Krendel79

Так то все верно, но в целом 25 минут уже не копеечная разница. Тем более для многих пассажиров добавляется лишняя пересадка.

«Это другое». Поезда все таки всегда отправлялись из центральной части города а не откуда то там с краю. Более того в Европе повторюсь ещё бы катался какой нибудь «Стриж» с тактовым интервалом из Питера в НН через Москву. Разумеется с остановками на «Петровско - Разумовской», «Курском» и где нибудь на «Желдоре». Чтобы максимуму пассажиров было удобно.

Навигатором умеешь пользоваться? Построй маршруты от Коломенской до Курской и до Черкизовской. Разница 20 минут.

А головой подумать не судьба? Разница есть при движении условно на вокзал в центре из всех районов города и пригородов и на станцию которая уже будет сдвинута на северо - восток.

Ага щас, копеечная. Можешь прежде чем очередной раз бросаться защищать маразм построить маршрут от «Коломенской» до Черкизово и до Курской. Разница - минут 20. И это без времени в пути в поезде, которое тоже станет больше.

Заметят все чей путь потребует лишней пересадки и увеличит время в пути. А это будет большая часть агломерации в сравнении с меньшинством.

Ну может быть. Но насколько я помню дневных рейсов и не было толком да и М-11 полностью запустили вроде только в прошлом году. Ну значит Костя дурак, Окей Самолеты и «Сапсан» повторюсь «подешевели» только в связи с известными событиями. Когда повторюсь надо было уезжать даже в будни летом в 2017 билет на «Сапсан» стоил раза в 2 дороже чем сейчас.

Ну хватит демагогии. Для многих (тех же студентов) 1000-1500 вполне себе деньги. Изначально речь шла сможет ли автобус днём ехать за 8-9 часов? Если не может то предмета для обсуждения нет. Хотя повторюсь Костя вполне себе писал как не раз ездил ночным автобусом (и это по старой пробочной М-10) и вполне себе был довольный. Да, автобус плюс минус 1000 и стоил.

Цена на билет на самолёт в 1800 была до 2020? Или речь про сейчас?

Правильное сравнение. Удобство будет у минимума, не удобство у всех остальных.

Вся проблема в МЦДэ аж в двух диаметрах. Поэтому Курский максимально хотят освободить. Но так по факту людям конечно будет не удобно.

Я привёл в пример Минский поезд. Раз его не отменяли (во всяком случае в ходу он был долго) значит были те кто на нем ездил и с наполняемостью у него (в том числе и лично наблюдал) было все не плохо. Это просто пример того что люди едут в разное время - кому то удобнее с утра, кому то днём, кому то ночью с прибытием утром. И по хорошему логистика должна быть такой чтобы удовлетворять весь спрос а дальше уже просто смотреть в плане п/с. Если автобус уйдёт в 8-9 утра а «Ласточка» только в 15.21 то вряд ли. 1000-1500 как и стоит автобус сейчас.

Я думаю волнует всех кому хоть раз нужно было уехать из Москвы (или СПб) в первой половине дня на чем нибудь кроме самолёта и кто видел в расписании на это время только «Сапсаны». Да они сейчас не дорогие, но мы все таки говорим о реалиях обычного времени а тогда если мне память не изменяет билет даже в 2017 стоил порядка 6-7 тысяч на утро. А ты не подумал о тех кто едет не в гостиницу а домой/в гости и так далее? Кто прилетел или приехал утром в Москву и вынужден либо опять же платить прилично за «Сапсан» или самолёт либо ждать обеда или вечера чтобы уехать дешевле. Собственно мы все это ни раз обсуждали в ж/д ветке и собственно почти все согласились что как минимум нужна вторая «Ласточка» с утра (не только для Питера) но и для всех колхозов по дороге, но так как лишняя конкуренция «Сапсанам» РЖД не нужна то и собственно подумалось про автобусы. И сколько стоило тогда? Сейчас 2000. И опять же что? Это как то отменяет тех кому нужно уехать до обеда? Я ездил вон на поезде в Минск с утра (а это как бы ещё дальше) и не заметил что как то он пустой ездил. И из Минска утром (когда расписание позволяло). При этом были поезда и в обед и тем более ночью. Пассажиров хватало на все.

