Krendel79

Ну вот это ключевое. А люди используют. Да это такая новая реальность - плохо это или хорошо не важно. Но потребность в зарядках есть и люди активно используют. Скажу даже больше - при наличии свободных сидячих мест там где зарядки в отсеках - стоят и заряжают.

ПТВ и правда идиотизм. А Чехов - очень редкое исключение. Потому что это дополнительный фактор для удобства ориентирования людей в городе, подсказка. В Питере, да, переименовали просто в цифры, но цифра никакой информации дополнительно не несёт. Мне линия 3 ни о чем не говорит, зелёный цвет тоже, а вот название "Невско - Василеостровская" таки подсказывало что линия проходит через ВО.

И что? Флагманская дорогая модель? Или почти никогда не читаешь днём новости, не смотришь видео, не переписываешься? Вот тот же форум - только с компа? Но в любом случае ты должен обращать внимание какое большое количество людей пользуют зарядки в новых поездах? Очень много! И в каких то случаях - ситуации разные бывают зарядить телефон и быть на связи очень важно. Я вон писал в теме ниже - мне нафиг не нужен мусоропровод в доме, одни прблемы от него, начиная с вони. Но я против того чтобы его заваривать - есть люди (причём в данном случае из не так много но всё же) кому и правда тяжело лишний раз выйти на улицу.

Не спорю.

Тут я согласен с ПО. Он бы, конечно, дай ему волю и Проспект бы переименовал, но таки "Площадь Ильича" сейчас правда не в кассу. Даже в отличие от "Серпа с молотом". Я вот вполне в отличие от некоторых нейтрально и даже где то более чем одобряюще - позитивно отношусь к Советскому периоду но напомню, что в своё время она без всяких угрызений " это наша история" пустила под нож кучу не только Царских, но и вполне интересных и самобытных названий в городах. Не только там всяких "Рождественских" и "Покровских". Или "Дворянских" И сделала все города похожими один на другой, потому что абсолютно в каждом были одни и теже же улицы без всякого местного колорита, начиная с Ленина, Советской, Революции и так далее.

Ну это, наример то что "номерной" - очень хороший поезд и мне он тоже нравится и даже больше чем "Русич", но реалии современности таковы, что хорошо когда в поезде есть система климат - контроля (хоть и сделанная местами не так как надо), оповещения пассажиров не только звуковыми сообщениями но и на световом табло, и да, зарядки. Как бы консерваторы не скрежетали зубами, но бывают случаи когда они нужны даже им самим. Ну если у них только не из принципа олда - старый кнопочный телефон, держащий заряд несколько суток но с функцией только позвонить и написать смс.

Так в случае с названиями о которых речь как раз и не понятно.

Да при чем тут только Понаехавшие?! Город - живой организм, растёт, развивается. И понятно, что какие то вещи, котрые были логичны и удобны лет 70 - 100 назад сейчас перестали соответствовать современным реалиям. Повторюсь, названия тех радиусов метро давалось много десятилетий назад и, например, исходили что на АПЛ будет станция "Покровская" а КАЛЛ была названа так по имени несуществуетвующего теперь района. Ну и? Понятно для конечного потребителя пассажира это не так критично, как напрмер, не постройка ПИД новых станций и платформ с привязкой к новой застройке и ТПУ но логика примерно такая же: "Давайте не будем ничего менять. Работает - не трогай!" Зачем? Одного раза достаточно но более отвечающего современности.

Мне тоже нравится тёплое, ламповое и благозвучное название АПЛ но оно уже очень давно во всех смыслах устарело. Линия давно продлилась далеко на Запад, за пределы Арбата, станции на Покровке так и не построили. Да, должно быть название "Строгинско - Измайловская". Да, такие новые названия будут местами корявыми, но цифра спешит на помощь - линия 3, МЦД3.

Тут хоть какая то привязка к топонимам на карте города есть.

Ну они логичны и понятны и для тех кто родился и живёт в Москве. При чем тут приезжие? МЦД3 связывает Зеленоград и Раменское - значит Зеленоградско - Раменский а не Ленинград и Казань!

Напишу в тему здесь а не про Диаметры. Насколько вы считаете удачными нынешние названия: Белорусско - Савеловский, Ленинградско - Казанский и прочее? Стоит ли переименовывать в более логичные но более корявые Одинцовско - Лобненский, Зеленоградско - Раменский и так далее? Или как и раньше, исходя из названий направлений пригорода это не путает и не мешает пассажиру? Тем более в ходу все эти "Д" больше?

