Иван О. С.

После того, как закрылся перекресток на месте бывшего Спара у остановки "3 Дорожный проезд" (Варшавское шоссе 146), там не появилось ничего. Одно время магазин висел в объявах про аренду коммерческой недвижимости, потом перестал. Никаких работ по ремонту/отделке там не было, только забили фанеркой выбитые окна и сняли плитку с тротуара. Такое чувство, что собственники хотят его снести и забабахать что-то другое...

Тем временем сдох ещё один 7 континент на Подольских Курсантов (около 17 автобусного парка).

4292 работают на 643 и на 683 видел.

ДО появления этих маршруток значительной части этих пассажиров тупо не было. Кроме того, многие маршруты Мосгортранса тогда ходили лучше, чем сейчас, ну и кучу маршрутов отменили во время автобусного погрома начала 90-х.

А что делать с пассажирами, которых не хочет перевозить ДепВел?

На МКАДе замечен серый Форд Транзит с белой водительской дверью и бумажками "37". На водительской двери было написано что-то типа air conditioned 8 seat, но, учитывая цвет двери, я не уверен, что это родная надпись, а не дверь с разборки.

У Руссоса в блоге уже идёт холивар на эту тему с участием Юрия Попова, сегодня с утра нахоливарили уже очень много. Считать можно по-разному. И в эксплуатационном смысле, и в смысле строительных конструкций, и в смысле штатных расписаний... Если не спешить - откроют ещё позже

Тут только если обмен делать с Мосгортрансом путем изменения трассы маршрута на совсем другую.

Расскажи это жопокладкам, они оценят искрометность юмора. Смысл в том, что оставили только один съезд между путями ПР1 и ПР2, который потом будет ССВ на ЛДЛ. Со второго съезда, который был бы для обоих направлений противошерстным, стрелки сняли. Поэтому для того, чтобы запустить движение по ЛДЛ, нужно было сначала перебросить поезда СТЛ на другую половинку станции. Иначе потом пришлось бы делать такое же технологическое окно с закрытием на выходные, но уже для двух линий, чтобы снять лишние стрелки.

Те, с которыми в своё время сталкивался я, меня раздражали. Может быть, сейчас и есть бесшумные, но, поскольку они раздражают меня ночью, когда мешают спать, проверить это в магазине будет трудно... Поэтому я пока без часов обхожусь...

Кварцевые издают звук шагового двигателя, который я тоже называю словом "тикают".

Ну да. Применительно к реформе такси всё-таки получившийся результат - это заслуга в первую очередь Яндекса с Гетом, ДепВел просто пересадил бомбил на лизинговые Солярисы, выдал им лицензии и успокоился...

Всё, что имеет стрелки, тикает, и меня это раздражает Да я не парюсь, просто рассказываю, какой косяк обнаружился...

Статус ответа не совсем тот же, депутату от руки припишут "с уважением"

А как тогда обслуживать всякие новостройки под носом у Москвы? Тот же Бутово-Парк, построенный на областной стороне Варшавки. Там в области в лучшем случае одна остановка будет. Или тот же ЖК Левобережный около М11? Прилегающие к Москве микрорайоны Люберец? Всякую Развилку с совхозом имени Ленина? Торговые центры на областной стороне МКАДа? У него ещё зонная оплата проезда вроде была, и со стороны Кожуховской им пользовались в основном для покатушек в торговый центр у метро Технопарк. Судя по ссылкам в объяве на поликлинику/женскую консультацию и т. п., агитация нацелена на неработающих женщин, которые до метро если и доезжают, то только ради магазинов в торговых центрах. Интересно, что ж они раньше шум не поднимали, когда уже было ясно, какие маршруты отменят без компенсации и будет за что бороться. Как с ларьками, думали, что договорятся по-тихому?

А я вот после такой же истории мучаюсь, потому что неудобно, но не могу себе подобрать ничего подходящего. Потому что хочу часы 1) с цифровой индикацией, 2) с днями недели на русском языке, 3) в классическом дизайне, спортивные не предлагать. Касио меня задолбали, через год после покупки они начинают глючить, подвисают и с экрана пропадает вся индикация. А других предложений на российском рынке как бы особо и нет. Вот и мучаюсь с доставанием мобильника из кармана. На алиэкспрессе предлагаются телефоны в виде часов, но есть подозрение, что батарейку это устройство будет жрать со страшной скоростью и глючить тоже будет. А синхронизация на мобильнике - штука неоднозначная. Лежит у меня в Закромах Родины мобильник Micromax, в котором прошивка с часовым поясом Москвы GMT+4. И он почему-то регулярно игнорирует настройки "синхронизировать время по сети, но часовой пояс сети не использовать, принудительно оставлять Найроби. Хотя в других телефонах такой способ прокатывал, этот время от времени принудительно переставляет время на то, которое он считает московским. В Закрома Родины он по другим причинам попал, но и это как-то напрягает. Ещё вспомнились электромеханические часы в ВАЗ-2107, которые на машинах поздних выпусков заменили на какую-то хрень с ЖК-дисплеем, в корпусе, подходящем под то же посадочное место.

Людям, привыкшим платить водителю в маршрутке - и правда неизвестно. А тёткобудки очень много где снесли. Пассажиры, которые не пользуются метро, про Тройку могли ничего и не знать

Ещё ТЦ Южный и ещё какая-то хрень под названием ТЦ Акварель чуть в стороне. Плюс связь северной части Чертановской улицы с МФЦ Чертаново-Северное

ЭМУ на Дукатах умеет в поле для номера маршрута писать только 4 символа, 1 из которых маленький. ЗАКа, ПАРк, 1004 и т. п.

У Трансавтолиза на 225 автоинформатор объявляет, что нельзя пользоваться размагниченными и влажными билетами. Это при том, что валидаторы, которые стоят у частников по новой модели, магнитные билеты даже читать не умеют :-)

Если бы действительно согласовали - номер был бы четырехзначный.

К сожалению, когда решения о конфискации имущества, даже судебные, принимаются в рамках несовершенной судебной системы, это сразу вызывает множество вопросов.Причем такое количество вопросов, что весь эффект от такого решения будет сразу сведен на нет. Прилепится ярлык об "украденном пальто", причем кто и у кого украл пальто в таком шуме уже никого не интересовать не будет. В Москве мы это не раз видели и не так давно. Мне кажется, решения должны быть более простыми и менее радикальными. Появись с десяток инспекторов ГБУ "Организатор перевозок" в форменной одежде и побывав на проблемной точке в течении недели или месяца ежедневно, к примеру, у м.Римская этих нелегалов как ветром сдует. Дело в том, на мой взгляд, что их никто толком и не гоняет. Руководство и персонал управляющей компании сидит в кабинетах а им надо выйти на улицы на конечные, войти в автобусы и рулить процессом оттуда с места, а не из офиса. Для начала надо выпуск на маршруты дублирующих автобусов увеличить, иначе это будет борьба с пассажирами, а не с нелегалами.

Я это место наблюдаю где-то в районе от 8 до 10 часов, когда на работу иду. Там, видимо, большой пассажиропоток в это время в сторону больниц, как из числа врачей, так и пациентов на амбулаторный приём. Я считаю, что единственным приемлемым для пассажиров вариантом ухода маршруточников с линии было бы отмирание маршрутов из-за того, что все пассажиры уезжают на автобусах. Естественным, так сказать, путём.

На 225 вышел Трансавтолиз.

412 с потоком не справляется. На Соколе в очереди стоит явно больше людей, чем мест в микроавтобусах.