Krendel79

Тут тему создать побудили майские праздники и особенности национального вождения. Сейчас по ТВ сказали (применительно к катастрофе в Шарике) - «многие граждане приехав в аэропорт и узнав о катастрофе отказываются от полетов». https://m.tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/2019552142-JiBBR.html Наверное в этом логика есть - я и сам вроде и не аэрофоб но скажем так не фанат полёта и не очень уютно себя чувствую в самолёте. Думаю у многих так. Но (цензура) посмотрев как у нас было движение на майские праздники на трассах у меня просто слов нет. Понятно жуткие пробки везде даже там где их никогда не было, хотелось побыстрее доехать, нагнать время... Но то что творили вполне благопристойные вроде даже отцы семейств за рулём, как перестраивались уходя из под встречной фуры в последний момент чтобы обогнать, выиграть эти минуты, секунды, создавая постоянно аварийные ситуации - такое ощущение что у них у всех по 10 жизней. И у их окружающих тоже. Я многое видел на дорогах - на бывшей работе много по области ездили почти каждый день, но такого по массовости что то давно не помню. Аварий в результате очень много. Больше всего запомнилась эта на М5 где погибла целая семья. https://m.rzn.info/news/2019/5/4/voditel-kia-ustroivshiy-avariyu-s-tremya-pogibshimi-v-shilovskom-rayone-pytalsya-skryt-sya.html Проезжали мимо почти сразу - там просто было зрелище для тех у кого крепкие нервы. И пусть если верить ментам тут вина угонщика такое ощущение что лихачат у нас почти все. И пока ничего кардинально ситуацию не меняет. Даже камеры если и помогли то только в городах. И на некоторых участках трасс. Но бояться у нас летать на самолётах, да. А на обгон по встречке через сплошную в горку - да легко. Ну и результат - если статистику глянуть хоть пусть и 5 летней давности (меньше думаю не стало) https://rg.ru/2014/05/07/dtp.html такое ощущение что у нас каждый день в стране чудовищные теракты происходят уносящие десятки жизней и калечащие сотни. Но опять же - боимся мы террористов, рамки везде ставим, людям лишние неудобства досмотрами создаём, а может было лучше лишнюю камеру на дороге повесить, барьерное ограждение поставить, лишний экипаж ДПС поставить? Да и попросил бы в данной теме от сарказма и шуток воздержаться.

Вопросов в принципе 3: - почему авиакатастрофы на магистральных линиях происходят в основном вне стран где как раз максимальное количество авиарейсов и граждане также часто пользуются самолетом как автобусом? Там перефразируя ситуацию молнии никогда в самолёт не попадают ?

Так выводы сделаны давно, но не всегда есть возможность взять лишние дни тем более сразу нескольким. Я напрмер брал в апреле так что подряд ещё в мае у нас проблематично. А так то когда возможность есть то да.

Возврат ещё ладно там не так сильно все стараются вырваться. Многие вчера поехали, кто то завтра. Во всяком случае разница с утром 1 мая чувствуется.

Да. Все праздники такие остановки вижу. Напрмер вчера отдохнуть и отоспаться после дня в дороге.

Ну а если бы в 4 утра то возможно ещё быстрее бы было. А вот если в обед или после...

Я же писал что НН не основная цель была - мы ещё в Дивеево ездили и надо было рязанцев высадить по дороге так что на обратном пути прелести М-7 и ее объездов мимо. Но М-5 как ты знаешь не лучше. Зато из прелестей бонусом чудесная лесная дорога через Воскресенское - Ермишь. Давно там хотел проехать. А туда (до Владимира) маршрут был (это уже прихоть навигатора): Химки - Дмитровка - Сергиев Посад - Александров. Даже не знаю с учетом того что везде были свои пробки и перекрытия может тупо через Балашиху и быстрее было. Или так на так. Во всяком случае до Владимира было 7 часов.

Много на Рождественской всего. Уж на тарелку супа бы хватило точно. Но меня тоже заинтриговали разноцветные пельмени и антураж. Мы кстати сняли квартиру я в принципе доволен - вышло бюджетно, квартира шикарная на Мещере с видом на Волгу и всего чуть менее 10000 за 3 дня. За четверых. То есть если не лень можно вообще готовить самим. Единственный минус был в 1 день когда был дубак - +7 а отопления уже не было. И не обогревателей, ни кондиционеров кстати тоже.

Мы были на Минина. На Покровке вообще с улицы очередь. Мельком в пути сфоткал «курилку» в Арзамасе:

Кстати из делового хотел бы высказать своё «фу» распиаренному «лепи тесто». По крайней мере в «сезон» туда лучше не ходить. Места крайне мало, огромные очереди только чтобы место занять. Качество не плохое, но и не идеал, тесто сыровато и начинка тоже не класс. А вот за антураж и интрьер - пятерка, молодцы.

