Krendel79

Потому что троили. Заболтают все идеи даже не самые плохие. Вариант с «Центром» не идеален но куда лучше нынешнего маразма который по сути даёт 0 по информативности. Тем более все наверное замечали что и люди часто задают банальный вопрос: «В центр это туда?» В пределах кольца условно.

Да ладно тебе. Вон Питер ещё не смели китайцы. Да и если конкретнее сравнивать вон Печоры тоже не смели - а людям стало удобнее.

Да ладно. В области хотя бы есть что из разряда «К Москве» «от Москвы». Не слишком информативно но все лучше чем нынешнее в метро «на юг» и «на север». Или там «на запад». А лит я на самом деле идёт уже давно на север, а не на запад. Куда лучше сделать было «к центру» и «от центра» везде.

На 1 бы хватило особенно если сделать не в Кинешму а в Приволжск чтобы народ в Плес ездил Мне кажется в тепловозах ещё проблема которые Ласточки таскают - они там хитро завязаны под оборот.

А чего не продлить «Ласточку» хотя бы одну? С оборотом тепловозов не выйдет?

Ну правильнее сказать электробус с динамической подзарядкой. В Праге же построен именно участок с троллейбусной к/с.

Пишут в интернетах что все равно очень много сделано из серии таджик - халтура строй, архитектура так себе если не сказать треш, лестницы вместо эскалаторов и т.д. С другой стороны в регионах (кроме Москвы и отчасти Питера) где на метро забили были бы рады и таким станциям, конечно...

Лучше б конечно остался 1ТП. Сложно даже представить Серебчик с чем то кроме троллейбусов. А если говорить о чем то экскурсионном то было бы хорошо если бы восстановили ретро - маршрут на ВВЦ. Но тут шансы ещё меньше - ВВЦ стал любимой игрушкой Оленевода. Кстати в Праге и Вене (не помню правда ли были в Вене троллейбусы) открыли недавно маршруты троллейбусов (ну или точнее сказать электробуса с динамической подзарядкой).

Прежние были не модные и на них ездить было не так гламурно.

Вообще насколько обращаю внимание уже почти все (включая пенсионеров) во многом привыкли строить маршруты с помощью гаджетов а не схемы метро. Соответственно там изменения отображаются достаточно быстро. А со всеми МЦК, МЦД - скоро уже и ТФ будут далеко не за секунду соображать как маршрут построить.

Что то обрежут думаю точно. Кстати на Белорусском, Рижском и Савеловском ситуация ещё ничего - там в первом случае уже есть 4 пути, в остальных - мало ПДС и грузовых. Вот как на Курском будут выходить из ситуации - интересно. Слышал что украинский поезд уже отправляют с Курского хода на Москву через Калугу.

К тому же Пробка это вообще не аргумент. Если все время думать о Пробке надо вообще только метро строить и маршруты ОТ только автобус до метро. Да, трамвай тем более под снос. Там проблема пробок ещё хуже.

Старшее поколение более «военное» и стрессоустойчивое плюс вроде «пожили», не такая привязь к детям, планам на будущее. Понятно что это далеко не всегда именно так, но можно заметить.

Кстати старшее поколение в основном нормально, более заметно иногда даже молодёжь и средний возраст нервничают что в принципе логично конечно.

Вот даже как все интересно. Не знал. А с Чечней тоже есть подобные указания? Вообще как мне кажется ещё проблема в скорости и состоянии путей? Или резервов для ускорения (ростовского во всяком случае) нет?

Пишут что думают над поездом Махачкала - Баку в ночном варианте с погранконтролем в пути вроде как для туризма и прочее бла-бла. Ну хорошо не «Ласточку»... Но по моему мнению надо такой поезд дотягивать куда то ещё кроме Дагестана. Как бы местным не хотелось поток туристов туда не высок и со стыковками туда тоже вряд ли много народу поедет. Надо либо ростовский ускорять, либо просто делать до Минвод хотя бы ночной или до Волгограда. https://regnum.ru/news/economy/2736013.html

Тебе сегодня ССС деньжат подкинул за «антитроллейбусную пропаганду»? Странно что активный участник форума не в курсе про модели с автономным ходом которые давно есть в том числе и в России в разных городах и работают даже на пригородных маршрутах... Вполне можно было закупая их менять ими старые троллейбусы и где то если уж провода такая проблема их снимать. В центре например, чтобы хипстерам не мешали фото делать. На остальных магистралях - динамическая подзарядка. Без простоя как электробус во время зарядки. Почему так не делают?

По существу тебе уже ответили - растрата средств. Причём это не вызвано какими то реальными проблемами из за троллейбуса. Нерешаемыми. Что в реальности мы не знаем - начиная от фобий градоначальника (небо закрытое проводами) до продажи городской земли которую занимают троллейбусные парки. Раньше это называли «вредительство». С соответствующей статьей и ответственностью.

Ну Ташкент пример слишком далекий и там все таки надо отдать должное метро сейчас активно строят. В Твери же останется лишь один автобус, точнее больше маршрутки. Такой себе райцентр.

Именно так. Да не в этом дело. Дело в гонке, торопится любой ценой быстрее пустить под нож троллейбусную сеть, самую большую в мире когда то. Зачем все это? Да и электробусы могли бы сначала менять автобусные маршруты а не троллейбусы. Все верно. Как говорил Великий: «Нет рельсов - нет культуры», так и тут... Город без проводов, даже если это Москва с электробусами, метро и остатками трамвая - чего то будет не хватать. Это колхоз. Деревня. Статус теряется. Короче добро пожаловать в Тверь в начале следующего года когда там и троллейбус прикроют вслед за трамваем.

Напиши. Особенно интересно мнение про Воронеж. Это же у нас фактически получается единственный миллионник где практически победила «великая маршруточная революция»?

Ну 200 на двоих и даже больше для 14 дней в США это не много. Я бы даже сказал почти бюджетно учитывая стоимость одних перелетов только и прочего. Опять же это показательно в плана того сколько даже 5 лет назад и даже опять же при дикой экономии это все для Болашенко стоило у которого «денег нет».

Или встреча с кураторами?:) Напиши конечно. Это достойно отдельной темы - Штаты сейчас действительно экзотика. Как с визой? Хотя бы примерно что по деньгам вышло? Я так понимаю машину брали напрокат?

Есть такие которые действуют пролонгировано не на 1 особь. Ну и опять же нападение 1-2 собак тоже никто не отменял. А так пофигизм из серии «со мной ничего не случится» дело конечно хорошее. Но до первого случая.

Не утверждаю но возможно если бы сделали дневной менее 6 часов ночной вообще можно было бы грохнуть. Вообще как возможный вариант решения проблем на данном направлении я предлагал две «Ласточки» Москва - Нижний и Нижний - Казань с пересадкой по Арзамасу.