Krendel79

@Путевой Объездчик, Ну да, некоторый трешак будет. И кстати пока предполагаю недовольных будет больше, особенно в будни, когда люди поедут на "Сокол" на учебу, на работу. Вечно над Крылатским транспортные эксперименты ставят. Хотя конечно самый мегаприкол был когда пускали продление до "Строгино" и невнимательные товарищи уезжали на 7 минут в Строгино вместо центра.

@rvu, Это ты мне или Касыму насчёт пересадки?

@Касым, Да ладно. От Станколита до Савеловской тоже 5 минут пешком. Ну сделают в конце концов "Волоколамскую" всем электропоездами, "Трикотажную" - нет. Главное чтобы делать начали.

@rvu, Не...Ну нет предела совершенству. Для кого то наверное и вон большинство пересадок МЦК - удобные пересадки. Но в реальности вестибюль имеет минимальный поток и это не пересадка.

Надо выделять видимо уже тему с Т19 в отдельную...( Все таки это не просто дубль троллейбус а новая связь причем который не было в принципе. С другой стороны я конечно не знаю - будем посмотреть как реально всё работать будет и будет ли популярно. Просто мысли какие - с Крылатского делается более не удобной связь с Соколом, которая раскатана и популярна, связь Хорошево - Мневники - "ПР" - а не удобнее ли и быстрее ввиду пробок через МЦК? На Большой Академической что? Там маршрутов и так много. Связь "Крылатское" - "Молодежная" напрямую до "ПР" опять же по моему часто будет быстрее на метро. Ну опять же если только в то же Коптево кому... Так что на самом деле перспективы пока не ясны, хотя воздуховодом не будет точно.

@Зеркало, Ну вон на "Волоколамской" целый вестибюль метро в холостую работает уже скоро 10 лет. Все пересадку никак не сделают. Ну зато начали "Трикотажную" капиталить. Правильно, а потом закрыть и снести как сделают. Если все таки надумают переносить.

@Метрокутила, Выше говорили что мешает якобы строительству нового моста на Карамышевской набережной. Вот только когда эстакады на Рублевке строили ничего не помешало повесить провода над ходом Рублевки в центр и даже в тоннель их пустить. Было бы желание как говориться. А желание у властей совсем обратное. Можно конечно поздравить - самый экологичный и престижный район Москвы остается без электротранспорта вообще. Спасибо, Сергей Семенович! Ну и за еще одну частицу детства которая ушла вместе с этим маршрутом троллейбуса, который мы когда то так ждали.

Вообще если им каким то чудом получится с такой готовностью "Беломорской" и т.д. запустить к Новому Году "Ховрино", но не запустить с практически 100/ готовыми станциями ТПК - ну тут даже не знаешь что сказать.

@Дон Корлеоне, Не знаю как на рынках - но вот ряд продуктов уже даже за большие деньги в обычных супермаркетах тем более эконом класса найти сложно. В хорошем качестве в смысле. Я не покупал во "ВкусВилле" сыр, но вот в обычных супермаркетах он уже в большинстве своём совсем не замечательного качества мягко говоря. А вот кондитерку, особенно это например печенья, вафель и т.д.касается если и вообще покупаю то только во "ВкусВилле". Бо в обычных супермаркетах уже и за более высокую цену качество стало отвратным.

Там говорят с подстанцией на "Речном" дела не очень. Ну я лично вполне могу согласиться с тем что и ее успеют, и прочие технические проблемы с "Ховрино" решат, но как обеспечить транзит по "Беломорской". Железный короб, как на "Славянском"? Но даже это вместе с лотком и рельсами реально ли сделать?

Да я в курсе. Он полуэкспрессный будет? Просто Т19 нужен чтобы убрать троллейбус.

