Krendel79

Так надо больше делать. А когда упор идёт на переделку существующих развязок и расширение существующих дорог, то... Но так конечно (писал в соседней теме) главная причина пробок даже не хреновая УДС а огромное количество людей за рулём которых и близко к машине допускать нельзя. Вот у нас сегодня эпическая Ж... была у Радара - просто стояк без движения на пару часов. Давно такого не помню. В час пик, да. Значка ДТП не было но какие то части автомобилей валялись на перекрёстке. Плюс автоматом ещё пару ДТП в пробке. И да, это ещё снег не пошёл. И в Москву куда меньше народу чем раньше прется «за подарками».

Когда ты хейтер ТКЛ... ?

Вот именно.

(-)

В Бирюлево Восточное маршрут до «Калужской» тоже бы не помешал.

Раньше редко был но мне кажется сейчас стало больше. Что логично. Хотя сравнивать сложно - сейчас чаще ходят. Но так навскидку кому нужно было раньше с Тушино на Рижскую и окрестности не вышел бы из метро, а сейчас смысл есть.

Тут скорее идиотизм в том что днём составность не меняют. Но это видимо больший геморрой чем возить воздух. Но то что уже например по «Тушинской» в час пик к центру наблюдается не только высадка но и посадка - это уже прорыв.

Нет проблем и дальше. Во всяком случае ничто не мешает например соединить Кожуховскую и Коммунаровскую не вдоль МЦК а через «Павелецкую» как минимум. Со связкой РАЛ и Бирюлевской сложнее. Но если бы был ЦУ КСЛ то современная трассировка будет уже вменяемой.

Что касается каких то линий в будущем - возможно. Сейчас никаких проблем нет. Кроме не желания.

Лучше по прямой и без шпрот. Строить сразу надо нормально просто. Тогда и «платить» таким «выбором» будет не нужно.

Ты хоть трассировку РАЛ помнишь? Там если не ошибаюсь пересадка будет только на БКЛ, следующая «ДЦ» (а где КСЛ?), далее «Фрунзенская»? Очень «удобно»...

Уходит и на МЦД - 2 тоже. Но это все мелочи по сравнению с тем количеством которое будет пересаживаться на первую удобную пересадку на метро с электрички.

Да ничего она практически нынешней трассировкой не возьмёт. БКЛ и то больше возьмёт. Не спорю. Даже по улице. Но речь не об удобстве пересадки а о том что если тебе не нужен север ЗЛ то крюк получается не слабый... Зато тратишь лишнее время. У тебя оно есть видимо в избытке.

Ну а что? Вон активные пользователи 8А и тут вовсю утверждают что через «Динамо» отличная пересадка по пути в центр. Их все устраивает видимо. А АПЛ трещит уже на «Славбуле» от одних автобусов. Ну может опять же БКЛ что то изменит.

Скоро будет «Славянский бульвар» и про пересадку на «Филях» все забудут (ФЛ короткая, неудобная, на ней мало пересадок + интервалы) Все бы это конечно было так кроме того что влезть в АПЛ на «Славбуле» вряд ли у всех получится.

Просто надо было включать сразу режим МЦД на всех линиях. Хотя бы в плане оплаты. Это на самом деле большое дело уже - ведь только этот момент очень отпугивает многих потенциальных пассажиров - а так хоть какое то «метро» было бы и на Ярославке и в Бирюлёво. А вот соединение линий - далеко не самое важное. Если по D1 ещё ладно, то по D2 если смотреть от «Тушинской» до «Текстильщиков» - ну и так понятно все какой маршрут быстрее.

Не только. Сейчас все таки менталитет меняется и так массово как раньше по пьяни и под наркотой уже не садятся за руль. Проблема ещё и в том что отсутствие нормального ОТ, пропаганда определённого образа жизни, относительная доступность автомобилей, не серьезность учебы в автошколах и коррупция - в результате за руль сели миллионы не подготовленных к этому не морально, ни физических людей. Тех которым и велосипед лучше не доверять. Вот и результат.

Про Ельцина с его развалом конечно нечего вспоминать, а вот вклад Собянина в развитие метро и в целом транспорта оценят со временем. Хоть и не без огромных ошибок к сожалению. Но ещё вопрос с кем потом сравнивать.

Правильное решение! И главное в старой навигации совсем не список станций:

Тягово понизительная подстанция.

В Тушино турникеты на вход отключены. «Свободный проход». Что любопытно объявляют в МЦД «переход на АПЛ» без всяких «линия 3».

Не знаю в верхних темах обсуждается ли говорят что то что пропали турникеты старого образца в автобусах тоже связано с тем что они не читают «новые» билеты после прошивки с МЦД.

Я так понимаю далеко не все кто топят сверх разрешённой - мажоры и могут откупиться или отмазаться в суде в легкую. В этом плане проблема в УК больше - тут именно надо во всяком случае как в Москве давать по статье «Умышленное убийство 2 и более лиц при отягчающих обстоятельствах».

Кстати что любопытно Яндекс пока упорно не строит маршруты с учетом пересадки на МЦД - ну по крайней мере нужные мне которые я смотрел. То есть например при маршруте на «Рижскую» он упорно предлагает ехать на метро через центр, либо по ТКЛ, либо по АПЛ но упорно не строит маршрут через «Волоколамскую» хотя это минимум на 15 минут быстрее.

Что то как то кучно пошло: Зеленоград: https://regnum.ru/news/accidents/2799508.html Москва у МЦК Окружная: https://www.1tv.ru/news/2019-12-07/377024-v_moskve_pyanyy_voditel_nasmert_sbil_peshehodov_i_v_ehal_v_vestibyul_stantsii_mtsk_okruzhnaya Н. Новгород: https://ria.ru/20191207/1562106695.html Все это за пару дней буквально. Да, как маленькие теракты. Может правы юные урбанисты призывающие ещё больше снизить разрешенные скорости в городе до 40 км/ч?