Krendel79

Я же не только о себе думаю. Хотя и у меня было повторюсь много ситуаций когда надо было ехать чуть ли не завтра, а не планируя за полгода. И это нормально.

Какая вместимость сдвоенного «Сапсана» против двухэтажки вагонов на 20? И сдвоенной «Ласточки» Премиум?

Ценник на «Сапсаны». Который взлетает до 20 тысяч с лишним. И за обычное место в пик 7000.

Днем то она исчерпана в основном благодаря «Сапсанам». Убрать что нибудь утром - глядишь и появится место для 1-2 «Ласточек». Плюс повторюсь надо пробивать поезда по Рижскому и Савеловскому ходу на регулярнее. Пусть даже за 15-16 часов.

А за 45 дней ещё лучше. В СССР было гораздо больше грузовых, которых никто никуда с ГХ не убирал. И альтернативы в виде например автобусов, личных автомобилей не было практически. Сейчас очень многое упирается в то что днём идут «Сапсаны». Да можно вообще ничего не делать. У тебя же вроде хватает например соображалки чтобы понять что отказ от ЦУ КСЛ это плохо ну а власти думают по другому: нафиг лишние большие деньги тратить с не большим выхолопом? Ничего итак, доедут , не развалятся.

Я конечно тоже всегда беру билеты за месяц и более или за пару недель в таких случаях но даже я прекрасно помню ситуации (их было гораздо больше чем 1) когда решение ехать куда то (напрмер позвали с собой за компанию, в гости, на работе дали внеплановый выходной и решили съездить) принималось за неделю, дни и даже сутки до отъезда. Без всяких ЧП. Да уже видно что от Бологое на Москву места хорошо выкупили.

Ну вот пример - 30 июня из СПб. Задача допустим такая - уехать из Питера семьёй из 3-4 человек во второй половине дня чтобы утром быть в Москве.

Билетов мало по дорогой цене или мест нет. Ну может что то удастся за сутки взять.

Значит просто нужно больше поездов, а билеты продавать порциями. Не боишься что сам когда нибудь попадёшь в ситуацию когда ехать нужно впритык, бюджет ограничен, а другие варианты кроме поезда по каким то причинам тоже не доступны?

То что билеты которые люди покупают заранее должны стоить дешевле чем те которые продаются ближе к отправлению с этим никто не спорит, но это не значит то, что люди которые берут билеты ближе к отправлению должны сталкиваться с ситуацией что билетов либо нет, либо они стоят столько что их тоже не купить. Давай тогда и все брони отменим и практику продажи билетов порциями. Кто не успел купить при открытии продаж - никуда не едет. А теперь посмотри наличие мест на после обеда, в воскресенье, 30 июня. Представь что именно с этот день тебе очень надо уехать из СПб в Москву а бюджет ограничен.

217 шёл да, 16 часов. Из Москвы уходил в 21.50, в обед был в Питере. Если сделать отправление раньше часа на 3 было бы ещё удобнее.

Билет на поезд во всяком случае в Питер а не в Сочи (в планируемый заранее) отпуск не та вещь которую нужно покупать за полгода. Так в том то и дело что даже цена 5-7 тысяч для людей не маленькая. Особенно если семья едет и нужны билеты туда - обратно. Как результат - отказ от поездки или едут на том же автобусе или бла - бла - каре. Деньги мимо железки опять же.

Давай завтра в твоих всех ближайших магазинах сделаем хлеб по 500 рублей за булку и тоже на фоне упавших продаж сделаем вывод что «спрос удовлетворён» раз больше не покупают. 5-7 тысяч за билет до Питера это завышенная цена.

А проблема именно в перегрузке опять же всего ГХ ОЖД? Или конкретно на московском и питерском узле? Может опять же в таком случае просто подумать как что то совместить: напрмер по Рижскому ходу до Ржева, далее Торжок и выход на ГХ?

Ну то что ты например в будни видишь что есть СВ и немного купе на ночные поезда и места на «Сапсаны» днём может говорить не только о том что есть свободные места и спрос удовлетворён но и прежде всего о том что по такой цене люди отказались либо от планов поездки вообще либо поехали на любом другом транспорте. И что даже на 1 поезд не хватит пропустить из за ковырялок? А с Рижским что?

Я пока вижу проблему больше в чьей то жадности исключительности и не желании работать для людей. Никто не мешает в принципе ещё назначить 1 -2 ежедневных поезда с сидякой. Для начала хотя бы ту «Ласточку» которая есть сделать ежедневной и 2 раза в день. И вполне можно на выходные на регулярной основе напрмер назначать 1-2 поезда через Савеловский и Рижский ход. Во всяком случае кому время в пути не так важно и кто использует поезд как гостиницу - поедут.

Я не читал про эту историю - и так сказать из других источников узнаю менее желтушных. Тем не менее проблема есть и из за китайцев в том числе.

Я скажу даже ещё полгода назад летали, но не так часто и не так шумно. Эмоции конечно выше излишни но дискомфорт есть (видимо ещё больше у тех кто на верхних этажах живет) и у кого окна во двор а не на улицу.

Говорят весь июнь с билетами в СПб (особенно на выходные) творится треш. Во первых куча мероприятий - форум, праздник выпускников, плюс сезон Белых ночей, китайские туристы с пакетными турами. На эти выходные вроде как даже 1 класс «Сапсана» раскупался хорошо.

Кстати что любопытно большинство «невостребованных станций» в Москве везёт все равно не меньше а то и больше многих станций в регионах. Ну а что касается застройки - у нас всего можно ожидать. Если уж пытаются у «Лосинки» отжать территорию под СВХ и МЦД - 5...

Майонезные кстати помню собирали. Не знаю цели, зимой иногда в них лук сажали. Может что то насыпали. Вот молочные не помню и из под алкоголя тем более.

Я не специалист. При случае узнаю насчёт бутылок но точно не помню чтобы собирали что то помимо газет.

Тоже только энтузиасты и те кто на этом зарабатывал копеечку - тогда это было выгоднее. У 99/ было тоже ведро, куда все остальное выкидывали. На вторсырьё шло в основном бумага и картон. Ну и у кого было много стекла сдавал.

Согласен. Бывет по не знанию, бывают Описки, бывает Т9, а иногда и троллинг зануд.