Ага, мешает опять троллейбус, как же. Когда делали эстакады на Рублевке и транспорт из Крылатского временно переводили на основной ход Рублёвки, но троллейбус тогда ещё никому серьезно "не мешал", то провода и по Рублевке повесили,и в тоннель завели. На самом деле поток из Крылатского до Сокола за годы сформировался очень не маленький. Одних студентов вон сколько ездит только. Напомню что троллейбус в своё время дублировала маршрутка и она отнюдь не пустовала и была популярной. До "Петровско-Разумовской" нужен новый маршрут и желательно от "Молодежной".

@неспящий пассажир, Зато во всяком случае повезло с главным - временем в пути для пассажиров. Во всяком случае есть выбор - и платная дорога есть, по которой можно быстро добраться и которая в свою очередь оттянула часть траффика со старой трассы и "Ласточки" которые фактически идут с тактовым графиком, причем по цене если уж честно не сильно дороже обычных электричек. В минусе только льготники. Для особо продвинутых есть даже "Сапсан" на котором можно за час до Твери доехать. А теперь сравним это с тем звиздецом, который например на Рязанском направлении где есть торчащие в пробках автобусы и медленные поезда со временем хода 3-4 часа. Или например с Горьковской, где всем известные пробки на Балашихе, с электричками на Владимир (кроме экспрессов) вечные проблемы, а цена на скоростные ближе к отправлению взлетает в небеса. Твери короче ещё очень сильно повезло. Ну и всему направлению собственно тоже.

@PavelV, Ну а причем тут "бежали - не бежали"... Стеб то на картинке был если не ошибаюсь не над аварией и героической с ней борьбой, а над штурмовщиной к "празднику" и идиотскими показательными "пусками с Собяниным". Я кстати не удивлюсь что сейчас что то подобное устроют с "Ховрино", протащив поезд через не готовую "Беломорскую". Поспешишь - сам знаешь что бывает. Кстати знаменитый питерский размыв тоже случился из за того что очень торопились сдать участок к юбилею то ли революции то ли очередного съезда КПСС. В результате 90-е участок снова поплыл. И не известно как ещё через годы повезет себя жулебинский участок. Да и другие что сейчас спешно строят. Причем все равно не успевая и срывая все сроки. С другой стороны в качестве оправдания не только у нас так. Вон Валера давал ссылку по участку в Хельсинки, который вчера наконец открыли - если память не изменяет его тоже уже так давно обещали и так давно переносили сроки пуска, что у финнов эта стройка тоже стала причиной для шуток и демотиваторов. С 4 метро Будапешта тоже.

@Путевой Объездчик, Да именно так. Уже давно и везде почти уменьшают вес, количество, качество ухудшается и прочее. Такой вот вариант "выживания в кризис". Глядишь такой вариант покупатель и не заметит.

@Vados, Да ни кого они не останавливают. Ну или у нас все бомжи с СКМ...

