Иван О. С.

С яндексом сейчас проще стало. И по Москве теоретически можно за 99 рублей проехать, если совсем недалеко.

Если верить тому же самому Осташко, частников изначально пожалели, что после пяти лет работы они машины ОБК никому сбагрить не смогут.

Изначально сооружались как дачи - это типа писательских дач в Переделкино. Которые давались творческим работникам, чтобы они могли работать вдали от городской суеты и всё такое. А дачи для обычных людей были изначально СНТ, где возводить дома можно было только отапливаемой площадью 25 квадратных метров и 10 метров застекленной веранды. Те, кому на даче надо было жить - извращались с мансардой, выступающей за объем первого этажа. Только на излёте СССР увеличили с 25 до 36. Были ещё коллективные сады, в которых можно было только сарайчик для инструмента сделать, а так там даже ночевать нельзя было. Когда дачные участки изымали (например, когда территории входили в состав города и шли под застройку) - компенсацию выдавали за деревья и кусты, но не за дом. Из-за этого многие люди, которые продают дачи на Авито, почему-то думают, что куча деревьев на участке повышает его рыночную стоимость.

Так если она обошлась в то же. Если изначально стояла задача - улететь именно с определенным количеством багажа, то результат и получился таким. Лично я вообще на тот момент, когда мне показали билеты, не знал, что DP - это "Победа", узнал уже в аэропорту. Если бы я принимал участие в покупке билетов - этот вариант бы изначально не рассматривался. Я в своё время пробовал купить билеты через приложение от "Связного". Когда с телефона выбираешь конкретные рейсы, идёшь в салон и по номеру заказа тебе билеты распечатывают. В результате в одном салоне мне сказали, что именно у них нет для этого специального человека, в другом человек был, но мой заказ их система не видела. Поэтому я для себя решил, что такими многоступенчатыми схемами пользоваться не хочу. Или та же Евросеть, где сотрудник сразу в систему бронирования заходит, или не извращаться и через сайт по карте.

По 609 катаются маршрутки, на которых аутентичная трасса маршрута заклеена бумажкой и написано или "Бирюлево-Товарная" (видимо, по Бирюлево как 708), или "Бирюсинка" (скорее всего, как 296). По вечерам на посадку всегда очередь.

Именно что по идее. Можно, но опасно давать доступ к дистанционному снятию наличных с карты, на которой бывают значительные суммы денег. Особенно если у банка нет политики "без ответа на специальную смс платёж не проводить". Поэтому лично я для покупки билетов и оплаты гостиниц завел специальную карту, на которой не будет лежать больше, чем требуется. Можно. Но тут вопрос того же самого бесконтрольного списания. Вот именно она, родимая. У меня отец вообще даже в магазине картой не расплачивается, но это уже как-то совсем жёстко. Хотя у меня было один раз, когда Билла списала за покупку с меня деньги два раза. На следующий день вернули, причём вернули в валюте ,поэтому чуть больше получилось из-за курсовой разницы А в Сбербанке видел мужика, который пришёл с жалобой, что у него Мерлен за одну покупку деньги с карты каждые сутки списывает. Поэтому и такие опасения мне понятны.

Их надо было читать до выбора билетов. Просто в нынешних условиях куда-то прийти и купить билеты туда-обратно на выбор продавца уже нельзя, надо смотреть и выбирать самому. А никто не говорит, что должна. Просто "Победа" и ей подобные работают по тому же принципу, что и гостиница "Экономическая" в "Незнайке на Луне". То есть по базовому тарифу - да, дешевле, но при прочих равных условиях реальной дешевизны никто не обещал. От специализированной авиакассы или турагентства что их принципиально отличает? Просто покупка на сайте предполагает платежи через интернет, а платежи через интернет предполагают отдельную, отличную от зарплатной, дебетовую банковскую карту, которой не все хотят обзаводиться. Поэтому логика мне понятна.

У меня была подруга, которая к маме в УФу Победой полетела только потому, что ей в салоне связи такой билет продали. Обратно она летела уже Сибирью. Поскольку это была поездка "понаехавшая в Москву провинциалка везёт родне кучу гостинцев" из-за перевеса суммарная стоимость билета туда была сопоставима с ценой билета обратно и экономии не вышло. Мой начальник почему-то всех тоже за Победу агитирует, но в чём смысл - так и не объяснил.

Подготовиться и ни при каких обстоятельствах не лететь победой, ну только если срочно нужно, а других билетов нет - не проблема. В тему: Квест "Победа". Авиакомпания подавала на "Новую газету" в суд за эту статью, но не заплатила госпошлину, поэтому разбирательства пока не было.

Ну, по нашим авиакомпаниям разницы точно особой не заметно.

Подразумевая, что у автобуса они более концентрированные и духовитые.

