Krendel79

Не хватает. Должно быть: Переход на станцию «Площадь Ильича» Калининской линии. Выход к платформе МЦД 2 диаметр.

Вот так вот - одним росчерком пера... Что то конечно правильно и давно напрашивалось, что то конечно жуткий бред. Например чем им не угодил тот же 47 км, который вне зоны МЦД? Переименование на Окт жд кроме Лихобор и Крюково тоже доставляют... Переименование «Ленинградской» - тоже. Особенно если новая платформа таки будет называться «ПС» а не «Щукинская». Или если старую оставят.

Ну построй маршрут пешком - минут 10 разницы есть если не 15. Но впрочем соглашусь не так принципиально. Тут больше речь о забитости выходов в метро в час пик. Во всяком случае на «Белорусскую» всегда можно зайти более свободно. Плюс не забываем про пересадки - с «Киевской» они на все линии есть только по кольцу что не всегда удобно.

Угу особенно меня почему то волнует участок в центр от «Киевской» после такого как куча народу уходит на пересадку. Но с фактом что вход в метро на «Киевской» в час пик перегружен и то что прогуляться от Белорусской до центра чуть проще я надеюсь ты спорить не будешь?

А что все электрички с Киевского уберут? По моему нет. Пересадка на Киевском плоха тем что там на данный момент это первая и единственная пересадка в метро и она перегружена. Вместо этого вы получите пересадки удобные и на МЦК и на кучу линий метро. И центр от Белорусского куда удобнее в плане пешей доступности или проехать чем от Киевской. Выше смотри.

Белорусский вокзал в отличие от Киевского это центр. От которого надо ехать, а там либо пробки, либо перегруженные станции метро. Так что Киевскому направлению как раз повезло.

Пока не будет более менее вменяемого ОТ минимально зависимого от дорожной ситуации, пока пускать будут новые маршруты делая прежде всего из серии С235 «МФЦ - Собес - рынок - метро» а не нужные хордовые и межрайонные маршруты, пока СТ только на словах - все так и будет. Естественно народ больше двух пересадок тем более с ожиданием уже напрягает, а на машине - от подъезда до подъезда, тепло, музыка, никто не воняет, не кашляет. Ради этого можно и в пробке больше постоять... Скорее не умел изначально. Как сложная погодная ситуация, как надо в пробке перестроиться пару раз - все тут же аварии. Просто наши автошколы и последующие «нормы» не нацелены на то чтобы люди умели водить автомобиль.

По моему бред. Но хотя... Застройщики творят чудеса.

Начали снова объявлять как действующие пересадки в метро. Кто нибудь знает что по пуску? Есть предварительная дата? Успеют через месяц?

Ну да. Если основной маршрут заткнуть пробкой в 30 минут то да.

Засёк на метро время сегодня. Получилось на 7 минут быстрее чем на автобусе с учетом получаса в пробке. Это в плане «грековщины» «у тебя рядом пустое метро».

Ничего не смущает в обоих вариантах? По сравнению с прямой короткой 1 пересадкой?

Ну нарисуй удобный маршрут в Сити например с юга ЛДЛ. У нас тут многое по 100 раз обсуждают что теперь?

КСЛ тоже поможет сразу 9 линиям (СолЛ, АПЛ, ФЛ, ТКЛ, КЛ (Калининская), СЛ, КЛ (Кольцевая), ЗЛ, ЛДЛ сразу и многим конкретно, а не частично как БКЛ. Решит кстати не только проблему Солнцево и т.д. но и Сити, в которое до сих пор (и дальше тоже) несмотря на множество вариантов удобно и быстро попасть - никак. Ещё вопросы?

Изменилось. Особенно из центра. Но основная проблема в другом. Из за того что на «ПП» солнцевские пытаются влезть любой ценой происходят задержки посадки из за чего остальные поезда тормозят в тоннеле. Второе - на АПЛ и так мало пересадок, сейчас они ещё больше перегружены. Сейчас ещё закрыли на ремонт нитку эскалатора на БИЛ на ремонт - и все 5 минут - потеря в пробке.

