Krendel79

Расцветка какая? Не военные? Вообще да у нас тоже писали что активизировались и даже вроде на М24 было на эту тему. Может Костю облучают...

Да глянул, занимательно. А про Абхазию тоже хотя бы немного напиши, может потом Фанат подтянется.

Да речь именно про спуск была. Но у «Шкоды» выходит были какие то варианты и эта проблема как то решалась?

Не я тоже что то слышал про проблему в подъёме. Была ведь линия по Канавинскому к Речному но дальше в центр троллейбус не поехал. Писали что проблема именно в подъёме и безопасности - которые вроде только «Шкода» тогда решала но ее не закупали. Позже были планы по Мызинскому мосту сначала с трамваем потом с троллейбусом (вот через него точно нет проблем обьединить сети) но тоже не сложилось. Но в целом согласен - по моему проблема больше в нежелании чем в технических проблемах.

Я честно говоря тоже не понял что имеется в виду под методикой подсчета. Но судя по всему был намёк на то что метро кроме Москвы никому не нужно (Питер ?) и строить мы его не будем. И СТ тоже. В том числе и в Москве. Но пообещаем.

Маратик походу обломал всех кроме Москвы с дальнейшим строительством метро: Будете ли строить метро в других городах? Или подземка только для Москвы? Марат Хуснуллин: Метро целесообразно строить там, где гарантирован пассажиропоток не меньше 30 тысяч человек в час. Тогда это экономически выгодно с точки зрения затрат на одного пассажира. Если же в городе ветка повезет только 10 тысяч человек в час, то тогда лучше строить скоростной трамвай. Вообще считаю лучшей альтернативой метро в таких городах скоростной рельсовый транспорт, который нужно развивать. https://rg.ru/2020/02/02/marat-husnullin-ia-sdelaiu-vse-chtoby-stroit-v-rossii-maksimalno-bystro.html

В СПб. Такую же планировали и в Москве с пересадкой между КСЛ и ФЛ в Строгино. Но потом переиграли все к сожалению.

Редко плюсую тебя но плюсану. Как идеалист идеалиста. Добавлю ещё что по возможности крытая и тёплая. Ещё лучше если кросс - платформа как на «Спортивной». А у этих... да все через одно место - и километр по лужам это пересадка, и велик чуть ли не как ОТ пропагандируют чуть ли не как отличное средство для ежедневных поездок на работу...

Обновлю тему. В Нижнем бываю часто в принципе и в этот раз ВПОездка вышла достаточно спонтанно изначально планировали в другие места но пришлось корректировать - как из за финансов - то есть было важно попадание на автомобиле (в плане экономии чтобы не очень далеко к тому же) так и из за погоды - чтобы хотя бы день выиграть. Честно говоря в этот раз как то все несмотря на ПОгоду выглядело запущено. Видно что хорошего ХозЯина сейчас регионе (как тот же Шанцев хотя бы был) сейчас нет. Даже Владимир (на протяжении хотя бы центральной улицы) смотрится опрятнее. А тут куда не глянь - деревянные развалюхи которые ещё не развалились но их не реставрируют, грязь, мусор, бурьян растёт. Короче Кучерявый не одобряет. Плитка где была тоже уже требует обновления и реставрации. Вообщем печально все это. Ведь изначально позиции Нижнего хотя бы за счёт природных моментов были для общего восприятия на голову больше той же соседней Казани но Казань с тех пор по известным причинам поднялась, а Нижний несмотря на какой никакой столичный статус округа в целом нет. Был вот только некоторый прорыв при Шанцеве хотя бы в инфраструктурного плане а сейчас опять... Из положительного - отмечу в целом хорошее впечатление от НОТ. Во первых что важно для российских городов в 22-23 часа ещё реально на НОТ уехать. В метро если не брать интервалы чистые и опрятные составы, есть новые, сделали тоже много брендированных тематических. Автобусов ОБВ очень мало для такого города но СВ в целом нормально. Наконец то закончили в основном замкну колхозно убогих «Пазиков» старых на более новые «Векторы». Хотя бы уж все это выглядит не прежним колхозом. Напомню что когда в Нижний приезжала комиссия УЕФА к ЧМ и они увидели «Это» то у них челюсти отпали «Как это в таком городе по статусу люди на таком ездят?» А вот троллейбусы и трамваи несмотря на московские подарки выглядят не очень. Много старых, ржавых машин, салоны тоже не везде в норме. Тут выскажу такую мысль что если в Нижний отправить в ссылку Собянина и тот скажет: «Два варианта либо все как есть но с троллейбусом либо без него но чистый и благоустроенный город, развиваем метро, электрички и немного трамвай а троллейбус меняем даже не на электробусы а на автобусы» то... Как думаете какой вариант бы выбрали местные?

