Krendel79

М-4 "Тушинская" - "Шереметьево" смотрю появился. Тоже на время матчей?

@PavelV, Я слышал что навроде как куски оставят. Кусок сети в ВАО, практически все маршруты в СЗАО, типа экология...

Что то сегодня 9 баллов. Традиционно в четверг все обычно более напряжно чем в пятницу, но вроде лето уже, у многих отпуска, дети разъехались... Дождь на весь день виноват?

Никто президенту кстати не задавал вопрос на прямую линию насчет троллейбуса?

Зато более чем удобное прибытие в Ригу - 9 утра.

Просто курский ход теперь свободен, а казанский перегружен грузовыми. Максимум на Воронеж можно еще 1 воткнуть и то хорошо.

@rvu, Чтобы получить суточные за 2 дня, а не за один. До этого отправление поезда было в 1.30. @Elektroborman,@NikOl, Я тоже более чем уверен что 60 добили две вещи - цена и новое не удобное расписание. Я кстати думаю теперь многие кто еще в Вологду все таки на поезде едут вообще днем или через Ярославль. Кстати как там дела у Саранского фирмача? По всей логике с появлением дневного с сидячкой он должен был загнуться - он дорогой, приходит аж в 7 утра, когда рабочий день в провинции "уже в разгаре"? Да и автобусов сейчас все больше и больше в этом направлении?

@Elektroborman, Ну правильно, потому что он был фирменный (?) и не дешевый наряду с тем что был череповецкий. Вопрос в том критично ли хотя бы на 2 часа передвинуть ли его по Вологде сделав более удобное время прибытия? Можно еще на 2-3 часа сдвинуть либо 42 либо архангельский/северодвинский. У них все равно прибытие в конечный пункт в обед и вечером.

@GrekOFF, Ты не видишь, другие видят. Потом разбитые, усталые не отдохнувшие. В твоих рассуждениях есть нестыковочка. Можешь если интересно взглянуть на расписание всех поездов которые за ночь плюс минус доезжают из Москвы до города назначения и практически везде поездам, особенно тем которые были фирменными, лицом дороги старались сделать прибытие не в 5-6 утра. То есть с "натяжкой":) поезд для "белых людей", фирменный прибывал в 8-9 утра, ну в 7 это крайне редко. Да, поезд для "простых труженников" и тем кому пофиг и кто за фирму не платил - прибывал в 5-6 утра или в 12 дня. Поезда типа Красная Стрела и прочая "повышенная фирма" уж вообще в этой ситуации были и есть всегда эталоном отправления - прибытия - 8-9 утра. Уж эти поезда по факту и были для командировочных всегда - даже специально время отправления делали в 23.55 для оплаты командировочных. Никто почему то не додумался сделать им ранее отправление из Москвы и прибытие в 5-6 утра. Для этого есть поезда попроще и дешевле гораздо. @Фыва Цукен, В 2000 вроде был. И если правильно помню прибывал в человеческое время - 7-8 утра.

@GrekOFF, Ты у всех спросил? И у местных? И у командировочных? Особенно у последних, которым не отсыпаться а еще работать потом... Это все из разряда - "так уже давно есть, люди вроде привыкли, массово не жалуются, зачем мы что то менять будем?" Это же лишние деньги, лишний гемор графистам и т.д. Не вспомнишь ли сколько лет думаю десятков да? с Курского вокзала было не уехать в сторону Нижнего никак! до 14-15.00 Тоже можно было сказать - раз десятилетиями ничего не менялось, значит всех все устраивало - и местных, и командировочных. Да Курский был забит поездами, но уж один поезд со временем хода 6-7 часов можно было впихнуть с утра. Сколько сейчас идет поездов с утра? 3-4? И на все хватает пассажиров. И дело не только в том что время в пути меньше и ночные убрали.

@GrekOFF, Ой вот не надо. И жителям города, и командировочным особенно тоже не в кайф прибытие в 5.27. Про туристов и гостей города я вообще молчу. И я более чем уверен что жалобы на ранее прибытие есть. И в отличие от Иваново и Костромы до которых время хода меньше ничего не мешает сделать отправление поезду в 0.00 или 1.00 чтобы он прибывал в Вологду в 8-9 утра. Но тут вопрос в том можно ли так сдвинуть отправление проходящим поездам чтобы жители Архангельска и т.д. сильно против не были. На специальный поезд до Вологды пассажиров видимо не наберут и далее все опять же упирается в Череповец. Можно ли там сдвинуть на 2-3 часа прибытие - или все командировочным нужно к началу смены быть на Северстали?! Аналогичная хрень кстати с полоцким поездом. Вот в Полоцк из Москвы в который едут сейчас единицы оказывается очень нужно прибывать в 7 утра - видимо тоже к смене на заводе как при Союзе было. Зато в Витебск по которому идет высадка почти всего состава поезд прибывает в 5 утра!