Есть. И даже разговоры неоднократно слышал - "Давай подождём Нового поезда". Другое дело что они там вроде упаковками - сначала несколько номерных подряд, потом Русичи, потом Москва. Такое тоже есть, понятно, но не один раз слышал и разговоры смотри выше. Не знаю, может это ещё из-за зарядок. Видимо ездили по обмену опыту в Дубай а надо было в Скандинавию. Кондеи в нашем метро за исключением пары недель в году вообще не нужны. Вот кстати, да тут тоже момент есть пропуска поездов где они слишком сильно работают.

Всегда будут будут недовольные. Вон говорят уже есть какие то фаны номерных, которые портили новый поезд надписями, заливали клеем зарядки. Д, б... Касыма на них нет. Но всё познаётся в сравнении. Зарядки, кстати вещь весьма полезная, ими активно пользуются. Все кому не нравится новый п/с добро пожаловать на АПЛ лишний раз. Кстати на СЛ тоже видно как люди специально пропускают Русичи и номерные и ждут "Москву".

На короткие участки да. Но на длинные - ценник уже до 1500. По М4 за такие деньги ты до Краснодара доедешь.

Это всё абсолютнейшая Демагогия. Такие доводы про "все дороги" работало ещё как то пока не было навигаторов. А после того как они появились про эти "все дороги" знал не только лишь ты. С навигаиором, конечно, тоже надо мозги иметь, но всё равно. В пиковые часы и даты в красное окрашивались чуть ли не грунтовки даже в деревне, если по ним можно было хоть как то проползти. Помимо этого на всех федералках полно узких мест, которые ты при всём желании никак не объедешь не делая крюк километров в 100. Тот же Покров раньше. Так что помогало хоть как то только выезд из разряда "выехать в ночь, в воскресенье рано утром, взять лишний выходной" и т.д. А так те кто не ездит каждую неделю и ездит далеко готовы лучше даже переплатить чем терять время и нервы. Другое дело, что у нас как всегда всё делают через одно место и аппетиты тех кто выставляет ценники за проезд по платным дорогам абсолютно не соответствуют реальным доходам людей. И если на М4 это ещё как то близко к реальности, то на ЦКАД, М11 и М12 уже совсем берега потеряли. Но, повторюсь, для тех кто ездит не часто это всё равно лучше чем было многократно. Если тема интересна - дальше предлагаю в разделе по теме.

На СЛ всё таки есть альтернативы.

Надо. Но если ехать в пиковые дни и праздники и ездить не часто а не каждые выходные на дачу то с большим удовольствием отдашь любые деньги (даже если особо лишних и нет) лишь бы не стоять в пробках. Во всяком случае, повторюсь в случае с Тверью есть альтернатива на любой вкус. На других направлениях...

Останется только одна радиальная линия с убогим п/с. И да, это даже не ЛДЛ.

Ну как сказать "выбирает сам". Оптимальный сервис, повторюсь есть только на направлении Москва - Тверь. Вот там всё действительно круто - быстрая ж/д (а может когда и ВСМ будет), "Сапсан", "Ласточки" с билетами как с местами, так и без мест, есть ПДС, есть зелёные, которые тоже местами идут достаточно быстро, есть скоростная автотрасса без пробок. Ну разве что регулярное автобусное сообщение для эстетов - не прижилось. Но это опять же из за ж/д с любыми вариантами уехать какие хочешь. А вот с остальными направлениями всё куда более печально. Либо надо брать очень заранее билеты, либо они будут достаточно дорогими или их не будет (почти совсем). Либо 3-4 часа на зеленой в толкучке со всеми остановками.

Запчасти? А новых поступлений нет?

К модераторам - ну правда, отсекайте уже откровенную политику то. Вижу, что да, у многих накипело, высказаться по теме хочется, ну добавьте страждущих граждан в спец раздел внизу. Заодно там будет повеселее. +1

Вот. А то я думаю меня уже глючит. Но я помню что ездили именно на мягком Икарусе на радиорынок. И такой маршрут тоже был. А недоразумение по хорде надо грохнуть, конечно. Точнее оставить связь скоростную Базовской с метро "Ботанический сад" и дальше отправить куда нибудь на Ярославку. Можно тоже в режиме полуэкспресса. И с той же Ярославки по хорде куда - нибудь в Новогиреево.

Мне кажется там экология плохая. Может не всем критично но я бы вообще не рассматривал север западнее МЦД3 и до Алтуфьевского.

Должен ли быть транспорт на самоокупаемости и тем более только источником доходов, есть ли такое понятие как косвеная прибыль и выгода от пассажирских перевозок - на этот счёт есть разные точки зрения в разных странах. Вплоть от бесплатного проезда вообще. Даже в капиталистических странах. Назначили электрички - и хорошо. Людям будет удобнее. В том числе и в пик уехать.