Иван О. С.

А вот студии берут именно из-за отсутствия денег.

Эти три уже строятся.

Вот он как раз по этому адресу и появится.

Первично именно это. В области, где квартиры покупают исключительно по принципу минимизации цены, отказа от балконов не наблюдается.

Кац сейчас занят выборами муниципальных депутатов, разделяющих его политические взгляды, чтобы Гудков на выборах мэра прошел муниципальный фильтр, а Варламов топит против реновации за малоэтажное строительство. И на том, и на другом фоне тема троллейбусов менее вкусная.

По всем на тот момент основным улицам города.

Можно деревья из какого-то скверика пересадить, чтобы его застроить. Можно что-то отдельно стоящее и нежилое воткнуть.

На месте вот этого попавшего под реновацию домика постановлением о реорганизации промзоны "Красный строитель" планировалось построить поликлинику.

Так это с проектом расширения и достройки всей трассы от ЮРокады до МКАД.

Так там есть и такие дома, которые стоят отдельно где-то внутри квартала. Типа как в 26 микрорайоне Чертаново, где осталось снести четыре дома. И два дома в Аннино. У Варшавки домики между метро и военкоматом. Там не влезет никакой квартальной застройки, только если тупо воткнуть новые панельные дома по одному-два. Можно с таких мест начать. Можно строить в жопе мира стартовые дома, переселять туда жильцов и расчищать площадки. В общем, возможности для развития бурной деятельности прямо сейчас имеются.

Разные. Но трансформация заметная. Престиж профессии резко упал ниже плинтуса, а тогда работники сферы обслуживания себя почти элитой считали.

Я в паблике яндекс.такси вконтактике как-то на чей-то комментарий про удобство оплаты по безналу, что можно сразу проценты чаевых прописать, спросил что-то типа "а что, вы ещё таксистам и чаевые платите?", какой-то таксист родом из Сарапула очень долго потом возмущался, в конце дискуссии пожелал, чтобы меня везде и всегда обслуживали плохо. В этом смысле забавно наблюдать трансформацию таксистов из привилегированной касты при СССР в то, чем они стали сейчас. Раньше могли сказать "повезу только за два счетчика" и т. п., а сейчас боятся, что пассажир поставит кол и заказы приходить перестанут. А для интеллигента-жлоба, который платит только по счетчику, отдельного обозначения не было?

На Варшавке видел вчера крокодила, тащившего куда-то на юг туристический автобус со знаком "Перевозка детей".

За "Электронным раем" пятерочка есть в здании аптеки. При этом на ней есть вывеска "Столичные аптеки", но от аптеки даже маленького киоска не оставили. Они, по-моему, скорее от Персея...

Была картинка с трамвайным депо для линии по проспекту Мира.

А еще туда можно заслать переселенцев по реновации.

Если не планируешь питаться в кафе-ресторанах, а хочешь покупать еду в универсамах в отделе готовой кулинарии - нужны.

Так от реконструкции за счет инвестора отказались. Как раз потому, что именно жилой комплекс в санитарно-защитной зоне депо строить нельзя, а на офисы и апартаменты инвестора не нашли.

Про эти слушания протестующие узнали сначала из паблика в контакте, а потом от людей, которые занялись агитацией по знакомым и по дворам, официальное оповещение было как раз таким, чтобы никто не пришел. Думаю, если дело дойдет до гаражей - гаражники тоже сориентируются.

Могут ремонтировать по кусочкам в середине дня, как когда-то Шаболовку, могут врезать стрелки и сделать однопутку чисто для выезда в/из депо без маршрутного движения. Варианты есть всегда.

https://vk.com/doc272490473_447447882?hash=519729f47478389525&dl=c66430d0917e2b8e3a Ссылка для пользователей контактика. Лично мне не жаль. Хоть я и хотел бы продления трамвая, но только с разворотным кольцом у платформы и с нормальной пересадкой на электричку. И с непосредственным примыканием продления к существующему кольцу без его сноса (кстати, если только продлевать трамвай, можно было бы обойтись сносом только двух рядов гаражей, а не всех сразу). А когда главной целью была жилая застройка на месте трамвайного круга и гаражей - ну её нафиг, я против. И так народу слишком много, а когда заселят Варшавку 141 и Аннино-Парк, в метро вообще аллес капут будет. Ну там больше трех деревьев, а нужен для прогулок с грудными детьми в колясках. Плюс муниципальный каток. В контакте в основном возмущались мамы грудных детей и те, кому каток нужен. Гаражеводы в основном говорили "если бы выделили машиноместо вновом паркинге в качестве компенсации, я бы не возражал" или что-то типа того. И жители прекрасно понимали, что главной целью является именно строительство нового ЖК с видом на лес. А вовсе не забота о пассажирах.

Так там тоже должен был быть автомобильно-трамвайный путепровод. Жители недавно прокатили на слушаниях проект ТПУ на УАЯ, где трамвай продлевали до Дорожной ради застройки трамвайного круга в конце Чертановской. Главным аргументом было то, что ради трамвая пришлось бы вырубить бульвар вдоль Россошанской и сквер на месте землеотвода под путепровод через железную дорогу. Также были люди, недовольные тем, что потом путепровод смогли бы построить, ссылаясь на результаты публичных слушаний по ТПУ - на картинках красные линии были.

По Москве ещё рутакси ситимобил и максим как минимум. Это из того, что с ходу помню, хоть доля рынка у них не особо большая. Теоретически есть ещё навител, ситигид, прогород, 2гис и т. п. Которые могут на основе своих навигационных сервисов сделать что-то для таксомоторного бизнеса.

Как зачем? Чтобы норот узбагоить. Я специально задал каверзный вопрос, что будут строить в тех местах, где сносят по одному-два дома и квартальной застройки не получается, мне ничего внятного не рассказали и вообще не поняли вопроса. А "макет условного абстрактного микрорайона до и после" в условиях, когда настоящей проектной документации нет - это вообще шедевр. --- Не без интереса обнаружил, что ПИК перепроектировал мортоновские микрорайоны под свой монолит повторного применения. Дольщики ЖК Пётр I уже недовольны, что им продавали илитное жильё с закрытой территорией, а теперь рядом с двумя начатыми корпусами будет ЖК ниже классом для более простого народа и у них во дворе будет детский садик для всех

Мне проще не попадать в ситуацию, где эта жалоба потребуется. Если, конечно, получается.