@Путевой Объездчик, Да я помню. Но эстакаду на Подольских сдадут скоро, а соединение Балаклавского и Кантемировской - это еще не скоро. Там еще вроде даже не начинали строить тоннель под Павелецкой ж.д. Так что в принципе ничего не мешает пустить маршрут сейчас а потом ему изменить трассу.

@Varanas, Ну как бы у людей родственники и знакомые не только в Москве. Плюс люди еще по стране путешествуют, в командировки ездят бывает. И не всем удобно с пересадками через Москву. Хотя конечно когда поезд идет так долго, то мало кто в нем кроме тех же гамтрабайтеров поедет - остальные выберут вариант с пересадками. Кстати не знаю как в плане миграции между Иваново и Ярославлем - думаю она тоже есть, но и просто народу набирается на 3 пригородных и 16 автобусов.

@Elektroborman, Тем что в цене не сам по себе Белгород и гастрабайтеры с соседней страны, а еще беспересадочное сообщение с другими регионами кроме Москвы и Питера для Курска, Орла, Тулы. Плюс какие то остатки кто едет до Москвы с обоих направлений. Белгород - Новосибирск не обслуживает Курск, Орел, Тулу и уж очень не быстрый. Тут же по относительно скоростным направлениям можно обеспечить время хода до Екатеринбурга от Белгорода в районе 33 часов. Теперь сравни сколько тащится приведенный тобой пример от Белгорода до Челябинска. Плюс если завернуть на Нижневартовск то пассажиропоток действительно будет более чем гарантирован при адекватной цене.

@GrekOFF, Да я про автобус, ты чего... С трамваем пусть действительно построят хотя бы линию до депо.

До трамвая еще как до...китайской границы. С нынешними тенденциями лучше о нем говорить не раньше как конкретно строить начнут. Я конечно не знаю всю специфику района но мне кажется нужен взаимный обмен - из БЗ - маршрут до "Каширской", из БВ по Липецкой до "Пражской", возможно до "Калужской". Кроме того как вариант можно подумать над каким нибудь таким маршрутом типа "Пражская" - Липецкая - "Царицыно" - Каширское шоссе - Борисовские пруды - Люблино.

@GrekOFF, Ну да согласен. Учитывая потенциальных пассажиров.

Как еще один вариант то чего нужно в Центральной России мне кажется нужен маршрут на восток для вывоза "белгородского куста". Я конечно понимаю что сейчас опять скажут - "ничего, пересядут по Курскому", но... Я бы предложил поезд из Белгорода либо до Казани, либо до Екатеринбурга. Либо через БМО, либо ночью через Москву. Если только до Казани то возможный маршрут: Белгород - Москва - Н.Новгород - Казань. Заодно был бы дневной Н.Новгород - Казань.

Да ерунда. Как это только в одну сторону? В обе конечно будет. Просто с другой поздно начали.

На Стрешнево видимо к сожалению серьезных улучшений не будет до открытия платформы на Рижском ходу и нового подземного перехода. Пока все очень не удобно.

@PavelV,@Володя13401, Да как бы в том как и с рамками тоже. Создают неудобства людям, уродуют город (давайте еще блокпосты поставим) а эффект близок к 0. Если даже препятствие будет не преодолимым полно еще всяких людных мест и прочее. Не так надо бороться с терроризмом.

@Путевой Объездчик, А тут уже классическая ситуация когда любое другое действие ухудшает существующую ситуацию. Ну кроме разумных действий конечно. Кстати если уж у них такие сложности с ЦУ КСЛ могли бы на 1 перегон продлить до "Баррикадной" обеспечив пересадки на КЛ и ТКЛ. Уже лучше бы было. А в будущем можно было бы протащить соединение с Кожуховской линией вдоль Садового Кольца, через "Комсомольскую" и т.д. И ТПК бы нормально замкнулся сам по себе. Этот вариант предлагали на НТ.

БЧ наверное опять подсуетится - назначит еще какой-нибудь Киев - Минск или вагонов добавит. Вот кстати интересно есть ли смысл в связи со всем этим возможным вариантом пустить что то типа Москва - Суземка? А дальше по крымскому варианту, пешочком до погранперехода)))

@Elektroborman, Так в ту же Москву поток есть во многом за счет тех, кому нужно совершать пересадки. А так они поедут напрямую. Не знаю, я лично против того чтобы все пересадки затачивать только на крупные города. Пусть лучше будут связи хотя бы в плане поездов не большой составности.

Я кстати думал дно маразма уже пробили огородив бетонными блоками капитальные наземные вестибюли, оказалось нет. Сегодня на Тушке уже лицезрел бетонные блоки, огораживающие обычные лестничные сходы. Напомню, это "типа защита" не от грузовика со взрывчаткой, а от обычных таранных ударов грузовиков.