Krendel79

Сегодня кстати ещё раз вживую слышал соседний разговор от свистушек. Прям цитатата дословно почти: 1: Что то обьясняет 2: Я тебя не понимаю. Это на какой ветке? Которая красная? Ха, вот народные названия! А то придумывают там какие то «Серпуховско - Тимирязевские», линия 9 или какая там. А надо было просто писать на указателях: «Серая линия». Вот только какого цвета ТКЛ? Лиловая? Фиолетовая? Да и резерва у цвета мало.

Мое мнение двухэтажники хороши только при дальности поездки ночь с небольшим. Ехать более 10-15 часов на верхней полке там ещё то удовольствие...

Да что вы спорите то с унылым Зеркалом. Который что то там увидел из окна электрички (!) и сделал выводы. Причём судя по всему речь о поезде в воскресенье из Москвы. У них с Грековым никогда ничего нового не нужно, потому что вроде как и «так работает» и массовых демонстраций не наблюдается: «Пустите нам поезд!» Это кстати старый Пидовский принцип «если работает то нечего трогать» - из за этого до сих пор все нововведения и изменения на железной дороге идут с большим трудом - пусть это будет переименование старой или строительство новой платформы, пуск нового скоростного поезда который идёт не Так как шли поезда на этом участке привычным с Первой Мировой графиком... Самый лучший пример кстати это таки «Ласточка» в Иваново. Пусть все и смеются над принципом «теплоласточки» но это уже вторичное - что там ездит Дизель, Ласточка или ЦМВ под тепловозом. Главное для пассажира - есть быстрый, беспорядочный, всепогодный транспорт, комфортный. И люди поехали, и билетов уже нет в пиковые дни на 3 (!) ежедневных рейса (хотя ночной сначала назначали на лето), и на Новый год уже назначают 4 дневной рейс. А сколько было тоже ворчания и зудений - да ну, зачем, Бобики и Автобусы прекрасно всех вывозят, люди привыкли...

Естественно да и написали в чем причина. Поезд не самый быстрый и график не удобный. Я думаю пока все же стоит сделать «Ласточку» для провинции - то есть утром в Москву, вечером из Москвы. На выходные - из Москвы утром, вечером обратно. Если раскатается - то регулярно. Пункт назначения не ранее Арзамаса. Я пока думаю лучше попробовать на вторую половину дня из Москвы, а утром - наоборот. А утром из Москвы поставить на выходные.

Запустили: https://tverlife.ru/news/segodnya-iz-torzhka-v-tver-otpravilas-pervaya-skoraya-lastochka.html Думаю зеленые под соусом "улучшения" отменят. Кстати, обещанного удобства для "путешественников из столицы" не видно. Если ехать погулять одним днем, то Яндекс Расписания рекомендует "удобную пересадку" с Сапсаном: 7.00 - 8.04 8.55 - 9.53 Час ожидания, ну и стоимость...Тверская же "Ласточка" прибывает в Тверь в 8.40 не знаю хватит ли этого (будет ли единый билет?) для пересадки.

Не ну теоретически конечно можно построить новый участок СТЛ и сейчас и закрыть «Бровицкую» но в условиях когда даже на центр КСЛ нет и денег и желания то о чем говорить...

На скорость не влияет, но на уши влияет очень сильно раздражительно - причём я вообще мнения обычных людей привожу вполне толерантно относящихся ко всему. Особенный треш сделали как мы все помним на МЦК когда уже дошли до полного маразма и переводили тупо все включая выход к не построенным ещё станциям и всякие «пресс буттон фор ексит». Без наушников было просто невозможно. Да какая разница кто как называет в бытовом и разговорном варианте. Понятно что нам как ТФ в большей или меньшей степени это все заметно и даже может кого то и напрягает. Но я лично не буду поправлять девушку выставляя себя заумным снобом, если она скажет: «Ой, скоро там наш паровоз (разг. поезд) приедет?» причём возможно говоря это про поезд метро. Я может тоже например назову омлетом яичницу или советское шампанское шампанским, хотя кто то и сморщит нос - «это же игристое вино»...

Чего то как то не очень... Единственный плюс что рейсов не 2 в день. Но так...По времени дольше чем заявленные сначала 50 минут и цена скорее всего местных не порадует (почти в 2 раза дороже чем существующие автобус и электричка). А туристы не порадуются пересадке да и стыковка (если из Москвы утром) слишком рано - почти в 7 утра из Москвы.

Так в том то и проблема что он у всех разный. Костя бы вон вообще наверное весь инглиш убрал, я считаю что он должен быть в пределах турзоны в центре и надо убрать голосовые объявления, ПО считает что в принципе все нормально, а Дептранс я не удивлюсь если ещё и НОТ весь продублирует, как и собирался...

Ну да. Можно ещё 3 ряда ценников - на английском, на китайском. Кассиров узбеков ещё всех отправить на языковые курсы. Где то на самом деле должен быть разумный предел, и в метро его уже я считаю перешли со своей «улица найтииин о фаив года».

