Krendel79

Да я бы сказал что не нормальная даже для отдыхающих. Причем скорее всего потеряют больше на высокой цене чем на меньшей.

Ну значит хотя бы как минимум надо делать больше терминалов на остановках НОТ. Хотя бы больших по потоку. Или в самом НОТ при условии если уберут турникеты. Иначе смысла реально мало - деньги на карту закинул, но чтобы пользоваться надо сначала активировать и фиг знает куда ехать или идти.

Вчера вроле были тестовые покатушки канатной дороги Лужники - Воробьёвы горы. Если все пройдет удачно и новый транспорт по сути будет пользоваться популярностью обещают подумать над другими направлениями в частности Сходненская - Речной вокзал.

Значит надо делать так, чтобы при пополнении он-лайн сумма сразу была активна. А то это все равно что закинуть на сотовый деньги с карточки но чтобы звонить надо переться в ближайший офис сотовой связи и что то там активировать. Не удобно короче.

Очень удобно. А если до метро надо было ещё пару поездок на в автобусе сделать?

Ни у кого кстати косяков не было с он-лайн оплатой? Вчера 90 р.закинул чтобы доехать до работы и там пополнить, но утром при проходе через валидатор автобуса ждал сюрприз - денег на карте нет.

Тем временем "Локо" с ЮПС вновь стал чемпионом! Уныло конечно местами, но результата это не отменяет.

Ну да, так же как и с М-5 все отложено на перспективу. "Денег нет, но вы держитесь". Зато М-9 построена аж до Волоколамска, М-11 сейчас строят, хотя у меня большие сомнения в ее целесообразности дальше платных участков от Москвы и Питера километров на 100-150.

М5, М7 а сегодня и М9 смотрят на эту пробку с презрением и ухмылкой. М2 ещё классная трасса в плане возможности проехать.

Может сброситься и купить?:)

Вроде похож. Точно бело - красный был. С морды не видел. И пустой, только водитель.

Кстати тут давеча видел сабж в Серпухове. Сначала вообще подумал что маршрутный, но потом выяснилось что служебный.

А какую "Ласточку" назначали как доп на Москва - Питер на праздники? К слову 7 часов хода даже мало можно было бы побольше остановок навтыкать. Было бы желание назначить такой проезд...

А если через Озёры или Зарайск то тем более)))

М1 и М3 не сказал бы. На М8 больше из за ДТП. Ну а М5, М7 - это стабильно.

Глобальной не будет. Все по разному заканчивают работать, кто то отпррсился. Разъезжаться тоже стали ещё со вчера.

Ну в Рыбинск так если чего целый поезд ходит... Понятно что больше на нем едут жители промежуточных станций, но все равно. Автобусов тоже куча. Плюс те кто опять же из Ярославля поедут. На Кострому тоже как бы ещё не 2 "Ласточки" пришлось пускать. С этим направлением все нормально короче. Как и с Казанским в смысле на Арзамас. Вот относительно необходимости "Ласточки" на Ржев, Михайлов и Калязин я спорить не буду. Ну в Рыбинск так если чего целый поезд ходит... Понятно что больше на нем едут жители промежуточных станций, но все равно. Автобусов тоже куча. Плюс те кто опять же из Ярославля поедут. На Кострому тоже как бы ещё не 2 "Ласточки" пришлось пускать. С этим направлением все нормально короче. Как и с Казанским в смысле на Арзамас. Вот относительно необходимости "Ласточки" на Ржев, Михайлов и Калязин я спорить не буду. Там необходимости нет.

Что то да, похоже на 1 апреля. Но в данном случае был бы не плохой вариант.

Т.з. как всегда оригинальна но понятна. Вопрос ко всем есть ли желание продолжить обсуждение в отдельной теме?

Ну Окей вот напиши чем он лично тебе нужен. Если ты не Л. и Д.

Застать тему "Ж..." )))) Что то в этом есть. Да куда ж мне до тебя. Но видишь ли в отличие от тебя против парада я ничего не имею. Меня просто смущает лишь необходимость репетиции в будний рабочий день.

Первый сабж говорят в этом году. Спасибо дождю и параду. Ну что поднимем любимую либеральную тему - а нужен ли этот парад каждый год?

Это все ерунда. Загибы линий есть и будут. Кстати продление ЗЛ чуть ли не в Химки было ещё в первых планах строительства метро. Тогда ещё и застройки вдоль Ленинградки не было, но был Речной вокзал... Я уж молчу про загибы почти под прямым углом той же АПЛ на востоке, КРЛ и т.д. Люблинка тоже далеко не прямая линия. Но все это в рамках. А вот запад АПЛ, КСЛ, Кожуховская линия это конечно да, без комментариев.

А вот х.з. Иногда думаешь что на пути КСЛ по более приемлемым вариантам до сих пор ТИС ковыряется со своим подземными комплексами - то ли в центре, то ли на Мосфильме. А если без конспирологии то уж очень хотелось скрестить ежа с ужом, да что бы побыстрее и недорого. Первая ошибка были с Филевкой в Сити, ну а дальше каждый шаг, вроде пытаясь улучшить то что уже сделано не правильно только делал ещё хуже. Так и появилась кривая КСЛ на которую решили повесить обслуживание ДЦ и связь комплекса Сити с центром а заодно, что было уже верхом маразма - "задействовать вторую платформу "Парка Победы". В результате появились красивые изгибы на линии. Но и это ещё не самый ужас - ужас был. Контрольным выстрелом стало решение отложить строительства ЦУ КСЛ. Хотя именно его, а не ТПК надо было сейчас ударно штурмовать.

Естественно не понравится. И так метро через ж. сделали и ехать долго и пересадки не удобные и их мало, а ты предлагаешь сделать ещё хуже. И Солнцевскую, и Кожуховскую линию и ТПК можно было спроектировать и построить гораздо более удобными и быстрыми для пассажиров. Да может где то вопрос в деньгах и времени, но здесь важнее другое. Основываясь в том числе на неудачном опыте АПЛ. Но нет, сейчас при каждом новом участке продолжают наступать на те же грабли.