Krendel79

@Фыва Цукен, МЦК все таки глупо рассматривать как пересадочную линию между двумя линиями метро. Прежде всего что количество удобных пересадок на ней стремится к 0. И я бы точно не стал бы в их число заносить "Автозаводскую" и "Шоссе Энтузиастов". Так что даже среди "прошаренных" пассажиров процент тех кто будет использовать "Шелепиху" будет очень не большим. Сейчас основная надежда на то что к моменту пуска "Рассказовки" успеют докопать переход на "Динамо" а может и "Нижнюю Масловку". Хотя опять же понятно что даже на юг СТЛ мало кто поедет с КСЛ через "Савеловскую" а не через "Арбатскую". Тут вся надо ждать юг ТПК.

@Remr, Вот только дебилов лет до 25 а то и до 30 настолько много что по хорошему все это надо как то законодательно оформлять если иначе не получается. Но у нас даже "Опасное вождение" до сих пор под закон не пошло.

@abr, Опять же по опыту своей семьи и того что на дороге вижу дамы больше тупят с перестроения и парковкой, где то просто с трудом осознают габариты и уж тем более тупят с ориентировкой - навигатор заглючил - все, истерика - как дальше ехать??? Но это как правило максимум приводит к куче мелких аварий, в которых бьётся в основном собственная машина, да и то чаще об столб, бордюр и т.д. И гораздо реже об другую машину. Но вот в плане аварий с тяжелыми последствиями пальма первенства у мужского пола далеко впереди. У многих чувство самосохранения, ответственности за свою жизнь, за жизнь близких напрочь отсутствует. Я уж молчу про то чтобы думать о безопасности других участников дорожного движения. И все - педаль в пол, "шашечки", "прикинь как я могу", выезд на встречку...Будь моя воля законодательно бы парням городским раньше 25 права бы не давал.

Пишут в вкРЖД что вторУЮ допустили к работе в должности ПМ на МЖД. Вроде как на Ярославке на МВПС работать будет - привет Коле)))

Мне вообще жутко интересно, почему до сих пор Т19 не сделали?!Ведь он так мешает строительству любимого детища СЗХ, провода постоянно приходится перевешивать, трасса на Мневники сложная,куча поворотов где рогатый постоянно тормозит, реально автобусу проигрывая по времени... Или типа нельзя, некошерно самый крутой экологичный район Москвы без электротранспорта оставлять? Смешно, но кстати когда в Крыле строили эстакады (правда это было до начала активного троллейбусного погрома) провода даже по Рублёвке повесили...

@Путевой Объездчик, Ну ты может и войдешь почему то верю охотно Попробуй на "Славянском" влезть в первые два вагона в 8.30

@art_b, Нет, наоборот 2 до Митино идут, потом 1 - до Молодежной. Впрочем бывают ещё и укороты и до собственно "Митино" и до "Строгино". Говоря про 7 вагонов я имел в виду эквивалент обычным. В смысле что не 8.

@Путевой Объездчик, Подсчёты дело конечно хорошее, но...Скажем так - сейчас в час пик утром "Славянский бульвар" уже с трудом влезает в поезд от "Молодежной". Если от "Митино" - то часто не влезает вообще. Поэтому я честно с трудом представляю что будет с учётом Солнцево и Н-П, учитывая что застройка там вовсю идёт по всему району. Хорошо хоть так получается что "Рассказовка" задерживается причем чуть ли не на год, а то ведь могли бы из популизма и запустить с одной пересадкой. Вообще могу сказать что АПЛ сейчас на западном участке навскидку кажется больше перегруженной линией чем ТКЛ. Конечно в этом и оборот 2:1 виноват,и Русичи по 7 вагонов. Но скажем если ехать в час пик по ТКЛ от центра, то часто уже на 1905 или Беговой бывает уже проще стоять а то и сесть можно. На АПЛ если поезд Митинский мясо часто едет вплоть до Строгино а то и Мякинино. @Mixalblch, Я в курсе про 2018. Но хотелось бы надеяться. Хотя бы на конец года вместе с "Рассказовка". И да, самое интересное начнется когда на "Киевской" и "Арбатской" под замену пойдут эскалаторы. Я конечно понимаю что у них там свои расчеты, но их нужно было менять сейчас, до опять же пуска Солнцевской линии в полном объеме. Но почему то "Спортивная" и "Красные ворота"(!) оказались в большем приоритете.