Однако массово его нет. В том числе и наверху, на улицах. Висят старые исторические таблички. А так я говорю зайти можно далеко. Вон у нас сейчас куча китайцев приезжает - в Питере уже на вокзале объявления дублируют - давайте ещё и по китайски тоже. В таком массовом порядке со звуковыми и с дубляжем на всех указателях это создаёт перегруз и мешает воспринимать информацию местным.

Надо не хоть как то строить для начала. Никто не мешал Солнцевскую линию в целом в сравнимые сроки постройки сделать более удобной и привлекательной для пассажиров. Да и слишком надеяться на БКЛ я бы тоже не стал. Во первых не везде у неё удобная и нужная трассировка, во вторых подозреваю что переходы будут там тоже не длинными и не слишком удобными.

Трехэтажные некоторые действительно были не очень удобны и далеки от реалий, но короткими типа «Соколоническая», «Филевская» «Замоскворецкая» люди вполне себе пользовались как бы не чаще чем цветом. Да и «Арбатско - Покровакая» или «Калужско - Рижская» тоже. Но уж как можно было додуматься Кольцевую линию обозначить «5» без дублирования это за гранью вредительства. Как что? А зачем тогда писать “Prazhskaya”? А при желании и тут можно перевести звучание на инглиш. Как там было ”Orsh Vecher ter” ?

Да я больше в данном случае про СПб. Оттуда же все эти «линия 1», «линия 2» хотя там названия были вполне благозвучны и отражали реальные направления.

То что где то жопа и местные к ней привыкли и даже получают удовольствие от процесса вовсе не означает то что жопу надо делать и там где ее не было в особенности когда были все возможности данной жопы избежать. Новые линии должны строиться в том числе и для разгрузки других линий а не для дополнительной перегрузки. Кстати что там с «Кунцевской»? Работают активно, но думаю к Н.Г. опять не успеют.

Зря ты так. Названиями пользуются и очень даже. И да это именно наша московская традиция в отличие от евроболотных тенденций. Я вот наоборот ни разу не помню чтобы кто-то говорил «здесь перейдёте на 7 линию». Либо цветом, либо названия. Другое дело тут согласен некоторые названия надо уже корректировать. И сейчас более того получился полный идиотизм когда объявляют переход на Кольцевую линию в русском варианте, а на указателе висит «5». А насчёт туристов - мы уже обсуждали эту тему. Нечего тут разводить толерантность потому что она всегда прежде всего не за удобства для остальных, а для не удобства и ограничения для местных. Убирать надо и объявления голосом на английском и весь дубляж на указателях. Как вариант оставить некую «турзону» - внутри Кольцевой + Парк Победы, ВДНХ, где можно оставить дубляж. А то вся эта толерастия до добра не доводит. Сейчас ещё кто нибудь (вон уже выше!) вспомнит про иностранцев с плохим зрением - надо сделать шрифт крупнее! Ой а к нам китайцы ещё стали ездить - давайте ещё на китайском продублируем! И будет как в Казани или в эстонском анекдоте: «Следующааая остановка (дубляж) - а вот и она!» Вот фото кстати из Будапешта. Никто там в центре не заморачивается переводом на английский. А туристов как бы побольше приезжает:

Интеллект у тех тормозит кто создаёт излишнюю путаницу ради идеологии или пиара. И называет станцию не «Холынское поле» или «Авиапарк» а ЦСКА, хотя до ВЭБ арены там ещё топать и топать. А так же у тех кто пишет линия 5 вместо «переход на Кольцевую линию». Правильно там девушка в комментариях написала - даже коренных москвичей (за исключением тех кто знает метро настолько что вообще не смотрит на указатели) новая навигация вводит местами в ступор.

Убрать на фиг английский для начала. Мешает это дублирование восприятию. И самое главное - вернуть названия линий. К ним многие привыкли, уж особенно к таким названиям как Кольцевая линия. Хотите свою линию 5 - пожалуйста но не более как дополнение: 5 Переход на Кольцевую линию 5 К поездам до станций:

Спасибо сосед. Обратно с завода мехигрушки, будни, да.

По 294 может кто то продублировать расписание от «Полежаевской»/«Хорошевской» в сторону Магистральных и обратно?

А нафига расцепку делать по Твери? Что сдвоенная «Ласточка» если доедет до Торжка сильно больше сожрет электроэнергии при пустом салоне? Или в Торжке не хватит длины платформы? Продлить любую тверскую утром и вечером если в график от Твери влезет и все проблемы.

Да вроде выше обсуждали, так что в продолжении темы. Местные кстати недовольны, тоже хотят сразу до Москвы кататься. В чем проблема прямую сделать реально не понятно. Пересадка есть пересадка а остановку в Твери в любом случае никто бы не отменял. А из Твери в Торжок (что почти на 100 рублей больше чем у автобусников и на обычной зеленой) мало кто поедет - народ в провинции не богатый.

Пишут что тестовая проехалась, расписание составляется. С пассажирами обещают 9 декабря. Стоимость 286 рублей. Интересно можно ли будет купить единый билет на любой станции.

Как я понимаю оттуда же Некрасовскую линию скорее всего не успеют до праздников, «Савеловскую» будем надеяться успеют.

Вроде как человек никаких новых маршрутов кроме локальных изменений и направления областных к «Ховрино» не будет.