Krendel79

Ну а что считать "Ужас-ужас"? Как на "Выхино"? Да такого пока нет, на рельсы пока ещё никто не упал, массовых сбоев графика пока нет. Но ухудшили ведь условия проезда как для тех кто ездит по КСЛ, так и тем кто пользуется АПЛ? Безусловно! Хотя могли сделать лучше всем.

А что "советское время"? По разному все конечно было, но в целом во всяком случае в метро таких толп (это несмотря на то что сейчас почти у каждого автомобиль) не было. Прежде всего из за того что пробок практически не было, графики НОТ более менее соблюдались и никому в голову не приходило лезть в метро там где можно по земле проехать. Высер не засчитан. Не все ещё вернулись из отпусков, не все переориентировались. Надо посмотреть что будет через пару месяцев. В любом случае не стоит оправдывать то что сделано через жопу, хотя вполне можно было сделать лучше. Именно. Ну ничего если кому то кажется что на АПЛ все слишком хорошо туда ещё на "Строгино" повесят РАЛ.

С НТ: На 8:25 на ПП вышло процентов 80-90, народу осталось совсем немного. Погрузился во второй поезд к Киевской только благодаря тому, что стоял точно напротив дверей. А доехал до Киевской целым потому, что не ребенок или миниатюрная девушка. Хотя даже несмотря на это переживал за целостность своих ребер. В мою и соседние двери смогло войти человек по 10 примерно. Как и предполагалось раньше, чтобы воспользоваться этой пересадкой в час-пик нужно быть сильным, ловким, отважным и хитрым.

Например? Мне вообще как то больше смешно слышать про "личную неприязнь", ну то есть это крайне маловероятно, все скорее банально в деньги упирается. Можно было бы что то раскрутить с троллейбусами - строили бы сейчас везде троллейбусные линии.

Кстати верно подмечено: ну даже если ты хочешь убрать все троллейбусы и так их не любишь - все равно с началом эксплуатации электробусов можно было бы все красивее и правильнее по пиару сделать. Ну есть же пока маршрут 73 троллейбуса, жители Алтуфьево особого профита от замены одного вида электротранспорта другим особо не оценят. Но ведь в Москве есть много районов где электротранспорта нет и даже не планируется. Вон Некрасовка, Солнцево - Новопеределкино, Бутово, Северный (походу не дождется обещанный трамвай), Митино опять же. Я уж про новую Москву молчу. Можно было бы гораздо сильнее попиариться и получить больше благодарностей от местных. В чем проблема там была поставить зарядки, чем пускать электробус под проводами? Кроме личной не любви к троллейбусу это сложно чем то объяснить...

Приятная новость (раньше не помню таких предложений): "Пассажирам рейса Москва - Сочи, решившим сдать обратные билеты на самолёт предоставят возможность уехать на поезде в выбранные ими даты: https://ria.ru/society/20180901/1527644011.html Интересно бесплатно? Или за плату? Да и какой поезд тоже интересно...

Много людей не слушает "ребят" которые подскажут как правильно, а смотрят навигатор.

И кстати интересно как то подкорректируют расписания? На некоторых остановках реально народ чуть ли не по 5 минут заходил.

Я так понял были ещё иностранные самолёты которые решили не рисковать и не сели. Или нет?

Ютейр совершил жёсткую посадку в Сочи. Как я понял не захотели как другие самолёты уходить на запасной аэродром.

Ну да, я подумал об этом когда уже дописал. Но ты загугли "Пушкинскую", "Кузнецкий мост" и т.д. С ЗЛ та же фигня судя по всему будет. Посмотри например путь на "Белорусскую". А это один перегон от "Динамо".

Многие пользуются приложениями. Какие рассчитывают время в пути отдавая предпочтение вариантам с минимальным количеством времени в пути. И что нам выдает поиск отптимального пути из Солнцево по новой линии на станции ТКЛ южнее "Полежаевской"? Правильно... Через "Парк Победы".

Именно.

Особенно в ливень. 908 автобус тебе в помощь.

А я вот как раз считаю наоборот что это южная часть могла бы "подождать", а северная, где есть большие проблемы даже по связности УДС и где МЦК даёт не удобные пересадки должна была быть приоритнее. С пусковым "Октябрьское поле" - "Аэропорт" - "Тимирязевская" - "ВДНХ".

