Krendel79

@GrekOFF, Ну все "как то живут". Подозреваю что через Нижний в Москву ездят. Кому надо днём. Будет альтернатива побыстрее - воспользуются. Раньше вон в тот же Нижний или Питер из Москвы утром было не уехать зачастую и ничего - "как то жили". Сейчас можно уехать каждый час - два. Пассажиров хватает. @Elektroborman, Ну а насчёт Пензы не знаю, да ты наверное прав с электротягой. И что лучше бы 3 воронежский был бы. Впрочем если поезд совсем не будет пользоваться популярностью может так и сделают. Я собственно лишь о том говорил что Рязань в любом случае по таким тарифам во всяком случае в пик поток обеспечит.

@Зеркало, Уже не хватает. Особенно в пиковые дни на вечерний из Москвы билеты стабильно раскупают. @igla, Ну я думаю не совсем идиоты его назначали, придумают как быть с ковырялками.

@Зеркало, Не всем нравится спать в поезде. Кто то вообще плохо спит, кому то не нравится общество соседей и т.д. Кому то (как бы тут Грекофф не пытался обратное доказать) не нужно прибытие рано утром, особенно в 5-7 утра. Поэтому люди скорее уйдут на автобусы, которые привлекают ещё и более низкой ценой, но поедут днём. Опять же можно посмотреть на то же сообщение Москва - Воронеж. Как было до скоростных? Правильно, кроме пары скорых утро - вечер почти все поезда шли ночью со временем хода 11-13 часов. Поэтому люди и валили на автобусы, ну плюс цена, да. Как было бы в Европе например на данный участок 400 - 500 км.? Правильно - 1-2 медленных ночных, все остальные дневные скоростные и не скоростные с интервалом каждый час. Ну у нас населения поменьше, но 3 воронежский не помешал бы. Поэтому и белгородский не пустует. Плюс, да,определенную загрузку дают ближайшие города типа Тулы - ведь "дневной экспресс" идёт быстрее обычного до Тулы. И воронежские всегда очень прилично особенно в пиковые дни забивает Рязань,так что даже воронежцы возмущаются что билеты скупают. И новый пензенский забьют тоже. @GrekOFF, И насчёт туристов и прочих юмор кстати очень зря. Автобусов идёт очень много и идут особенно в пик очень долго поскольку пробки на М-7 не предсказуемы. Да и путь через Владимир в отличие от железной дороги из Мурома и Арзамаса - это крюк...

@Фыва Цукен, Речь идёт о "пересадке" через конкретно "Войковскую", "Полежаевскую" и в принципе отсутствие пересадки на западе АПЛ.

Ну во первых не такой уж дубляж бы был все таки. И не забывай что МЦК имеет крайне неудобные пересадки на ЗЛ и ТКЛ, а на АПЛ нет вообще.

@art_b,@GrekOFF, Потому что север, северо - запад и северо - восток слишком близко к Кольцевой и новым связям между районами сильно не поможет. Нужно было плюнуть на некоторый дубляж МЦК и вести ТПК через "Октябрьское поле" - "Сокол" - "Тимирязевскую" - "ВДНХ". Как кстати когда то и хотели строить БКЛ. А новые пересадки всего лишь в одном перегоне от Кольца слабо помогут. Зато на юге, где УДС в принципе позволяет доехать по маршруту ТПК без метро - метро будет от Кольца далеко.

@Путевой Объездчик, И честно говоря все равно очень криво ее решают. И МЦК и тем более ТПК реализованы очень криво и неудобно. Ну хоть так, да.

@GrekOFF, Да все мы помним, поезда ночные только должны быть с прибытием в областной центр в 6-7 утра. А в промежуточные города и поселки вообще глубокой ночью. Оба существующих поезда так и идут. Кто не согласен - идёт на автобусы. @ТГМ4А-0963, Летом тоже надеюсь будет ежедневным? Кстати 2.16 до Рязани - это время воронежского, а кто то тут говорил что 3 не будет, так как возможностей для новых скоростных ниток на Казанке больше нет. Вот пожалуйста. Но Воронеж в пролете.

Ух ты! Какой хороший поезд. Это ежедневный или по дням? Когда курсировать начнет?

@Юрий А, Центростремительная теория всегда будет в силе, пока в центре будет по прежнему сосредоточено как большинство рабочих мест, так и места отдыха и досуга. И - это особенность Москвы - пересадки на большинство линий метро тоже в центре. А иных альтернатив передвижения по городу ввиду крайне неудачной планировки и отсутствия движения транспорта порою даже между соседними районами (да ещё плюс пробки) зачастую просто нет. Впрочем я согласен что МЦК даст неплохую связку по крайней мере с пересадками на север по Шелепиху. А на юге когда нибудь ТПК построят.

@Зеркало, Ну да а Смоленск и Брянск обитают исключительно не в Москве... Кстати не забываем про ЧМ в следующем году. В Москве, Нижнем, Казани должны быть матчи. Как возить собираемся всех? Впихивания в существующие ночные? Или назначим в стиле РЖД дневной скотовоз Москва - Казань со временем хода 15 часов? Кстати если рассматривать идею о стыковке по Арзамасу напомню что ещё недавно был и "экспресс" Нижний Новгород - Казань и Нижний Новгород - Муром. Или этот ещё в холу? Как раз по трассе...

@GrekOFF, Ну ну. То то "Щукинская" уже в час пик с разбегу садится... На "ОП" ждут пустого. Посмотрим конечно, но лёгкий трешак думаю будет. @Фыва Цукен, Ну ещё людям нужны пересадки радиальных линий. Опять же через центр. А ехать куда то на переферию и прочее - об этом можно будет говорить тогда когда ТПК хотя бы до "Рижской" будет.