Только почти по всем направлениям ж/д из Москвы включая не только Ярославль но и Брянск можно уехать бюджетно в первой половине дня а в СПб - нет. Автобусов нет, самолеты и «Сапсан» так себе вариант из за цены. Не получается совсем «на любой вкус и цвет».

Ну а сколько раньше было по М10 полностью и по пробкам? Костя вон ездил говорил что ему нравилось.

Тут спорно. И дело не в вирусе. Если помнишь ещё совсем недавно утром и днём в Питер ни на чем вообще не уехать было толком. Уж про Воронеж молчу. Или Брянск. Так не было спроса или не сообразили сделать предложение?

Сейчас не показатель. По понятным причинам. Если все восстановится более менее ценник на поезда увеличится. Да и повторюсь дело не только в этом. Тот же Торжок, Валдай и Новгород поезд не проходит.

Сомневаюсь. Поток между столицами настолько большой что хватит на всех. И во всяком случае до 2020 каталось также и полно народу кто экономил каждую копейку но все равно ездил. Кто то в ночной сидячее, кто то на перекладных, кто то на бла-бла-каре. Ну минимально показывает ночью 9.30. Если 8 не реально, то смысла конечно меньше. Хотя даже за 8-9 часов с захватом Новгорода если бы днём вышло было бы не плохо.

Так 11 часов это вообще как то много для платки. 6.30 показывает на машине от «Ховрино» до южных станций в СПб на машине. Ну хорошо пусть на автобусе будет ближе к 8 часам. Ну 8.30. Но не 11 же. Не все идёт за счёт трудовой мировыми. Опять же студенты, кто то к родственникам едет. Автобусы бы как раз могли занять нишу в районе 1000 рублей за 8 часов особенно днём где кроме «бакланов» и самолетов вообще по сути и нет ничего. Ну кроме «Ласточки». И что? Весь поток в Москву вывозится одним ночным? Я сейчас даже про местных, не про туристов. Ну вот о том и речь. Есть ещё промежуточные пункты которые по железной дороге не проезжаются. Ну тогда конечно 8 часов наверное не выйдет.

По времени в пути 11 часов местами как то это не очень заметно. Просто странно что в данном случае сократились не дорогие поезда и самолеты а автобусы которые могли бы привлечь как раз сейчас более низкой ценой при хорошем времени в пути.

Кстати у меня такой вопрос - а почему до сих пор условно не раскатали направление Москва - Санкт - Петербург по платке? Да сейчас цены упали даже на «Сапсаны» и самолеты, но тем не менее. Направление такое что всем ниша найдётся, тем более автобусы тем более малой вместимости могут устроить хороший демпинг. И беспробочная платка теперь есть - но все равно рейсов немного и почти все ночью. Причём со временем хода зачастую более 11 часов? Они что все равно до сих пор по прежнему маршруту ездят? По М11 же можно если не за 7 то уж за 8 часов от «Ховрино» точно доехать. Почему Новогород даже один - два маршрута в день не родил до Москвы? Хотя бы малой вместимости? Тем более с нынешней альтернативой... Неужели спроса нет. Вон для сравнения в Воронеж по платке интервал от 15 минут местами от прямых до проходящих рейсов. А тут - тишина.

Добавили поездов на участке Шаховская - Ржев, теперь 2 пары, но стыковки особой нет и время в пути с учётом этой пересадки все равно запредельно долгое - более 5 часов. Так что какой то прорыв будет если только реально хотя бы какие то планы осуществят связанные с подвозом к мемориалу: https://tverigrad.ru/publication/v-tverskoj-oblasti-planirujut-zapustit-jelektrichku-iz-moskvy-k-rzhevskom-memorialu/

В другом городе ещё меньше вариантов. Из за финансирования. Да и почти везде кроме Питера опять же мелким. Так что если Хуснуллин и кто там не бредил говоря о том что север БКЛ последний глубокий участок...

Ну это да, но Филевку уже ничем особо не поправишь. А РАЛ ещё как то можно сделать нормально если продлять в сторону Спортивной.

Обратил внимание что местами до полувагона АПЛ входит и выходит на «Парке Победы» теперь. Ну это праздники и удаленка.