Krendel79

Не знаю, что там было в 70-е, я не такой олд, да, но каких то жутких столпотворений в 80-е не помню. 90-е и нулевые? Опять же самый треш из недавнего это давки на "Парке Победы", с пуском БКЛ стало полегче но не намного. Опять же всё из-за отсутствия ЦУ. Да, скорее всего оптимальным решением были бы скоростные хорды, но пардон то что сейчас делают - это всё та же радиально - кольцевая система со всеми минусами. Из плюсов - это МЦК, БКЛ и МЦД. Из минусов - то что все новые радиусы обрываются на полпути. Перегружая существующие линии.

Да это по моему всем и так ясно, что это ошибка. Ну да, с точки зрения пассажира и развития города. А так, понятно, что причины для такой политики есть и скорее всего могут быть совсем не приглядными, чтобы их озвучить.

Только метро идёт по центру района и при наличии центральной связки шло бы относительно по прямой, а МЦД идёт по окраинам и кракозяброй в обход центра. Но как говорится, КХТУ.

То что с севера АПЛ выигрышно лишь благодаря кривой АПЛ. Из Тушино того же маршруты уже строятся через центр. Не, так то никто не спорит, БКЛ вещь хорошая и да, это Прорыв по сути дела, но она должна дополнять, а не подменять те связи, которые должны идти через центральную зону. Ну вот как раз с помощью БКЛ и разразились. Угу, осотено особенно если около метро и там и там.

Естественно, это и была и есть установка нынешней "команды". Тем не менее это большая ошибка. БКЛ нужна прежде всего для связи соседних, перефирийных районов. Ехать так, условно с Речного в Люблино и тем более из Солнцево в Перово это изврат. Для этого должны использоваться пересадки в центральной зоне. Возвращаясь к Троицкой линии - её надо было доводить через площадь Гагарина на Октябрьскую. А не уволить в промзону ЗиЛа. Из за чего опять получим опять критичную пересадку на Академической, вместо того, чтобы, наоброт, разгрузить КРЛ.

Да щаз, как же. Я использую соответственно периодически пересадку по "Кунцевской", так что ситуацию вижу хорошо. Да, на АПЛ теперь стало чуть легче дышать от "Киевской", поток с БКЛ идёт, но он не сказать чтобы прям ошеломляющий. Особенно если сравнивать с пересадками на Вернадского, Калужской, тем более Каховской и на Мичуринском. Как уже неоднократно обсуждалось проблема в том, что подавляющему большинству (с) как раз именно нужен транзит через центр для, более быстрого попадания в другие, не "соседние" районы. Особенно условно на те, которые на противоположном конце города. Плюс отвратительная трассировка БКЛ на севере, в одном перегоне от КЛ. Мимо и ВДНХ, и Ярославки. Поэтому, возвращаясь к Троицкой линии, а также всем остальным "новым" линиям, ситуация будет аналогична Некрасовской и Солнцевской. Пересадка на БКЛ понятно, будет очень популярна, но на единственной пересадке на радиальную будет в час пик треш и угар. Новые линии не разгружают соседние радиальные, а наоборот, нагружают. Вот и весь теперешний Метрострой.

Да нет, тут только с коммуникациями попроще будет, и то не везде, а так вроде как собираются щитами строить в том числе по полям и по лесам. По крайней мере нигде не попадалась информация что будут строить как то ещё. В плане наземным или эсткадным вариантом. Хотя, теоретически могли бы, да построить эстакадой над трассой шоссе. Чтобы мешать по минимуму застройке и межрайонным связям.

В принципе глядя какими темпами в Турции развивается транспортная инфраструктура (и не только в столицах) всё вполне может быть. В отличие от...

Ферапонтов и Кириллов. Прилуцкий, да удалось посетить.

В монастыри действительно может лучше на теплоходе. Своим ходом даже на машине это 1,5-2 часа. А если без машины, так вообще.

всё

Даже не знаю куда это - в срач, в юмор, или в верхние темы, если там не было. Как говориться всё это было бы смешно... ВК Московский транспорт.

Ну нет, там избы уже такого Северного колорита. Плюс представления, интерактив. Так что в планах остался. Так бы, конечно, хотелось бы и в Устюг съездить заодно с Вологдой. Но прикинув всю логистику и расстояния что своим ходом, что на машине в короткую поездку это сложно.

