Krendel79

Развитие туризма. Подъем уровня жизни на местах. Если можно будет заработать лишнее. Дело конечно не в конкретном федеральном чиновнике, это уже как программа отдельная нужна по внутреннему туризму. Думаю все лучше будет чем профит от пустых стадионов. Ну так по уму надо все просто делать и просчитывать пассажиропоток. Опять же то что такая ситуация с перегрузом возникла говорит о том что на самом деле подобные перевозки будут востребованы при правильной организации. Но поскольку на местах датировать не могут этим должно уже государство заниматься.

Вот тебе и «развитие внутреннего туризма»! Увольнять надо за такое вредительство прежде всего федеральных чиновников. Потому что понятно что регионы мало что могут потянуть без дотаций. Хотя тоже иногда думать головой а не другим местом просчитывая в том числе и косвенную выгоду. Ярославль - уникальный город тем что он сравнительно близко и и удобно расположен от Москвы и связан с ней условно скоростным сообщением за 3 часа с небольшим можно доехать. Можно и на машине оставив допустим ее в городе. Но в Кострому, Плес, Кинешму, Рыбинск, Мышкин, Макарьев, Городец, и многие другие города Верхней Волги уже гораздо хуже с дорогой. В особенности так чтобы сразу захватить несколько городов и при этом не платить десятки тысяч рублей за круизные теплоходы при этом подстраиваясь под экскурсии «3 часа на город и бегом - бегом». Поэтому в сезон нужно возрождать не только хотя бы по 1-2 рейса СПК (да их надо делать если уже нечего эксплуатировать) на участке Углич - Мышкин - Рыбинск - Ярославль - Кострома - Плес - Кинешма - Городец - Н. Новогород - Макарьев - Чебоксары - Свияжск - Казань но и что то типа условно «туристических рейсовых» теплоходов без питания и особых развлекаловок выполняющих рейсы в режиме гостиницы между данными городами. Датировать чтобы билеты были не по заоблачной цене приближаясь к тем ценам что хотят «круизные операторы. Дать нормальную рекламу, ввести в Расписания на данных участках. А прибыль - прибыль она и косвенной бывает. Но кто поедет лишний раз если нет нормального транспорта? Кстати, предвосхищая вопрос про зиму... И сообщния круглый год. Может стоит подумать и над каким то ледокольным вариантом. Или опять же чего то на воздушной подушке большой вместимости. Плюс добавить автобусных рейсов но опять же с на данном направлении сделать что то «европривлекаткльное» с кофе, бледжеком и шл..ми» а не убитый «Икарус» Костромсвого АП...

Сегодня по сообщению колежки сломалась электричка (или порвался контактный провод) в 100 м. от станции «Царицыно». Машинист открыл двери все прыгали в сугробы и шли пешком.

Что то я не уверен что это правиьная идея. Кого он возить будет? Ночных романтиков и посетителей клубов из одного в другой? Это все равно что в Москве будет ходить ночной автобус исключительно по Бульварному кольцу. По идее вот тут как раз и нужен возможно Пазик куда нибудь по маршруту Центр - Вокзал - Спальник. Может в аэропорт. Но в регионах такси не дорогое не знаю насколько подобные идеи оправданы.

Зато все весело пофлудили. А по теме - это же скучно и знания опять же нужны - ну что тут напишешь кроме «круто», «молодец», ну пару лайков... Тем более в Йошке мало кто был вообще. Кстати товарищ который там был год назад рассказал про такую интересную особенность «местных кафе» они же типа «пирожковые» или что то в этом роде. Зашёл пирожков купить а там и столик стоит где можно и выпить заодно.

Ну это было ещё в конце прошлого года понятно. Ну не все рекорды ставить. Да и как уже говорил чем меньше времени пройдёт с пуска Некоасовской до открытия движения до «Нижегородской» хотя бы тем лучше.

Вообще отвратительно работает МЦК именно как «скоростной транспорт». Очень медленно стал поезд идти с этим новым графиком, то есть даже на прямых и длинных перегонах скорости не больше 80 км/ч, а уж если перегон короткий, то такое ощущение (благодаря тому что в «Ласточке» скорость не так чувствуется и обычно привычные скописти 100 и больше) что пешком быстрее. Плюс явно можно сократить раза в 2 стоянку на каждой станции. Вообще отвратительно работает МЦК именно как «скоростной транспорт». Очень медленно стал поезд идти с этим новым графиком, то есть даже на прямых и длинных перегонах скорости не больше 80 км/ч, а уж если перегон короткий, то такое ощущение (благодаря тому что в «Ласточке» скорость не так чувствуется и обычно привычные скописти 100 и больше) что пешком быстрее. Плюс явно можно сократить раза в 2 стоянку на каждой станции.

Скорее всего да.

Собственно да. Ездил бы чаще может и заметил бы что есть какие то ещё варианты или кто подсказал бы. Вон кто по магазинам редко ходит или у кого это делает мама или кто зарплату имеет большую тоже повышения цен не замечает. Да и о всяких лайфхаках не догадывается. Кстати вообще в такой ситуации насколько я знаю обычно кассир должен подсказать варианты с пересадками. Ну и опять же билеты есть когда бронь снимают и если нельзя он лайн купить можно к этому времени в кассу сунуться. Но эти опять же нужно знать.

Вроде ездит. Кстати я так понимаю его недавно запустили сравнительно? Потому что в своё время вроде кстати как раз я удивился что даже такого маршрута нет. Хотя наверное его не помешает продлить тоже в обе стороны до станций.

Видимо не хотят даже эти копейки тратить. Ну из серии - не было маршрута, да и нафиг что то придумывать. И так доедут. Лучше (точно прибыльнее) ещё один маршрут на Москву запустить.

