Krendel79

Там в обсуждении есть фото салона этой электрички - того самого рейса: http://ru-railway.livejournal.com/1348795.html Компановка именно 3*3 стандартная для того же 3 класса попугая. Обратите внимание нумерация сидений на форточках. На 9-10 часов ночью это конечно "мегажесть" на такой ехать... При этом от "мордашовского попугая" остались самые теплые воспоминания. Очень жаль что он отменен (надеюсь вернут к лету) Там кресла были самые удобные из всех сидячек в которых ездил. Даже круче чем в "Сапсане". 7 часов пролетели просто незаметно. А были бы еще какие-нибудь современные ништяки типа вай-фая, розеток и аудио-видео систем в креслах - цены бы такому поезду не было.

http://kubatyan.livejournal.com/12990.html Вот этот отзыв по дополнительную электричку в Питер, нашел таки.

@Фыва Цукен, Да-да. Читал помню один такой веселый репортаж в ЖЖ чувака который ехал на этой электричке. Долго смеялся. Но веселого конечно немного - все 6 мест в "купе" заняты были, ноги не вытянешь

Поправляйся! Если там что надо кроме спартаковских шарфов - пиши.

Мне вроде вспоминается еще что была вроде в Бологое собака. По выходным вроде как.

@Касым, Ну пока таких электричек более чем мало, но тенденция неприятная соглашусь. Тем более что Рижское направление в этом плане в связи со связкой с Курским ходом более чем шикарное в плане пересадок, а так по сути все полезут на и без того перегруженную "Тушинскую". Все-таки пересадка на "Ленинградской" уже менее удобна. И да особое спасибо за до сих пор не построенную платформу у "Волоколамской". @NikOl,@Зеркало, У меня тогда тоже будет вопрос по истории. Ну возьмем тоже за отправную точку 80-е. Были ли периоды когда обычные зеленые назначались на регулярные а не вывозные (типа болельщиков вывоз завоз) дальше привычных от Москвы конечных: Тула, Рязань, Александров, Тверь, Калуга? На моей памяти были рейсы ну опять же с болельщиками в Ярославль и что-то типа допа для любителей аж в Питер...Что-то еще было?

Кстати думаю в качестве самой северной точки у многих тут условно Питер и область были в разное время. Ну кроме заядлых путешественников. Upd: Походу догадываюсь где у большинства будет полное совпадение по всем точкам. Хотя такая тема про метро "На всех ли станциях вы были?" и так есть. Север: "Алтуфьево" Восток "Новокосино"/ "Котельники" Юг: "Бунинская аллея" Запад: "Пятницкое шоссе"?

@Марри, Офф про такси: Яндекс такси на сегодняшней день действительно самая выгодная в плане цена-время подачи машины контора в Москве?

Кстати для воскресенья по "Митино" из центра высадка визуально не меньше чем раньше. Ну я допускаю что интервал сейчас больше и кто-то едет из центра с пересадками по "Кунцевской" а не через "Тушинскую", но в целом думаю это именно работает связь перефирийных районов через которые идет АПЛ.

Я кстати думаю много "танкистов" кому нужно в центр прочитав аншлаги попрутся от "Кунцевской" на "М-ее" вместо пересадки на ФЛ.

Очередной раз обещают открыть АБТ до конца года. Но как я понимаю в отличие от Ховринской развязки когда 284 спрямили с первого дня, тут если тоннель наконец и откроют, то движение 691 и К сразу не запусят?

Да ладно сколько езжу старые тролли абсолютно не конкурент 904. Обгоняет тут же вне зависимости от пропуска остановок. А вот дополнительная остановка на "15" это уже как-то перебор. Осталось еще для полного счастья "РТС" сделать снова.

А есть возможность оборота АПЛ по "Кунцевской"? Тогда почему в прошлый раз - когда была авария так не сделали?

Сейчас кстати гемора то побольше будет для всех чем от центрального участка. Тем более еще и на 2 дня.

