Krendel79

Что прости? На Ярославль вроде бы да, был, утренний да, но не уверен что ежедневный. На СПб первый ежеденевный уходил ближе к 12, на НН - вообще ближе к 14.00. Уехать из НН после 12 дня и до вечера чтобы уехать ночным тоже по моему было никак. И это крупнейшие города. Мне лично на Восточный на полчаса дольше чем на Курский. Очень неудобно. И чисто в силу конфигурации тех кому Восточный удобнее Курского очень мало. Ну вот тебе и идея обкатать. Заодно напишешь о впечатлениях. Это понятно. Тем не менее да, не все ночью спят хорошо, не у всех старт после обеда. Кому то удобнее и с утра было езать, пусть и 7-8 часов. Особенно это касалось тех кто ехал с пересадкой в Москве. Получалось приезжаешь утром в Москву и сиди жди стыковки до обеда а то и до вечера.

Да один фиг в 4 вставать. На фига, конечно, вообще 2 поезда подряд практически одним маршрутом?

Да это я видел. Но видишь как, не просто же так "мест нет". Попросили именно на этот поезд по понятным причинам пошукать, так как удобный, ну и да, на субботу. А в 6 утра с Восточного понятно рано и неудобно. Ну я же тоже не волшебник.

Раньше кстати и с дневными хотя бы во сколько был напряг. Только ночью, только хардкор. Да впрочем, что мы хотим то - так везде почти было, на всех направлениях за редким исключением включая СПб. Первый регулярный дневной типа "Юности" стартовал ближе к обеду.

Ну он вроде пока не принял ислам. ПОдождем что всё таки гуру олд скул ответят и Лопасненский.

Тоже спрошу в этой теме а не в популярной, соседней. Мониторил утреннюю Курскую Ласточку с удобным утренним отправлением - на неё всегда такая задница с билетами? Смотрю доступные более - менее есть только с середины апреля на выходные? Или есть тоже как то хитрости продаж?

Ну опять же основное в другом. На ж/д как и в авиации всё таки больше дисциплины и ответствености во всём. Поэтому даже в тех критичных снегопадах, когда М12 неделю или больше не могли расчистить поезда отделались лишь опозданиями.

Так есть твой любимый автобус. Удобные рейсы - в 8 и 8.30. Через 5 с лишним часов - в Иваново.

В Татарстане. Не самый недоразвитый регион. Подмосковье, да, обычно отмечается авариями с полными перекрытиями полос.

Ну так в принципе так и должно быть. И так было и в СССР. Ну да, конечно, там ещё был момент в связи с меньшей развитостью автодорог, но тем не менее. Дальнемагистральный транспорт - это самолёт. Среднемагистральный и пригородный - поезд. Автобус - это в основном развозка от городов куда можно долеть на самолёте или доехать поездом по райцентрам. Прямое автобусное сообщение между крупными городами было в основном там, где либо ж/д не было, либо в силу конфигурации автобус получался быстрее.

Было и не раз. Именно с перекрытием всех полос. Но поскольку это (в отличие от аварий на ж/д) достаточно часто бывает, то максимум попадает в региональные новости и ДТП чаты. А вот что, например, попало в федеральные - так это то что в первую же зиму М12 так снегом завалило что почти неделю расчищали и трасса была вообще перекрыта. Так что как тут часто предлагают, езжай в Иваново, расскажи местным про свои чудесные инициативы, я думаю многим захочется тебе тоже в лучшем случае "высказать".

Ты что то невнимателен. Если что ВН уже тоже "поехал" не по первому кругу, и в принципе даже твои товарищи по взглядам если что согласились что да, "было бы, неплохо". А ездил бы часто видел бы как достаточно часто бывают ДТП, перекрывающие все полосы сразу а если на платку заехал, то с неё уже не так просто съехать. Плюс - и это тоже важно - остаётся отрезок Иваново - Владимир, где во всяком случае на участке от Владимира до Суздаля вроде как все идёт вялотекущая реконструкция и если опять же малейшее ДТП в таких условиях - здравствуй Ж...

Скорее всего просто "забыли". При этом да, всякие наземные пересадки типа " Молодёжная" - "Рабочий посёлок" это у них нормально.

Так изначально уважаемая контора не просто так настаивала на Ласточках. Так как нужно было именно скоростное надежное сообщение с Москвой. Тебе уже вроде бы объяснили, что даже если будет что то невероятное и Иваново организует автобусное сообщение каждый час - полтора на комфортных автобусах по М12 то всё равно надёжностью оно отличаться не будет. Так как автобус куда с большей вероятностью зависит как от погодной ситуации чем поезд так и всякие ДТП приводящие к пробкам тоже случаются на пути гораздо чаще. Причём никакая платная дорога в этом плане ни от чего не гарантирует. Наоборот, она скорее провоцирует водителей жать педаль в пол. Речь про автомобили. Причём не всегда это хорошо для конечного потребителя, особенно опять же на транспорте. Ну вот проиграли те же пригородные перевозки на ж/д конкуренцию коммерческим автобусам малой вместимости. Хорошо это стало для пассажира, особенно касаясь комфорту и безопасности перевозок?

