Иван О. С.

А в чем прикол, что нормальную 8 и 8 через Площадь таскают из конкурса в конкурс как один маршрут и не хотят разделить обратно на 8 и 9? 1МК в старой версии была как раз та самая газель через Площадь.

Да не в этом дело, в области не тот никогда не выигрывал ТТут ещё согласование маршрутов с Москвой. ДепВел может зарубить новые маршруты, потому что предлагаемая конечная перегружена. Когда я писал письма про какой-нибудь нормальный транспорт в видновские человейники, исполнитель отписки из ДепВела говорила, что новые маршруты до Кантемировской не согласуют. А заезд - он как бы заезд и есть. Это после того, как зайки с московским дизайном трафаретов проявились. До этого вместо 471р и 471е были просто 471 и 471-6.

Не из каждой соседки ПОлучается героиня эротических фантазий... Смотря в каких. Кирпич и крупноблочка в принципе могли бы ещё ПОстоять... Пристроить только к лестничным клеткам лифт (хотя получится ублюдство в стиле приставных лифтов у старых домов) и жить как бы можно... Коллега, которая Химки на Москву меняла, купила себе квартиру как раз в II-49. И очень в шоке от слышимости соседей. И от холода в квартире.

Лифты есть, а планировки ублюдские. Плюс все недостатки панелек. И по возрасту они старше иных пятиэтажек могут быть.

Так некие иксперты рынка недвижимости уже предполагали после реновации хрущевок снос девятиэтажек вроде II-49. Там с рентабельностью будет хуже, потому что плотность застройки у девятиэтажек совсем другая и широких дворов с маленькими домами там нет. Но если из бюджета оплатят и строительная мафия будет при деле - вполне может быть.

А с курского хода поезда туда как? ССВ вдоль пивозаводской ветки (или вместо нее), через БМО, через ветку Тула-Узловая? Безотносительно того, что с пересадкой на идущую в никуда Бирюлевскую линию метро это один из самых тупых вариантов посадки вокзала с главным аргументом "зато это земля РЖД".

Возможно.

Барьерная защита по итогу не помогла, потому что приходят от соседей снизу, а трубы мазали сверху. Клеевые ловушки как барьерная защита тоже так себе, не все тараканы прельщаются приманкой.

Город на транспортную инфраструктуру положил хрен. Что-нибудь из Зеленых Аллей до Расторгуево они соизволили пустить только в этом году и то в виде коммерции, продление троллейбуса никуда даже в генпланах не рисуется, УДС в человейниках согласовали слишком узкую для ОТ и на этом основании пишут отписки на жалобы жителей. На то, чтобы изуродовать очередной сквер и поменять плитку так, чтобы деревья не вынесли издевательства и сдохли, деньги найдут. А на что-то нужное для жителей - хрен.

А бывшая при этом реально снилась или снились какие-то другие женщины? Мне ни бывшие, ни несбывшиеся почему-то практически не снились, достоверно помню только один эпизод. В остальных снах женщины были или вызывающие какие-то чувства, но посторонние, или лица не фиксировались. Последний сон с женским персонажем был про свадьбу с моим участием, но почему-то под гимн России вместо марша Мендельсона. Лица невесты при этом не видел. Просто не было во сне кадров, где я ей в лицо смотрю, или к фате вуаль прилагалась - не помню. Последнее перед пробуждением был мужской вопль на заднем плане "какой м&#ак музыку перепутал?".

И держать в голове потребность в дополнительной инфраструктуре под южные поезда. Если на Курском вокзале не поместятся платформы в нужном количестве - думать, куда можно впихнуть эти поезда без ущерба для пассажиров - пристраивать дополнительные платформы на Павелецком вокзале и V-VI пути от вокзала до Красного Строителя, как это пробокнетовцы предлагали, строить вокзал где-нибудь около Кожуховской, строить в какой-нибудь заднице от Москвы-Товарной до Царицыно и т. п. Восточный вокзал тоже маленький и изначально под транзит строился, да и для его работы нужна недостающая ССВ на Ленинградское направление, а то с нынешней схемой движения думается, что надо было его около Балтийской строить.

Тут ещё вопрос, что когда в тех регионах наладится мирная жизнь, ж/д сообщение надо будет возобновить, и тогда вопрос вокзалов всплывет.

Д3 и Д4 активно рекламируют через яндексдирект...

Простудился. На почве необходимости забрать отца из больницы оно не очень вредно было, но не суть. ПОшёл в ПОликлинику в отделение ОРВИ. Экспресс на ковид теперь делают в режиме самообслуживания - медсестра дает палочку, чтобы пациент ПОковырялся в носу самостоятельно. Из горла мазок не берут.

Если бы бывшая жена пришла на первое слушание - было бы проще. Или если бы согласилась рассмотреть в её отсутствие. На втором я принёс и попросил приобщить к исковому заявлению нотариально заверенную переписку в ватсапе, где я был облит помоями, жена опять не пришла, но у судьи уже не было никаких вопросов. Там единственный вопрос был - не выгнал ли я на мороз девочку, которой вообще негде жить и не запрещаю ли забрать вещи. А так квартира приобретена до свадьбы, членами семьи быть перестали, всё ок. Сложнее было получить на руки решение суда, потому что помощница судьи, которая должна была его печатать, была у неё ещё и судебным секретарем. И напечатать она его сумела только когда судья ушла в более длинный, чем у помощницы, отпуск. А дальше в МФЦ с решением суда и всё. Первое слушание в июле, второе в августе, снятие с регистрации в ноябре. Единственный косяк - в паспорте штамп остается и человек может везде светить адрес как якобы адрес регистрации. Но мне только одно письмо от сберстрахования пришло, что бывшая жена расторгла договор страхования жизни (видимо, ипотеку погасила). А одной моей знакомой в похожей ситуации банки и коллекторы слали письма бывшему мужу погасить долги.

