Krendel79

Вы не понимаете. Это другое (с)

Заметным нет. Но сделало бы удобнее для очень многих, так как многие железные дороги проходят там где метро либо не будет никогда, либо будет очень не скоро и не самой удачной трассировки. Но для этого да, нужно было вкладываться в центре побольше, строить эстакады, тоннели, подземные станции. Тогда бы получили линии похожие на функционалу на метро, которые могли бы привлечь новых пассажиров в том числе и автомобилистов. А если у них даже подземная станция на «Комсомольской» для интеграции Ленинградского и Казанского направлений не реальна то о чем говорить?

Можно подумать от Комсомольской все равно не надо ехать на метро, пусть и меньшее время. Плюс входы с бомжами которые никак не пропадают. Подозреваю что уже «Ховрино» стало достаточно востребованной пересадкой несмотря на пешую прогулку.

Ну ивановские тоже кипиш подняли который явно не мегаполис. Нет подозреваю пошли таки обращения и жалобы. Видимо и те кто в метро не хочет тошнить лишние 15-20 минут тоже подключился.

Думаю что скорее всего оставят что подороже, типа Стрижей, а Ласточки скинут на Черкизово. Но... Вообще это хороший Ответ всем нашим скептикам утверждающим что «а что такого, никакой разницы с Курским нет, а мне даже удобнее будет». А тут видишь ли подключились правительства регионов. Видимо даже не простым чиновникам и бизнесменам (которые ездят часто) и явно не всегда на метро до вокзала что то напрягло в такой замене. Ну и обычные граждане видимо тоже начали активно писать письма.

Ну тогда повторюсь вообще не следует что то устраивать - во всяком случае пока людей не будет несколько напрягать пользование общим туалетом и раковиной на весь вагон. Но в любом случае в отличие от советских времён когда люди были не притязательны и туристические поезда могли быть хоть из серии плацкарт сейчас надо как то по другому действовать. Если не получится пусть и не как в теплоходе вместить в купе санузел то хотя бы раковину под столик то даже в условиях минус вирус желающих будет немного. И да при этом ценник должен быть хотя бы плюс минус сравним с теплоходными круизами. Но кроме удобного расписания никакой разницы с обычным поездом судя по всему не будет. Тогда смысл? До Майами ещё надо бюджетно долететь. А так в любом большом городе цена хорошей гостиницы примерно от 4000 и начинается. Плюс ещё хорошая нитка вышла вечером из Костромы. Вечером в выходные точно бы не помешала. Но билет не купишь.

Я не знаю. Раньше на прежней работе возможно. Хорошая гостиница тоже стоит от 4000 - 5000 сейчас. Многовато. Но сейчас в условиях когда все боятся лишних соседей много они народу не соберут.

Тогда разницы с обычным поездом нет.

Ну смотри нужно что то типа варианта СВ в Гранд Экспрессе. Сейчас до СПб это стоит порядка 19000. Вот если бы что то такое было допустим до того же Устюга с ценником 40-50000 мне кажется было бы больше смысла. Так как бы сразу перекрывало вариант расходы на дорогу и проживание. Туалет и душ есть и ГЭ - смотри выше. И ценник более вменяемый. Кстати я так понимаю у поезда для миллионеров сейчас дела тоже не очень так что появились и такие варианты: http://турпоезд.рф

В 1 или 2 миллиона?

Видел и даже ездил. Но там все таки и расстояния другие. Безусловно. Но если мы о туризме то даже купе с одним двумя туалетами и умывальником на вагон так себе решение.

А тут проблема что ПИД до сих пор не отошёл от нормативов которые были при царе и при СССР когда прежде всего делали вагоны с целью если что иметь возможность быстрого переоборудования их в санитарные вагоны и для перевозки войск. Купе это конечно меньше коснулось но все же... А сейчас да люди больше ценят личное пространство, комфорт. Но то что ПИД может им в этом плане предложить (чтобы было близко к гостиничному номеру - душ и туалет индивидуально например) имеет такой ценник что позволить себе такую поездку могут только очень богатые граждане. Хоть сам понял смысл написанного? По моему это сложнее понять чем построить 15 километров пути до Плёса.

