Krendel79

Да не, ну когда МКАД не стоит капитально на такси - быстро. А так конечно, это проблемы в принципе дорог Москвы и области. Когда более менее дублируют даже какие то крупные вылетные дороги, но между ними связи нет. Можно ведь условно было бы с другой стороны Ленинградки заехать. Но ни одной связующей дороги между Пятницким и Ленинградкой вплоть до Зеленограда нет. Хотя там в районе Сходни условно пару км асфальта проложить.

По поводу срача насчёт маршрута в Ш1, то да, надо какие то ещё варианты думать кроме АЭ. У меня есть мысль после того как закончат заезды на Ленинградку от Куркино и откроют там платформу МЦД3 переориентировать 359 до Ш2, вернув его на Новокуркинское шоссе. И максимально его ускорить отменив лишние остановки по Митино, в Тушино и Куркино.

Да я как бы с этим не спорил... Значит версия чтобы ехать через СБ и далее на аэроэкспрессе начинает играть яркими красками. Значит лучше на метро + АЭ. Долго, но по крайней мере время можно рассчитать.

Да собственно так люди в основном по городу и ездят. А НОТ - так подьехать пару остановок. Так как из за пробок, светофоров, резиновых графиков даже если тебе по пути маршрута иной раз на метро с пересадками быстрее будет. Яндекс кстати выдал нормальный маршрут с пересадкой на 2 автобусах про который никто не подумал. С пересадкой на МКАД с 451 на 817. Ну вот этот вариант ещё ничего.

Вы не учитывете Путилково. Там задница постоянная и даже на машине встрять можно очень надолго. Как автобус (не частый) с этим справляется до которого кстати в Митино тоже ещё с большей части района - ехать, как то даже не хочется экспериментировать. Поэтому если автобусы ушли из под носа - обоих ждать ещё. На 851/817 при пересадке пешком топать прилично. Поэтому это вариант только из серии покатушек, никуда не тороплюсь, в аэропорту передать документы. Если на самолёт - то через ТКЛ+817 или через Речной на 451 и далее на либо там сразу на автобус либо через Ховрино. Но это всё тоже из серии - могу позволить себе ехать с запасом, не большая сумка и режим экономии. И пробок особо нет. В случае семьи, багажа альтернативы такси или арендованной машины мало. Ну если уж совсем какая то дикая задница с пробками то АЭ. С идеей поехать с пересадкой на 2 редких автобусах по пробкам на тебя (и абсолютно заслуженно) посмортят как на идиота.

Ну во первых скорее из Тушино. Во вторых такой маршрут прежде всего для тех кому нужно именно в этот район плюс минус. Ну на крайняк чтобы на Д1 пересесть. Но не для того чтобы там ещё пересесть на ещё один автобус и ехать так до Медведково.

Не, погоди. То есть ты тоже хочешь сказать без троллинга и находясь в абсолютном адеквате, что при поездке из Митино в аэропорт Шереметьево даже без семьи и чемоданов ты поехал бы на 26+62?

Я имел ввиду больше политические моменты взаимоотношений между странами. Туристов это в основном касалось мелкими пакостями в отношении Калининградского транзита, тряской на таможне если что то не нравилось, общим отношением к русским у многих аборигенов.

Да там в одном Путилково можно так встрять, что... Ещё раз повторю - никто в здравом уме (даже не все ТФ) не поедет в аэропорт на двух автобусах с пересадкой и редкими интервалами. Ещё и по всем пробкам. Даже если речь не о полёте с семьёй и чемоданами, а допустим просто в аэропорт (встреча, бизнес). Либо такси сразу, либо если уж какие то убойные пробки то как то с учётом АЭ. Поезда или автобуса. Собственно Мытищ и Балашихи это тоже касается.

Это тоже какой то изврат в плане потери времени. Если уж своим ходом то лучше через Беломорскую - Ховрино. Плюс ещё ценник АЭ. Ну и в аэропорты как правило те кто куда то летит а не просто по делам в аэропорт как правило сразу такси берут. Тем более если несколко человек. Ты тоже абсолютно серьёзно считаешь что в здравом уме кто то поедет с пересадкой на 2 областных автобусах с такими интервалами и такими кривыми трассами? Уж действительно тогда лучше через Славбуль + АЭ.

Угу. Таким расписанием, что можно сказать не ходит. Раз в 30-40 минут. Плюс он никак не помогает добраться ни в Ховрино, ни в Шереметьево. Плюс в Митино он на окраине. Плюс Ж... в Путилково. Ну а маркером по карте "всё прекрасно". Более менее реальный маршрут без такси - 451 до Беломорской. Отуда уже 1 остановка до Ховрино и можно пересесть на автобусы до Шереметьево.

Доброе утро, танкистам. Уже сколько лет идет ЭсВеО и Прибалтика больше всех по факту поддерживает насколько можно противоположную сторону. Хотя по факту и раньше насколько можно палки в колеса вставляла. Виза Шенгенская нужна уже очень давно. Сейчас и с Шенгеном россиян НЯЗ не пускают. То есть условно даже если ты чудом получил визу Греции или там Франции заехать в Прибалтику чтобы оттуда улететь туда не получится. И по моему визы для посещения именно стран Прибалтики вообще сейчас не получить. А если какие то случаи и есть, то заехать туда можно только через страны Шенгена. Пункты пропуска работают с Россией только на пропуск из Европы и на въезд с гражданством ЕС?

