Krendel79

Да ладно это все цветочки - ягодки если верить Яндексу опять на М-7...Осторвцы смотрю тоже знатно стоят из-за них пришлось РЖД опять 500 рванных отдавать лишних.

Днем остановки интереснее особенно если выйти прогуляться можно. А ночью все эти остановки с хождениями, хлопаньем дверей, объявлениями по станции только мешают спать.

Очень кстати интересную ситуацию наблюдал в Иваново. Она весьма не стандартная для большинства городов России. Обычно большая проблема уехать во многих городах поздно вечером что на муниципальном транспорте, что на маршрутках. Зато такси - везде. Яркие, с рекламой телефонов на бортах. Только вызывай! В Иваново же проблемой оказалось именно вызвать такси поздно вечером, на улицах их было тоже крайне мало, в то время как редкие троллейбусы и маршрутки ходили.

@ТГМ4А-0963, Так пока даже эту линию никак не осилят... Что уж про новое строительство говорить...

@ТГМ4А-0963, Ну да конечно. Опять выборы, кругом враги. Нет я конечно не спорю что кое-кто набирает очки в политической игре, а большинству горожан действительно фиолетово приедет ли на остановку автобус или троллейбус... Но с другой стороны можно же было дать повод не со знаком минус а со знаком плюс? Взять, не снимать, а запустить в эксплуатацию новую троллейбусную линию. Тут бы пришлось даже похвалить некоторым...Все-таки инфоповод - "запуск новой троллейбусной линии" он важнее и более серьезный чем "новый автобусный маршрут".

@Касым, Ну метро бывает и другим - просторным, относительно тихим, прохладным а местами даже холодным и безлюдным. Но где-нибудь не в Москве, да. Такое метро очень можно даже любить.

@ka3ak, Ну ЕК у нас всегда нос по ветру держит верный политике партии. Потом напишет - что от снятия троллейбуса в целом в городе мало что изменится. Кроме эстетизма. На самом деле понятно что основной выхлоп от автотранспорта в центре в смысле от личных машин и принципиально замена на автобусы сильно экологию не ухудшит. Но я думаю советские планировщики когда делали в центре максимально больше маршрутов электротранспорта а автобус на периферии в основном думаю были не дураки. И когда на каждом свободном месте старались иной раз лучше парк сделать чем очередной жилой квартал. Потому что планировали города для людей прежде всего...

@jura6666, 101 раз уже написали что те кому сегодня с утра на работу нужно поехали вчера.

Да сегодня везде относительно свободно. Многие все-таки вообще сумели на все майские смотаться.

@NikOl, Ну понятно я так и думал @rvu, Посмотри в теме про Иваново.

Кто-нибудь пользовался поездом 44 Москва - Хабаровск? Я в принципе вполне себе езжу и на допах и на не фирме...Поскольку все равно сплю в поездах плохо то нормально отношусь к плацкарту не более чем на пол-суток. Но то что я лицезрел на майские в 44 давно не видел на РЖД. 1. Абсолютный пофигизм и не исполнение проводницей своих обязанностей. 2. Вагоны ушатаны настолько что даже в допах такого не помню очень давно. Например состояние полок, экранов на окнах... 3. Не знаю все время ли так или нам так повезло. Но ехали то ли строители то ли вахтовики. Пьяные и не адекватные это понятно но до кучи от ряда граждан исходила такая пардон вонища что создавалось впечатление что ты в бомж-ночлежке.

@PavelV, Однако де было пару раз. Правда там еще снегопад подключался.

@GrekOFF, Да не фига не появилась. ЯК запросто могут показать мелкое ДТП и небольшую пробку а когда ты поедешь по этому маршруту уже кто-нибудь еще впишется в кого-нибудь в рамках этой же пробки.

