Krendel79

Интересно сколько кроме ТФ людей вообще в курсе что «Нагатинская» должна быть ниже? Все таки это не точная картографическая схема то. А так вон БЖД за Одинцово пересекает Москва - реку Там более грубый ляп если уж придираться.

Именно. Плюс вон иногда не поймёшь на улице существо какого пола навстречу идёт. Надо всех ещё обязать наклейки или нашивки носить для того чтобы точно знать: «Это Парень». «Это Девушка». «Это я еще не определилось».

Тем временем пока в «филиале» возможно бы смирились бы, расслабились и получали бы «удовольствие» у нас борьба тривае:

Ну мне тоже мешает надпись на электробусах если смотреть в окно. Да это менее дискомфортно чем раньше когда рекламу лепили, но как говорится а на фига? Я понимаю если бы эти было нужно для конструкции, или даже я могу понять наклейку рекламы если эти деньги идут на п/с и без них все встанет, но когда это идёт ради того чтобы потешить ЧСВ мэрии «Это новый транспорт» - это реально звиздец. Лучше вон повторюсь покрасьте электробус в рыжий отличный от синего цвет и аккуратно напишите «это электробус» так чтобы на окна не залезать... Валера жду лайк.

Вообще хорошо бы вернуться к тому чтобы делать окраску для каждого вида транспорта. Было бы ещё лучше чтобы и автобусы экспрессы тоже отдельно красили как сначала и делали но потом не осилили. Окрашивание плюс брендирование было бы круто. Метро - автобусы - электробусы/троллейбусы, трамваи, МЦК, МЦД. Но когда у кого то в голове «единый стиль транспорта» с единой бело - сине - красной гаммой и завитушками...

У каждого своё восприятие. Грекову вон даже Тушка не понравилась.

Гляну когда буду. Вот Казанский явно не лучший пример в этом плане. Сомневаюсь что переходы на Курской лучше. На Тушинской со входом все нормально. Судя по запашку они там уже впитались в отделку навсегда. Не замечал?

Да не далее как пару недель назад.

Да рамки, плюс вокзал это всегда почти бомжатник, одно дело когда не так часто на поезд, другое дело если допустим уже часто пересаживаться на электричку. С Курского направления я честно вообще не помню как сейчас со всеми этими закрытиями переходов. Если как с ПДС то я бы не сказал что уж очень близко. Ну хоть под крышей, ладно.

Тут проблема ещё (так же как и на МЦК) повторюсь часто в не очень удобных выходах и переходах. Например мне вот явно не очень захочется (если нужно именно в метро а не в город) пересаживаться по «Войковской» на метро или по Курскому вокзалу. Или по Каланчевской. Тем более по Москве - Товарной... Вот народ и едет до «Тушинской» или до «Царицыно».

Писали уже выше. ТО надо делать, составов и бригад видимо не хватает. В принципе повторюсь что что на МЦД 1 что на МЦД 2 большинство все равно будет ездить до ближайшего метро. Надо смотреть конечно как с наполняемость но вполне возможно что и в будни не всегда нужно гонять с интервалом 6 минут через весь диаметр и где то вернуть оборот по вокзалам. На каких то рейсах. Тем более постоянно из за длинных маршрутов привозятся опоздания.

Только проблема в том что за 50 лет многое изменилось. И такие связи не просто связи соседних районов, но и дополнительный путь добраться в один из них когда все остальные стоят. Когда конечно пробок не было то и 1 въезд на Ярославское шоссе с центра вполне справлялся.

Под этим соусом можно вообще любые обсуждения прекратить. Раз все уже решили и маршрут и пустили. Но во первых людям надо выговориться и есть много разумных мыслей а поскольку более чем уверен что «нас читают» иногда есть шансы на то чтобы как то что то изменить.

Все таки нужен был бы маршрут с Бирюлёво Восточного к КРЛ.

