Krendel79

Если так то смысл ещё какой то может быть. Но если строительство будет дороже - то нет. Я в отличие от тебя такими категориями не мыслю. И кстати мне хватает вполне пересадки с юга ЛДЛ - через «Курскую», с севера - через СТЛ. БКЛ практически полностью снимает проблему в принципе.

Правильнее тогда говорить «им не нужна». А жителям города - нужна. Но говорильня она как бы тоже показатель. Про «Суворовскую» хоть говорят, про ЦУ даже не заикаются о строительстве, ограничиваясь туманными «потом подумаем». На самом деле толк конечно будет и от Бирюлевской, и от РАЛ, да любая линия кому то облегчит и сделает дорогу более быстрой и комфортной. Вот только дело как говорится в количестве тех по отношению к общему числу жителей. И потраченных денег, и строительных ресурсов которых можно было бы использовать куда более рационально.

Ну БКЛ с «Суворовской» видимо как раз связано прямо. Скорее всего потребуется для строительства на какое то время закрывать движение по КЛ. А это никак не сделаешь без того чтобы уже было движение по БКЛ. Но как уже говорил в верхних темах не нужна «Суворовская». Даже от «Якиманки» про которую никто (в отличие от «Маросейки») даже в фентези планах не заикается и то толку будет возможно больше.

В условиях того что будет БКЛ и есть пересадка на кольцо с юга ЛДЛ, а севера через СТЛ - строительство станции для пересадки такое себе решение. Денег потраченных и геморроя будет много (включая скорее всего перекрытия КЛ на какое то время) а выхлопа и толку очень немного. «Маросейка» и даже может «Якиманка» куда более актуальны. Из заделов. Про КСЛ уж не говорю. Ну много где есть эти заделы, что теперь. Надо смотреть что даст больше пользы большему числу пассажиров. И тут приоритет явно не за этой пересадкой.

Ну вот кстати тут сомнения в нужности «Суворовской» в 1 перегоне от БКЛ и при наличии пересадок СТЛ - ЛДЛ имеются. Проект не дешевый а полезного мало. Те же вторые выходы на «Комсомольской» и «Рижской» нужны больше. А из встраиваемых станций конечно на данный момент больше всего нужна «Маросейка». Но поскольку перекрывать АПЛ вряд ли разумно без ЦУ КСЛ то…

Ну это твои проблемы что тебя с юмором плохо. Был вопрос и по существу помимо прочего.

Китайский. Но ты лучше бы по существу ответил.

Кстати дурацкий дублёж на языке потенциального противника везде в метро убрали? Или на каких то линиях ещё есть? Что с МЦК? А то давно не ездил или не обратил внимания.

Что перед выборами не на обещаешь только… Не самое лучшее название, согласен. Но мне лично от названия типа «улица Строителей» больше провинциальностью и колхозом несёт. Метро это не НОТ. Даже на ж/д при всех «1520 км» и «Новые дома» я что то не помню о.п. в городе «Улица Строителей». Так что какая альтернатива то?

Слишком короткий. Если бы ты внимательно читал литературу то там как раз говорилось о том что транспортная функция фуникулеров была в том чтобы была пересадка с трамваев которые подвозили к нижней станции к трамваям наверху. После того как сделали прямые линии надобность в фуникулерах отпала. Так что да, сейчас в основном чисто покатушка для туристов. На да и я о том же.

Да это понятно. Я имею ввиду в виртуальной жизни на ТФ сайтах он есть?

Кстати смотрю Воронеж и Тамбов окончательно подходят к черте «город колхоз без ЭТ»? Воронеж - 2-3 полудохлых маршрута троллейбуса, Тамбов - вроде 2 осталось но не отображаются уже на ЯК. Забавно что какой то маршрут в Тамбове закрыли в прошлом году под девизом «в целях предотвращения распространения КВ». Какой вирус интересный - в Москве любит в ресторанах распространяться, в Тамбовском транспорте - исключительно в троллейбусах.

Да нет. Центр даже нужнее. Нужен больший охват плюс на «Сенной» важный ТПУ и пересадка на канатку. Если повезёт и деньги дадут реально лучше если оба направления сделают. Ну да а дальше надо в основном стараться развивать НОТ в том числе трамвай. Там же сделали пешеходную улицу со всякими примбасами. Поэтому даже был проект трамвайной линии выше на эстакаде по склону.

На Пятнице столкнулись шахид - автобус 892 и маршрутный 267. Повреждения незначительные но в шахид автобусе 2 пострадавших. Прилетал вертолёт для эвакуации.

Разумеется. Причём если в ряде городов фуникулёр действительно выполняет даже для жителей города транспортную функцию то тут чисто покатушки, конечно.