Да он не особо любит распространяться чем там занимается. Вроде как гуляет, любуется готической архитектурой. Мне вот кстати интересно ведь у нас государство не просто же так данные по даже внутренним перемещениям старается собирать, а тут частые выезды за границу в основном в одно и тоже место... И ведь цель поездок не шоппинг и не в гости к родственникам а типа «прогулки по городу». Я бы на месте контрразведки задумался...

А я именно в детстве ездил мало и в Москве попал в тот период когда уже ничего интересного из старенького уже толком не ездило. А в других городах - повторюсь мало где был, а где был это в основном автобусы. Из интересного на чем ездил именно в детстве помню только немецкие трамваи в Евпатории и узкоколейный трамвай в Пятигорске. Ну правда тогда я даже не обратил внимание что он узкоколейный Кстати замечу что у нас ещё по сути последние поколения у кого было интересное транспортное детство. Сейчас же вот уже не удивишься тем детям которые никогда по сути в жизни не ездили ни на каком транспорте кроме личного автомобиля родителей (на близкие расстояния) и на дальние на самолете. Таких уже все больше.

Не знаю как в автобусах на ж/д это типа «по безопасности» - чтобы головы не высовывали или что то не выкинули на пути. С одной стороны может и правильно с другой - если кондиционер сломался или работает не корректно то все... От такой форточки толку нет.

Модные веяния. Смешно конечно от этих кондиционеров только в нашем и так северном климате. Не то что бы их вообще не нужно ставить было но вот большие форточки убирать было явно не нужно, и уж если они не справлялись - тогда включать кондиционер. Вон на юге полно в том же Сочи ездило 280 - и никого потом вроде из них массово не выносили. Справлялись.

Скажем так - армянские, чеченские да были. А вот что касается очень громких резонансных терактов - тут уже да, почерк глобалистов и собственно весь этот «международный терроризм» это реально миф для того чтобы решать проблемы по созданию НМП и созданию электронного концлагеря. А там уж насколько полно или не полно ЦРУ, ФСБ и прочие вовлечены или не вовлечены в этот процесс сказать сложно ну и это больше для Политики. Поэтому то что кажется дикостью и тупостью равно как и не удобствами на самом деле лишь часть плана. Попутно естественно решаются чисто финансовые проблемы - кто то не плохо наживается на всех этих рамках и прочих мерах безопасности.

Тут проблема в том что так люди едут хоть и медленно но в сторону центра. Откуда идут уде пересадки если кому надо. Вот сам подумай насколько удобно будет ехать напрмер с межгорода по Ярославке куда нибудь на восток Москвы. Если через Ховрино.

Междугородные автобусы дают весьма не большой трафик в сравнении с автобусами МГТ и тем более личным транспортом. А вот МКАД стоит весьма сильно местами. Иногда наглухо. Поэтому конечно не есть умное решение направлять этот трафик в эти пробки. Лучше было оставить все как есть а со временем выводить метро за МКАД и строить там станции к которым уже делать подвоз. Ну будут уходить на ПИД. Тот не стоит в пробках и не едет с Ярославского шоссе в центр через Речной Вокзал.

Причём ещё и денег могли поднять. Напрмер если бы какие-то покатушки были. Хотя бы вон как в Ленинграде около музея. Отбоя бы не было от желающих. Это ведь намного круче паровозной экскурсии где вагон новый. Мэр у нас типа за «общественный транспорт».

Плохо конечно что так и нет нормального музея где бы на трамваи можно было бы посмотреть те же трамваи пусть и за деньги. Был же вот парк на Миусской но теперь там рынок - жральня.

Тогда нужно делать единую нумерацию кроме трамваев. И если убрать полностью троллейбусы то все остальное просто обозвать автобусами. Вообще мне лично нравилось когда была единая окраска у каждого вида транспорта и без рекламы. И меньше опять же люди путались.

А где брать мощности для новых линий метро? Да и троллейбусы и трамваи когда то планировали развивать. Разве на это новые мощности не нужны?

Ну я не слежу так пристально за темами про п/с автобусов но так процентов на 99/ понял и сам что это с «того же завода» но автобус но больше по принципу что не было надписи и электробусов на этом маршруте быть не должно. Но так да устроили конечно дикую путаницу. Потому что очень хотелось не только убрать троллейбусы но и пиар устроить. А так если уж очень хотелось развивать электробусы то менять надо было именно автобусные маршруты. Под тем же номером и без особого пиара что это «электрический автобус».

На всех электробусах пишут для населения «Электробус»? А то вчера видел издалека 156 - вроде не по маршруту но мордой и остальным дизайном похож на электробус был. По логике его там конечно быть не должно.

Кстати вроде пока тьфу тьфу притормозили с новыми «покращеннями». Но это я так понимаю не потому что ума прибавилось а потому что с заменой на автобусы и электробусы проблема?

Плюс ещё не так тепло будет так что для купания рановато. Ну и Маззи с Юрой и Михалычем как раз успеют все купить, накрыть поляну как проставляющаяся за такое радостное событие сторона.