-
Постов
43529 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
90
Весь контент Krendel79
-
Что интересно ну у меня по крайней мере даже в обычной "Ласте" (в "Премиуме" и не ездил) как-то меньше все устает и затекает чем от любой другой сидячки. Не знаю с чем это связано может психология, может как-то от скорости такое ощущение что время быстрее летит, может потому что динамика поезда другая. Но вот 4 часа до Нижнего не чувствуются, два часа до Владимира тем более. А вот 2-3 часа на отечественном "попугае" или ПДС сидячке более заметны.
-
@GrekOFF, Ну я конечно утрирую но пару на когда была (хорошая погода, никуда не торопился, был час пик поэтому лишними пересадками пользоваться не хотелось) сделал пересадку с "Китай - города" на "Революции". @Путевой Объездчик, Нет. Трамвай не обособлен от уличного движения как метро и МКМЖД поэтому более не надежен.
-
Не ну собственно если на МКМЖД не будет "дневного окна" и пересадки на метро будут бесплатными то я готов считать эту линию метро. А так ну да по поверхности ну и что обязательно что ли нужен контактный рельс? Да и "Ласточки" покомфортнее будут чем почти все метровагоны. Да и давки там не будет. Ну а пересадки...В метро тоже нет многих необходимых давно пересадок. Приходится либо ехать через другие линии, либо вон тоже по улице переходить если позволяет безлимитка
-
Вообще просмотр дома и близко не стоит для меня со стадионом. Сейчас конечно не прежние времена когда ходили даже чуть ли не зимой, напяливая на себя всю теплую одежду и выпивая в качестве 0 тайма 0.7 шиповника из термоса...Холодно было так что порою не сидели весь матч - на ногах. Но зато это были ни с чем не сравнимые эмоции когда те кто болел за твою команду люди самых разных профессий и возрастов переживали, кричали. Это такие эмоции. Ради них мне лично померзнуть и заплатить деньги не жалко. Сидение как старпер на диване это и близко не то.
-
А что там с Рыбинским? Смотрю уже 2 раза в неделю ходит? Совсем плохо с заполняемостью значит? Я так понимаю Рыбинск в основном ездит в Москву на прямых автобусах или через Ярославль? Получается почти в 2 раза быстрее. Может есть все-таки смысл отменить его тогда вообще а для обслуживания тверских деревень восстановить "Москва - СПб"? В любом случае там народ всегда поедет.
-
@abr, Ну в плане противоатомной и противохимической защиты это да. Но с другой стороны и на 1 очереди все эти навороты не везде есть. А от легкой бомбежки поможет и так.
-
Раньше и глубокие участки в центре строить умели. А теперь - главное на окраинах побольше да побыстрее налепить станций и тоннелей и к чему-нибудь их привязать. Доедут и так...
-
Вот сейчас на остановках повесели схемы районов в пешей доступности от данной остановки. Скажем так Яндекс Карты и тому подобные сервисы дело хорошее, но и например на тех картах которые висят на остановках можно было бы добавить такой подраздел: "Как добраться до ближайших станций метро?" И указать все маршруты которые туда идут. Причем все сделать красиво и наглядно. Народ на самом деле смотрит эти карты, ожидая транспорт.
-
@Вперёдсмотрящий,@Klessk, Это понятно. Сейчас такси в Москве более-менее вменяемое стало. Тем не менее если бы сделали больший охват Москвы сквозными электричками следующими из аэропортов было бы удобнее и зачастую дешевле. Ну образно говоря представьте что семья из допустим двух человек едет из Домодедово куда-нибудь на север Москвы типа Отрадного. Сейчас такси на такое расстояние будет 1500 без учета пробок. Была бы сквозная электричка с Домодедово через МКМЖД до Шереметьево тоже такси можно было бы брать уже от например "Лианозово" или другой станции где сделать остановку.
-
@Mazzy, Доступна но не удобна. Особенно если речь идет про большое количество багажа и семейную поездку с детьми. И чем больше пересадок предстоит от момента выхода из аэроэкспресса на вокзале тем больше вероятность его использования стремится к нулю.
-
Аэроэкспресс можно было посчитать за в принципе удобный транспорт и даже пофиг на цену если бы не пара моментов - аэроэкспресс не имеет остановок на маршруте. И все равно все упирается в метро. Понятно что подземных ж/д магистралей под центром мы видимо никогда не дождемся но вот я думаю стоило бы при реконструкции МКМЖД сделать соединения с радиальными направлениями ж/д прежде всего с теми где есть аэропорты. И организовать хотя бы 5-6 рейсов в день (а может и больше) между аэропортами с остановками по Москве на МКМЖД.
-
Будет очень хорошо если к дню города пустят с пассажирами. Но я больше думаю про Новый год. Еще не то что контактная сеть не везде висит, рельсы то не везде уложены и станции с переходами готовы.
-
@Касым, А есть много вариантов? От остановки "Пехотная улица" в сторону области до платформы - по крайней мере до того места где люди переходят пути МКМЖД - ну там платформа почти рядом.
-
Сейчас прогулялся от остановки на Волоколамке "Пехотная улица" до МКМЖД "Волоколамская" и обратно. 5 минут получилось. В принципе терпимо. От трамваев которые идут к "Соколу" подальше будет. Тем не менее будет не плохая альтернатива попадания из Митино и Строгино на север Москвы.
-
Что то мне подсказывает что если Ласточку до Бологого и запустят то так чтобы с питерской Ласточкой была не стыковка.
-
@karelalex, Я сам как в воду глядел. В эти выходные оба раза нужно было в район Ботанической улицы но так не хотелось тащиться на метро и автобусах даже если с 1 пересадкой по СТЛ. В результате 1 раз из 4 взял такси. По пути прикинул что был бы неплох соответственно и данный маршрут - Митино - "Тушинская" - по Алабяно - Балтийскому и до "Петровско - Разумовской". С грустью так же посмотрел на не работающую пока МКМЖД - она бы очень помогла даже с учетом не быстрой пересадки с 904 на "Волоколамскую".
-
@Л.Егор, МКАД конечно не спорю дурацкий по пробкам особенно тормозит как раз участок в районе пересечения с Волоколамкой. Поэтому я честно не верю особо в быстроту 451. Поэтому даже ничего и не говорю про то чтобы был маршрут например по МКАД на СЛ. Да, ничего смешного я думаю ты знаешь что 252 лишь немного выиграл у маршрута "Волоколамская" - "Тропарево". Но шансов у такого маршрута из-за практически напрочь стоящего МКАД на данном участке мало в сравнении с маршрутом на метро и вере "Кунцевскую". А вот на севере МКАД с пуском Бусиновской развязки стало получше. Только надо делать маршрут через Братцево - Свободы и заодно через ТКЛ. А выделенка на Волоколамке увы более-менее работает лишь до "Тушинской". И если пробка со окончанием строительства развязки с МКМЖД должна если не пропасть то меньше стать то вот вечная пробка перед каналом боюсь будет надолго. Так что задача попадания в час пик на ГЗЛ весьма не простая. На метро быстрее.
-
@Л.Егор, Не стал бы за всех говорить. Как минимум пару человек знаю кто ездит на Дмитровку - кто машину купил, кто на метро ездит в круговую. 904 из-за пробок на Волоколамке не предсказуем. А локальные изменения больше для пенсионеров. Остальные думаю без проблем 5 минут прогуляются. Кстати опять же как уже не раз говорил наличие новой связи межрайонной само по себе создает пассажиропоток. Много вон раньше ездило из того же Строгино в Митино? Да единицы. А сейчас вон на метро катаются.