Тут вот узнал случайно про не большой ТФ музей «метро на даче» Никто не знает что это за товарищ ? https://riamo.ru/article/495554/metro-na-dache-kak-sozdavalsya-pervyj-chastnyj-muzej-podzemki-v-podmoskove.xl

Ну в центр так точно вряд ли многие поедут. Ну а кому нужны будут именно станции СТЛ - да.

Будем надеяться. Но фиг с ним, даже если откроют «Мичуринский» уже будет полегче чуток - какая то часть солнцевских свалит на КРЛ и СЛ. Главное чтобы опять не намудрили с пересадками в смысле того как их сейчас делают долгими и не удобными и скорости на БКЛ чтобы были не низкими.

Был в июле не большой перерыв сейчас снова все в полном объёме. А в плане чего то транспортного - ничего не будет - ну если не считать маршрутки - электробуса в аэропорт про который было в теме про Электробус. Пока все ограничивается исключительно работами по благоустройству. Судя по всему даже фуникулёр в Кремле к празднованию не успеют.

Судя по всему в мэрии решили быть более реалистами и поняли что максимум что можно сделать к выборам - это «технический пуск». (с) «Строительство самого крупного проекта метростроения Москвы продолжается. Было уже построено и введено в эксплуатацию 11 станций, до конца года запустим еще девять станций. На следующий год, на 2022-й, и, наверное, частично 2023-й, останется еще 11 станций. Таким образом, уже до конца этого года две трети большого подземного кольца московского метро будет построено. Южный участок мы начали в 2017 году, несколько станций уже находятся в высокой степени готовности», — отметил Мэр Москвы. Девять новых станций плюс реконструируемая «Каховская» я правильно считаю это до «Кунцевской» включительно или до «Давыдково»? Странно вроде «Терехово» в не плохой готовности можно было бы все на Западе замкнуть…

Тем временем «ЭтоЭлектррбус» точнее ЭлектроГазель поехала. Проезд бесплатный пока.

Да, когда то так было. Но сейчас люди в принципе обходятся без экскурсионных бюро - все в интернете есть и советы, и описание, и билеты можно купить если не на машине. Чаще всего даже так - увидел у кого то в «ленте» красивые фото - понравилось - посмотрел, почитал тоже решил съездить.

Давно. Ты отстал. Причём есть даже отдельные маршруты типа Москва - Мышкин ПО на тебя нет. Многие давно уже предпочитают индивидуальные Поездки и сами любят планировать маршрут без таких вариантов что как правило выходит дешевле и ты делаешь и смотришь что тебе именно нужно и хочется. Также многие ездят ни по одному разу - опять же брать снова экскурсию - такое себе. Проблема зачастую да, лишь в транспорте. Который сделан так что и для местных то не особо удобно.

Отнюдь. Посмотри на тот же Мышкин. Да, конечно там одна контора помогла но и жители вместе с руководством города смогли сделать не большой город-музей, придумали бренд свой. И это по сути только за счёт туристов приплывающих на круизниках (ну плюс какой то поток на личных автомобилях) потому что своим ходом ехать в Мышкин то ещё «удовольствие». Опять же было бы в сутки например 2 СПК Кимры - Рыбинск (Ярославль) было бы все намного удобнее.

Не из воздуха. Но может стоит пересмотреть статьи расходов на которые у нас с удовольствием деньги тратят не считая их? Ладно, я молчу про оборону и внешнюю политику (помощь всяким «дружественным государствам» и списание другим миллиардных долгов) но так что то более приземлённого - начиная от бесконечного «благоустройства» со сменой асфальта и плитки кончая всякими спортивными «Праздниками» типа Олимпиад и ЧМ. На это деньги всегда есть. А от одного «Валдая» или даже 10 на дотации принципиально стоимость морковки в супермаркете не изменится. Она и так стоит дорого. Интересная логика… Ну вот например когда пускали «Ласточку» в Иваново - а тоже многие вопили что нафиг надо, есть автобусы одним из условий корпорации которая пришла работать в город было создание быстрой и комфортной ж/д связи с Москвой. Да, быстро ветку не электрофицируешь, поэтому как уж выкрутились с тепловозом. В результате город и его жители получили хорошие рабочие места. По мелочи это будет работать и в маленьких городах. Будет поток туристов - это будет стимулировать местных не уезжать из своих городков а заниматься каким то бизнесом - у кого то частный музей, у кого то кафе и прочее. Но для этого Сначала должно быть нормальное и привлекательное транспортное сообщение. ПОезди хотя бы год 5 дней в неделю на маршрутке каждый день на работу (на тех что ходят в регионах именно) посмотрим как ты вспомнишь и про метро, и про МЦД… Вот именно.