Ну и кратенько напишу по впечатлениям. В целом город оправдал ожидания, желание вернуться летом или осенью есть. В частности остался не посещённым музей деревянного зодчества. Но да, выбор Вологды для зимней поездки тоже был не случаен - в этом городе действительно и зимой приятно. Но, конечно, когда как сейчас был лёгкий морозец и даже местами солнце. То есть да, для зимы почти идеал. Для сравнения обе прошлых зимы было -20-30 с чем то... Это кстати для любителей "планировать заранее" и за 90 дней. Понятно, что сейчас бы вряд ли в морозы поехал. Это ещё одно дело, когда у тебя гостиница с баней и бассейном, а квартира - нафиг. Город достаточно чистый, даже где мусорки, каких то сильных развалюх не так много. Нету бродячих собак что практически не реально сейчас, в любом городе за МКАД, тем более на окраине и рядом с СНТ и гаражами. Самое ценное - это деревянные особняки. Не все понятно в хорошем состоянии, бедность чувствуется в городе, но во всяком случае их не жгут массово и не сносят, заменяя убогим пластиком, бетоном, стеклом. Как опять же в других городах. Не нарушен архитектурный горизонт старого цента. То есть опять же среди старой застройки не торчит убогий новодел. Можно спокойно снимать кино про 19 век. Районы вдоль набережной с моста и чем то Тверь напомнили. Конечно, хотелось бы большей работы по привидению города в порядок. Что было выше замечено - за всё время почти нигде не в такси, ни в сфере обсуждения не видел ни одного гастера. Очень мало официальных такси, все почти таксуют на своих машинах с приложениями. Машины очень разные, есть и очень хорошие иномарки, и даже "шахи". Уже забыл, когда на них ездил последний раз. Водители все почти замкнуты, мало разговорчивые - это не Сочи с армянами, которых не заткнешь. Одного чего то спросил насчёт ближайшего ТЦ, он сказал что точно не знает, уезжал из города на 10 лет, давно не был. Наверное, он капитан дальнего плавания. По транспорту ничего нового не добавлю, из плюсов почти нет маршруток, пару раз попалось что то Вектор образное, а так автобусы БВ. По троллейбусу печалька, восстановили один маршрут правда, у вокзала на АХ. Я честно даже не рассчитывал что удастся прокатиться. Короче если вы устали от мегаполиса, хотите тишины и спокойствия, но при этом всё таки в городе - приезжайте в Вологду. ЗЫ: Лучше, конечно, ехать не на зимние каникулы. В городе, в особенностях музеях переаншлаг.

Да это я тоже сфоткал.

Кстати одной из сопутствующих целей в Вологде было посещение ресторации Паровозов - там где ж/д подходит к столикам и напитки тебе привозит вагончик. Вроде ничего такого в России точно (?) больше нет, а в Европе было в Праге (?)

Я не про высказанные эмоции, а то что гастрабайтеров в городе почти нет (такси, ЖКХ, сфера обслуживания) подмечено верно. Сейчас редко в каком российском городе так. Даже если брать Сибирь или ДВ.

ПОручик, можно было бы как то данную мысль и поделикатнее выразить. Да, есть такой момент, потом подробнее может, напишу. А что касается троллейбусов, то я лично даже не рассчитывал что срастётся от слова совсем. С нынешними маршрутами из серии 1,5 калеки да и в основном не туда куда надо. Если один едешь, это понятно, не проблема, но когда не один или компанией, то сложнее. Один раз помню, в Иваново, когда совсем тоже не получалось, совместил короткую поездку, отлучившись в магазин. Но неожиданно вчера на троллейбусе получилось проехаться. Хотя я даже и не планировал. Просто уже устав немного от поездок исключительно на такси, думаю всё таки надо в наше гетто хоть раз чисто ради спортивного интереса доехать на автобусе. Это не очень удобно, так как надо сначала пешком до остановки прилично от мест притяжения в центре топать, потом ещё на раене. Ну окей. ЯТ показал 10 минут ожидания, но он с.. а приехал из серии не битком, но всё равно, ехать стоя не хотелось уже совсем. И тут, сзади подлетает троллейбус в депо. Оттуда уже фиг с ним, за 100 рублей очередное такси. Отметиться получилось.

Тут надо понимать что в Казани Вс в любом случае лучше чем в большинстве других городов, так что уровень Ж...

Зарегистрировал. Но всё равно продлеваю по месяцам.

Да это просто ужасно, ну правда ты не входишь в число тех у кого всё под контролем и никогда ничего не теряется. А я кстати вчера посеял свою Тройку как раз. Кстати, именно Тройку не терял вроде никогда и даже не знаю как это вышло. Скорее всего не до конца застегнул боковой карман куда обычно на автомате убираю проездной и не глубоко положил, поэтому когда выходил из автобуса могла выпасть. Ну хорошо что проездной у меня как раз всё равно вчера кончился так что попадос был только на стоимость карты. В любом случае всё это мелочи. Хуже когда наяву будет что то типа продление выхода на пенсию ещё лет на 5, ликвидация без компенсации Новогодних каникул и график работы 6/1 под девизом "Всё для Победы! ".

Ну что? Как первые впечатления?

Ну в случае с авиацией "всегда должна быть альтернатива" это как раз немного мимо. Так как прежние времена, когда рейс мог совершать много посадок по пути - прошли. А если брать по земле и по воде по данному направлению - то это разные абсолютно маршруты и разные города по пути.

Это кстати тоже в принципе давняя традиция. Что то там вспоминается песня про Плевну, смысл которой был тоже что много солдат угробили, стремясь сделать царю приятное и взять город к его именинам. Но вот касательно именно сдачи разного рода объектов, в том числе транспортных, к каким нибудь праздникам, типа День Рождения ЕИМВ ГИ Николая такого как то не отложилось. Но, вполне тоже могло иметь место.

Да ладно. Вон тут много раз вспоминали и метро в Орехово - Борисово, которое открыли и сразу закрыли из за протечек. Участок тоннеля у "Царицыно" тоже недавно переделывали. Гнали и с метромостом в Лужниках, в результате чего по моему какую то технологию применили спорную и пришлось тоже метромост перестраивать. Ну а самый известный случай был в СПб, когда тоже очень торопились сдать участок к какому то там съезду партии в результате чего тоже построили тоннели не в обход, а напрямую через проблемный участок. И потом в 90-е пришлось перестраивать 10 лет. Так что всё это и раньше было. Причём с серьёзными последствиями. Любили всегда такие пуски к праздникам "любой ценной". Но вот да, пиара такого начальства со всеми этими тех пусками по несколько раз не было.