Krendel79

Вполне является. И даже в СССР было не мало примеров когда электричка вполне являлась городским транспортом. В том числе как бы то не было даже в Москве, Ленинграде, Киеве, да и других городах. Волгограде например. И в отличие от метро интегрировать железную дорогу в городские перевозки иногда весьма просто несмотря на проблемы - как правило ж/д идёт по промзонам и вдали от жилых кварталов. Но даже пример МЦД в Москве показывает что иногда действительно достаточно сделать мелочь, отпугивающую от железной дороги городских пассажиров: - убрать максимально дневное окно и уменьшить интервалы - интегрировать оплату в систему городских перевозок - построить новые платформы там где они реально нужны сегодня, а не там где они были построены при царе или в первых пятилетках советской власти - по возможности выпустить современный п/с. Вот и все не нужно на первоначальном этапе никаких новых линий и «глубоких вводов» как в Европе. Даже не богатый регион потянет. Ну если мозги есть у власти. И МЦД тоже. Конечно не без косяков никто не спорит но уже сегодня реально без него было бы не комфортно.

Челнок и согласованные - это все минус потенциальные пассажиры. Нужно что то прямое из Москвы желательно в будни в режиме утром из Переславля, вечером из Москвы, в выходные дополнительная туристическая пара в противоход. Ласточка да, наверное жирно. Вернуть бы из Крыма ДТ...

Тоже не особо. Минут 5 тратится. Могли быть гораздо удобнее. Но я прежде всего о ТКЛ и ЗЛ.

Проблема в том что на севере очень не удобные пересадки на МЦК на какие то линии их нет вообще а связность УДС гораздо хуже чем на юге.

Собственно одна из ошибок о которой не раз говорил при строительстве БКЛ - это то что линию не провели севернее через как раз собственно ВДНХ и ту же Тимирязевскую.

Ты бы на всякий случай продавал бы уже дом в Суздале. Как видишь все о чем тут говорят как правило рано или поздно ПИД делает. Начиная от МЦК и МЖД кончая «Ласточками» в Кострому и вот всякий ретро туры в Переславль. Так что и оглянуться не успеешь как через твой огород рельсы проложат.

Ну что же неплохо для начала. Ждём продолжения.

Пишут что в Нижнем в ноябре должны начать строительство фуникулера от Кремля к площади Народного Единства. Работы планируют закончить в июле 2021. Таким образом если фуникулёр постоят то учитывая наличие ещё и канатной дороги в Нижнем будет уникальное для России количество всевозможных видов транспорта.

Фиг его знает. Может все таки погода хорошая сказалась и поехали даже те кто ездит не часто. Может ОТ испугались больше людей из за текущего и больше поехало на машинах. Но чтобы такая пробка была на М9 и тем более на М11 такого не было никогда.

Стройка понятно но дело и в количестве авто. Не каждые же выходные такие пробки на этом месте. А так понятно что пробки при большом количестве машин образуются сразу там где какие то ремонты или ДТП. Вон на М4 на том же месте на пересечении с ЦКАД пробка большая стала появляться - это именно из за количества машин теперь - помимо того о чем было выше многие ушли с М5.

Сегодня какая то мегаЖ... на въезд причём не на традиционных магистралях с востока даже а как ни странно на западе, причём мало того что стоит Новая Рига почти от 1 бетонки до Красногорска но встала вместе с Ленинградкой даже платная М-11. Видимо сошлось несколько факторов - скорее всего крайние тёплые выходные и для многих закрытие дачного сезона, воскресенье, ну и ужасный Вирус видимо сейчас опять все больше отталкивающий людей от электричек.

Ну тот же Собянин пытается делать что то и что пытается делать хорошо. Что то да, плохо, особенно с НОТ который не автобусы. Что то может не так как хотелось бы и было бы правильно - как с метро. Тем не менее если бы не он - хрена с два ПИД продавили бы на МЖД и даже МЦК. А одни эти проекты очень выручили многих.

Пока плохо только реализацией. Но уже даже такое решение и исполнение облегчило дорогу очень многим. Это не проблема МЦД это проблема АПЛ на которую навесили все районы какие только можно.

