Krendel79

Ну никогда потому что никогда - так себе аргумент. Власть меняется, приоритеты меняются, согласись не так давно, при бывшем руководстве мы все были уверены, что трамваю капец, а троллейбус (самая большая сеть в мире!) будет всегда. Пару лет назад были уверены что трамвай будет вечно в таком состоянии как и был, а сейчас какое никакое развитие, причём в центре. Никаких технических сложностей сделать у Останкино эстакаду через ж/д - нет.

Если не вместо монорельса вместе с садом, то никто не мешает сделать трамвай по Руставели до Дмировской хотя бы. От Останкино. Получше стало с МЦК, да. Но есть возможность сделать ещё лучше. Причём не особо затратно. Заодно, наконец, сети объединятся.

Надо понимать, что до сих пор есть некая проблема доступности территории ВДНХ. От метро до северных павильонов топать почти 2 километра, до того же Москвариума куда люди ездят - где то полтора. От МЦК ехать или идти ещё дальше. Останкино так вообще медвежий угол. Был шанс построить метро, немного изменив трассировку ЛДЛ но просрали. А на "Бутырской" ветер гуляет. Д3 тоже на отшибе и Д3 это Д3 в плане удобства и пересадок. Про БКЛ через ВДНХ и Останкино уж не буду. Так что теперь вся надежда сделать трамвай хотя бы. Либо на Тимирязевскую вместо монохрени, либо если там только сад будет и никакого транспорта - через Останкино - Руставели до Дмировской. Метро и Диаметры. Уже что то. Причём можно было бы закрыть текущую конечную в Останкино и сделать ответвление в глубину ВДНХ до Кольцевой дороги. Там сделать конечную. Это уже даст хороший пеший охват территории ВДНХ.

Да я тоже этот вариант предлагал. Монорельс в том виде в котором он в Москве действительно пора на свалку. Но вместо идиотского парка (шоб как в Европе) нужен трамвай плюс минус в этом коридоре. Или вместе с этим парком если без него никак.

ПИД отреагировал: Есть способ надёжнее - уменьшить скорости поездов до 40-50 км/ч и впереди две платформы с песком пускать.

Там есть вот такое, но что то мне подсказывает, что про трамвай через ГХ ОЖД "забудут" в отличие от "сада", хотя на деньги, которые потратят на парк трамвай можно было куда нибудь на "Войковскую" сделать. Пишите письма в ДТ от необходимости увязки проекта "сада" с трамваем, сейчас трамвай по чуть - чуть но строится, может удастся пробить линию до "Тимирязевской".

Пишут, что от большего количества жертв теракта спасли грамотные действия машиниста, оставшегося на месте и применившего экстренное торможение.

Да именно так. Нужных поворотов там не будет.

Д,Б (Лавров). ССС никуда без извращений. А то что транспортная функция тем не менее нужна на данном направлении - это пофиг. Трамвай было нужно нормальный делать.

Для того чтобы эту версию исключить достаточно не быть политически ангажированным и внимательнее следить за СМИ. С утра уже переписали слово теракт на "более осторожные формулировки". Из серии мост упал сам практически. Если бы было так как вы намекаете то слово теракт и также кто и зачем было бы озвучено сразу и точно. Да и все сегодняшние другие события причем уже та сторона взяла ответственность по-моему не допускают других толкований. И на этом предлагаю закончить. Хочется продолжать - просите у Сергея доступ к политическому разделу.

Согласен. Это ещё как то в войну прошлую помогало с воинскими эшелонами, когда скорости были не большие, но с современными скоростями пассажирских никакие платформы не помогут.

К сожалению, нет. Расписание поездов известно хорошо. Я думаю и визуально те кто делал подрывы имели доступ. Тут связь с новым треком переговоров, но об этом - в политике. Сейчас ещё про Унечу пишут. И это всё за несколько суток.

Михалыч, иди со своим сарказмом в ПОдвальчик. Почитай, подумай. Не будем здесь оффтопить и разводить политику.

Белгород туда же. Подрыв пути в Старом Осколе. Можешь сам погуглить. Когда кирпич падает в 3 раз это не совпадение и не случайность. И самое главное. Власти наоборот, из серии "всё идёт по плану и всё спокойно" очень не хотят употреблять слово "теракт". Отсюда и весь этот новояз - хлопок, курили в не положенном месте, вмешательство посторонних в работу жд транспорта. Тут как раз для них было бы лучше списать что мост упал сам от ветхости.