Это всё приметы последнего времени. Я говорю про более раннее. И не надо - бомжи и торгаши даже на МЦД и в метро присутствуют. Да их стало поменьше, но они есть. В Ховрино уж тогда скорее. А в Шереметьево да, и сейчас без такси не удобно. Впрочем и в Ховрино тоже без такси так себе.

Я тебе так скажу. Не знаю как сейчас с более менее новыми составами - впрочем отдельные категории и их уделают, но во всяком случае даже вспоминая не очень платежеспособных рязанских коллег - друзей - родствеников на "зелёной" не ездил никто. Кроме совсем уж глубоких пенсов и льготников. Это было как говорит молодёжь, зашквар. Только в каком то самом крайнем случае когда уже ни на чем более не уехать или там последние деньги прогулял/сперли. Да и то скорее уж бла-бла-кар или даже попутку ловили. "4 часа с бомжами и торгашами?!" Собственно я тоже очень давно дальше Коломны на зелёной не ездил. Несмотря на всё ПОкрашення. И куда то на дальняк поеду в самом крайнем случае.

Тем что троллейбус на межгороде как то просто смысла мало имеет при всей любви как говорится. Тут соглашусь с Лешей, смысл в тролейбусе на межгороде и не только был в середине прошлого века из за динамики и тому что он мог резвее брать уклоны. Но и то не сильные. Отсюда и линия в Крыму. Но сейчас смысла в троллейбусной линии на межгороде мало. Экология на межгороде не принципиальна а обслуживание к/с и троллейбусные глюки (из серии упали рога, обледенели провода) делают линию не надёжной. Одно дело - ближайший пригород... Электробус надёжнее будет. Но это понты. Только если так. Но лучше бы по ж/д сделали нормальное сообщение.

Электробус на межгороде? Изврат какой то, точнее очередные тупые понты, на которые пойдут опять деньги. На подобные игрушки и пиар у них они есть вместо чего то нужного.

Хоть какая-то хорошая новость на фоне остального. У вредных соседей есть, конечно, возможность испортить праздник.

По пустой дороге в противоход? Верю. Плюсуй полчаса от Красногвардейской и на Павелецкой ты через 3 часа. У РА заявлено 3.13 хода. Да, будут ждать. Повторюсь, ждать условно применимо к тем случаям когда ты уже на вокзале. Напрмер у тебя стыковка с другого поезда. А там лучше конечно подождать (дома, на работе, в кафе, погулять) и ехать в относительном комфорте с гарантированным местом чем трястись на обычной зеленой 3,5 часа. Даже если по итогу это дольше. И я сомневаюсь что ты поступишь сам иначе. Да мне то что... Жил бы я на ЮЗ или в Орехово - Борисово может и было бы более привлекательно.

В Самаре обязательно надо ПОсетить Набережную и "На Дне" с пивом из знаменитостого пивзавода. Это даже при программе бегом - бегом. Как раз минут 25 - 30 от метро идти. Можно проехать.

Есть вообще куда писать по поводу этого бардака? Ну реально же из за этого столько времени теряется даже на машине. А на автобусе, у которого и так скорости еле - еле уж молчу. Надо закрывать переходы через каждые 100 метров, ну правда. Или ставить ожидание по 2 минуты с синхронизацией с другими светофорами.

У вас Самара в планах? Получилось как нибудь, чтобы впихнуть часть маршрута на электричках?

Да. С нынешней маршрутной сетью и огромным количеством кракозябр, петель, оттянутых разворотов не то что обычный человек, ТФ не всегда разберётся. Не то что на бумажной карте, но даже по приложению.

Может и может. Но в реальности с пассажирсуими вроде больше 100/ с чем то нигде не ездит. Даже 120 вроде нет нигде. Не знаю, может на Иваново только.

Вооот. Опять ты не в материале. Если по ж/д, то кроме контингента, ездящего на электричках, остальные стараются ездить именно на Экспрессах. Потому как билеты на них как правило можно купить даже на пиковые дни не сильно заранее. Это только на Форуме тусят знатные извращенцы, покупающие билет в Тулу на Ласточку за 2 месяца а так, конечно, на такие расстояния так мало кто делает. А если брать билеты ближе к отправлению то они уже дорогие либо их уже и нет. Не обязательно. Но вероятность пробки или поломки автобуса выше ЧП на ж/д и да это стоит иметь в виду. Так же как и каких то проблем с авиатранспортом. Именно поэтому как уже много раз писал ещё до текущего мейнстрима мне очень за редким исключением в голову бы не пришло лететь куда нибудь в Питер, Казань или Самару. При всей не любви к ночным поездам. Ну и до кучи. Во всяком случае на сейчас от моего дома - автовокзалы, с которых идёт отправка автобусов все кроме Ховрино - в самых задницах по времени в пути туда - Саларьево, Щёлковский, Красногвардейская, Котельники... Тут до Восточного вокзала пока доедешь - много раз ВСПОмнишь Собянина добрым словом... А вокзалы - они все в центре. А ты мгого знаешь тепловозных линий где поезда идут 120+? Плюс ещё в любом случае сколько времени тратится на смену электровоз - тепловоз - электровоз? Как, например, на маршруте в Саратов?

Будет, как тебе правильно написали. Во вторых график РА до Павелецкого, а автобуса - до Красногвардейской. Ещё +30 минут в пути.