В переносе пуска КСЛ до "Рассказовки" кстати один из плюсов тот что глядишь к этому времени успеют доковырять переход на "Динамо", а то и "Нижнюю Масловка". Иначе бы на "Парке Победы" был бы коллапс. Ну и на АПЛ соответственно.

Ещё бы хотелось напомнить об полном отсутствии вкуса у прежнего мэра. Это то что касается и архитектуры, и благоустройства города. Тот фееречиский "звиздец" что он со своим "придворным скульптором" и "архитектором" сделали на Манежке, на Поклонке, Атриум,Европейский, памятник Колумбу, тьфу Петру... По сравнению со всем этим и многим другим можно сказать Собянин просто аристократ по сравнению с гопником из подворотни. Как тут любят говорить. Тут 10:1. Хотя за "чистое небо" без троллейбусных проводов Собянину конечно жирный минус. Я кстати представляю чтобы например построили раньше в Зарядье, даже если бы строили "типа парк"...

Собственно это все и есть отличная пища для тех, кто недоумевает - "зачем нам трамвай в городе? В центре?" Да, сейчас трамваи уже многие не те с которыми привыкли многие горожане их сравнивать - "гремящее старое ведро на рельсах"... Даже похожи на европейские. Но дело в том что в той же Европе отлично и много где ещё ездят трамваи - ровесники наших и даже ещё более старые. И ничего - они популярны. Не в п/с дело. А в грамотной, разветвленной по городу сети и самое главное - скорости и приоритету для трамваев. А так очень мало кто из знающих предпочтет путь от Трёх вокзалов до Белорусского на трамвае, а не на метро.

Новая схема проект: самое интересное и ожидаемое - впервые вроде в практике Москвы - две линии обозначают готовящийся к открытию участок ТПК. Но вот очень не хорошая идея была рисовать все это цветом Каховки. Короче путаница в любом случае будет огромная у людей. Особенно если когда пристыкуют Кожуховскую линию и южное большое кольцо ТПК. https://ic.pics.livejournal.com/aa_karavaev/21097320/66775/66775_original.jpg

Ну да можно сказать смело что те кто предсказывал кольцу минимальный пассажиропоток повержены. Превышены даже официальные расчеты на перспективу. Что любопытно появилось даже такое интересное явление - об этом вроде не писали тут ещё многие используют МЦК как мобильный офис. То есть есть розетки, вай-фай, столики - и вперёд... Такого комфорта в другом транспорте уже не будет. Кто то также использует поезд как"мобильное кафе":))) Но в любом случае, раскатать получилось. Могло ли быть лучше и удобнее? Да безусловно, об этом тут уже написали много раз. Но все таки здорово что получилось сразу запустить все кольцо...

А мы не поехали. Надо было малышку пообкатывать по областным трассам. Да и уже поднадоело если честно примерно одно и тоже. Хотя штанги я бы тоже поставил бы для интереса.

Ездил на нем если не ошибаюсь. Возит от метро наверх к Будайскому замку. Маловат. Чисто в рекреационных целях. Отправьте уже Собянина на экскурсию в Будапешт чтобы показать город с нормальным ОТ близким к идеалу и место в нем электроусов в частности. И принудительной поездкой на старом рогатом Икарусе.

С МЦК и ТКЛ вроде все нормально, а вот на ЗЛ переход будет пока по улице.

Кстати сами станции действительно в очень хорошей готовности. Проблема как я понимаю больше в тоннелях, оборудовании и прочем. Конечно со сроком сдачи лажа полная. И с трассировкой северного участка ТПК тоже. Пассажиры конечно будут но все могло быть лучше и удобнее.

