Krendel79

@PavelV, Про дерьмо я конечно не соглашусь. Но то что ещё помимо троллейбуса куча косяков которые очень заметны для "хорошего мэра с не которыми минусами и ошибками" это факт. Хотя я не спорю он старается и своё видение города и его развития у него есть. В отличие от предыдущего...

@PavelV, Или к сожалению дело в том что оба товарища наряду с какими то положительными моментами не могут без серьезных косяков, которые более чем видны и вызывают такую реакцию.

@rvu,@Вперёдсмотрящий, Тем не менее я про такие истории слышал от знакомых. Могу им доверять. И в СМИ такие истории мелькали. Понятно что массовым явлением такие поездки не были но кто то себе позволить мог.

@rvu, Ездили. Про это неоднократно и читал и люди рассказывали. Были и такие истории что опаздывали на поезд и брали например такси до той же Тулы. @Дон Корлеоне, Ну а с сервисом по поиску попутчиков можно за 4000-6000 хоть в Новосибирск уехать. Насколько это конечно удобно другой вопрос.

@Вперёдсмотрящий, Ну тут смотря с чем сравнивать. Если с 99/ остальными городами ех-СССР, то да - ближе к Идеалу, а вот если сравнивать даже с Белоруссией, не говоря про Европу - то все очень печально...(((

@Дон Корлеоне, Ну на курорты ещё при Союзе даже частенько на такси ездили. Конечно и тогда и сейчас это не более чем исключения, тем более сейчас всякие "сервисы по поиску попутчиков" появились, да и с билетами лучше стало чем раньше. А 200-500 км. думаю вполне ездят на такси.

@bolachenko, Ну да, а турникеты в Москве никак не мешают популярности ОТ, и маршрутки (пусть типа и областные) прям полностью исчезли... То что пока где то турникеты убрали - это все ерунда. И для трамвая нужно реальное строительство новых линий и повышение скорости.

Да журнашлюхи как всегда. Там в тоннелях ещё полно всего что надо доделывать. Так что откроют сразу весь участок до Нового года.

На Лубянском проезде около мега-конечной на "Китай-городе" нарисовали полосу. В принципе все хорошо и красиво, но с учётом того что на Тверской выделенки нет все сделано как всегда через сами знаете что.

@abr, Судя по всему да. "Петровский парк" в очень хорошей готовности. Так что прокатятся на "чем-нибудь" что проедет без контактного рельса, торжественно объявят о "техническом пуске" и будут до конца года ковырять.

@Mixalblch, Да не только про Самару. Ебург например сейчас намного "столичные" выглядит и Нижнего и даже Новосиба. Хотя метро в нем меньше. @GrekOFF, В Омске не был, но уровнять с ним Ростов это да - от души юмор. Реальность такова что к сожалению в России сейчас нет ни одного крупного города с работой ОТ так как он должен работать - быть скоростным, удобным, привлекательным и предлагать людям реальную альтернативу автомобилю. С натяжкой можно назвать только Москву со всеми известными проблемами, которые сейчас только множатся и наверное Казань. Все?

Да ничего он не решает кроме не которых понтов. Полно примеров когда город с метро по многим параметрам являет собой большую провинцию чем без него. Просто все упирается в то что метро помимо прочего это всем известный пример в России скоростного и безпробочного транспорта. То что таким может быть также при меньших затратах трамвай или автобус у нас практически не известно.

Я тоже думаю что оставят куст 1ТП и маршрут в Серебряный бор. Ну а совсем при неблагоприятном развитии событий будем ездить кататься на троллейбусе на "Планерную". Правда если у Оленевода и К помимо экономическо - распилочных тем в отношении троллейбуса реально присутствует мания и сдвиг насчёт "портящих небо" Москвы троллейбусных проводов, то глядишь и администрацию Химок могут попросить "убрать провода" (это конечно в шутку больше но я уже ничему не удивлюсь). Вообще повторюсь троллейбусный погром в Москве имеет очень не хорошие последствия в качестве примера для регионов. Ведь для многих администраций (особенно хорошо дружащих с частниками) троллейбус и трамвай слишком "дорогое удовольствие". Какой соблазн трепануть что нибудь народу про "современные электробусы" в будущем, потом пообещать "современные автобусы" с Евро-10,а в итоге затолкать всех в маршрутки... Липецк вон уже "пошел" на выход с троллейбусом. Кто интересно дальше?