Это понятно. Но при этом какие то маршруты между соседними городами есть почему то. А где то несмотря на то что города являются более крупными и транспортными узлами (аэропорты, крупные ж/д станции, культурно - исторические центры) нет ничего.

Хорошо. Примерчик попроще. Крупнейшие города на востоке области - Сергиев Посад, Коломна, Орехово- Зуево. Причём поездка между ними может быть интересна ещё и в плане пересадки на «Экспрессы» и ПДС для более дальних поездок. На машине если смотреть 1.20 - 1.30 в обоих вариантах. Ни одного прямого автобусного рейса не находится! Все опять либо через Москву либо с кривыми стыковками по БМО. Ну в случае маршрута Сергиев Посад - Орехово - Зуево стыковка и время в пути ещё более менее нормальное. Также никаких вариантов кроме «пересадок» не предлагается при маршрутах Раменское - Домодедово и даже соседний Бронницы - Домодедово. А это напомню соседние города Московской области. Один регион. И собственно у нас везде такая замечательная «логистика». Чтобы доехать в соседний город или район надо ехать с пересадками через центр. Что в Москве, что в области.

Вот и везде как правило такие «согласования». Езжайте через Москву как Грекофф советует.

Скажу более я чего то сильно сомневаюсь что и в более бедных странах при наличии прямой дороги нет сообщнения между ближайшими райцентрами причём в одной области! С одной пересадкой это как кстати у тебя получилось? Пешком от «Тимирязевской» до «Останкино»? Или ты таки по автобусам нашёл одну пересадку без прыжков между Химками и Долгопрудным? В любом случае нормальна ли альтернатива таким крюком в 3-4 раза дольше ? И самое то главное что таких примеров до фига.

Ну в богатой стране которая помогает всему миру бескорыстно по моему глупо ставить вопросы о 100/ рентабельности условной маршрутки тем более если она платной будет. Мы же не говорим о том чтобы пустить на такое расстояние малую авиацию или экраноплан...

Вот именно что от «согласованности расписаний». В любом случае это все не правильно. То что он не забивался это не значит что не было совсем ни одного человека которому нужен был это маршрут из Клина в Дмитров. Нет пассажиропотока на большой автобус - пускайте маршрутку. Нет людей на маршрутку пускайте минивен. Я это условно конечно но смысл понятен думаю. Транспорт это не та вещь где надо о прибыли думать.

А тебе будет легче от того что он такой, а ездить периодически надо? Думаю нет. Да и мы не об этом. Я о том что можно даже сравнительно не далеко от Москвы найти варианты где быстрее и удобнее будет между определенными пунктами доехать через Москву. Напрмер? Что нибудь через Долгопрудный с интервалом раз в полчаса? Да особой разницы с «через Москву» уже нет.

Ну я же тебе объяснил ситуацию - ты уже приехал на вокзал/автовокзал и объявляют что твой рейс задерживается. Ты с вещами. Что будешь сдавать их на пару часов и куда то попрешься за кофе с бутербродом?

В Тверь у нас конечно например хватает ж/д но на досуге построй маршрут на прямом автобусе (еждедневный!) Тверь - Ярославль например. Или Тверь - Смоленск. О чем говорить если даже в Московской области нет кучи прямых связей. Где напрмер автобус или маршрутка из Клина в Дмитров напрмер? Езжай через Москву. Вот тебе по сути «одно направление». Ну да - ехать на метро одну остановку. А если не понятно насколько время задержка автобуса? Если ты на автовокзале норманном ты услышишь по громкой связи объявление. А если уехал уже в ТЦ? Опять какие то глупые отмазки. Должны быть на автостанциях и нормальные зады ожидания, и кафе, и т.д. А не то что есть сейчас на большинстве автостанций в Москве. Вернее ничего нет. Какое от загоны.

Да вот не фига. Найди хоть один нормальный ТЦ на Щелчке, а с Новоясеневской вообще как минимум надо ехать на «Ясенево». А что удивителтного? Ты же сам все время кричишь против прямых рейсов в регионах и чтобы вся логистика была через один хаб в виде Москвы. Так что вполне такие маршруты у людей есть наверное.

А зачем тоже самое делать в аэропорту или на вокзале? Там обычно есть для этого условия. Сам же понимаешь что может быть задержка рейса, ещё какой то сбой и придётся пару часов допустим подождать плюс какие то пассажиры напрмер едут со стыковками. На Новоясеневской или на Котельниках как я понимаю даже багаж не сдашь.

Я честно говоря не был там и там. Северные как я понимаю в полном объёме ещё не работают. А Южные уже не удоьны тем что не рядом с метро.

Вообще конечно надо признать что все автостанции в Москве это просто позор какой то в плане удобства, комфорта, сервиса. Особенно если надо условно подождать своего рейса, отдохнуть, перекусить, развлечься. Если аэропорты и ряд вокзалов выглядят просто космически и вполне современно то автостанции а-ля «загончик для скота, кто не влез, ждите на улице» это прям привет из стран 3 мира. Что Новоясеневская, что Котельники... Остаётся ждать светлого будущего в лице «Щелковской». Но все на нем в любом случае не стоит завязывать.

Там участок от Свободы до Ленинградки совсем короткий. И можно подумать 173,199 и К в эту пробку не попадают. Как и куча других маршрутов в городе. А ответ в стиле Дептранса - у них тоже в качестве отмазок против такого маршрута то пробки на МКАД, то строительство развязки с СВХ (давно построена). По хорошему там два маршрута даже нужно. Один м. «Планерная» - «Беломорская» - «Селигерская». Другой - «Планерная» - «Ховрино» - «Лианозово» - «Алтуфьево» или даже до «Медведклво». Второй можно в режиме САС.