Подрастающее поколение форума? Хотя это старомодно, это скорее из групп в соцсетях.

Ну это тебе. А так все таки давай признаем что большинство ездит все таки на ОТ в частности метро и центр тут не всегда конечная цель, просто попав в центр быстрее ты быстрее совершишь пересадка на другой радиус если едешь в другой район. ТПК конечно ситуацию улучшит но не сильно особенно на севере. По моему пока только в проекте А я вот считаю что как раз БКЛ могло подождать (особенно в полном объеме как взялись сейчас) а наиболее остро стоял вопрос строительста в центре. Нужно было строить центр КСЛ, Якиманку, Маросейку - организовывать новые пересадки. Понятно стройка в поле оказалась дешевле.

Люблинская линия повезла сравнительно много народу только при продлении в Марьино и со строительством новых пересадок. Так к слову. До этого многие продолжали ломится к ТКЛ. Квакнул главный флудильщик и меньше всех пишущий по тематике. Во первых я пользуюсь АПЛ и пересадками. Опять же то что я не пользуюсь в том объеме в котором мог бы "метро в районе" это и есть последствия метро через "жопу". Я кстати как то прикидывал что при "прямом метро" по Ленинградке потеря времени до центра по сравнению с АПЛ - 20 минут, по проекту КСЛ через центр - 15 минут. Таким образом каждый день потери времени - 30 минут минимум. Ну у тебя они всегда наверное есть лишние, а мне жалко. Сейчас с пуском СЛ ситуацию ещё ухудшили. Но дело не в этом даже. Тенденция то продолжается. Новые пуски - старые тенденции. Сейчас откроют Некрасовскую линию повесив ее на и без того перегруженную ТКЛ, откроют продление СЛ, вместо того чтобы строить на Коммунарку отдельную прямую линию опять же. Всем не угодишь понятно но ничего не мешало построить Солнцевскую линию более удобной для пассажиров: 1. Строить ЦУ КСЛ 2. Вести напрямую к "Парку Культуры" 3. От "ДЦ" к "Краснопресненской". Ну а то что ты как обычно готов защитить любую реализованную фигню так это не новость. Выйдут завтра вместо НОТ конные экипажи со скоростью 10 км/ч - я даже не сомневаюсь что мы прочитаем что в "мегаполисе спешить никуда не надо и про экологичность нового вида транспорта". И это тоже. К тому о чем выше. Ну как говорится "Москва ещё спортивнее".)))) Сергей Собянин.

Да не у нас проблемы а тех кто строит метро через одно место и тех кто им будет пользоваться. Живя в двух остановках от Кольцевой рассуждать легко. По факту пока куча проблем - и "Петровский парк" - "Динамо" это тоже не идеальная пересадка.

Правильно, традиционный совет от Грекова всем "солнцевским" - это расслабиться и получить удовольствие. Точнее расслабиться вряд ли выйдет. Посмотрим. Здесь ещё проблема с тем п/с который есть на АПЛ, это и двери, и "7 вагонов", и интервалы, и пересадки.

От "Митино" до "Парка Победы" - 35 минут. Солнцево - Новопеределкино ещё повезло. Ну если влезут.

Да это пока тупики.

Кстати опять ошибка. Нахрен это "Аминьевское" - надо было любой ценой доводить до "Кунцевской" чтобы хотя бы чуть чуть снять людей с АПЛ, которым в центр не надо. Но нет на станции до сих пор ничего не делают, зато ковыряют уже станции в Пойме и "Народного Ополчения".

Да а что толку то? ЦУ КСЛ надо было уже строить если не построить к нынешнему открытию. А сейчас даже если кинуть все силы и средства все равно быстрее чем лет за 5 не построить. Хорошо хоть интервалы из за БКЛ не сделаешь не большими. Как кстати скорости на новом участке? Вроде резво достаточно. По времени сколько до "Рассказовки" от "ПП"?

Ну не могу сказать что и так уж сильно порезали. Примерно 2 поезда АПЛ в час пик. В тот который от "Молрдежной" влезет побольше. Жопа повторюсь даже не в этом. На АПЛ очень не удобные переходы и не рассчитанные на большой пассажиропоток.