Krendel79

@NikOl, Да ладно тебе. Ну лифт сожгли, ну компании... Ну это во всех районах есть кроме элитных огороженных кварталов. Ну вот у нас благодаря одной только близости к области гастеров и каких то мутных личностей приезжающих особенно закупаться будет побольше чем пожалуй в том же Строгино. И тем не менее все сравнении познается. С теми же Кузьминками. И Выхино. Да даже Перово.

Да ладно Коль. На самом деле достаточно открыть карту где указаны цены на жилье и все будет понятно. И на снимаемое жилье тоже. ЮВАО и ВАО в большом пролете. И из-за экологии и из-за того же криминалитета. Чем меньше стоимость тем образно говоря все доступнее для асоциальных личностей и гастрабайтеров.

@art_b, Да ладно? ССВ будет после Парка Победы а не до.

@Касым,@portenos, По моему мнению не поможет даже если будет сквозное движение на всем ТПК вплоть до "Выхино". Все равно при движении в центр "Парк Победы" останется самой первой и удобной пересадкой. До ввода в строй южного участка ТПК лучше вряд ли будет.

@Путевой Объездчик, Да нет я бы сказал что этот огрызок даст уже тот поток с которым будет не радостно. Сейчас очень большой поток дает "Славянский" - последние вагоны уже всегда в мясо. А уж Солнцево даст столько сколько не переварит и вариант привязки на ТПК как сейчас хотят. Потому что даже если рассмотреть что нужен юг ГЗЛ или СТЛ уже будет быстрее ехать через "Парк Победы" чем ехать дальше и совершать прямые пересадки. Это конечно очередная грубейшая ошибка в стратегии развития метро причем вызванная во многом думаю больше не техническими сложностями и проблемами а популизмом (откроем больше станций и строим там не где метро нужнее а дешевле!))) Первой очередью Солнцевской линии должен был стать участок от "Третьяковской" с пересадкой на "Кропоткинскую" и "Смоленскую". А вести уже дальше через "Парк Культуры" или "Деловой центр" это уже было дискуссионно. И только потом вводить участки в сторону от центра.

Пипец будет на АПЛ после праздников. Интересно хоть добавят поездов или некуда уже? Я понимаю что большого потока на новом участке не будет, но АПЛ много и не надо.

Ну я то тебе их откуда возьму? А примерно прикинуть можно если подумать, что киловатт в час у нас вроде в районе 5-6 рублей. Ну вот даже на примере Москвы и области на час раньше почти 20 миллионов человек просто включат свет? Плюс уличное освещение и прочее.

Кстати что кто то не комфортно переносит перевод стрелок и прочее я допускаю. Ну осталось узнать сколько таких. А вот что реально есть это не экономия электричества например. В масштабах многих регионов вылетает на круглую сумму.

Я нормально переношу перевод стрелок. А вот летом восход в 3 утра (когда солнце нафиг никому не нужно) и заход на час раньше в напряг. Нет не физически а скорее технически.

А что сегодня с 104 поездом? Глюк в расписаниях или он сегодня действительно только до Ростова идет? С прибытием в 2 ночи?

Странно что по вчерашнему дню мало отписались. Только на Яндексе в комментариях было про несколько столкновений с участием автобусов, один сход трамвая с рельсов был. А уж истории как "наш автобус сломался (с) не заехал в горку забуксовав" я до сих пор слышу. Понятно что сильные снегопады в российских городах все таки не каждый день зимой но вообще пламенный привет за вчерашний день всем журналистам за "пользуйтесь общественным транспортом" (кроме метро и электричек) и всем любителям ЛРТ.

@rvu, Напиши какие в соответствующей теме. Я их не вижу вообще.

@PavelV, А тебе все как всегда сочувствуют. Но разговор не об этом.

@PavelV, Я к тому собственно что в Москве особо не вижу большой разницы что в метро темнее чем на МЦК. Особенно когда сейчас и так больше часть дня темно за окном.

