Krendel79

@Антикарг, Да много чего нужно было. Там началось все еще давно - с тех времен когда денег было мало, была построенная двухзальная "Парк Победы", нужно было срочно строить метро в Строгино и Митино. Плюс еще нужно было дать метро Сити хоть какое-нибудь. В результате каждое новое действие в попытке исправить то что настроили раньше а еще сэкономить только ухудшало ситуацию. В результате - в Митино и Солнцево метро уже через одно место сделали, в Сити как нет до сих пор нормального метро, так и еще долго не будет, это несмотря на целую кучу тоннелей которые там накопали от разных линий... Может нужно было в определенный момент подумать и все-таки как раньше и предполагали тянуть линию 8 в Строгино через Сити, а АПЛ либо от "Киевской" либо от "Парка "Победы" если жалко было оставлять вести в Солнцево. В таком раскладе почти все (кроме отчасти Кунцево - Крылатского) счастливы. Ну плюс ФЛ в Строгино.

На АПЛ вроде еще есть резерв и по графику как я понимаю...Вагон не добавишь может хоть интервалы сократят?

Да, чтобы больше было станций сдано в текущем году для отчета.

Я кстати думаю глядя как успели "ко дню города дорогим москвичам" сдать Люблинку по готовности мало что мешает сдать метро до "Раменок" с пропуском "Минской". Раменки критичности большой не создадут для АПЛ хотя надо понимать, что в час пик в центр в головных вагонах уже просто мясо после "Славянского бульвара". Не знаю как там еще будут доутрамбовываться новые пассажиры. И даже когда пустят не только огрызок до "Петровского Парка" но и туда дальше на контур, надо понимать что "Парк Победы" все равно останется самой удобной пересадкой для тех кто следует непосредственно в центр и на пересадки. Например если нужен юг ГЗЛ даже что то мне подсказывает что с Солнцевской линии будет быстрее через "Парк Победу" - "Театральную" чем через прямую пересадку. Юг СТЛ - тоже.

Что то смотрю пока есть продажа до Берлина только...А сколько будет стоить сидячка до Минска?

Вот только копают и строят там где проще и дешевле, а еще для пиара выгоднее, чем в реальной жизни и особенно в плане заделов на будущее. Если к северу ЛДЛ вопросов нет, то то трассировка Солнцевского радиуса в особенности по сути дела отказ от строительства ЦУ этой линии, трассировка Кожуховской линии уже вызывают серьезные вопросы. Из этой же серии Сокольническая линия в Коммунарку по полям и лесам. Ну и то что наворотили со всякими ТПК и прочим у "Делового центра" и "Парка Победы" - отдельный разговор. Зато все нормально в отчетах и на ТВ - "Метро растет!"

@Юрий А, Делается то многое может и верно, в правильном направлении, но вот исполнение... Одно дело вон в МЦК что-то доделать - переделать, а в метрострое это будет более чем сложно...

Пишут что снимок сделан вчера в час пик. Перегон "Балтийская" - "Коптево" группа МЦК ВК

@Зеркало, Я конечно понимаю что очень охота найти минусы. Но сравнение с Филевкой явно не в тему. Напомню там до "Русичей" были вагоны в которых отопления в принципе не было. А "Ласточку" в мороз я прекрасно протестил на Финбане в жесткие январские морозы когда там было местами больше 20. "Ласточку" подали под посадку заранее и все время кто-то садился открывая двери каждую минуту. Ничего вполне терпимо - тепловая завеса справлялась.

@Алекс123, Есть поворот в центр под эстакадой с Волоколамского проезда. То есть можно кольцом - Волоколамское шоссе - "Тушинская" - Стратонавтов - Волоколамский проезд - Волоколамское шоссе.

@Алекс123, А односторонним кольцом "Тушинская" - Волоколамский проезд? В конце концов не так уж часто "Спартак" играет можно ведь на эти дни что то придумать - иногда вон и 88 с 904 пускают мимо "Тушинской" по эстакаде... По моему опять все больше банально в желание упирается.

Тут у меня идейка появилась глядя на вчерашние очередные мучения с 904 в вечерний час пик... Раз уж мы 12 троллейбус по факту все равно потеряли то может стоит М1 продлить до "Тушинской" чтобы там ну во первых выходили те кому нужна собственно "Тушинская" - метро и окрестности плюс делали пересадку на автобусы. Сейчас все эти граждане едущие из центра и окрестностей Ленинградки забивают и без того перегруженный и не стабильный 904. Ну 88 и 456 можно не считать. Они редкие и второй если 904 испытывает проблемы тоже в полное мясо. Всего то 1-2 остановки но очень важный отрезок будет более надежным. Из минусов данной идеи вижу только утреннюю пробку перед каналом в центр.

@Зеркало, Мне понравилось как в группе МЦК дали расшифровку названия МЦК - "мы ценим комфорт". Да на метро часто може быть вполне быстрее минут на 10-15 но если не летишь опаздывая в крайняк это не всегда главное. Иногда главное комфортно сесть и ехать. Тем более Казанка - одно "Выхино" с вокзалом как пересадки чего стоят...

Нет ну у тебя все таки Савеловское направление ладно. Мне бы конечно на метро было быстрее минут на 10-15 (от автобуса зависит) с другой стороны в метро по любому стоять большую часть маршрута плюс пересадки а и так сегодня забегался на работе хотелось посидеть.

Сейчас еду почти полкруга (причем что важно в плане маршрута а не покатушек) посмотрю как с народом еа станциях ближе к часу пик.

Именно. Плюс свои тараканы которым разумеется можно постараться найти какую то версию для других. Ну все как у Великих.

@Касым, Ну кто то пешком ходит по 40 минут, кто-то ночует в "замаскированном месте" хотя при этом позволяет себе авиаперелеты и зарубежные поездки.

Да подождите вы. То что что то типа временной платформы начали строить восточнее "Трикотажной" еще ни о чем не говорит. Возможно действительно что то там с развязкой делать надумали. Вот когда реально уже начнут что-то строить напротив метро тогда и будем радоваться.

По расстоянию (без перехода под Волоколамкой) - 200 с небольшим метров - метров на 50 меньше чем от вестибюля метро до ж.д. Если через переход еще - то вот их и прибавляй. Даже еще больше. Вообще вариантов много на самом деле. Я предлагал например сдвинуть так чтобы с одного конца была пересадка на остановку "Спас", с другой - к метро. Единственное что считаю даже обсуждаться не должно, что не нужна пересадка метро - ж.д.

@Varanas, Слишком короткое расстояние будет между "Трикотажной" и новой платформой у метро. Конечно это можно в принципе решить тем чтобы оставить "Трикотажную" лишь ряду электричек. Ну так же как "Вешняки" - "Выхино".

Они уже планируют сколько лет...Сколько метро построили.

Обещают на английском объявлять только название станций, следующую станцию и пересадки на метро. Ну наконец то. Хотя по моему до ЧМ-2018 вообще можно было на МЦК ничего не дублировать.

Хм. Ну с электричками понятно. А что с Сапсанами и тверскими Ласточками? Были ли полностью отмены? Откуда и куда тащили тепловозами? Насколько опаздывали?

То ли Хуснулин опять что то сказал не подумав то ли журналисты опять переврали но типа пишут "что Нижняя Масловка" станет последней построенной в Москве станцией глубокого заложения потому что это очень дорого".

@Вперёдсмотрящий, Да он судя по всему совсем не натурально природные стимуляторы употребляет.