Но и немного. БКЛ безусловно нужна и многим очень поможет. Но сомнения в первоочерёдности строительства. Основная задача КСЛ - это не пересадки для других линий, хотя да очень многим этих связок очень не хватает, но прежде всего чтобы солнцевские могли спокойно ехать в центр, делать прямые пересадки на любые линии (в пролёте только СТЛ) и не загружать, а наоборот снять нагрузку с АПЛ. БКЛ во всем этом поможет лишь частично. Так же как и в разгрузке ТКЛ. Эту проблему должна решать Некрасовская линия.

Еще раз: я в этом плане доверяю той информации которые написали большие чем мы с тобой «спецы» с НТ: никаких не решаемых технических проблем мешающих строительству ЦУ КСЛ НЕТ! Площадки определены, технические решения тоже, с «кем надо» - согласовано. Все упирается только в то что строительство этого небольшого перегона из 2-3 станций выльется в очень большую сумму и будет сложным и долгим а результат на выходе по километражу - не большим. Вот и все. Это не Троицкая лития по полям и даже не БКЛ где глубокий участок на севере совсем не большой. Ну а проблемы какого то там Валеры который ездит из Солнцево на «Автозаводскую» через «Динамо» а не через «Новокузнецкую» никого не волнуют. Ещё раз: почему я считаю что с БКЛ можно было не торопиться в отличие от центральных участков радиусов: Кольцо по сути даст более выгодные условия только для тех кто едет на соседние 1-2 линии либо для тех кто едет на станции далее но в зоне притяжения новых станций БКЛ. Условно если я еду с Запада АПЛ мне выгодна БКЛ максимум для пересадки на ТКЛ север, СЛ юг, КРЛ юг, возможно ЗЛ север. Все! СТЛ - север - юг, ЗЛ - юг уже под вопросом. Возможно через центр будет быстрее и удобнее. И уж тем более когда речь идёт о проезде в зону «напротив». И так по всем остальным радиусам.

Насколько я узнавал на НТ проект по ЦУ КСЛ есть и с кем надо он согласован. Строительству ничего не мешает кроме Денег. Их, да надо очень много. Ну и как мы знаем в Процессе все ещё Подорожает. Строить долго и дорого. А на выходе - километров немного, это же не по по полям строить в Коммунарке. А на «Динамо» не делаешь пересадки? Ещё и через улицу. Время ты теряешь - минут 20 наверняка. Она и не должна добавить. Там нужна пересадка. Но встраивать станцию и дорого, и как говорят опыта 1979 уже нет. Когда строили на ГЗЛ.

Вот только людям ездить надо не когда то потом, а сейчас. Во всяком случае тех сил которые сейчас кинуты на БКЛ хватило бы чтобы построить центральные участки КСЛ и КЖЛ. Да и как мы знаем нет ничего более постоянного чем временное. Пропущенная когда то «Маросейка» не построена до сих пор.

А через «Театральную» не пробовал? Или боишься что тебя раздавят в толпе? Ты же вроде не в час пик ездишь то... Не обязательно. Даже Люблинская линия вполне удобные пересадки имеет хотя не сильно заходит в центр. Никто не мешает сделать тоже самое и с другими линиями которые сейчас строятся и проектируются. Во всяком случае обеспечить пересадки на большую часть радиальных или хотя бы одну на Кольцо.

Например пересаживаюсь по прямой удобной пересадке на «Театральную». Я кстати думаю и Валере при поездке на «Технопарк» именно такой маршрут выдаёт. Но «хозяин - барин».

А дальше пересадка. А я могу доехать до Кремля без пересадок.

Вот только мы доезжаем без пересадок

А часть дальних будет все таки обрезаться по Нахабино или Одинцово или все сохраняются?

Вот только едете вы туда чуть ли не под прямым углом к северу от «Парка Победы». Повторюсь что на данный момент вовсе не исчерпаны были коридоры как для строительства в центр КСЛ, так и Некрасовской линии. Было бы как говориться желание.