Да не поедут так в Нижний. Я думаю есть смысл сделать две "Ласточки" - одну Москва - Арзамас и вторую Казань - Нижний Новгород со встречей днём в Арзамасе и кто хочет поедет дальше. @Зеркало,@GrekOFF, И все же на 300000 Смоленск - 3 "Ласточки" народ набирается, а на 1 до Арзамаса и Мурома (в сумме больше 200000 населения) с возможностью дальнейшей пересадки - народу не будет?

@Юрий А, Да ладно не поедут в центр. Ещё как поедут. Хочешь сказать что на станции ЗЛ и тем более ТКЛ внутри кольца не поедут? Ещё как поедут. Через "ПП" будет в разы не удобнее... @Путевой Объездчик, В "час пик" есть. Тем более на "Полежаевской". @GrekOFF, Шутку оценил очередной раз. В "час пик" на "Полежаевской" можно влезть только в поезд от "ОП"

И да кстати навстречу пуску ТПК (точнее Солнцевской линии). Мы тут обсуждали проблемы впихивания раменских - солнцевские на "Парке Победы" но если кто то думает что влезть на "Полежаевской" и "Динамо" в час пик будет проще... Тем более процент тех кто будет например ехать с ТКЛ и ЗЛ в центр и переходить на ТПК будет очень не большим... Во всяком случае пока не сделают участок минимум до "Рижской".

@GrekOFF, Насчёт теплоходов из Москвы отличная шутка, где вот только смеяться? Я тебе тоже 100 раз уже говорил что наличие удобной связи сгенерирует и пассажиропоток. И автобусники сразу подсуетятся. С тем же Гусь Хрустальным и т.д. До Казани было бы неплохо конечно, но пока не будет других скоростей ехать весь день в поезде мало кто захочет. И да, если ты такой противник утренних рейсов из Москвы скажи мне кто же тогда по твоему ездит на утренних поездах из Москвы в Смоленск и Брянск? Может туристы? Но Смоленск явно не туристический такой уж город, про Брянск вообще промолчу. Ехать так с пересадками к братьям и не братьям? Тоже более чем неудобно сейчас по разным причинам.

Оба автобуса надо усиливать - не забываем что им кучу остановок воткнули на Пятницком шоссе в области, откуда тоже куча народу теперь едет из всяких новостроек. Ну или ОБВ пускать в часы пик не знаю. Но в пик люди теперь действительно влезть не могут.

@GrekOFF, Да это все нормально было бы. Но меня смущает то что местные даже на "Сапсан" если будет ездить до центра вряд ли клюнут, а вот местные гастеры могут салон испортить у хорошей электрички если нет заградительного ценника.

@GrekOFF, Другого комментария я от тебя не ждал. Такое ощущение что ты из своего кармана все новые назначения оплачиваешь. Забыл ещё добавить - "в провинции всем надо непременно быть утром в 6 утра, а вечером приезжать никому не надо"))) @Mixalblch, Тем что там люди живут и не всем удобно приезжать ночью и рано утром. Да и в Дивеево много народу ездит. Впрочем обсуждали уже. Вроде никто не был против что 1 поезд утром во всяком случае нужен.

@GrekOFF, Так сидения убрали прежние или нет? Если нет то глупо как то.

@art_b, Ну хоть ездит и то хорошо. Хотя маршрут могли бы придумать и подлиннее. А как он идёт - как экспресс и сколько билеты стоят в сравнении с обычной электричкой? Смотрю там оьычные "стандарт плюсы" - экспрессов вроде нет.

Кресла в ЭД действительно для своего времени - прорывом. Хотя 1 класс я тоже старался не брать - не из за цены, а потому что кресла не откидывались. А ехать назад было вообще не в кайф. Сиденья на "Ласточке" если не брать "Премиум" а то что ездит на Горьковке гораздо более не удобно жёсткие, но "Ласточка" выигрывает за счёт подвески и плавности хода. Поэтому даже на дальние расстояния на "Ласточке" ехать было даже комфортнее чем на ЭД. Но вообще в плане комфорта именно кресел я всегда вспоминаю то что в узких кругах называлось "мордашовским попугаем" и ездил на ней в Ярик и Питер. Они были такие большие, мягкие удобные, откидывающиеся, что даже "основа электрички" не ухудшила впечатления и 7,5 часов прошли не заметно. Жаль что больше этот поезд не ездит.

@New-Express, Вот про это "исторически сложилось" я и говорю. В этом плане НОТ даже хуже метро реагирует на изменения в городе, новые микрорайоны, дороги и т.д. @Путевой Объездчик, У меня вообще ощущение что пока МГТ дорастет до полуэкспреса от "Кунцевской" до СТЛ он уже не нужен будет - так как китайцы ТПК быстрее построят.

@Зеркало, Можно подумать на Рязанке до Воскресенска лучше?! Там вообще тут писали скоростных ниток больше нет и тоже куча грузовых. Но помимо того о чем писали выше на Казанском ходу надо впихнуть пару скоростных. Это же не реальный (...) - ни в Муром,ни в Арзамас,ни в Сергач и т.д одним днём не съездишь, хотя вроде ход электрифицирован, скорости хорошие... Но - все поезда на Москву и из Москвы идут только ночью.

Тушинский остров это собственно Тушино. Маршрут от "Планерной". А пробки говоришь? Ну да есть такое. Но на МКАД да и не только на МКАД уже вообще нет участков где пробок не бывает. Тот же 37 то же им подвержен - его же не отменяют? С11, 631, 640 - там вообще практически круглосуточный пипец у "Крокуса" - давай и эти маршруты отменим. Это все отговорки... Область же пустила 472 до "Сходненской" - почему то в этом случае "круглосуточная пробка на Ленинградке" их не испугала. Люди пользуются маршрутом.