Я в 18 году когда бывшую жену в Видное прописывал, заявление подавали через госуслуги, а потом пришли в назначенный день с моей выпиской из ЕГРН и её паспортом, ей сразу шлепнули штамп о регистрации и всё. Преимущество в том, что паспорт никуда не сдаётся. Вот выписывать её после развода пришлось через суд, потому что в никуда по-другому не очень получается.

Дистанционно через госуслуги оно сейчас не работает?

А разговор с лечащим врачом сводится к "дед старый, чего вы от него хотите, полноценной жизнью он жить не будет никогда, а беды с башкой не от травмы, а от ишемии мозга". Дежурный врач мне про чужого пациента рассказал подробнее, показал КТ, сказал, что пока мозг не расправится и не вернётся в проектное положение, проблемы будут обязательно, а дальше что-то должно восстановиться (но насколько - хз).

Это уже Российские центральные диаметры будут

Ближе к МЦД у меня первый вопрос - изначально было понятно, что нужное количество Ыволг к запуску д4 изготовлено не будет. Почему не озаботились модернизацией существующих ЭДшек под работу с плавающими блок-участками? Соответствующую поездную аппаратуру не стали заказывать, потому что "а зачем, всё равно скоро на Ыволги поменяют"?

Классификатор ЕСКД - открытый документ, за исключением 46 класса, который ДСП, но все равно гуляет по интернету. У российских производителей САПРов, если они делают что-то типа PLM, функционал присвоения номера изделию туда обычно закладывается. Тут смысл именно в том, что децимальная и предметная системы имеют разное предназначение. В децимальной системе смысл в том, что по номеру изделия ты примерно понимаешь, что это вообще за хрень - АКСМ.459351.101 - это троллейбус пассажирский (45 - средства безрельсокого транспорта, 9 - состав подвижной, 3 - с двигателями, пассажирский, 5 - троллейбусы, электромобили, 1 - троллейбусы), а УЖОС.685621.012 - это жгут проводной низкочастотный с количеством проводов до 8 включительно. И если тебе нужно у коллег позаимствовать какую-нибудь ручку крышки гидравлического отсека, то ты прикидываешь по классификатору, как эта хрень должна обозначаться, открываешь нужный ящик с кальками в ОТД или нужную группу изделий в PLM и находишь нужную тебе хреновину, если она была. Предметная система вообще никак не раскрывает предназначение хреновины, зато она показывает иерархию, в какие сборочные единицы по нисходящей она входит. Она хороша в тех случаях, когда предприятие делает кучу всякой уникальной хрени, где комплектующие от каждого изделия применяются только в нем. Во всех остальных случаях она крашится, когда у тебя на машине стоит несколько отсеков с аппаратурой и все закрываются одинаковыми рукчками, обозначение ручки перестает раскрывать ее входимость. А если ты еще заимствуешь какие-то детали из других своих разработок - то вообще становится понятно, что ничего не понятно. Применять предметную систему любят 1) на предприятиях, которые не покупали у ВНИКИ четырехбуквенный код, а документацию как-то надо обозначать 2) на предприятиях, где испокон веков было впадлу разбираться в классификаторах. Но вот этот гибрид, когда у тебя поручень в троллейбусе превращается в УЖОС.459351.016.57.25.001 - безумная хрень, потому что вот эти вот УЖОС.459351 тебе никак не помогут понять, что это поручень, а только всех запутывают. На государственном уровне никто не проверяет, но мы своим контрагентам этап РКД с такой гибридно-децимальной порнографией не закрываем, пока не переделают нормально в одну из двух систем.

Так я пояснил. По ГОСТ 2.201-80 последних пяти нулей не должно быть, а в предметной системе бессмысленно таскать во все детали гостовское обозначение головной сборки, если на этот гост всё равно положен хрен.

Расслабься, ты просто в этом не разбираешься, вот оно тебя и не беспокоит

За тем, что разработчики смазочного поста не умеют правильно присваивать обозначения своей документации, но они в этом не одиноки. А я не понимаю, откуда такие люди берутся, да ещё и на разных предприятиях разных отраслей промышленности.

Реакция именно на обозначение РДНК.663324.002.00.000. Последние пять нулей лишние и намекают, что у составных частей этого смазочного поста обозначения присвоены не по классификатору ЕСКД, а в виде РДНК.663324.002.01.012. Что напрочь убивает смысл девяти цифр слева. Некоторые предприятия любят использовать предметную систему обозначения, которой нет ни в одном ГОСТе, но по ней головное изделие имело бы обозначение типа СПР02М.00.000. А тут бессмысленный микс двух систем обозначения, который тащит в чертежи всех деталей бессмысленное нагромождение букв и цифр слева, убивая при этом смысл того, ради чего оно вводилось.