В Иваново и так и было да и сейчас автобусы ходят. В чем проблема то? По М12, да не спешат ехать. Но, повторюсь, гораздо важнее пробить нормальные дневные перевозки по М11 до ВН. Во всяком случае пока ВСМ не построят.

Ласточка в Иваново, в отличие от МЦД потребовала минимальных вложений в плане реконструкции инфраструктуры. И минимальных финансовых вложений. Так что если уж сравнивать то лучше бы вместо МЦД, да, действительно сюда бы средства направили.

Нет. "Забыли". Насчёт Дептранса областного у меня такое ощущение что это ещё более бесполезно. Ну и надо, чтобы местные писали. Это тебе не 1417. Не будет никогда приличной конторы с хорошими автобусами в Иваново с такими интервалами. В лучшем случае были бы "маршрутки".

Ага, конечно. И в Муром - Арзамас тоже нет "волшебного пинка". А там ни каких "Ласточек" и близко нет. Катайся днём - не хочу. Даже какой нибудь ИП на джихад маршрутках взлетел бы. Вот именно. Вчера вон случился сход на Дальнем Востоке, поезда встали. Об этом чуть ли не из каждого утюга сообщили. К вечеру пустили. А вот с ДТП, с тем чтобы затык случился даже на М11 и М12 - эта инфа, если причиной не стала гибель людей а что то из серии "КАМАЗ перевернулся и перекрыл все полосы" - это максимум будет только в специализированных дорожных чатах. Бо случается намного - намного чаще. Кстати пришёл ответ от МТППК насчёт Торжка. Всё как и ожидалось, особенно порадовало как они посчитали за пересадку "8 минут" и то что 200 километров это "непреодолимое препятствие". Как мы знаем по ряду примеров - это не так. Если захотеть.

По фоткам не понятно все совсем плохо или можно восстановить? Я кстати вроде видел возможно это и был сабж на восточной части МЦК. Было темно уже, но видел как на междугороднем участке просвистела на очень большой скорости электричка (не Ласта) с тёмными стёклами. Ну а там хз, может просто перегонка была. Я кстати достаточно часто вижу как паровоз катается. Зимой со снегоочистителем в частности. Он интересно заложен в график или нет.

Ну так это не вариант который теперь собирались и всё никак. Его вообще нет как понимаю. А по мотивам того что предагали перед войной - и построили бы. Зоопарка вон тоже нет. Ну тут я не был бы столь однозначен. ДЖД узкая, одноколейная вырубка минимальная, ущерб для экологии при работе тоже почти что 0. Зато была бы рекреационно - транспортная функция. Так что мне лично жаль что не построили да и сейчас задвинули.

У нас тут Москва и МО то иной раз не договорятся по поводу разных проектов. А так разные проекты, разные ведомства, ну опять же выкуп земли, проектирование... А то ишь, экономить. Ну и всё таки автодорогу начали строить до очередной идеи про ВСМ. Ну и да, на Казань ВСМ более удачна в плане прохождения чем М12.

Испытание тележки, рассчитанной на скорости до 400 км/ч: https://rutube.ru/video/1ef5ab22c3fcef05f79a9ab80689ff6f/?ysclid=m8a9x69kck200058151&utm_referrer=https%3A%2F%2Fya.ru%2F

В Кратово все таки не очень удобно ездить, особенно из далеких от ВАО округов. Ну и да, в Москве бы действительно могла быть при желании самая большая и технически навороченая ДЖД. С какими то искусственными сооружениями типа не больших мостов и тоннелей. Я правда не знаю как насчёт Измайлово, по любому же будет опять крик насчёт вырубки даже 1 дерева. Но к счастью для зелёных и никаких телодвижений нет. Вот один из первых вариантов - ДЖД должна была быть стать одной из самых больших в стране, с огромными зданиями вокзалами (для ДЖД) и связав стадион, крупнейший зоопарк и зоны отдыха. Сейчас вряд ли что то подобное может быть.

Какую? Про ж/д происшестаия в прошлом году все тут почти в курсе, новости смотрят, соседнюю ветку читают. Но повторюсь - да в прошом году были ж/д происшествия, повлёкшие жертвы. Но до этого - даже год сейчас назвать точно никто сходу не назовёт когда они были. Немудрено, что тебе пришлось аж НЭ вспоминать 10 с лишним лет назад, при том что это был теракт. А автобусы бьются по стране каждый день практически. Раз в несколько дней или раз в неделю так уж точно ДТП с пострадавшими. И это (как и ДТП с автомобилями) уже настолько стало, к сожалению постоянным явлением, что если ДТП не привело к большому количеству погибших, тем более если дети - это вообще не выходит за рамки региональных новостей. Так то у нас почти каждый день бьётся в авто по стране человек 40 - 50. Каждый день! Но что, кто то это показывает этих людей по ТВ или говорит об этом? Нет, только если погибли известные люди. А так уже статистика и плата за автомобильную цивилизацию и бардак на дорогах.

Да, много, 3 раза в прошлом году. Не спорю. Но так для достоверности погугли сколько в 24 было даже серьёзных ДТП с автобусами.