Krendel79

По Дмитровской. Но они и с таким оборотом умудряются держать интервал в полчаса. Почему хотя бы по «Стрешнево» обернуть нельзя - непонятно.

У них есть вменяемая обратная связь? Надо бы пока перекладкой занят в основном ? Центр намекнуть им что пусть хотя бы по Царицыно/Стрешнево оборот делают днём. Потому что дыры в полчаса как то совсем не серьезно.

В августе на МЦД 2 вернут нормальный интервал? Или пока все эти дыры по полчаса днём сохранятся?

А как тогда с Киевским?

Появилась информация о запуске СПб - Самара на сабже. Причём что любопытно маршрут пройдёт не через Николаевку как вроде было бы логично, а через Нижний - Арзамас. Насколько я понимаю от Арзамаса до Саранска ещё и электрофикации нет?

Так строить то тоже надо, да. И строить планируют В любом случае если не все электрички всунуть в диаметр то все будет совсем не критично для тех кто привык ездить до вокзала.

Вы не понимаете. Устойчивая и комфортная связь рождающая предложение рождает и спрос. Пусть даже где то с проигрышем по времени. То есть с наличием прямой электрички по условно Ленинградско - Казанскому ходу человек которому нужно будет из Люберец в район Речного - Ховрино уже очень возможно поедет на прямой электричке чем с пересадками на метро и тем более через бомж переходы на вокзалах.

Да нормально там все. Тем более выходы БКЛ будут ещё ближе. А вокзал... Он свои минусы имеет.

Ты забыл «Ховрино» которое уже строят и кстати «Рижскую» это и БКЛ в том числе. И 2 диаметр. Да и «П-Разумовская» это и диаметр и 2 линии метро. Так что не все так плохо. Пересадка по «Минской» на метро действительно будет иметь не много смысла если КСЛ с пуском БКЛ отправят в тупики «ДЦ».

Так не надо все пихать на Курский ход. Также как и с Киевского не надо все засовывать на соединительную ветку. Пока тут Зеркало нет все же замечу что Киевское на Белорусский и Ленинградско - Казанский диаметр вещи не плохие. Другое дело что опять же надо смотреть сколько до вокзала оставлять, сколько на диаметр.

Нет... Ну лишние остановки РЖД у нас вряд ли сделало без пинка и тем более перенос существующих платформ. Плюс при движении по радиусам - в отличие от и до тупиковых вокзалов все же получается больший охват и новые возможности для пересадок и маршрутов. Другое дело что если с глубоким вводом дело не пойдет то вполне возможно схема которую предлагал МИИТ с Ярославкой которая уходит частично на Киевское направление а частично на юг - например на то же Павелецкое по Курскому вдоль МЦД - 2 достаточно привлекательна.

Кто бы уж говорил, признавшись выше что «смотрит может ли это пригодится мне». Из этой логики Это уже проблема графистов, проблемы наличия малого количества путей на ГХ но не того что все поезда на Питер по этой чудесной «логике» должны идти ночью, как и было кстати за редким исключением когда то... Тоже и по другим направлениям.

Бизнес класс рулит.

Да тут можно даже не спорить. В течении года если Вирус или что то ещё форс мажорное не сунет очередной раз палки в колёса будет утренняя «Ласточка» на Кострому из Москвы. Может ещё и дневная.

А я не смотрю. Смотрю чисто по логике. Понимая что когда поезда идут пакетом ночью или только вечером это не есть правильно.

В Крыму тоже быстрее по Тавриде. Тем не менее РА запустили. Смотри выше. В Крыму 4 часа идут причём при заранее более выигрышным маршрутке у автобуса.

Так не ты ли ранее доказывал что и таким графиком не нужно? А насчёт «концепции» не забывай что и помимо тех кто едет в Кострому утром «как турист» полно тех же жителей Костромы кто поедет с утра домой из Москвы с вахты, из гостей, с командировки с пересадкой - кому нафиг не уперлось ждать поезда до обеда и тем более до вечера. И это повторюсь работает по всем направлениям.

Ключевое - твоё может. А так даже на Ржев утром на Рашник желающих наберется.

Правильно. Поэтому оптимально когда есть предложение и днём - причём в разное время, и ночью. Просто гибче надо быть, где то с п/с подумать. Не набирается народ на «Ласту» - пустите РА3. А причём тут ты то? Денег у тебя на новые маршруты никто не требует, да и старые вроде не закрывают особо. Даже вон Ивановский поезд ночной не прикрыли и это несмотря на ночную «Ласточку». Ну и подождать. Стыковки они там далеко не всегда удобные по времени. Но дело не в этом. Все тоже применительно например было к той же Костроме - «доедут на ночном поезде, кому не нравится - с пересадкой по Ярославлю». Однако, прикинь люди ждали «Ласточку», люди довольны, люди реально говорят о том что ночным поездом и с пересадками ездить было не всегда удобно мягко говоря.

Можно вот свои привычки не трансформировать на всех остальных? Люди все разные. Не всем повторюсь нужно и удобно ехать ночью, особенно с прибытием в 4-5 утра. Вполне востребованы поезда и по 6-8 часов идущие днём. Скажу более - я когда ездил на Минском дневном а он (минуточку) шёл 11 или более часов он тоже явно не пустовал, причём почти все ехали до Минска. Хотя казалось бы куча на том направлении ночных. Еще Лондон и Танзанию забыл. Туда тоже народ поедет. Я повторю - я имею ввиду не только туристов из Москвы. Дело в том что РЖД очень корявая и неповоротливая структура в которой таки да, большинство работает с мнением как у тебя «зачем что то менять, когда и так «начиная с царя» работает, а кому не нравится доедут на автобусе». 6 часов по пробкам, ога. Ну или с пересадками. А в остальном обрати внимание - практически везде где удалось «пробить» кроме действительно маразматических случаев типа Петрозаводск - Новгород что то новое, например тоже расписание с отправлением из Москвы утром а не «пакетом» в ночь почти везде пассажиры довольны и голосуют рублем.

Все верно. Проблема то в том что сколько ждать пока «доведут до ума» а ездить то нужно сейчас зачастую.

Глубокий ввод в Зарайск только в твоих фантазиях. А довести до ума (смотри выше) какой то п/с чтобы мог работать на электрифицированных и не электрифицированных линиях и пустить в Зарайск совсем не фантастика. И уж явно не маразм.

Да он уже не знает что написать даже в плане примеров. По ним да в Брянске надо метро копать...

Да хоть паровозом. Дело повторюсь не в п/с принципиально. Просто не правильно наверное не иметь сообщения там где оно было бы полезно людям из за того что (нет электрификации, никогда не было таких поездов (с утра например) ну и прочих аргументов в стиле Грекова

Вот почему такая любовь доводить все до маразма? Тем более повторюсь на «Ласточках» свет клином сошёлся лишь потому что эта схема хоть как то работает. Даже в связке с тепловозом если. А так я только рад будут если ДТ доведут до ума и он будет ездить в Углич или Ржев.