Всё верно, но страна огромная и к каждому километру охрану не приставишь. Но всё это да - огромное доказательство того, что в отличие от терактов на авиатранспорте и логичности досмотров в аэропорту, на ж/д нужно бороться вовсе не с пассажирами и их багажом.

Я лишь напомню что за пару дней что ли до этого в Белгородской области был тоже подрыв грузового (обошлось без тяжёлых последствий) и сегодняшней же ночью ещё взорвали мост в Курской области и тоже под локомотивом грузового. Локомотивная бригада получила ранения. Никаких тут ветхостей или случайностей быть не может. Были кстати и раньше случаи. В Рязанской, в Самарской области, в Белгородской. Но да, пассажирский попал первый раз под раздачу. Это что вне политики.

На Брянщине укроДРГ взорван автомобильный мост под которым в этот момент проходил 86 поезд. СМИ как всегда в своём репертуаре (на основе релиза РЖД) лепечут про "незаконное вмешательство в работу желлезнодорожного транспорта".

Да да, на прошлой неделе видел вот это с выбитыми стёклами в дверях. Не туда дроны прилетели...

Это уже как говорится, симптоматика по накатанной плюс да, дополнительные ужесточения из за второго момента. Но это именно что касается шмоналок. А я говорю про то, что если бы у организаторов и тех кто претворял в жизнь Ковидную повестку получилось бы чуть больше, чем вышло, концлагерь был бы куда как более состоявшимся. И выражался бы не только в досмотрах на транспорте, пропусках на выход из дома и всём остальном. Ну да, это уже политика.

Он как раз не много отодвинулся дальше с временной приостановкой Ковида и началом СВО но как говорится, рефлексы причастных, начиная с ССС никуда не делись.

Сегодня наблюдал как особо тщатетелтно на МЦК "досматривали" ручными металлоискателями (?)...самокат. Не, я в курсе что "хохло террористы" что то вещали именно про самокаты, хотя я смутно понимаю куда там можно заложить взрывчатку, разве что в колесо и сомневаюсь что у охраны были именно приборы реагирующие на взрывчатку, а не ручные металлоискатели (?)

Ладно, не обращай внимания. К слову какой то маршрут - теплоход Золотое Кольцо вроде так проходил Москву из Волги через КиМ потом снова в Оку. Было бы, конечно, любопытно проплыть через Москву не на прогулочном теплоходе, а на большом. Но сейчас Ока обмелела, скорее всего такого маршрута опять не будет.

https://t.me/shot_shot/81693?single Часть заболевших на теплоходе «Михаил Булгаков» в тяжёлом состоянии. Как стало известно SHOT ПРОВЕРКЕ, у одного из туристов появилось обезвоживание и упал кислород в крови. По одной из версий экипажа, источник инфекции — речная вода Как рассказал нам действующий сотрудник «Михаила Булгакова», по ходу круиза к теплоходу несколько раз вызывали скорую помощь. Среди пострадавших есть несовершеннолетние. Одного из пассажиров предыдущих туров сняли в Дубне: заболевший потерял сознание. Других тяжелобольных обнаружили на текущем рейсе в Угличе: у туриста упала сатурация, началось обезвоживание. Сейчас столовые и рестораны на судне опечатаны. Члены команды признались нам, что боялись там питаться из-за тошнотворного запаха и антисанитарии. По словам работника, на кухне использовали грязную речную воду, которая, предварительно, могла стать источником ротавируса. Первые заболевшие появились 9 мая, через два дня после выхода теплохода в круиз. Сначала заболели члены команды, но их не отстраняли от работы. В беседе с нами действующий сотрудник отметил, что, когда болезнь дошла до туристов, им говорили, якобы это давление, а не вирус. По словам работника, руководство круиза скрывает от пассажиров их диагнозы, при этом спешно даёт лекарства. Большая часть туристов на рейсе — пенсионеры. Ранее мы писали, что на теплоходе «Михаил Булгаков» зафиксировали вспышку отравления. Несмотря на первые зарегистрированные случаи заболевания, судно отправлялось из рейса в рейс.

Ну да, только не туда, куда надо.

Теперь уже до Кино кластера хотят от Троицка продлить. Таким темпом и до Калуги не далеко.