо ли бы до Казани либо в Чебоксары. Была у меря ещё мысль в свое время восстановить «горьковский попугай» а то как то ни дело что два крупнейших города в Поволжье не имеют теперь в принципе нормального сообщения толком. То есть сделать Москва - НН через Арзамас и восстановить НН - Казань с согласованием по Арзамасу для желающих пересесть.

Ну да но тут надо смотреть по времени в пути. Минский если не ошибаюсь шёл где то часов 10 с лишним, самый быстрый казанский 11 часов. Особой разницы нет.

Надеюсь это действительно был сарказм. Представляю как будут плеваться те кто клюнет на бренд «Ласточки» и решит что его ждёт комфортная 12 часовая ПОездка. Хах, Помню когда из Питера в Мск ходил «мордашовский попугай» народ когда шёл на посадку у некоторых пробегало удивление и растерянность «Это же электричка!»

На этот раз с тобой соглашусь. Безусловно же речь не о всех поездах а о каком нибудь одном - да это был бы вариант. Ну ладно, повторюсь все меняется и не всем удобно приезжать рано утром в 5 утра. Что в Москву, что не в Москву. На этот раз с тобой соглашусь. Безусловно же речь не о всех поездах а о каком нибудь одном - да это был бы вариант. Ну ладно, повторюсь все меняется и не всем удобно приезжать рано утром в 5 утра. Что в Москву, что не в Москву. Но так конечно если потоки более менее восстановятся если уж не Арзамас то надо делать сразу дневной Казанский. Ещё раз повторю что аналогичный Минский пустым никогда не ходил.

Да. ПАЗ тут у многих вне конкуренции.

Я в курсе. Но от 1 - 2 поездов мегапроблем не будет. Да и повторюсь не знаю что там с Арзамасом но если бы не «пандемия» до дневной до Казани уже был бы точно. Да и это тоже какое то решение проблемы. Еще раз перечитай отчёт Касыма ехавшего Утром из Москвы. А кому по твоей логике нужно утром в Брянск или Смоленск? Ну услышал какую то бредятину и обрадовался... А реальность в том числе с конкретными числами высадки и посадки тут приводили - ты предпочёл не заметить. Нет ты понял мою мысль - если вообще отменят все электрички кроме АЭ, пары экспрессов на Дубну и Дмитров как тебе ПОнравится все это?

Кто ж его ПОсадит? Он же...

Это вторая половина дня. Нужен поезд с утра как и на остальных направлениях. И про обратно да... Ну а с таким мнением не забудь так же сказать когда играться в МЦД например властям надоест и они решат убрать весь пригород с Савеловского направления вообще оставив там пару экспрессов в Дубну и Дмитров и АЭ. Не забудь и тут сказать: Именно Ласта да, но поезд (не важно какой ДТ или Ласточка) нужен... Тем более сейчас когда и с ночными сделали задницу. Население которого равно тому же Арзамасу и Мурому вместе взятым. Да пусть хоть так. Или даже пусть плетётся от Рижской в режиме МЦД. Все лучше чем ничего.

Да что ты пристал с этими грузовыми нитками? Что их нет на других ходах? На Рязанском тоже, где напомню 2 пути тоже, а там вот действительно куча пассажирских и электричек и раньше была плюс как то воткнули и воронежские и даже скрепные крымские. Да не лучшими графиками но сделали. Что на ярославском направлении нет грузовых? Но тоже дневные пассажирские есть... На Смоленском, Брянском опять же... Под этим предлогом можно вообще кроме «Сапсанов» отменить.

К сожалению у нас именно так. Поэтому про тот же Ржев вспомнили не потому что дневное сообщение действительно актуально для жителей города, а потому что построили рядом мемориал.

Оптимально да, но это бред я не спорю, точнее не реально из за грузовых. А так на такое расстояние как до Арзамаса должно идти два дневных поезда (минимум один), остальные ночью. По моему вполне решаемый вопрос.

Поздравляю! Ура!

Еще раз. Далеко не все любят ездить ночью. И люди едут в любое время а не только так чтобы ждать поезда до вечера потом ещё ночь в пути. Под таким лозунгом вообще можно все дневные отменять.

