Krendel79

Ладно, более ближе к делу. Сейчас смотрю на КРЛ (путевые появились значки 11 и «Воронцовская». Хорошо. Но что это даст в плане полезной информации? А ничего! Понятно что истинные тут скажут «Ну как модно пройти мимо открытия БКЛ, ее очень многие специально ждут» и это действительно так. Но тем не менее и тех мимо которых пройдёт информация тоже хватит. И если не все они залипают в смартфон (да, забыл он же тоже стоит маршрут но все же) то вот этим людям все таки многое сказала бы именно инфа на путевой стене со списком станций.

Поэтому и не начинают. Ну в Нижнем как раз если не Сормовскую линию то хотя бы 2 станции в центре должны построить.

Как же не думают?! Думают - вон сколько социальных маршрутов поликлиника - собес сделали… Ах, да пересадки же ещё… Ну а в остальном - достаточно посмотреть как сейчас метро строят. Как новые пересадки. Действительно зачем все эти эскалаторы - больше лестниц, занимайтесь ЗОЖ. Не для того вводили. Чтобы отменять. Наоборот, «углубят».

Любопытно что предложение Хуснуллина достроить в регионах метро до чего то работающего хоть как то видимо не коснётся Новосибирска и Екатеринбурга. Или посчитали что там и так все нормально работает или местные лоббисты не очень в форме оказались. Но забавно что в последний момент федеральный кредит получит таки Самара и все же построит одну станцию причём более «в центре» чем предполагалось. Речь о станции «Театральная» у самой большой площади в Европе (?) «Самарскую» хотят пропустить. Хотя даже и эта станция вряд ли Самаре поможет кардинально что то изменить. Но все же она более реальна чем Красноярск и Челябинск по масштабу работ.

Лучше бы до Казани сделали как раньше экспресс.

Да потому что изврат некий ездить на автобусе, тем более редкоходящим в ларёк. Лучше бы его конечно к аэропорту бы сделали.

И так сойдёт. Ну возможно они считают что туда особо много платёжеспособного народа не поедет так что вот так…

Тем не менее как видишь имеем 3 скоростных в Ярославль, 2 в Кострому будет, ну посмотрим может ещё Рыбинск поедет в каком то варианте. А про Казанский ход точно помню разговоры что хотели на Воронеж 3 дневную пару но не вышло. Уже не лезет. Даже крымским поездам сделали не самые быстрые графики.

Как ты сам видишь в ситуации по Ржеву не везде есть логика. В том что делает РЖД. Но главное не в этом. Там место если что можно найти Насчет же 3 пары скоростных на Казанке в сторону Воронежа были разговоры что хотели но не впихнешь. При всем желании. Слишком много других поездов которым тоже надо «не плестись» включая южные и твои любимые грузовые. А на Ярославке свободного места побольше.

Это не хрена не лучше если по каким то причинам надо ехать с утра. Или быть на месте назначения вечером. Ну вот когда будет тогда и… Будет подобие «прекрасной связи». Подобие потому что для без кавычек нужна ещё ВСМ. И аэропорт нормальный.

«Прекрасная связь» это по 1 медленному ночному прямому поезду? Паре авиарейсов и кучей автобусов по всем пробкам? Мсье большой оригинал смотрю. Прекрасная связь без кавычек это СПб, это НН, это даже Иваново или Смоленск с Калугой или с натяжкой уже Воронеж но явно не Чебоксары с Йошкой. То есть без кавычек это должна быть должна быть хорошая автомагистраль желательно типа М-11, условно скоростная железная дорога с кучей такиовых скоростных дневных и ночных поездов и еще не полудохлый аэропорт. Тем что упор на Йошку но например не на Казань.

Ну глупо что то искать правильное в расписании у дополнительного поезда.

Не разгонишься особо.

Да глянул Вену вроде все так. Вопрос много ли практической пользы для ориентировки граждан в том что «цифры соответствуют району»? Подозреваю что сильно больше пользы бы было если бы вообще все буквы по максимуму убрали бы оставив только «Э» и «К» как и было раньше. Ну и «Н» ночной.

А где нибудь вообще есть такая же хрень с буквами? Просто так сказать понять может чем конкретно «вдохновлялись» организаторы? Сейчас специально глянул маршруты ряда крупных городов в мире что то подобное нашёл если верить Яндексу только в НЙ. В остальном везде цифры, буквы максимум обозначают ночные или экспрессные рейсы.

В принципе думаю близко к оптимальному на Ярославском направлении было бы так: Кострома: утро и вечер две пары. Рыбинск (через Ярославль) сдвоенная: утро и вечер - две пары. Ярославль: одна дневная пара. Вологда одна сдвоенная утро - вечер. Собственно с учетом продления до Рыбинска два ярославских отменить. Если будет мало назначать дополнительный по выходным.

Тут на МЖА ходят слухи что в связи с тем что «Ласточек» видать слишком много и надо их куда то девать таки есть большая вероятность что таки будет «Ласта» и в Рыбинск. А там как сам понимаешь направлений свободных осталось мало - на Рижаке уже есть, так что по сути остаётся Новомосковск и Арзамас. А ну можно ещё куда нибудь в Углич под тепловозом тоже.

А ты много знаешь жителей Чувашии и именно то как они предпочитают ездить? Или сам за них решаешь «маркером по карте»? Я повторюсь выбор автобуса прежде всего во многих случаях идёт прежде всего не за счёт времени в пути а за счёт цены. Только и всего. Да ездят, конечно… Так же как и из Новгорода например ездят через ГХ ОЖД не ожидая прямого поезда 1 раз в сутки. Ну да думаю надо заканчивать с оффтопом тут. Интересный маршрут. Но получается мимо Казани?

Насчет автобусов особенно посмешил. Если рассматриваем не только стоимость но и время в пути. М-7 как основная трасса на восток наверное самая перегруженная фурами да и вообще машинами дорога. При этом, да с кучей прохождений через населенные пункты, светофоров и прочего. И тоже кстати постоянных ремонтов. Так что даже без ДТП (которые тоже практически всегда будут в дальней поездке) с пробкой соответственно любая поездка по ней это лотерея в плане того сколько затратишь на дорогу. И до пуска М12 ничего не изменится.

Самое же главное не удобство для людей как «они говорили» был тогда когда на остановке был одновременно 25 автобус и троллейбус. Вот это да, путаница так путаница была… Как и с нумерацией без всяких буквенных извратив. Особенно со всякими «Е», «М», «С». Это мы в России а они…

Так же как и в метро все обойдутся с новых линий пересадками на БКЛ и МЦК.

Ну так и из Орехово Борисово и в Выхино и на Тёплый Стан тоже вполне можно было и без автобусов по МКАД проехать. Особенно когда действовала Каховка.

Слышал. Но пока тихо.

Да даже если повторюсь через МЦК и МЖД… Интервалы, пересадки - быстрее через центр.

Ну и куда ты дальше с «Беломорской» вырулишь? Если даже до нее доедешь? Ж/д напомню лишь до «Рижской», БКЛ будет тоже. Если через МЦК - МЦД - метро то столько пересадок (ещё считаем интервалы на МЦД) что быстрее через «Китай город». Все никак не видится необходимость прямого автобуса от Тушино хотя бы до Алтуфьево? И допустим из Северного в «Ховрино»?