@Mixalblch, Ну, я бы сказал сейчас для пуска ТПК нужно скорее Желание и средства с Люлями. А Чудес в метростройках хватало. Взять хотя бы первый участок метро, да и совсем недавно случаи были: https://russos.livejournal.com/1288107.html Героическая проходка переходного участка между станциями «Кожуховская» и «Дубровка»: 23 октября 1995 года. При входе в замораживающий контур произошел вывал грунта. Как оказалось, заморозка была выполнена не полностью. Проходчики работая по пояс в ледяной воде и сменяя друг-друга держали забой. Сначала вода хлестала через небольшое отверстие сверху. Пока подтаскивали аварийный запас, проходчики затыкали дырку всем, что попадалось под руку. Включая свою одежду. Потом просто заткнули дырку собой, не дав потоку воды размыть породу. Ну а далее крепить, крепить и еще раз крепить забой. До ротора щита осталось всего лишь 22 метра. 17 ноября 1995 года. Снова началась встречная проходка после комплекса мер по закреплению грунта. 24 ноября 1995 года. Рассчитывали, что после создания ледяного массива на длине 40 метров шит просто в него войдет и там к нему придет встречный забой. Но щит не дошел каких-то 50 сантиметров до ледяной стенки. Пришлось делать из ротора щита дополнительные скважины и морозить ледяной контур вокруг камеры, чтобы соединится с замороженным массивом. 8 декабря 1995 года. 19:00. Есть сбойка! Проходчики ТО-6 смогли сбиться с призабойной камерой ниже диаметра щита. Но радовать пока рано — основная и самая сложная работа будет при разработки свода. 9 декабря 1995 года. К 12:00 стало понятно, что щит уперся в известняк и беззубый ротор банально не мог его разработать. 9 декабря 1995 года. 20:30. Снова прорыв плывуна. Проходчики бились два часа в ледяной воде, но смогли остановить вынос грунта. 10 декабря 1995 года. 00:00. Борьба со стихией продолжается. Теперь только вести проходку и крепить забой. Останавливается нельзя. Ночь с 9 на 10 декабря 1995 года. Происходит последний прорыв плывуна и вывал грунта. 10 декабря 1995 года. 12:00. Сбойка выполнена. Стихия побеждена! На месте проходит митинг в честь успешной проходки ТО-6 сложнейшего участка. 17 декабря 1995 года. В 21:45 принято решение о подаче напряжения в контактный рельс и вводе режима метрополитена на строящемся участке. 18 декабря 1995 года. Путеизмеритель проехал по всей линии. Следом за ним проехал пробный поезд. 22 декабря 1995 года. Закончено бетонирование пути на переходном участке. 28 декабря 1995 года. Пуск Люблинской линии от станции «Чкаловская» до станции «Волжская».

Еще момент. Если ехать обратно через Минск. То есть билет покупать обратный в Литве. Смотрят ли и нужно его наличие при вьезде? @rvu, Ни разу тебя при въезде по ж/д не просили что нибудь кроме визы показать? Бронь отеля, обратные билеты, наличие денежных средств, страховки и т.д.?

@rvu, Пишут что во всяком случае словесные придирки в ряде случаев были - билеты выборочно смотрели и просили показать штамп о пересечении границы Калининградская область/Литва. Ну это видимо те кто говорил про "опоздали". Впрочем твой вариант отмашки на всякий случай про "думали поехать в Калининградскую область но не поехали" понравился. Подумаю короче.

Я так понимаю что если брать электронку Вильнюс - Минск на сайте БЧ то нужна распечатка на территории Белоруссии. Или тогда брать билет в Вильнюсе в кассе.

И стоп. Если я покупаю электронку Вильнюс - Минск на сайте БЧ его нужно будет распечатывать в Белоруссии? То есть просто электронка на смартфоне не прокатит? @rvu, Ну альтернатива то брать либо Вильнюс - Москва за 6000/10000 либо брать тоже с Калининградской области но что то мне как то стремно на обратном пути так тоже делать.

@rvu, Я кстати думаю тоже не по шаблону сделать а взять до Черняховска. Обратно все таки думаю через Минск. 20 минут будет нормально на пересадку?

Я вот почитал - пишут что иногда литовцы придирались на обратном пути и требовали показать билеты. После чего начинали формально высказывать своё недовольство по поводу "А докажите что вы опоздали на поезд?" Где штампы о пересечении границы и т.д.

@igla, Мм... Спасибо. Просто вот думаю туда билеты брать сегодня завтра уже. А что с обратными делать? Пока подождать? Или тоже брать электронные БЧ или РЖД сразу. И все таки хотелось бы прояснения с обратными из Нестерова. Просто очень бы не хотелось каких то проблем поскольку не один буду. Так то обратно я их тоже могу хоть сегодня взять. Вопрос точно ли не будет проблем с проводниками при посадке в Вильнюсе или Минске? Ну тогда уж в Вильнюсе что удобнее? Прокатит если что "мы опоздали на поезд, догнали на машине" или им реально пофиг?

Повторю свой вопрос на "пьяную неделю" - выгоднее ли (чтобы взять купе) регится на БЧ и купить билеты из Литвы в Минск и из Минска в Москву чем сделать 1 в Вильнюсе за несколько дней до отправления а второе через сайт РЖД?