Запад 2 диаметра соответственно. Не ну шутки шутками но название «Подольск» действительно как то не информативно особо. Подозреваю что в «Щербинке» тоже самое с Рижским направлением. По крайней мере «на Москву сюда, отсюда?» почти при каждой поездке на МЦД слышу. «Тушино» тоже постоянно спрашивают. Мне кажется надо добавлять инфу на указатели типа «Подольск» (через Тушино, Рижскую, Курский вокзал, Царицыно)

Кстати что ещё хочу сказать - конечно сейчас не набегут «умные ТФ» типа «дураков надо учить, сами разберутся» но вот во всяком случае на Д2 постоянно слышу странные но во привычные то по сути на ж/д вопросы «Эта электричка на Москву?» В смысле - к вокзалу? К центру? Было бы как то неплохо что то в этом плане отображать кроме списка станций на схеме. А то указатель «Подольск» как то не очень ориентирует....

Как бы ПО не задавили. А там опять эскалатор ремонтируют? Вроде недавно же только построили.

Что то не заметно во всяком случае глядя на карту. Там ничего сносить не надо - широкий коридор. Не фига себе «чуть ниже». Но местечковый национализм понятен. Понимаю. Впрочем если в Крыле в своё время местных прогнули под строительство СБТ то вас бы в «филиале» и подавно. Но пока радуйтесь что данная дорога не в тренде. Именно. Более того все эти хорды и развязки как правило только убирают НОТ и делает его не привлекательным: сокращение и отмена маршрутов, оттянутые развороты и т.д. Впрочем сейчас сильно лучше не стало. То что пустили маршруты в Ховрино и по Бирюлевской развязке - скорее исключения.

Да не фига это не единичные случаи. Даже если не брать те случаи о которых выше типа Тушино - Речной и в целом по округу, в остальных тоже достаточно взглянуть на карту чтобы увидеть что из как бы не десятки: Это и связка Ярославка - Медведково, Бибирево - 800 летия, Минская - Мневники, Мичуринский - Лужники, не единая Окская, Курьяново - Каширка, Братеево - Капотня да и в условиях того что 4ТК никогда не будет связка Затона и Печатников с выходом на Люблино лишней бы не была тоже не лишней в целом для УДС. Это первое что вспомнил только глянув на карту. И из этого не строится ничего на данный момент. Ну хорошо хоть СВХ делают, но решения там многие тоже далеки от идеала.

На БКЛ - СЛ.

Потом ещё ледяной дождь - второе «великое стояние» троллейбусов - и вот по М24 слышу вывод на днях - «после этого поняли что провода в городе это плохо и их надо убирать». Привет троллейбусу. Но опять же как и в случае с метро в центре слишком много транзитного транспорта который заходит в центр только потому что вообще других вариантов нет: МКАД, ТТК, Садовое - все стоит. А между порою даже соседними районами нет других связей кроме ТТК и МКАД. Ну не (....ц) ли это? Он самый, но не бывшее, не нынешнее руководство ничего не сделало толком чтобы массово строить именно эти связи, сделав упор на хорды и расширение существующих магистралей и развязок.

Тролль не тролль но в метро поезд если идёт укорочённым маршрутом то всегда объявляют и на станциях и в вагонах. И тем более если это вилка - то есть есть вероятность уехать не туда где уже будут проблемы с пересадкой. Потому как с платформы Рижский вокзал ты не уедешь на «Курскую». Плюс Рижский вокзал каким то чудесным образом не входит же у нас в тарифное пространство МЦД. Повторюсь нужно было не извращаться и делать меню МЦД по всем ж/д направлениям в пределах города. Даже не делая чего то слишком с интервалами и п/с. Вот это бы уже конкретно помогло бы метро, особенно на всяких медвежьих углах - типа Бирюлёво, Ярославки...

К весне пустят, думаю.

Вот сам не понял. Может все таки когда через кассу? Мне конечно кажется что эти больше маркетинг. Но я уже не удивился бы если и правда косячат.

Я уж если честно не знаю. Может и маркетинг. Это ж надо так косячить...