Krendel79

Да не фига это не единичные случаи. Даже если не брать те случаи о которых выше типа Тушино - Речной и в целом по округу, в остальных тоже достаточно взглянуть на карту чтобы увидеть что из как бы не десятки: Это и связка Ярославка - Медведково, Бибирево - 800 летия, Минская - Мневники, Мичуринский - Лужники, не единая Окская, Курьяново - Каширка, Братеево - Капотня да и в условиях того что 4ТК никогда не будет связка Затона и Печатников с выходом на Люблино лишней бы не была тоже не лишней в целом для УДС. Это первое что вспомнил только глянув на карту. И из этого не строится ничего на данный момент. Ну хорошо хоть СВХ делают, но решения там многие тоже далеки от идеала.

На БКЛ - СЛ.

Потом ещё ледяной дождь - второе «великое стояние» троллейбусов - и вот по М24 слышу вывод на днях - «после этого поняли что провода в городе это плохо и их надо убирать». Привет троллейбусу. Но опять же как и в случае с метро в центре слишком много транзитного транспорта который заходит в центр только потому что вообще других вариантов нет: МКАД, ТТК, Садовое - все стоит. А между порою даже соседними районами нет других связей кроме ТТК и МКАД. Ну не (....ц) ли это? Он самый, но не бывшее, не нынешнее руководство ничего не сделало толком чтобы массово строить именно эти связи, сделав упор на хорды и расширение существующих магистралей и развязок.

Тролль не тролль но в метро поезд если идёт укорочённым маршрутом то всегда объявляют и на станциях и в вагонах. И тем более если это вилка - то есть есть вероятность уехать не туда где уже будут проблемы с пересадкой. Потому как с платформы Рижский вокзал ты не уедешь на «Курскую». Плюс Рижский вокзал каким то чудесным образом не входит же у нас в тарифное пространство МЦД. Повторюсь нужно было не извращаться и делать меню МЦД по всем ж/д направлениям в пределах города. Даже не делая чего то слишком с интервалами и п/с. Вот это бы уже конкретно помогло бы метро, особенно на всяких медвежьих углах - типа Бирюлёво, Ярославки...

К весне пустят, думаю.

Вот сам не понял. Может все таки когда через кассу? Мне конечно кажется что эти больше маркетинг. Но я уже не удивился бы если и правда косячат.

Я уж если честно не знаю. Может и маркетинг. Это ж надо так косячить...

Замануха из серии пользуйтесь МЦД? Или реально опять косячат?

А Тушинская - Текстильщики и Царицыно - Войковская?

Ненавистникам службы безопасности.

Плюс ещё момент - тут присоединюсь к хейтерам СБ под руководством Валеры - это тот треш что творится на вокзалах. Особенно это Курского, Казанского касается, но в принципе и Белорусского тоже. Закрыты прямые удобные подземные переходы, лестницы. Надо открывать все это и убирать досмотр. Надо понимать что сейчас поехало много людей которые раньше не знали и не пользовались электричками и рекламы это все мягко говоря хорошей не делает.

Все в меру хорошо. Когда несколько человек на вагон едет даже с учетом «ещё раскатается» надо либо интервалы увеличивать либо п/с другой выпускать. Да все это так и есть. «Нахабино - Подольск» по расписанию, как что с Курского хода - как правило «опоздание».

Ну раньше 1-2 электрички в час на этом участке, а теперь гораздо больше. Сомневаюсь. Пока на МЦД кроме «никуда не торопящихся» «любителей комфорта» все равно как правило едут по прежнему до ближайшего метро. Это понятно. Но возможно стоит больше обрезать по вокзалам чтобы улучить в частности движение в дальнем Подмосковье.

Ну так таким темпом снова вернётся дневной перерыв, чего уж там... 20-25 минут - это уже Много. Это снова необходимость Расписания, а не прийти на платформу когда удобно как в метро, зная что электричка скоро придёт. Этим уже испортили всю идею «наземного Метро». Тем не менее Проблема - не хватка бригад, составов, необходимость ТО - все это понятно. Как и есть реально проблема того что пока днём составы возят воздух - и не только в выходные. Но тут наверное просто гибче надо быть - все таки освоить технологию с более короткими составами днём, сделать обороты - да надо понимать что по кривому 2 диаметру очень мало кто ездит весь маршрут по городу. Линия кривая, на метро по прямой гораздо быстрее. В то же время есть проблема дальних электричек которые постоянно опаздывают когда едут с радиуса на радиус, люди в Подмосковье подолгу ждут, а климат у нас сами знаете... Короче это к тому что надо больше электричек оборачивать по вокзалам, как раньше. Между Курским и Рижским поток по вполне понятным причинам стремится к 0. МЦД1 все же более прямая.

Из метро. Ладно, проехали.

Куда навсегда? Навсегда надо было за Урал переезжать.

Для людей наверное. Власти обойдутся автомобилями. Если уж сейчас им не нужно метро, когда все в пробках...

Да нет. И как ты надеюсь в курсе Сталин передумал эвакуироваться и этим дал пример остальным и остановил начавшееся бегство. Хотя мог бы уехать и быть в полной безопасности.

На Нашем транспорте выкладывали схемы этого периода - там был проект метро в «запасной столице». Я честно офигел - ну понятно троллейбус, эвакуированные заводы, но проект метро, когда немцы совсем рядом ещё где то и ещё недавно вражеские самолёты с разведкой долетали до сызранского моста...

Ну ты же не поделился, зажал. Да и «Тройка» дома смысл покупать. На 1 поездку?

Да это понятно. Но по идее не должно быть таких ограничений.

Кстати это... Может что пропустил. А если у нас МЦД это «митттро» то почему на нем не работают билеты на 1-2 поездки а только «Тройки». А то сегодня забыл «Тройку», купил разовый а на пересадке отправили за билетом в кассу.

Не. Надо что то новое. Эстакады?

Интересно, что они считают «соединением через центральную часть города»? Ладно, если даже соединят через «Павелецкую» уже хоть что то будет.

Да не суть важно где началось. Важно то что распространилось везде. Ты ещё не видел его скорее всего утром в час пик к центру.