@rvu, Читай поменьше "Цензор". А "Русский мир" и Россия от Сахалина до Карпат и от Гельсингфорса до Верного была и осталась.

@rvu, Тут бесполезно спорить ибо границы России определяются явно не столбиками по карте. А ментально и духовно...

@Путевой Объездчик, "Границы России нигде не заканчиваются" (с) ВВП.

В Иваново с "Ласточкой" особо не получится. Там "шнурка" нет.

На Новгород из Москвы пересадка уже час, в Петрозаводск согласованная но прибытие в 0.20... Не знаю насколько это удобно что для местных, что для туристов. Да и "Сапсан" со своим ценником смущает. По моему лучше бы сделали прямой поезд из Москвы в Петрозаводск и Новгород двухгрупный. С п/с уже другой вопрос.

Не знаю... Что то сомнительно что из Новгорода в Петрозаводск будет хоть какой то пассажиропоток. А с пересадками все не не так уж и замечательно, особенно учитывая цену на "Сапсан".

@PavelV, Есть. Опущена просто. Но это так, игрушка для центра исторического. Собственно нафиг все это нужно с такой трамвайной сетью. Как бы если бы Собянин сейчас реально начал бы восстанавливать в центре трамвай нормальный (обеспечивая трамваю скорость и приоритет) вопросов бы у меня из-за троллейбуса не было. Но получается что мы лишается экологического транспорта а взамен. А взамен пока будет обычный автобус... @Димон С., А из-за чего убрали? Проводов вообще не "должно быть"?

Из серии "Там" - Вена. Трамвайная штанга на автобусе типа "маршрутка" из серии "игрушка для центра". Троллейбусные провода.

@Dmitri, Я конечно не местный но думаю не нужен. Города с большой площадью и большим количеством частных домов вряд ли потоки для метрополитена создадут. Тут да оптимальный вариант это скоростной трамвай. Но если его и в Москве то никак не сделают для примера... А в Самаре кстати в этом плане не все так плохо. Город достаточно компактный, площадей частного сектора не так уж много. Если бы не ошибка с трассировкой линии там метро могло иметь вполне себе не плохой пассажиропоток не хуже других.

@Mazzy, Естественно. Тут ведь главное чтобы "красиво по европейски" было - трамвай, плиточка, памятник, газончик. За это спасибо. Но трамвай это ещё и транспорт который может и должен быть скоростным и ездить не сильно медленнее метро и иметь не намного меньшую провозную способность. А с этим в России ещё очень долго будут проблемы.

@Путевой Объездчик, Вот только да не забывай про М-9, а что касается М-1 - да но недавних пор была полная засада в Химках. Но теперь есть М-11 которая разгружает этот самый пробочный участок и его можно миновать. Если не ездить на дачу/в деревню постоянно то это не так критично по деньгам - поехать по платной. М-11 строится и дальше Солнечногорска, а вот прогресса с М-5 даже в перспективе не видно. Плюс - я же живу на Северо-Западе, то есть только чтобы доехать до Новорязанки нужно полгорода проехать и часто этот маршрут даже по МКАД весьма плотный. Ты же тоже едешь на дачу не на Ярославку... Ну и опять же удобный и быстрый вариант если без машины - сел на "Ласточку" на "Крюково" - через час приехал. В Рязань или Тулу фиг так быстро из пригорода Москвы доберешься.

@GrekOFF, То есть Коломенский тепловозостроительный, станкостроительный и ЖБИ - не в счет к Воскресенску?