Krendel79

Вот даже как все интересно. Не знал. А с Чечней тоже есть подобные указания? Вообще как мне кажется ещё проблема в скорости и состоянии путей? Или резервов для ускорения (ростовского во всяком случае) нет?

Пишут что думают над поездом Махачкала - Баку в ночном варианте с погранконтролем в пути вроде как для туризма и прочее бла-бла. Ну хорошо не «Ласточку»... Но по моему мнению надо такой поезд дотягивать куда то ещё кроме Дагестана. Как бы местным не хотелось поток туристов туда не высок и со стыковками туда тоже вряд ли много народу поедет. Надо либо ростовский ускорять, либо просто делать до Минвод хотя бы ночной или до Волгограда. https://regnum.ru/news/economy/2736013.html

Тебе сегодня ССС деньжат подкинул за «антитроллейбусную пропаганду»? Странно что активный участник форума не в курсе про модели с автономным ходом которые давно есть в том числе и в России в разных городах и работают даже на пригородных маршрутах... Вполне можно было закупая их менять ими старые троллейбусы и где то если уж провода такая проблема их снимать. В центре например, чтобы хипстерам не мешали фото делать. На остальных магистралях - динамическая подзарядка. Без простоя как электробус во время зарядки. Почему так не делают?

По существу тебе уже ответили - растрата средств. Причём это не вызвано какими то реальными проблемами из за троллейбуса. Нерешаемыми. Что в реальности мы не знаем - начиная от фобий градоначальника (небо закрытое проводами) до продажи городской земли которую занимают троллейбусные парки. Раньше это называли «вредительство». С соответствующей статьей и ответственностью.

Ну Ташкент пример слишком далекий и там все таки надо отдать должное метро сейчас активно строят. В Твери же останется лишь один автобус, точнее больше маршрутки. Такой себе райцентр.

Именно так. Да не в этом дело. Дело в гонке, торопится любой ценой быстрее пустить под нож троллейбусную сеть, самую большую в мире когда то. Зачем все это? Да и электробусы могли бы сначала менять автобусные маршруты а не троллейбусы. Все верно. Как говорил Великий: «Нет рельсов - нет культуры», так и тут... Город без проводов, даже если это Москва с электробусами, метро и остатками трамвая - чего то будет не хватать. Это колхоз. Деревня. Статус теряется. Короче добро пожаловать в Тверь в начале следующего года когда там и троллейбус прикроют вслед за трамваем.

Быстрее это не всегда комфортнее. А в ряде случаев на электричке однозначно быстрее. Причём повторюсь даже без новых платформ, если хотя бы чуть чуть сократят интервалы на том же Рижском ходу, уберут «окно» днём и самое главное - можно будет ехать по безлимитке это уже будет победа. Сейчас это все людей отпугивает, вот и едут с 2-3 пересадками, перегружая метро.

Да правда что ли? Особенно когда ты например живёшь в Текстильщиках а работаешь где нибудь в Бескудниково? Да на метро может быть даже и быстрее но там свои сложности, особенно на ТКЛ. С электричкой все проблемы как правило упирались в дневное окно и в том что она не входит в «проездной».

Я про Тимирязевскую. Когда ее строили метро то судя по всему в планах уже было.

Ну так одно дело это пересадка не метро, а другое дело электрички которые все таки раньше как городской транспорт особо не планировали. Особенно в плане хотя бы единого тарифа по городу.

Это не отменяет того что станция не нужна.

А на МЦД-1 то будут строить пересадку на «Дмитровскую»?

Есть такие которые действуют пролонгировано не на 1 особь. Ну и опять же нападение 1-2 собак тоже никто не отменял. А так пофигизм из серии «со мной ничего не случится» дело конечно хорошее. Но до первого случая.

Не утверждаю но возможно если бы сделали дневной менее 6 часов ночной вообще можно было бы грохнуть. Вообще как возможный вариант решения проблем на данном направлении я предлагал две «Ласточки» Москва - Нижний и Нижний - Казань с пересадкой по Арзамасу.

Идиоты. Вон в 2005 году для попугая даже смогли скоростной график сделать:

С людьми иногда ещё можно «договориться» во избежание опасных ситуаций а вот со стаей собак бывает сложно.

Насчёт «истерики» всплывают кое какие подробности: https://www.kommersant.ru/doc/4104076?from=main_3 Пассажиры рассказали, что самолет приземлился со второго раза. «Мы пошли на посадку, самолет три раза ударился, спружинил — и мы пошли опять на взлет, сделали круг и снова стали садиться»,— сообщила одна из пассажирок в эфире телеканала «Мир 24». Вы просто не были на борту и не знаете, как это страшно на самом деле. Пострадавшие есть, ушибы, переломы. Слава богу, мы живы!» — написала в соцсетях другая пассажирка. Собственно при каждом даже вполне штатном полёте особенно при взлёте и посадке люди и их в салоне достаточно таких очень сильно нервничают - так что это заметно. Вот например когда сам летел этим летом во вполне штатной ситуации (просто борт заложил крутой поворот перед посадкой) было несколько взвизгов в салоне, а сидевшая в соседнем от меня ряду «яЖеМать» всю дорогу летела с таким бледным лицом и так вжималась пальцами в подлокотник что это нельзя было не заметить. Так что можно вполне себе представить что происходит в салоне когда ситуация на борту развивается хотя бы чуть чуть не штатно: уход на второй круг, воздушные ямы и прочее.

А с чего такие замедления? Дурость графитов или реально ход так забит? На самом деле если поезд будет идти Москва - Арзамас по скорости сравнимой с ночными плюс убрать стоянку почти в час то и из Нижнего в Москву во всяком случае в пик поедут.

На Москву да, а вот из Москвы нужно было утром. И конечно не такой тянутый.

Ну они тоже люди. Могут сами поддаться панике, могут ещё по каким то причинам не справиться. Не все же такие как на борте «Уральских авиалиний» оказались...

Пишут про синяки. А то что не придерживались - так все вполне логично: традиционная для многих людей аэрофобия и страх только умножается при том количестве ЧП которые имеем в России. Про сгоревший борт в Шереметьево совсем недавно все тоже хорошо помнят. Так что паника при эвакуации и стремление скорее покинуть самолёт вполне логично. Но это опять же проблема не в пассажирах, а слишком большом количестве ЧП.

Даже если так то нештатная ситуация вызвана поломкой шасси. Не стоит об этом забывать. Опять же даже если причина банальная давка я бы посмотрел бы на тебя как бы ты себя спокойно, уверенно, без паники бы повёл, по джентельменски пропуская сначала женщин и детей в случае подобной посадки.

Ну вот такие новости: в Китае открыли крупнейший в мире аэропорт а в «встающей с колен» очередная аварийная посадка с пострадавшими: https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/62829 «Авиация - самый «безопасный» транспорт. Особенно в России» (с)

Это из Москвы. И то - смотри выше. А из Арзамаса/Дивеево ты не уедешь по железке никак кроме как ночью. Теперь эта проблема хоть как то решается. Хотя я остаюсь при своём мнении - возможно нужен утренний из Москвы в каком то виде. Если уж «Ласточку» местные не потянут - то возможно нужен дневной Москва - Казань. Заодно и чувашские будут довольны.

А вы вообще уверены что это для нового маршрута? Может просто в депо гонять?