Это уже не в таком объёме как раньше

Пора уже добавлять ещё пересадку на прогулочные теплоходы - на «Киевской» и «Пролетарской». Тем более с новыми «ледоколами» она и зимой актуальна. Больше пересадок, больше звукового мусора! На вокзальных станциях можно объявлять на какие автобусы и поезда тоже можно будет сделать пересадку. Причём поскольку список будет понятно большой и поезд метро может не успеть доехать до новой станции надо думаю увеличить время стоянки на такой станции чтобы объявление влезло. По теме конечно кроме традиционных дубляжей МЦК раздражает когда на 1 «Диване» на каждой станции от Одинцово до Белорусской объявляют пересадку на аэроэкспресс. Или например посадку на автобусы во Внуково опять же объявляют на каждой станции СЛ от «Юго Западной».

Кстати а напомните пересадка с БКЛ на СЛ и КРЛ как планируется? А то во всяком случае в центре зала станций никаких работ по сооружению пересадки не заметно. Опять при пуске будет пересадка через улицу?

Там видимо проблема именно с тем что едет по южному ходу, с портов, а не по самарскому и упирается в Рыбное.

Важно решить проблему перегрузки и ускорения Казанского хода. А как она будет решена не так важно. Проблема в том что ПИД без очень серьёзного политического пинка (со стороны кого надо) не чешется даже платформу то сделать лишнюю, какое уж новое строительство...

Проблема я так понимаю в затыке на восточном направлении. То есть на Орехово - Зуево. То есть надо строить либо участок от Рыбного в направлении Владимира либо хотя бы изобразить что то между Белоомутом и Рязановским спихнув грузовые частично туда. Привет Грекову. Но это требует моста через Оку.

Зачем все это? Почему не с Рижского с с перегруженного и так Ленинградского? На Рижском что ремонты? И почему стоянки по Тверской области закрыты? Кому то они могли быть полезными. Судя по всему нет. Вон даже сакральные крымские поезда пришлось весьма не быстрыми нитками прокладывать с Казанского. Нужно разгружать участок от Рыбного до Воскресенска но это же новое строительство поэтому...

Это все к сожалению в тренде сейчас. Кривые линии метро, когда из Солнцево едешь в центр через «Деловой центр» (кстати да, не едешь же а ещё и и в тупик приезжаешь), дикие развязки с оттянутыми разворотами для НОТ, социальные маршруты ездящие такими траекториями, что мозг сломают даже ТФ... ПИД тоже к тренду подключился строя «диаметры» (которые конечно язык не повернётся назвать «диаметром») или запуская новые поезда (смотри соседний раздел) тоже странными маршрутами. Одни летуны пока держатся и самолеты из Москвы в Сочи не летят через Урал красивой загогулиной. Но тут не то что дело в мозгах сколько уж в топливе стоящее все таки больших денег.

Насколько я ещё слышал очень часты опоздания именно на Курском направлении. Почему не помню - напишут кто в курсе. Соответственно сейчас все это сейчас привозится на Рижское направление.

Писали уже вроде. Я правда не помню перечень проблем но там много всего начиная с того что D2 банально длиннее и там идут активные стройки на ряде участков в том числе дающие дневное окно. Ты думаешь автомобилисты не знают про эту лазейку и Новобртацевский тоже не стоит в час пик и не только? В том то и дело что лазейку в нынешней ситуации дал бы только внеуличный транспорт. Но трамвая нет, а в условиях закрытого метро остаётся только D2 который пока очень не надежный. Как все это будет работать в условиях повышенной наполняемости большой вопрос.

Я не про мясо и запас провоза. Проблема в том что сбои на МЦД пока явление слишком частое, а теперь представь даже вчерашнее но в час пик с закрытым метро, пока ничего не сделано по хотя бы частичному закрытию проблемы с дневным интервалом в 30 - 40 минут. Я на крайний случай даже предлагал хотя бы что то типа челнока «Тушинская» - «Нахабино».

Ну помня твою комплекцию сложно представить ситуацию что тебя «размазывают» по стене вагона да и потом я об этом варианте говорил в основном на обратный путь когда сесть вполне можно. Если критично именно сидеть. Если просто больше не комфортно ехать именно в переполненном вагоне то да твои варианты достаточно оптимальны. Хотя тут каждому своё конечно - я например больше устану от прыганий по пересадкам и от лишнего потерянного времени в пути. Но тут каждому своё.