Они надеются на туристов из Москвы, но тут есть один момент. Сейчас типа эпидемия и даже ехать на обычном поезде не так уж много желающих - ну ручки, общие туалеты... В гостиницах все же умывальники и туалеты в номере а не общие... Ну а если эпидемиологию оставить то в принципе есть конечно будущее у туристических поездов но маршруты и графики надо лучше прорабатывать. Вот даже у сабжа - отличное время отправления из Костромы для тех кто хочет приехать в Москву в этот же день домой. Но купить билет из Костромы до Москвы как я понимаю не выйдет.

Они там слепили раз в неделю новый поезд Москва - Москва через Кострому и Великий Устюг. В Костроме и Великом Устюге можно погулять днём. https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_934SHH_112?departure_from=2021-01-29+17%3A05%3A00&station_from=2000002&station_to=9604279 Я бы на самом деле сделал какой нибудь регулярный для любителей ПОкататься ну заодно и там какие нибудь транспортные проблемы решить. Это кстати по поводу того что всем пофиг откуда поезд идёт. Новгородцы завалили РЖД письмами по поводу того что хотели вернуть поезд обратно на Ленинградский, но правда заставило РЖД сделать это другое.

Это блажь но тут тоже зависит когда нужно на работу - в час пик или нет. Ну и много чего ещё.

К сожалению не все так однозначно. Слишком через ж... работает часто тот же наземный транспорт даже в Москве, особенно когда те же пробки в снегопад, а метро и прочего нормального рельсового транспорта (трамвай в снегопад тоже не всегда нормально работает) нет много где.

Да, а теперь повторяю представь что было бы если бы снегопад в четверг был год назад. Ну плюс холодно ещё все кому куда то надо стараются на машине и такси не зависимо от вируса ещё.

Если электрички на Казанский и Ленинградский останутся и построят все обещанные пересадки включая «ПР», «Рижскую» и т.д. то нет. Ну так конечно. На МЦД красивые новые Ласточки и Иволги с блекджеком и зарядками а на Казанском старые ведра бомжевозки.

Не электричка конкретно а электричка «Ипподром - Крюково». Каждые 5 минут. Не факт что она будет но ему уже страшно.

Это ты с чего так решил? А ТКЛ у нас тоже предназначено для вывоза Выхино? Или все же Жулебино тоже? Или может всех районов? В том числе и Текстильщиков? Не нравится - езди на машине, какие проблемы то... ?

Во первых никто не доказал принципиальной возможности отсутсвие возможности повторного заражения. По-моему уже и Олег в том числе это доказал. На личном примере. Во вторых меньшая населённость тебя особо не спасёт... Навернуться в тебя есть все шансы даже в собственном доме, при раздельном выносе мусора. Тут либо надо жить особо не заморачиваясь либо действительно уезжать подальше в деревню.

К сожалению именно так. Но сейчас тренд стыковать новые линии максимально с МЦК, БКЛ и вешать на радиусы. Такая же задница будет и на «Академической». Остаётся только надеяться (в транспортном понятно плане) что полностью потоки до открытия БКЛ не восстановятся.

Это сугубо твоя точка зрения подмосковного жителя тем более стремающегося реализации МЦД3. А вот те кто живут у МЦД 1 и 2 диаметров в целом довольны. И даже те кто живут в области так как теперь нет дневного окна и сэкономить вышло не плохо. Пусть не метро но выручает.

До абсурда доводить не стоит. В Ховрино не нужна а если построят когда нибудь Химки 2 у Шереметьево не помешает. Не всем конечно рейсам.

Очень смешно. По России то из этих аэропортов один - два рейса, а уж международка тем более смешно.