@Вперёдсмотрящий, Давка в метро все же кроме крайне редких случаев когда по "техническим причинам" поезд встает на перегоне более чем на 5 минут все же проходит быстро. И ты знаешь что пусть в давке едешь но через 15-50 минут ты на работе например. В пробках на автодороге бесит ее непредсказуемость. Абсолютно не знаешь сколько времени проторчишь. Час или 5-6 часов. Поэтому и комфорт не спасает. Я уже приводил пример что когда надо было ехать в пиковый день приходилось ехать комбинированным вариантом в Москву: автобус и электричка. Вместо комфортабельного автобуса по прямой.

@jura6666, Тебе уже объяснили. Многим а точнее большинству завтра уже в 8-9 на работу нужно. И встать в полчетвертого утра а потом весь день носом клевать не самый лучший вариант. Особенно если задремать за рулем... Вообще надо понимать что в нашей стране в свете глобальной автомобилизации за руль сели миллионы абсолютно не подготовленных к этому людей. Которые не знают что в автомобиле под капотом, которые без навигатора не могу ориентироваться...Я не сильно утрирую. Чего то особого ждать от этих водителей. Особенно в плане смекалки и объезда пробок...Ну не знаю... Если завтра например почти все население страны, аналогичное тому количеству которое сейчас за рулем начнет например хлеб выпекать дома или там шить что-то тоже качественно это получится у меньшинства. Так что и не всем быть профи за рулем.

@jura6666, На чем едешь то? По обочине на велике?)))

А кто-нибудь вообще объяснит мне как можно при графике 5/2 ну который у большинства или хотя бы возможно у одного из членов семьи ездить нормально на эту самую дачу ночью или стартовать с нее часа в 4? Чтобы "долететь"...Куда долететь? Заехать домой и сразу на работу на 8 часов? Будет ли вообще при таком раннем подъеме продуктивным рабочий день? Если же ехать на дачу на выходные и опять же ехать в ночь на субботу то как уже говорили родня потом проспишь. Да и потом по-моему ночью ехать лишний раз без необходимости просто небезопасно...

Что-то если верить ЯК в лидерах по пробкам опять М-5 и М-7. Ну и Ленинградка местами.

@Путевой Объездчик, Да это понятно все. Вопрос в том был ли необходим так уж участок собственно западнее Красногорска до границ области? В первую очередь в смысле? @Вперёдсмотрящий, Что-то странно. Вроде когда транспортная доступность улучшается цена наоборот возрастает. Так и с метро и с дорогами. У нас наоборот участок при продаже в свое время стал дороже потому что как раз М-9 недалеко прошла.

@GrekOFF, Неужели для переброски танков и ракет? Я не спорю участок Звенигородки с подземным тоннелем в Москве был нужен, обход Красногорска по новому мосту тоже иначе существующая Волоколамка бы не выдержала. Но вот необходимость магистрали до границы области в первую очередь сомнительна.

@Вперёдсмотрящий, У меня нет дачи. Предложение было сделано в плане личных наблюдений где большая засада с пробками.

@GrekOFF, Ну расскажи давай про ту же Новую Ригу где вообще нет крупных городов вплоть до Латвии.

Косвенно о М-7. Видели бы вы какая ночью в 1.30 была сегодня высадка с "Волги" и посадка по Владимиру... Вообще конечно учитывая то что у нас страна вообще то от Москвы идет на восток и юго-восток от Москвы в первую очередь надо было строить дублер М-7. Но в приоритетах почему то оказались Новая Рига, Ленинградка и кусок Минки для "белых людей".

@GrekOFF, Да это понятно кто-то еще вчера ехал, сегодня весь день народ ехал, плюс завтра. Поэтому особого сабжа и не было.

@Зеркало, Ну вот прямо сейчас стоят и Носовихинское шоссе и Щелковское. Не ну понятно что какими-то козьими тропами где-то пролезть можно конечно... @М.Михаил, Ну если ехать 1-2 раза в год то отдать даже 1500 за Ласточку там это не так страшно. Это один поход в магазин. Если бы конечно часто ездил то либо машину купил либо на электричке.