Krendel79

На праздники на СПб и обратно назначены 10 вагонные «Ласточки». Время в пути 7 часов. Стоимость почти 3000. Не мало, но дешевле «Сапсана». Как видно если очень захотеть то нитку придумать можно. Я помню про дневные ковырялки но хотя бы на пятницу - выходные могли бы «Ласточку» назначать. Но...

Эх, Валера, Валера. Только я сказал про «нордическое спокойствие» а ты решил тролля покормить...

Костя ты так настойчиво пытаешься второй раз уже спровоцировать срач но все просто нордическое спокойствие и выдержку проявляют и общаются по теме топика

Да мы и продолжаем хотеть. И требовать. Можешь кратенько и без фоток. Если чего дополню - собственных впечатлений немного но много знакомых там.

Я кстати вот про Абхазию вспомнил. Про которую ПО все обещает отчёт Проторчали на границе порядка 4 часов. А переход там тот ещё - ни отдыха, ни сервиса. И все это на жаре - ну хорошо + 25 где то было)))В результате сдвинулось и вернулись с экскурсии назад уже ночью. Все с кем говорил говорили что такого не было никогда, хотя задержки бывают конечно.

266 более старый и привычный был. А в Рождествено что не говори пассажиропоток был не большой. Вот его отмену бы не заметили. Обойдется. Вот ещё снимать гармошки с самого популярного маршрута кроме 904. На воздуховоз по сути. Который и не ходит вечером к тому же. Если из Митино чтобы доехать до «Тушинской» пользуются 904, то вот обратно в него интервалы очень рваные, вплоть до 15-20 минут могут быть дыры, а потом сразу несколько, плюс до остановки надо идти на Волоколамку и скорее всего ехать стоя. Гармошка то у двойки от «Тушинской» в час пик идёт со стоячими.

Не знаю. На мой взгляд это надо было как то синхронизировать сразу с продлением а ещё лучше не трогать привычный по номеру маршрут. Лучше было все таки его продлять в Рождественно а номер забирать у 614. А так помимо всего путаница. Пусть эти и смешно но выходит что далеко не все умеют как оказалось пользоваться транспортными сервисами и понимают что трассы 614 и 266 совпадают в основном. Срач по этому поводу приличный. Опять же не все поняли (поверили) что 614 прокачают. Оказалось все печальнее : https://m.vk.com/wall-30888355_1017090?offset=50#comments

Сколько кстати замечал на 266 поубирали все ? (большинство) гармошек. На 614 будут гармошки? В сухом остатке - потеря исторического номера и некоторый минус в сообщении Митинская - конечная 4 мкр. Плюсов правда тоже никаких нет. В новый микрорайон маршрут не пустили как я понимаю ещё, а старый известный людям - уже убрали. 959 надо было прокачивать сильнее.

Я так понимаю до и вместо «ПШ»? Когда планировали строить? Иначе какой смысл? Тогда микрорайона даже в планах не было.

Кстати в плане юмора на метрофоруме написали что возможность продления линии метро за «ПШ» оставлена и станция «Рождествено» в переспективе тоже есть. Другое дело что строить станцию ради одного микрорайона глупо и слишком жирно, а если тянуть метро в Куркино (по примеру СЛ) то время в пути получится совсем уж запредельным. А тянуть в Куркино ТКЛ - там будет совсем треш из за Химок.

Не знаю насколько уникальной связью можно назвать 1 - 2 рейса в час. Тем более из ща пробок все сдвигается. Гораздо быстрее доехать на трамвае до больницы МПС и там на 904. Нет, пусть будет полуэкстрессом. Я бы наоборот убрал у него остановки по Митинской как у 400Э. Тем более компенсация это 614.

Значит тоже был далеко. Если бы был близко то заметил бы. Значит надо перенаправить 252 по Митинской и добавить машины на него и на 959. Точно пора убрать 777 и 248 тоже под большим вопросом.

Голосование за «Ласточку» для Костромы: http://kostroma.bezformata.com/listnews/kostromicham-predlagayut-progolosovat-za/74194900/

Оба до кучи ещё и 777 с 837 какие то недомаршруты. Вроде и обеспечивают иногда нужные связи но с такими интервалами большой востребованности у них нет.

Сегодня заценил ожидание на остановке м. «Митино» в сторону 4 мкр. Как раз было нужно. 614 соответственно не нужен. 741, 959 показывали время ожидания от 10 до 15 минут, 400К не отображался вообще. 240 в обратную сторону тоже отсутствовал. Ну хорошо 846 теперь чаще. А так конечно стало хуже без 266.

Там можно застрять будет.

Хватит уже с С3 извращаться. Лучше напомните на «Волоколамской» МЦД будет автобусный разворот предусмотрен? Лучше тогда туда дополнительный маршрут.

Я тоже не ездил. Сильный уклон очень? Может тогда трамвай?

Ну из Красногорска в Митино построили дорогу хоть и кривую. Когда области нужно во всяком случае она делает. В любом случае этот выезд нужен хотя бы для машин.

@М.Михаил Ну ухудшается в принципе только связь 4 мкр. - Митинская улица. Потому как я думаю вся прокачка в основном уйдёт на 614. Да в принципе больше наверное не нужно. Плюс там ещё С3 помогает. Нафига? Пересадка на конечной на автобусы по Пятницкому? Ну не знаю. Если что и напрашивается то новый маршрут с поворотом на Пятницкое. Все быстрее чем по Митинской. Можно опять же сделать полуэкспрессом. Куда нибудь до Сокола или до Стрешнево. А так воообще пламенный привет отвратной УДС в городе, хаотичной застройке высотками и дорогами Москвы и Подмосковья. Я к тому что от нового микрорайона буквально в пешей доступности Путилковское шоссе с прямым выходом на Братцево.Там метров 500 дороги построить (которая где то там в проекте есть) и вот прямой маршрут до Сходненской готов. И новый выезд из района. Раза в быстрее будет чем по всему Митино нарезать круги причём сначала вообще в противоход нужному направлению.

В том то и дело что не меньше - поскольку в тот же ТЦ едут. А интервал - ну хорошо почти час. В 9,10 утра посмотри. Автобус кстати и помимо прочего опять же обеспечивает связь Митино с севером ТКЛ.

В час пик на «Тушинскую» и от воздуха не было. А в плане прокачки больше интересно как прокачают 959. С 1 машиной в час. Не хотелось бы чтобы просто ещё одну добавили. Интересно что будет с 741. Вечером напрмер будет ходить? И с 959 - см выше.

Не всегда можно. Бывает и забивается. Плюс не удобно в плане выхода если стоячие есть (такое тоже бывает). Не знаю мне Голаз (это и 400Т касается) нравится на дальние расстояния и не с состоянии битком. Да. Там ТЦ, кинотеатр и т.д. Отдельная оплата и тоже редкий. 266 все же один из часто ходящих является. Посмотрим как его «заменят адекватно».

Забавно конечно но походу прямая связь ЛДЛ - ЗЛ с помощью 857 будет таки сама собой когда построят следующую станцию за «Селигерской» - «800 летия». Раньше МГТ по своей инициативе не разродится.

Это если нужно на окраину из центра района. Автобус ближе к домам чем от метро идти. Ну и опять же спускаться подниматься на 1 станцию проехать на метро.