Krendel79

Ну было бы странно если бы было по другому. Если МЦД4 пустят в полном объёме и то будет хорошо.

Я имел в виду на данный момент исключительно проблемы с авиасообщением. Ну вон все правильно взять ту же Турцию которую многие использовали как пересадку.

Имелось в виду были ли перекрытия именно при проходке ТПК под действующими линиями метро. Но поскольку в основном все было в центре - то есть проходка была под глубокими линиями метро... Собственно поэтому и спросил про «Севастопольскую» - были ли какие то ограничения в этот момент по движению до «Каховской»?

Надо бы узнать как строили «Севастопольскую»... Так конечно есть версия что раньше то почти все пересечения линий было в основном глубокого заложения а сейчас на перемирии - мелкого. Но это предположение - может и допускают что сейчас более рукожопы и перестраховываются.

Лишняя пересадка (тем более с ездой на обычных электричках) это минус лишние пассажиры. Ну и по такой логике можно всем дальним поездам которые имеют остановки в Москве и ближайшем пригороде эти остановки отмерить.

Подозреваю что исключительно криворукость графитов.

Очень долго, конечно. До Истры и Волоколамска даже медленнее некоторых электричек. Плюс нужно делать остановку по Нахабино, Павшино или Тушино.

Сори, что вмешиваюсь в тему с МЦД3 и 4 но не могу не возмутиться слегка по поводу МЦД2. Из сегодняшнего расписания в сторону области по «Стрешнево». Не, я все конечно понимаю ремонты, выходные, а не будни, но интервал в час - это звиздец для транспорта который позиционируется как «почти метро». С «Тушино» получше, там 45 минут дырка и как раз закрыли электричкой «Тушино» - «Нахабино» (значит могут такие пускать) но все равно...

У них это одно и тоже, видимо. Главное есть пересадки на МЦК, БКЛ и хватит...

Ну это для ТФ синдром а так кто регулярно или в первый раз ездит в музей/Архангельское могли бы пользоваться на регулярной основе.

У них кстати есть смотрю туры на паровозе до Павшино в музей Задорожного где есть кстати ж/д техника. Там буквально пара сотен метров от промышленной ветки до музея. Могли бы там воткнуть станцию в стиле ретро или чуть подальше сделать до Архангельского. Вот таким бы маршрутом с Рижского где музей через Подмосковную было бы думаю интересно.

К сожалению с самого начала идея была достаточно провальной. Не учли что сейчас несколько другой контингент ездит кататься на лыжах тем болеете горных и им мало интересен ретротранспорт. А кому интересен тем тоже возможно не лучшим образом выбрали маршрут. Если у нас депо в Подмосковной и музей на Рижской то сделали бы маршрут например по Рижскому направлению.

Потому что глупо конечно была подвязывать ретроэлектричку исключительно к лыжам.

Открыли продажу на «Ласточки». Остановка по Орше будет, что очень хорошо для пересадок. Цена пока тоже на «Ласточки» весьма привлекательная думаю спрос будет очень большой несмотря на ограничения.

Умный увидит все между строк. КВ конечно не более чем предлог. А так конечно речь о том что сейчас (в отличие от прошлого года) существуют достаточно высокие риски как минимум локальной войны. И если «ПОездкеры» окажутся в этот момент даже в нейтральных странах могут быть проблемы с возвращением. Но наших конечно ничем не испугаешь.

Два вопроса по ретро: Московский паровоз ездит сейчас по выходным на «Подмосковную»? Яхрому вместе с автобусами и окончанием сезона отменили или как? Не вижу что то в расписании.

Стоит и то и другое, а что и насколько больше - разницы нет. В моём примере кстати и МКАД стоял, как бы ещё не больше чем Волоколамка. Можешь сейчас съездить посмотреть как реконструируют развязку с Алтуфьевским (а это местное шоссе) и как оно прекрасно например с утра стоит из города в сторону области - банально из за сужения и из за закрытия части моста. А кто сверху, кто снизу особой разницы нет. В любом случае пользователей М4 и К ждут веселые времена - я и сам мягко говоря этому очень не рад так как часто вместо М5 пользовались и М4 и аэропортовкой. Теперь из за криворуких будет ещё веселья на 3 года.

А Ленинградское - в тупик...? На Митьковской ветке начали гаражи сносить под МЦД3

Редко что то с тобой соглашаюсь но как поживший вне Москвы несколько лет... На самом деле единственное что держит меня в городе это родители от которых далеко не уедешь. Ну и с работой к сожалению чем дальше от МКАД тем хуже... А так с большим удовольствием и рассматривал бы варианты и собственного дома в Подмосковье а то и вообще другой регион. Уж точно лучше чем жить в каком нибудь гетто из разряда «рядом с Москвой».

Повторюсь было бы лучше переиграть - может ещё не поздно и поменять местами D1 и D4. Соединить Киевское с Савеловским, а Белорусское - с Горьковским. Не было бы тогда каких кракозябр, диаметры были бы популярны, можно было бы запустить прямые аэроэкспоессы «Внуково» - «Шереметьево».

Ага, конечно. Только вот на дорожном форуме мнения полностью противоположные из серии «заметных улучшений не будет а гемора на 3 года». Съездите посмотрите что сейчас творится на севере при реконструкции местных Алтуфьевского и Осташковского шоссе? А что будет при реконструкции развязки с М4? Собственно как все было при реконструкции развязки с Волоколамкой (а это тоже не М4) наблюдал лично, когда стояла и Волоколамка до Красногорска и почти от Тушинской и Новая Рига по которой народ пытался объезжать, ну и сам МКАД конечно... Так что никакие «объезды» не помогут - и въезд на М2 встанет до кучи а не только Аэропортовка и Старая Каширка которые собственно в пик и так стоят. Опять же уж извиняюсь за оффтопик - ошибка была делать эту реконструкцию до того как запустят южный участок ЦКАД. Но у нас как всегда. Так что если на машине ещё можно что то придумать - опять же даже через ЦКАД восток и север, то тем кто ездит на автобусе по М4 будет весело все 3 года.

Кто бы сомневался. Интересно чтобы придумали как отмазку если бы не КВ?

Ага, щас. Все только начинается. https://roads.ru/forum/topic/31368-mkad-razvyazka-s-lipetskoy-ulitsey/page/30/ Впереди очень «необходимая» очередная реконструкция развязки МКАД с Липецкой улицей, где и раньше то особенно в сезон все было напряжно, а в ближайшие 3 года всему трафику по М4 есть смысл по ЦКАД в пиковые дни ехать к МЦД Подольск. Если ПИД подсуетиться за эти годы можно электрификацию до Ельца дотянуть.

Я про эти времена и говорю. Я просто помню что когда были поломки и прочие проблемы на линии были оперативные пересадки. В том числе на пустые автобусы. Очень сомневаюсь что где то ещё такого уровня сейчас есть автобусная контора. Уж тем более это касается новомосковских ИП.

Оно будет уже в том что поезд (даже если по графику будет идти дольше) прибудет с 99/ вероятностью во время. Для многих - особенно тех кому во время надо куда то попасть или пересесть потом на другой транспорт это важнее того что автобус даже возможно будет быстрее. Именно так. Повторюсь в а/к 1417 тоже долгое время все в этом плане было не плохо. И я очень сомневаюсь что в новомосковских ИП что то даже близко подобное имеется.