@Путевой Объездчик, Паша @PavelV, видимо со своими редкими путешествиями в Замкадье видимо давно (или некогда) не пользовался метро в регионах. Вот уж где действительно темень (из-за экономии электричества), холод и дикие интервалы. В Москве в этом плане весь негатив только из-за переполненности народом местами. Но говорить про то что в метро темно - ну не знаю. Мне больше в МЦК комфортнее только из-за меньшего шума и плавности хода.

Инфраструктура в смысле магазинов, сбербанков, кафе-ресторанов-кинотеатров сейчас почти везде одинаково во всех районах хорошо развита. Кстати не поверите долгое время долгое время - наверное до начала нулевых одним из самых не благополучных районов по этому показателю было Крылатское. В районе не было ни кинотеатра, ни достаточного количества сетевых магазинов. Практически единственный бар был где-то на отшибе и то не самый лучший. Был по сути дела только один опять же на отшибе и дико дорогой и бестолковый ТЦ. И даже унылого Макдака в Крыле не было. Но Крылатское понятно было круто другими моментами что и давало звание Лучшего района Москвы. А вот интересно что лучше - север Ярославки с электричкой и пробками или Выхино-Жулебино с каким никаким но метро?

@GrekOFF, Я бы уж лучше до "Котлов" ездил. Не люблю пересадки на вокзалах. Ну да не суть @PavelV, Да не сказал бы что на мой взгляд как то с контингентом в Бирюлево все хуже чем в районах ВАО про которые речь. Кстати а что уважаемые оценщики скажут про Зелик? Он у нас как то всегда за скобками потому что далеко и у многих да и у меня в том числе он как отдельный город воспринимается в силу удаленности. Но это все таки Москва. Из минусов: - унылая застройка первых микрорайонов - дурацкая путанная система с корпусами - дорогое транспортное сообщение с метрополией. Из плюсов: - все компактно и благоустроено - транспортное сообщение с центром Москвы быстрее чем из многих районов внутри МКАД. - с экологией все круто должно быть. Или помимо оставшихся научных производств есть что то еще? - раньше был точно плюс работа рядом с домом. Сейчас вроде это в минусы - многие знаю мотаются в метрополию.

@GrekOFF, Кстати да. Бирюлево отстойно только своим транспортным сообщением.

Смешно конечно читать перепалку Кузьминок и Гольяново. Хуже этих районов действительно сложно что то придумать. Хотя вот Строгино мне тоже не очень не нравится. Долго думал чем. Вроде все круто и даже не только экология но и трамвайчики - можно только позавидовать. Но Строгино уныло своей старой застройкой и фасадом к МКАДу.

@Серп, А сколько планировали?

Жалко конечно что повезло только северной части но вообще маршрут очень нужный. Тут многие говорили что почему сделали подвоз к северному выходу "Ботанического сада"? А все просто - МЦК. Теперь очень удобно будет попадать на территорию выставки с МЦК. А раньше минут 15-20 идти только от метро "ВДНХ"...

А следующий мэр начнет выковыривать метро. Нет конечно это пока можно поприкалываться над этим но... Блин то что глядишь троллейбусная столица мира рискует оказаться в ближайшие годы без троллейбуса в принципе...Кто бы раньше сказал что так может быть - я бы тоже посмеялся. А так - было бы желание. Вот кто мог опять же предполагать еще не так давно что в метро начнутся "эти дни". Ну да пока только по выходным, но я уже не удивлюсь если ПИДовцы воткнут "технологическое окно" для ремонта и днем в рабочие будни.

Кстати в Курумоч тоже вроде 2 или 3 в день электричка катается. Я правда не знаю новая ли это линия от ГХ Самара - Тольятти или тоже использовали какую то техническую линию в аэропорт. Но при СССР вроде пассажирского движения в аэропорт не было.

Апд. Ленинградка встала практически полностью - от Динамо до Шереметьево.

Теоретически возможен сабж сегодня. Температура поехала в минус, появился гололед, снег так нормально идет. Пока 5 баллов.