Krendel79

Кстати да тоже хотел пример с СТТС привести.

@Дон Корлеоне, Ну да согласен. Нет ну конечно люди и зимой ездят в те же дома отдыха, но теплоход шикарен все таки летом. И тупо просидеть весь рейс в каюте или ресторане...

Да это понятно что это все Наглосаксов происки чтобы нагадить России. В других подобных примерах как то не заметно особых принципов. Сухум указывается как Абхазия, Степанакерт даже не как Арцах а вообще как Армения, Тирасполь правда как Молдова.

И да я кстати не знаю как вообще теперь лучше выйти из этого тупика во всех смыслах. Можно было бы конечно обьединить как "Калининско-Кожуховскую", но как тогда с ТПК быть? Объявлять везде как ТПК? Но при чем тут тогда строящиеся хвосты в Кожухово и Солнцево? Кстати на фото строящейся станции у "Динамо" уже под буквой "М" красуются бирюзовые или изумрудные вставки цвета Каховской линии или ТПК.

Сейчас кстати специально посмотрел старые карты метро - до соединения КРЛ и ТКЛ. Так вот мало того что Ждановский радиус так и называется Ждановская линия, КРЛ показана несмотря на то что соединение которое строят показано двумя цветами оранжевым и желтым и подписано соответственно - "Рижская линия" и "Калужская линия".

По нашему это "Солнцевская линия", которая еще и потом в состав ТПК включать собираются но никак не "Калининская". Не надо путать людей со своей бюрократией и тупым планированием. Постройте сначала участок до "Третьяковской", потом и называйте "Калининско-Солнцевской". И желтый цвет тоже пока очень неудачное решение.

Да тоже заметил. Идиоты.

Что то я очень сильно сомневаюсь что они много наберут людей на то чтобы ехать на "Сапсане" прибытием в 2-3 ночи. Понятно конечно случаи разные бывают кто то приехал/прилетел в Москву после 20.00 и едет в Спб и не хочет ехать на ночном или ждать утреннего "Сапсана", кто-то едет из одного клуба в другой по ночам и из этих же серий, но наберут ли они на целый поезд - вопрос.

@NikOl, Я бы на твоем месте наоборот порадовался бы заходу в Самару. Даже если в большей части круиза с погодой не повезет в этом городе она уже редко бывает плохой.

Не знаю. В чем то романтика есть но очень на любителя. Понятно скучать на борту всякие развлекаловки не дадут, кормят вкусно, ну а там если кто еще и в хорошей компании и т.д. то единственная проблема чтобы реально с отоплением все нормально было. Но все таки теплоход это теплоход. Это наслаждение от отдыха вне каюты и помещений, а наслаждение от отдыха на воде. Да даже ночью...Чтобы выйти и посмотреть на звезды над рекой. Без куртки, без шапки, без зонта, без стремления потом бежать в помещение чтобы выпить чаю или чего покрепче. А так - разницы с обычным домом отдыха нет. Так что нафиг! Мне в этом плане даже дожди и холод к счастью местами в августе (!) и то как то не очень был. В речном круизе по мне должна быть такая погода чтобы можно было купаться и валяться в лежаке с коктелем.

Вообще насколько нужно 8 вагонов на СЛ это вопрос... Да там конечно что то добавит участок за Саларьево если достроят, но зато Солнцево большей частью снимется. Зато с 8 вагоном на АПЛ где теперь он очень нужен выяснилось что будет очень большая жопа даже в будущем. Так как когда настанет пора менять "Русичи" (а я бы по хорошему их уже бы убрал), эквивалент 8-вагонного состава не получится эксплуатировать потому что ТЧ Митино только под "Русичи" оказывается и построено. Это полный ...ц.

@Varanas, Да речь о стенограммах переговоров и т.д. Так сейчас что - все таки бригада виновата в действиях, но ей дали неисправный состав?

Пишут что чуть ли не ФСБ привлекли начальники чтобы найти тех кто слил данные по аварии в сеть.

Мне кажется так ездить в Осташков не самый удобный вариант. Сделали бы какой-нибудь двухгрупный ПДС Москва/Спб - Осташков через Бологое.

Кстати достаточно интересные еще ночные экскурсии запустили на ретросоставах.

@Путевой Объездчик, Да это не столь важно. Сейчас смысл действий власти начиная от "парада трамваев" и кончая выделенками плюс постоянными упоминаниями в СМИ по поводу и без вбивать потихоньку в мозг гражданам слова "метро", "наземный транспорт", "лучше оставить машины дома и ехать общественным транспортом". То же с велика и т.д. Плюс ну это вообще из другой сферы наша власть во всяком случае федералы любят всякую символичность, сакральность, ритуалы и т.д. Не удивлюсь если это был какой нибудь "обряд освещения".

Ну ты спроси у Великого может расскажет как не работать и путешествовать при этом по миру.

Когда нибудь можно будет замахнуться на вариант "проехать все метро по очереди" в России. Получится как то так: Нск - Екб (авиа), Екб - Самара (ж/д), Самара - Кзн (авто), Кзн - НН (ж/д). Ну НН - Мск - СПб тут ясно.

Ну Казань только с авто выходит. По всем расписаниям стыковок не выйдет.

Метро в Хельсинки работает до 23.00 вроде. Вечерний из Спб прибывает почти в 0.00. Если цель обкатка метро - можно не успеть. И кстати если кому то не дадут визы или вариант с Хельсинки будет дорогим есть возможность за сутки зацепить 4 города с метро. В России. Причем без самолета. 0.00 - 1.00 поездка до вокзала в метро Спб. Дальше ночной до Москвы, "Стриж" до НН. А дальше - блаблакар - и до 0.00 вполне можно успеть проехаться в метро в Казани. Этот вариант по сравнению с Хельсинки будет и довольно бюджетным.

Ну так я именно про этот маршрут и говорил. Получится ли только в Хельсинки успеть проехать на метро так рано?

@Александр Московский, Она не просто двухзальная, там еще травалаторный тоннель под Невой к новому выходу. Очень необычная станция. Кстати и в Москве планировали такие станции пересадки на перспективу, но начались 90-е...

Было бы наверное очень интересно проехать Волгоградскую агломерацию. Там что на электричке из конца в конец, что на ОТ с пересадками - почти 2.30.

@Касым, Расскажи все таки что за идея с кругосветкой где с Хельсинки если не секрет?

@Вперёдсмотрящий, Любой пафос лучше вечного недовольства. Да и Ворчания. А насчет разницы с Великим уже я писал в чем она - Великий тоже не может без злобы на весь окружающий мир зачастую и ворчания. А тут веселый здоровый юмор да и сама идея кругосветки по своему интересна. Так что молодцы ребята.