Ты кстати когда найдёшь время дописать отчёты? А то часто начинаешь и не заканчиваешь - хотя бы пару слов без фото общие впечатления. Вон Фанат вернётся из Абхазии было бы сравнить интересно.

Ну не то что по Убеждениям просто кому то это действительно не нужно и не интересно. У них есть другие интересны и занятия которые им нравятся и если это не ПнаД то ничего такого в этом нет.

Ну музеи и нацпарки все же весьма крупные учреждения чтобы закрыться. Тем более большинство финансируется государством. А так прежде всего рестораны, частные не большие музеи в зоне риска что было и понятно с самого начала. Я не скажу что ситуация из серии пц но что то бросается в глаза не посредственно типа вывеска «закрыто», «аренда» где то родственники друзья работали, например бар или ресторан закрылся. Плюс повторюсь есть ещё «скрытое подорожние» точнее экономия ну так же как и с продуктами которые дорожают - уменьшается упаковка, ухудшается качество без видимого повышения цен. В целом за исключением Москвы с Собяниным массово масочный режим соблюдается сейчас за пределами МКАД разве что в магазинах когда продавцы просят надеть маску из за штрафов. Ну может где то в каких то учреждениях и на транспорте. В остальном все давно забили. В том числе (для Кости) жале в медицинских учреждениях где максимум в маске ресепшн сидит.

Да это на Московском. Но так крайне мало бросаются машины из Москвы. Раза 2 пока видел.

Ну и да кто в выгоде единственный это Крым и Кавказ. Несмотря на те же проблемы они полностью или хотя бы частично компенсировались теми кто поехал на юг из тех даже кто обычно только за границу ездит.

Вообще очень заметен (ну это и было понятно) удар которая пандемия нанесла по туротрасли. Поток из-за границы практически на нуле, россияне тоже мало ездят - кто без отпуска, кто без работы, кто без денег. Очень много позакрывалось туристических мест - ресторанов, каких то местных фишек музеев и прочего. Раньше одни только китайские туристы давали какую выручку.

Не бойся так глубокого ввода, это не больно.

Да но так сказать ещё пара пунктов в плане.

Угу.

Бывший московский интересно?

(-)

Осталось только делать не только много но и качественно и с максимальной пользой для большего количества жителей города.

У тебя он все таки скорее хордовый. Так что если перекрытий нет то не все так критично. Основные заторы на вылетных.

Все тоже забываю напомнить. Едут конечно не только в центр и тем более в Сити. Но центр кто ещё не понял это удобный пересадочный узел который обеспечивает пересадки по Кольцевой или с радиальной на радиальную и таким образом маршрут получается относительно по короткому расстоянию. Поэтому с той же Троицкой линии пересаживаться на СЛ если и будут то только те кому она нужна, все остальные 90/ поедут до «Академической». Чтобы уже дальнейшие пересадки делать с КРЛ. БКЛ же в данном случае поможет только на половину. На маршрутах образно говоря чем севернее тем больший будет проигрыш по времени.

Я же не спорю. Но такие мнения и действия встречаются.

Вот кстати для Олега - 7 баллов уже на 16.00. Дальше понятно ещё больше. И повторюсь что помимо «пятницы и так далее» это на мой взгляд ещё и потому что до сих пор достаточно приличное число людей (особенно кто детей возит) не доверяет ОТ в плане эпидемиологии и хоть и стоя в пробках но едет на машинах.