А кто то говорит что нужен экспресс Москва - Навашино без промежуточных? Сам то понял что сказал. Повторюсь если пассажиропотоки более менее восстановятся то вполне возможен вариант - и если бы не все эти события он бы был скорее всего реализован как дневной Москва - Казань или Чебоксары с промежуточными. Пример поезда Москва - Минск который также в своё время ходил с утра из Москвы вполне себе имелся. Пустым он не был - ездил.

Плюс они дешевле как при покупке так и при обслуживании. Так что аналогия с пальмовым маслом по моему вполне к месту.

А как сейчас? Есть варианты быстрее? Ну хоть один предложи кроме телепорта? Обрати внимание как в «деревнях» где останавливается поезд очень не многие вообще идут на какой то ещё автобус. Встречают друзья, родственники на машинах и такси.

Видимо потому же что и печенье и конфеты с пальмовым маслом и заменителями будут стоить дешевле и их Сети будут более широко выкладывать на полках чем те товары которые содержат какао масло и стоят дороже - соответственно популярностью у покупателей такой не пользуются.

А сейчас как едут эти люди? Ко всем ли поездам в Навашино которые в том числе среди ночи приходят есть согласованные автобусы? Да и не стоит забывать что кого то подвозят на машине ну и плюс такси.

Хотя бы что ли отчёт Касыма прочитал бы который ехал до Мурома из Москвы и да если не ошибаюсь, в субботу утром! И уже осенью. Теоретик, блин, форумный... И так во всем... Называя Навашино «деревней» «забывается» что там рядом не маленькая Выкса, говоря про Арзамас забывается про Дивеево и Саров и так далее. Собственно и я тоже об этом давно говорю. Прибыль должна быть косвенная тоже считаться когда мы рассматриваем данные вопросы. Это и связность регионов, и новые рабочие места, и в конце концов здоровье и жизни людей которые бы совсем не стоило оценивать исключительно в денежных средствах. Ну а так конечно (как впрочем у нас и считают в администрациях многих городов) нормальный цивилизованный транспорт быдлу не обязателен. Как там говорил мэр Новосибирска отвечая на вопрос о развитии метро «Мне проще купить столько то Пазиков». Сам он понятно на них ездить не будет. К слову как видишь и мировоззрение ряда граждан не видящих разницы между «Пазиком» или «Газелью» и даже просто обычным автобусом большой вместимости позволяет такую Политику проводить.

Могут раньше начать не дожидаясь окончания МЦД-4.

И я думаю местные скорее употребляют выражения - мегаполезный, мегаудобный. А так можно и Савеловское направление закрыть (ну кроме АЭ) как не перспективное - Пазики в режиме «один за один» всех до «Алтуфьево» довезут. А то ездят понимаешь почти на халяву с этим МЦД...

И за 2000 поедут, но меньше. Вообще надоел честно говоря глупый спор и по уже не первому разу. Время покажет. Но из того что можно сделать это действительно - говорю без троллинга вещь полезная. Но в ПИДе действительно в этом плане сидят не всегда адекватные люди (и не только там) поэтому к сожалению скорее всего мы увидим реализацию гораздо менее нужных но более Пиарных проектов типа «Ласточки» до Ржевского мемориала с Ленинградки и прочего. И да, МЦД - 3. Готовься.

Твои, твои. Нет стоп. Я конечно тоже считаю что таскать «Ласточку» тепловозом некоторый изврат и что опять же нужен наверное какой то другой п/с - от обычных вагонов с тепловозом до «Ласточки» с батарейками или ДТ - не суть. Факт в том что как можно убедиться было в довирусную эпоху даже 2 первоначально запланированных рейсов оказалось мало. И сделали 4.

Ну давай КСЛ после «Парка Победы» в сторону «ДЦ» тоже закроем по твоей логике. Там тоже сейчас едет несколько пассажиров на вагон вне часа пик. Может все таки надо считать по другим критериям? Ещё раз, медленно будет поезд с ценником даже 1000 - 1500 за сидячку от Арзамаса до Москвы часов за 6 и с отправлением из Арзамаса в районе 6-7 утром и в 18.00 вечером плюс минус не переживай забьётся хорошо (при условии возвращения прежних пассажиропотоков).