@ka3ak, Ну если видеть только все с одной стороны то безусловно и увидишь только то что хочешь увидеть. Я по другому вижу - Москва сейчас со всеми этими праздниками, фестивалями реально стала городом где интересно гулять, фотографироваться, отдыхать. Особенно если сравнить с тем что было. Да троллейбусы судя по всему в какой то степени тоже жертва такого "видения города". Это большая ошибка, если не сказать больше. Но надо быть объективнее.

@Серп, Это все касается и многих других парков и т.д. Праздников в центре. Впервые Москва стала городом, который в отличие от опять же прежнего мэра повернулся лицом к тем кто хочет гулять по городу, а не только к автомобилистам. Не без проблем конечно.

@Серп, Ты типа намекаешь на то что "засланцы", не любившие город и не родившиеся в нем? Ну да отчасти это может быть, конечно... Но взять прежнего мэра - он вроде москвич был, везде клялся в любви к Москве, даже книжку там какую то написал про "дворы детства" ... И что? По моему прежде всего думал о власти и о каримане - собственном и жены своей. И несмотря на некоторые плюсы по социалке московской в инфраструктурно - архитектурном плане запомнился жутким ахтунгом со своим любимым "придворным скульптором". Москву уже казалось сложно испортить но ему это удалось. Парки в которых сейчас приятно гулять были полны лишь хачевскими едальнями и алкокомпаниями. Как сам думаешь если бы "Россию" снесли раньше чтобы было на ее месте вместо парка как сейчас?

@PavelV, А я не знаю. Но деятельности я вижу у Собянина больше. Хотя понятно что его ещё и пиарят и видимо с определенными целями. @Димон С., Если бы в Москве провода сняли только на Тверской объяснив это действительно видовыми - рекреационными целями вопросов бы к Собянин у не было. Но все же в курсе что процесс несколько глубже ... Вон в троллейбусной столице мира какой является теперь Минск походу тоже сняли провода с Центрального проспекта, но в остальном троллейбус не трогают и вроде даже развивают... Да и электробус ездит теперь.

@abr, Ну судя по всему Собянина и готовят "наверх". Отсюда такой пиар и Москва как некая витрина. С другой стороны Собянин безусловно будут помнить за детельность на посту мэра. Очень много сделано - не только к сожалению положительного и нужного для города. Но у человека и его команды есть видение развития города, он старается, хоть и не без грубейших ошибок. Но было бы странно не видеть позитивных моментов. Но вот для сравнения более менее есть губернатор Полтавчанко. Я не питерский, но мне одному кажется что там "вообще ни о чем", какое то "болото" кроме федеральных проектов... Или нет? Ну зато рогатые толпами по Невскому ездят, провода никому в плане "вида" не мешают... Хотя может научится у Собянина тоже.

@Вперёдсмотрящий, Если не ошибаюсь последний раз серьезная по протяженности линия тралика это как раз 19? Все? Это значит где то 86-89? Я хоть и жил в Крыле, не помню в каком году запускали линию... Потом огрызок в Загорье? Вот с Севастопольским проспектом тоже не помню, но вроде тоже в это время. И да, с 90-х ничего нового по крупному, только так всякие объезды новых развязок, вынужденное строительство из-за строительство новых депо и закрытия прежних конечных но последние линии "только под пассажиров" были именно в Крылатское и Ясенево. 30 лет почти прошло.

Касательно кстати "вырубки парков" вспомните про Зарядье. Чтобы там построил прежний мэр? Правильно, ТЦ, БЦ, гостиницу - а тут будет именно парк, весьма интересный, бесплатный. Так что передёргивать не надо. Другое дело что в целом тенденцию конечно не переломить. Но это капитализм, что вы хотите? Инфраструктура и парки в городе здесь будут проигрывать ЖК и БЦ с ТЦ всегдашней. Вопрос только в соотношении.

@rvu, Понимаешь не все в жизни укладывается в логику и какие то определенные правила. Бывает и то во что трудно поверить но люди так делали. Я бы вот скорее не поверил что кто то проехал из Москвы до Владивостока условно на электричке, а ведь достаточно много кто так делал и не раз. Даже журналисты в том числе и репортаж целый делали. Вон взять погодную тему - я бы если бы не знал Фыву вряд ли бы поверил что кто то сегодня условно ходит в рубашке и ему "нормально".