На выходные запад АПЛ говорят на ремонт закроют. Оборот по "Киевской" и "Молодежной".

@bolachenko,@Саша Малянов Ну красивее не красивее - это на любителя. А вот то что поезда в Самару и Волгоград из Москвы при примерно сравнимом расстоянии идут с разницей почти 6 часов это и есть минус отсутствия электрификации. По хорошему надо электрифицировать ход на Саратов и через него пропускать поезда на Волгоград.

@NikOl, Относительно того что дневные экспрессы на Воронеж пользуются в Рязани популярностью ничего удивительного нет. По стоимости как уже написали там цена сравнима с экспрессом и автобусом а время в пути меньше. Будет еще меньше у 69 с нового графика. При этом это одни из немногих ПДС где есть сидячка. Остальные ПДС ее либо не имеют в принципе либо идут чуть быстрее электрички. Я кстати помнится очень давно доказывал Maximus71 что особенно в выходные вечером (когда автобусы стоят в пробках) есть проблема не вывоза по ж/д. Время показало что я был прав. Назначили и воскресный экспресс и воронежский теперь есть вечерний...Но и то думаю что если будет какая-нибудь "Ласточка" по Куйбышевскому направлению то и на ее долю хватит желающих уехать из Рязани в Москву...

Смотрю в Химках уже конкретный стояк вплоть до МКАД. Ну молодцы с платной М-11 чего говорить...

@igla, Что-то я не уверен в том что МКАД у Ленинградки такая уж непроезжая. В любом случае 817 в нынешнем виде тоже по МКАД идет, пусть и только до Ленинградки...

@igla, Я про то чтобы экспресс шел по М-11 без остановок вообще.

@igla, Я не сказал чтобы оба убирать. Можно и один. А можно вообще не убирать, просто сделать 817Э без остановок от "Планерной" до аэропорта. Нафига там остановки например по всем пунктам от метро до МКАД? @Димон С., А вот это да, скорее на причину не пуска экспресса больше похоже.

Я считаю что определенная проблема по связи "Шарика" и "ближайшего метра" есть. Не забываем пожалуйста, что в аэропорт ездят не только кому удобно приехать в аэропорт именно так а не на такси и не на аэроэкспрессе, но и многочисленные работники и сотрудники аэропортов, встречающие и т.д. Да, с пуском М-11 траффик стал лучше, но что будет с учетом того, что теперь она платная, а цены до того же Шарика теперь кусаются - большой вопрос. Я честно говоря вообще слабо понимаю зачем оба автобуса идут со всеми остановками, например? У Химок и так прекрасные связи с аэропортом, далее 400 останавливается вроде. Это я к тому что не мешало бы сделать хотя бы один маршрут вообще экспрессным - по М-11. Плюс как уже не раз говорил если запустить тот же 817 по М-11 можно было бы подумать над тем чтобы его в Митино завернуть для связи с АПЛ - не помешает.

@awdeew, Ну может. Хотя тут тоже надо смотреть конечные точки. Может варианты с А284 и 11 трамом или метро через кольцо или ЛДЛ будут удобнее.

@Georg, Гош а вот честно с учетом того что только считанные пересадки метро - МКЖД будут действительно удобными предложи хотя бы пару вариантов таких поездок...Чтобы именно была актуальна пересадка метро -МКЖД - снова метро. В отличие от прямых пересадок в центре на метро или через Кольцевую. Вопрос ко всем. У меня только один вариант пока родился: С Филевки на юг КРЛ. Но и то не факт что на НОТ или через "Киевскую" не будет быстрее.

@igla,@Вперёдсмотрящий, Рисковать наверное не буду, погуляем лучше по Питеру и вечером спокойно поедем. @Дон Корлеоне, На новогодние праздники лучше заранее брать. Я посмотрел на "Волгу" - ближайший плацкарт за 1300 есть на 20 декабря. Ближе к делу посмотрим. Не сказать что кстати там много так свободных билетов. Вот на белгородский да - много всегда...