Krendel79

Ну вот видишь, раз в год и палка стреляет. И Мельников билет забудет. И ты вполне возможно, хоть раз в жизни проявишь невнимательность или вырубит после праздника что в тупик уедешь. Очень хочется тысяч 5 на пустом месте отдать?

А Москва - Волоколамск под электровозом тогда? Или под тепловозом?

Что то я очень сомневаюсь что это они. Ну одно дело, когда новая линия, но вроде уже не первый год работает. Это потому что ты знаешь что это на 120/ тебя не касается.

Вчера было время, после обеда катнулся до часа пик по ЦУ Д4. Народу да, стало побольше 7-10 человек на вагон. В основном едут до Белорусской и от Савёловской активно садятся в сторону Желдора. Ну в принципе всё по логике, картам и времени в пути видимо. А также возможности занять удобное место заранее. Но судя по всему тех кто едет насквозь - единицы. (А будь бы ГВ - Мосфильм - Лужники - Шабловская - Павелецкая - КЗ всё могло сложится бы иначе) На Беговой очень мало рабочих. Совсем не торопятся. Походу правда к сожалению, на следующий год уедет.

В смысле Волоколамск - Ржев?

А ты докажи умысел? Да и на самом деле у кого он может быть? Только у ТФ - увидеть кусок нового тоннеля. Ну и да, те кто сесть собирается "гарантировано".

В каких то оборотниках есть. А так да - увидев как кто то "уехал", подойти потом к вагону.

Я думаю в депо есть возможность подхода к составу. Но вообше народ достаточно регулярно уезжает в тупики. Кто тоже типа уснул или в телефоне, а многие когда посадка на другой стороне большая специально садятся, чтобы гарантировано потом ехать сидя.

Кстати, а за уезжание в тупики у нас тоже административка? Как там объявляют? Ну если заметят и захотят придраться? Или только в депо? С вызовом ментов? По личному опыту уехать говорю вполне реально. Для этого не обязательно быть бухим или отрубиться спать после смены. Слагающие успеха - наушники в уши с музыкой и важная переписка. И оп - ты уже на "ПШ" и двери закрываются. Не успел. В этом плане всё таки хорошо, что поезда в депо более серьёзно трясут.

На Савеловском, говорят что то упало на к/с. Такое вот почти "метро"... Ни дня без косяка почти.

В Коломне сделали тепловоз для работы с пригородным п/с на не электрифицированных линиях. По системе тяни - толкай. В Демихово уже делают п/с для такого поезда. Составность - от 2 до 6 вагонов. Вместо РА и тупо тепловоза с ЦМВ. Я правильно понимаю, что в таком гибриде не нужно будет менять голову и управление будет по переменно - из кабины "электрички" или тепловоза соответственно? Или нет? В любом случае это хороший шаг вперёд, теперь всё таки осталось главное сделать гибрид уже с электричкой, для работы как на линиях с электрификацией, так и без неё. Если не получится аналог ДТ без глюков, то хотя бы совместить тепловоз с электричкой.

Да тут предлагают её возможный перенос для связи с Рижской. Не будет этого.

Тебе же сказали. Трамвай там будет. А если серьёзно - пересадка на метро - БКЛ, КРЛ. Да не будет никакой Москвы - 3. Что даже обсуждать.

А что тебя смущает? На самом деле планы по конкурсу давно есть. Даже с травалаторами для вечно устающих дедушек. Слово "прекрасно" на форуме скоро будет мемом. Поскольку смысл как правило - противоположный.

Что не стал машинистом?

Какие страсти то творятся... Жена что ли чья то писала...

Мне редко снится что то транспортное но сегодня прям запомнилось. В одном из снов была новая линия метро в Мытищи, которую торжественно открыли ССС с Воробьем. В Мытищах были две станции где то на Олимпийском проспекте. Всё бы ничего но из Москвы эта новая линия выходила из города в районе Капотни и огибала город с Востока по территории области. Причём пересадок на ТКЛ и КЛ не имела. Бред, скажите? Ну глядя на Бирюлевскую линию в Экспо уже и не знаешь.

Ну просто там вроде даже до стойки дошло. Депо, повесили растяжки где то, сделали путепроводы под троллейбус. По Красногорску в этом плане ничего не известно, так что думаю что скорее всего тоже максимум на бумаге было.

Никто не мешал сразу сделать по уму, доделать Курский вокзал и платформы, дополнительные пути до Курского, разделив дальний и ближний пригород (собствено МЦД), ввести в эксплуатацию Беговую и Рижскую, обновить старый п/с - вот как раз по поводу сегодняшнего... Но у кого то подгорало что нужно запустить побыстрее, пусть и в максимально сыром виде. Метро растет!!!

Ну ты и сам ответ думаю знаешь. Скрестили все что можно и всё что нельзя.

Поскольку тема по электротранспорту в МО заархивирована тут спрошу. На СТТС в теме про нереализованные проекты по Красногорску была информация что вроде как было строительство в 1994. Более нигде подтверждения не было. Интересно, правда было что то сделано и был значит проект?

Ну согласись в целом тут претензии весьма конструктивные. Никто не предлагает мост на Сахалин, ВСМ в Сочи или ж/д в Плёс через Суздаль и Иваново. И даже про Зарайск давно тишина. Основные предложения, которые тут есть исключительно на имеющихся мощностях, просто всего лишь надо лучше работать с расписаниями и графиками, отменить лишнюю и мешающую бюрократию. Но ведь реально ПЦ, на что ссылается МТППК - "невозможность" пустить прямую "Ласточку" Москва - Торжок из - за "200 километров". Причём в каких то случаях это абсолютно не мешает - поезд идёт со сменой номера.

С днём рождения! Вчера действительно было до вечера не зайти.

В принципе если форум когда нибудь глюкнет то можно открыть 5-6 срач тем в ТГ где нибудь. Вот среди них ж/д срач.

А сейчас они старые что ли сразу с рождения? А если мы о транспорте то это скорее о доступности по цене билетов для населения, начиная с пригорода, кончая авиабилетами. И кстати да, неудобства и плохое сообщение по ж/д с городами от 200 км частично компенсировалось тем, что туда были авиарейсы. Из того же Воронежа можно было летать не только по всей области, но и в большинство городов Союза. А до 22 года было максимум что то из серии Питер, Москва, Сочи, Стамбул.