Krendel79

А никто не хочет просчитать и проехать "большую кругосветку" вокруг Москвы по ближайшим областям? Маршрут: Владимир - Рязань - Тула - Калуга - Смоленск - Тверь - Ярославль - Иваново (или мимо) - Владимир??? За день прикинул проходится Владимир - Рязань - Тула. На Калугу пересадку скорее всего сделать уже не успеешь. От Смоленска до Твери совсем кисло если только на поезд вере Ржев. От Твери до Ярославля тоже не айс...

Да и почти 7 часов в Ласточке опять же сильно на любителя. В новом двухэтажнике сидячка будет сильно комфортнее. Да и купейник двухэтажный там если что можно включить.

@rvu, Ну и....? Я не поеду, а может для кого-то такой вариант и будет премлем. Кроме того не стоит забывать про сообщение со всеми деревнями вплоть до собственно Бологое днем. А там опять же пока вариант днем только "Сапасан".

Нет. Бологое - примерно 325 км от Москвы. 200-300 км. при скоростях "Ласточки" на ГХ ОЖД - нормально. Ближе к 400 и больше - уже многовато при полной загрузке. Для таких расстояний уже нужна "Ласточка Премиум" или ПДС с делением на плацкарт, купе, сидячку.

С обычным как на НН. Места напротив друг друга. Продлили бы хотя бы одну Тверскую для Бологого желательно со стыковкой с питерской если уж так не хотят принципиально делать хотя бы один дневной трамвай до СПб... Но и так вряд ли сделают.

Вчера прокатились в Тверь на 9.58 из Москвы (10.24 от Крюково). Народу было на полностью занятые сидяие места и несколько человек на вагон стояло. Благодаря тому что по Крюково вышло немного сесть удалось. Очень большая высадка была по Клину. Вообще конечно после убогих старых с неудобными сидениями торжокских электирчек ползущих 2.40 от Москвы "Ласточки" действительно смотрятся как космический корабль по сравнению со старым винтовым самолетом. И в принципе именно такие расстояния - 200-300 км. адекватны для этого п.с. Тут в разных темах проскакивали идеи пустить на расстояния 500-700 км. Но это уже перебор. Поездка в Нижний при полной загрузке уже на грани удобства и неудобства.

Не вовремя на Мосгортрансе расписание пропало. Сколько 400Т от "Тушинской" до "Крюково" идет? Больше часа закладывать?

По разному. Но не битком - это точно. Просто раньше им активно и по Москве пользовались сейчас в основном кому уже именно в область надо ехать.

@karelalex,Пусть стоит на конечной.но делать что-то надо, до стабильно 1-2 выхода вылетает. И это в самый час пик - после 8 утра! "Двойка" одна несмотря на короткие интервалы плохо справляется - битком. Так как раньше когда 904 ходил нормально, он брал приличный поток до "Тушинской". Кроме того надо учитывать, что сейчас нет больше прямой маршрутки с м. "Тушинская" по Пятницкому, а маршрутки и 400Т до "Тушинской" идут как правило тоже битком.

Да еще со вчерашнего дня все как обычно.

@Ёшкин Кот, Ну одно дело болельщики в скажем так мирное время...И то разное бывало...А вот при условном ЧП на поверхности когда потребуется укрыться в метро боюсь ситуация будет напоминать кадры из фильмов про кораблекрушение и "организованную посадку пассажиров в шлюпки":)))

Я тут еще вот тоже подумал - где то в сети видел фото военных лет, когда при сигнале ГО советские граждане организованно едут на эскалаторах на станции метро. В смысле как и положено по правилам. Но сейчас же у нас граждане не такие правильные, воспитанные и законнопослушные. И не будет ли если что вообще проще выключить эскалаторы, чем на работающем механизме сделать жуткую давку?

Может быть и так конечно. Или какие-то новые эксперименты от Пегова и К. Повторю мысль что если бы что-то было по стране то скорее всего в регионах тоже бы пошли такие пуски.

А смысл тогда было врубать эскалаторы там где и одной ленты сейчас хватает более чем?

Если моя версия верна то по идее в регионах тоже должны быть схожие мероприятия в метро. Если только в Москве гоняют то может какие-то другие причины.

Как всегда хотели как лучше - совместить перепада на Рижское направление МЖД и пересадку на транспорт по Волоколамке. Получилось как всегда не особо - с нынешним подходом платформу не построят, а до остановок на Волоколамке далековато. Но не критично, не спорю. А могли бы сейчас сделать удобную пересадку по крайней мере на НОТ...вместе с реконструкцией путепровода...

@art_b,Может возникнуть такая ситуация когда потребуется чтобы все эскалаторы включили либо только на спуск либо только на подьем.

@Varanas,Может быть но свою версию я написал.

Мое мнение это связано с масштабной тренировкой ГО и ЧС с 5 по 9 октября.

Подтверждаю наблюдения некоторых товарищей в сети что сегодня в метро работают все эскалаторы. Догадки для чего у меня есть.

@Remr,@Вперёдсмотрящий, Тут да интересно если именно по необходимости побывал на всех станциях. А так при желании за весь день можно все станции метро обкатать - были такие выезды.

@Mazzy, Писали что в вагонах вроде стюардессы, как и на дальнемагистральных "Ласточках".

Кстати билеты на тверскую "Ласточку" в обычном пригороде продаются и без мест?

@rvu, Ну ты не путай это все-таки разные чуть проблемы. Пивом действительно можно затариться заранее а вот необходимость ехать может возникнуть прямо сейчас или завтра а не на месяц вперед. Что то я его не вижу. Кинь ссылку. @Klessk, А проходящие автобусы походу тоже в основном только ночью идут. И заходят ли они в Тверь вообще? Есть дневные Тверь - Питер?

@rvu, Вот именно что заранее. Не всем удобно так планировать свою поездку... @Зеркало, Когда ходил 808 или как там его воспользовались им от Питера до Крюково. Вполне не заметно эти 7 часов с чем-то пролетели. Не сказать что как-то напрягло. Но сейчас речь даже не о бюджетном варианте днем Москва - Питер, а о том, что нужен относительно недорогой поезд с остановками днем там где "Сапсан" не останавливается. Да тот же Клин, Лихославль, может даже Колпино... И ОК, ладно в Москве есть аэропорт...А Тверь? Теперь до Питера только ночными или с пересадками?