Гостиничная зубная паста тоже в тюбиках на одно использование. Не знаю, бывает ли она в магазинах типа Метро, но покупать её в личных целях - это изврат. Мне часто зубная паста попадалась, но гостиничную зубную пасту горничные кладут по тюбику на человека в сутки (если номер двухместный, тюбиков могут тоже два класть, но это от гостиницы зависит). Вот если по тюбику на человека - на почистить зубы два раза его не хватит. Где как. В баночках тоже довольно часто встречается. На рейсах, у которых время полета два часа это у всех авиакомпаний так происходит. Вне зависимости от ассортимента еды.

Только МГТ его перед этим ободрал, низведя до маршрута со столбовым расписанием. По сравнению с временами, когда там были ОБВ - всё равно компенсации маршруток нет. Это если их всё-таки восстановят. А не ребрендят в рамках очередного этапа "Магистрали" и не оставят автобусами.

Иногда была. Когда в Чертаново 566м крысила перед 680, можно было воспользоваться ею, если опаздываешь на работу и знаешь, что она до метро домчит быстрее. А так хуже стало и для обладателей безлимита, потому что раньше часть пассажиров уезжала на маршрутке, а сейчас они увеличили давку в тех автобусах, которыми пользуются владельцы безлимитных проездных.

Зубная паста, кстати, бывает. Которая детская.

В 5292 место теряется в основном на передних колесных арках (и то там турникет, оно там у всех будет теряться) и сзади где около шахты три места напротив двух с кучей ступенек (в предыдущей компоновке в час пик можно было на этой площадке хотя бы стоять, получая лучи поноса от сидящих на ней пассажиров). В остальном нормальная в принципе компоновка. А 4292 скомпоновали так, что там сидеть вообще негде, хотя места формально есть. Смотря сколько пассажиров. С учетом того, что всё, что крупнее маршрутки, эксплуатируется в режиме "чем больше давка, тем лучше перевозчику" - для меня лучше, когда водителя штрафуют за стоячих пассажиров и перевозчик вынужден увеличивать выпуск.

Ну, не пять, но два - запросто. А рюкзаки не удобно в общественном транспорте возить, особенно в часы пик если попадаешь. Потому что приходится снимать-одевать постоянно. Спортивные сумки же не люблю, от них позвоночник страдает и грустит.

Ну вот ДепВел осоциалил. Только половину отменил без компенсации, а вместо другой половины ездит что-то с неадекватными интервалами и вместимостью.

Утром на Соколе его может на остановке ждать больше людей, чем паспортная вместимость. А приедет он уже с пассажирами. В микроавтобусе, если его наполнять по паспортной вместимости, все или почти все будут сидеть. В большом автобусе большинство пассажиров поедет стоя. Вот если брать какую-то компоновку без накопительных площадок, без турникетов и с сидухами 2+2 везде - тогда ещё куда ни шло. ...а если вместо большого автобуса будет 4292...

Трусы, носки, рубашки из расчета ношения свежих каждый день, несколько футболок на ночь, на случай поездки в более холодный климат - свитер. Кружка и кипятильник, вилка-ложка-нож. Мыло, зубная паста, зубная щетка, шампунь. Тапочки. Если это поездка на курорт - ещё плавки и пляжное полотенце. Если курорт не российский - ещё аптечка. Так и набегает.

У меня, например, если я куда-то еду в пределах недели, меньше 11-12 кг обычно не получается. Один раз по ошибке купил 10-килограммовый билет (хорошо, только в одну сторону, а не в обе), в результате пришлось брать сумку вместо чемодана (сумку специально взял рваную, чтобы по прибытии выкинуть), а мыло, шампунь и зубную пасту пришлось покупать на месте. И чемодан, потому что обратно багажа было больше, тоже на месте покупал. Если куда-то на два дня в командировку лететь, может быть, и получится уложиться в 10 кг. Но я так не летал.

Была. Только пересекала бассейн по диагонали, поэтому под восстановление замаскировать будет тяжело. С линией в Бирюлёво сейчас только-только улицу Красного Маньяка реконструируют, чтобы линию построить, ещё достаточно большой объем подготовительных работ остался.

Сегодня видел три. Номеров не запоминал, один с утра на 680 в рекламе GPON, вечером два бело-зеленых - один на 906 и один на 682. Но в общей массе они уже реально в меньшинстве...

В Москве ДепВел взял курс на удобный транспорт для Белого Господина в центре, а что творится на окраинах - плевать.

Всё-таки очень много где получается трэш из-за отсутствия нормальных пересадок. У меня коллеги с северов пробовали ездить через МЦК, вроде всё бы ничего, но кагбэ пересадка на Войковской всё портит. Особенно утром, потому что Метрополис открывается только в 10 и идти только по улице всю дорогу. Я один раз воспользовался, доехал до Владыкино и потом в метро спал до УАЯ всю дорогу (но это для поездки домой каждый день всё-таки изврат), как-то пересадкой не впечатлился. Поток там мощный, но сложно понять, кто идёт только на пересадку, а кто осознанно заходит в магазины внутри ТЦ. Зато там нормальной пересадки с трамваев, которые не идут по Царева, не сделали. С 23/30/31 ещё относительно короткая дорога, хотя без навигации там неуютно. А вот с 6/15/28 от Панфилова через переход долго получается...