Krendel79

Хватит и на завтра. Я тоже думал что 1 мая не будет такого как 30 вечером и ночью, что кто то ещё взяв отгулы 29-30 уехал ещё раньше. Ничего, хватало на все дни. Просто слишком много машин. Слишком мало людей умеет нормально водить. Слишком плохо с дорогами, особенно там где они нужны.

Так а кто виноват то? По моему совсем не люди. Сколько раньше платили - от 12 до 20 копеек за бутылку? Это батон хлеба целый. Сейчас говорят платят рубль или меньше (батон хлеба стоит 30-40 рублей) - понятно что никто кроме бомжей не будет заморачиваться...

Ключевое - за это платили. Если сейчас будут платить - тоже понесут. А так никто ничего за очень редким исключением сортировать не будет специально.

Кстати Валера а просвети нас отсталых ватников как в «цивилизованных» мусор раздельно выбрасывают? Я правильно понимаю что в таком случае надо дома ставить ещё дополнительные емкости под бумагу, под полителен и упаковку, под стекло? То есть заниматься дома сортировкой самому? И потом это все это раздельно нести к пунктам приема?

Забавно, многие решили сегодня а не завтра поехать в Москву. Кого они обмануть хотели с таким количеством машин в городе? Хотя конечно такой жести что было 30 апреля - 1 мая нет.

У тебя 30, у меня больше. Метров 150 наверное, плюс не всегда по пути. Повторюсь это сейчас тебе легко. Любые напрмер проблемы с ногой даже или напрмер с чем то ещё даже временно - и проблема одеться и выйти на улицу может стать не совсем пустяковой. Если тем более больше это некому у тебя в семье сделать. Ну или кому то «западло».

Это понятно, я сам так делаю напрмер когда пакет с мусором не габаритный и все равно идёшь куда нибудь. Тем не менее мусоропроводом пользуюсь гораздо чаще - наверное не случайно.

В квартире понятно это решение не удачное. Но вот вынести мусор на улицу для одиноких людей с плохим самочуствием, да и не только для них иногда реально проблема.

Новенький судя по номерам. Отдельное спасибо системе подготовки в автошколах и коррупции. Ну и адекватности наказания.

Это пока. Тут Костя прав. Когда постареешь и будет тяжело выходить на улицу и доходить до помойки поймёшь что мусоропровод дело нужное. Денчик понятно этого тем более не понимает. А вообще если есть общий коридор с дверью то проблемы от мусоропровода минимальны.

Я тоже об этом подумал.

Ну что поделаешь если твои рассказы так воспринимаются на грани здравого смысла. Ребёнок который (на улице?) мог такое сказать (а не напрмер в душном помещении на солнце) воспринимаемся именно так. Тем более (такое совпадение) попался он именно тебе. Написал бы ты что он сказал: «Класная Погода, пойдёмте купаться» недоверия было бы куда меньше.

Я вообще не уверен что наши партнёры не выдумывают что либо чтобы оправдать свои теории. Дети на самом деле очень редко отмечают какие то погодные моменты - что жару, что холод. Если им интересно им вообще прфиг. Вообще чувствую скоро Погоду надо будет как и Украину раньше под запрет ставить. Тем более в предверии лета. Уже даже мне надоели все эти разборки.

Построят метро во Внуково - будет самое выгодное кредитное предложение. Допускаю что тогда аэроэкспресс во всяком случае во Внуково вообще прекратит своё существование. Не я в курсе про западные аэропорты куда ездят и экспрессы и метро, но учитывая разницу в ценнике и в том что никаких уникальных связок и маршрутов АЭ во Внуково в отличие от метро дать не может, то... Не знаю может конечно со строительством соединительной линии с Белорусским направлением можно будет что то придумать.

Я думаю все более менее справедливо. Давать меньше или выпускать - орали бы про «купленное». А давать по полной - не знаю мне кажется что что то у них должно щелкнуть. Если уже не щелкнуло... И не только у них самое главное.

Не-а. Это вынужденное строительство. Ничего в плане пропускной способности и скорости оно не изменило. Вот именно что обещают. Но даже не начали делать. За сколько билеты брал?

Вот только хватило этого лишь на несколько поездов. Остальные как плелись со всеми остановками и по 2 дня, так и плетутся. Реконструкция да, но новое строительство в любом случае минимально. Могли бы хоть на Павелецкий ход что то перекинуть и электрифицировать. Все меньше чем разница Сапсана с купе и плацкартом сейчас.

А много ли ПИД вложил именно в реконструкцию этих линий под скоростное движение? Тем более конкретно под эти поезда? Бакланы да, дело не плохое, но при СССР напомню был ЭР 200 за тоже время. Было бы интересно ценник сравнить. И как это влияет? Опять же Сапсан и Ласточка обычные ведь элкттрички по сути но идут на дальние расстояния. Именно. Собственно много где на пригороде так и есть.

Ну то есть ты считаешь что 20000 и выше - когда мы говорим о динаме на «Сапсан» это вполне адекватная цена?

Раньше вполне себе работало. А иногда видимо даже такие радикальные средства не нужны. Вон в Белоруссии же практически ничего не изменили, не по сокращали на ж/д в сравнении с советским периодом. При этом замечательная дорожная сеть, почти у всех машины. И цены на билеты соответствуют платёжеспособности населения в основном. Может все дело в том что не надо было делать из министерства ОАО у которого главная цель похоже не транспортная а лишь зарабатывание бабла и сверхприбыли для акционеров и начальства?

Наверное оттуда же откуда сверхприбыли для чиновников, менеджеров, дворцы для казанских и чеченских и ханов, гуманитарная помощь «братским странам». Ну тут наверное нужен какой то разумный подход. Как напрмер при СССР было когда что то не слышно было того что люди не ездили потому что дорого. Билетов да иногда не хватало. Сейчас таких историй хватает. Как и то что когда ехать все же очень нужно, а ПИД со своей «динамой» уже откровенно занимается вредительством люди просто уходят с железки. Кто то едет на шайтан автобусе, кто то платит деньги нелегалам с бла бла кара. И ПИД вообще без денег остаётся. Впрочем руководятлы там особо и не скрывают что пассажиры им особо не нужны. И пока их не нагнут сильно как с МЦК и с ивановскими «Ласточками» никто чесаться не будет. А это имеет принципиальное значение?

Я в курсе. Но мы о востребованности. Видимо не всем нравилось трястись по 7-10 (в зависимости от пробок) часов в автобусе или терять ночь в ночном поезде с прибытием в 5 утра. Транспорт вообще не место для того чтобы «извлекать прибыль». Ключевое тут должно быть совсем другое.

И на такое найдётся спрос пусть хотя бы на 1 вагон. Было бы желание. Наличие прямой быстрой и всепогодной связи само по себе генерирует дополнительный пассажиропоток. Смотри то же Иваново.

На М9 пробок поменьше но все равно. По твоей логике и в Иваново не надо было ничего пускать - все «прекрасно» вывозилось «кучей автобусов», ночным поездом и даже что то летало. Однако сначала запустили 2 «Ласточки», потом ночную, теперь ещё одну днём. Выходит люди при грамотном расписании все же предпочитают поезд?

200 км и границы регионов это тоже дурь в плане препятствия для прямого сообщения. Глупо делать электричку до Шаховской но не продлевать до более крупного Ржева.