Иван О. С.

В 2008 и по материалам на сайте он ещё производил впечатление нормального. Тогда он про железную дорогу писал, а не про многодетность и не про табакоманов.

Около УАЯ. Россошанская 7 корп. 1. Сначала БИН, потом Петровский, потом Седьмой континент, потом интерторговский Спар, потом Виктория.

На Россошанской улице вместо Виктории Дикси открыли. То есть этот магазин продать не удалось, просто решили отказаться от торговой марки. В сети Дикси по факту и так были магазины двух разных форматов, которые логично было разнести по разным суббрендам, но владельцы решили эту традицию продолжить и усугубить.

С одной стороны, там поток действительно не очень набирается, потому что там ментовка, суд и несколько пятиэтажек у конечной. А остальное частный сектор. С другой стороны, чтобы до того же суда на нем ехали и специально ждали, он должен ходить чаще, потому что с таким графиком пешком от Площади быстрее.

С одной стороны, на нем МК более логичны, чем на 1020, с другой - он тогда и ходить должен почаще, чем раз в никогда.

Вчера утром прокатился в Видное на ОТ. На 1020 в обоих вариантах работает примерно тот же хлам, что и раньше, но часть машин с рандовскими трафаретами, часть с трафаретами в депвеловском стиле, часть с бумажками. На 6 маршруте по-прежнему ездит газель. На 364 ехал на луидоровской газели, до ВНИИКОПа была битком. Большинство пробивало билеты через терминал, но один персонаж пытался перевести водителю через сбп и не мог, потому что водитель хотел на сбер, а сбп только озон банк видела. И потом у него женщина с ребенком просила бумажку с телефоном.

Написания с большой буквы Уборная не заслужила?

Я на всю жизнь запомнил из-за одного дурацкого случая. Был в НИИПМ один дебил начальник отделения. Мой отец у него в кабинете забыл записную книжку, тот, пока отец не хватился пропажи, сидел и писал ко всем фамилиям матерные рифмы. А билет там же лежал. И вот едем мы с отцом на дачу, он достает билет, а на нем надпись "билет-%ует выходного дня".

Имеет, потому что без семян трава тем не вырастет, а если семена посыпать между крупными комками глины - тоже не прорастут. Нужна рыхлая почва. Из чего простой вывод, что цель работы не восстановить газон, а испортить дорожку. Моя бабушка продвигала идею положить проект планировки территории на пол и предложить людям из числа сотрудников института походить

А ещё при сезонных работах по благоустройству такие тропинки любят разбивать мотыгами. Для восстановления газона нужно после этого пройтись культиватором и засыпать семена, но этого не делают, потому что цель - не восстановить газон, а поднасрать пешеходам, которые протаптывают по газону новую тропинку.

Ну это надо было хорду строить.

Пересадка на Белорусской хорошо разгрузилась, того адского ада больше нет.

https://forumot.ru/topic/28108-срач-обо-всём/page/89/#comment-988112

Зато он что-то знает про габдюкативное дупло.

Не спорю с необходимостью, но по 852 в Загорье было бы интереснее.

В значительной степени из-за того, что Москва от этого отвыкла и нет соответствующих подрядчиков с мощностями в виде людей и техники. Так-то проложить пути всяко быстрее, чем ещё и тоннели для них строить. Затыкоопасная ситуация только с выносом коммуникаций, если где-то мешают. И сносом всяких АЗС и автомоек.

Только у нас сначала была куча КТМов с клыками, которые по СМЕ из-за этой модернизации не могли работать, а потом ещё разные версии Татр после КРП, которые эту возможность тоже утратили. А нужда в провозной способности больше, чем у шинного НОТ, а заодно и в водителях без категории D, появилась относительно недавно из-за проблем в наборе водителей автобусов. И с этой точки зрения планы развития трамвайной сети стоит переосмыслить.

Если около продовольственного рынка (_|_)опа с парковками, поедут без машины. Ну и бабки с тележками поедут. А на строительный рынок едут обычно за всяким негабаритом и на метро туда едут только с целью ехать назад на грузовом такси. А фудсити не нужен, да. Я на продуктовые рынки не езжу из соображений ксенофобии, а строительный мне понадобится когда я на обмен квартиры созрею, не раньше. И то если не найду что-то в магазине с доставкой.

Ну так двухуровневая система с мелкими районами изначально была предназначена для того, чтобы поиграть в местное самоуправление и дать посильную для самоуправления территорию. Если кто помнит, районы некоторые потом укрупнили, а изначально муниципальные округа включали в себя только жилые территории, парки и промзоны в них не входили. С учётом того, что самоуправление не решает вообще ничего, укрупнить районы и сократить дармоедов вполне логично.

Из контактика

А с ремонтом поликлиник магисральщики забили. Когда с-маршруты есть, но не охватывают все филиалы, это не работает. А тут ещё веселый косяк с передачей филиалов в другую поликлинику. Раньше была 121 поликлиника на всё Бутово - и южное, и северное, в процессе ремонтов два филиала из Северного Бутово отдали в 170. В одном сейчас ремонт, в другом ремонт вроде сделали, а врачей толком нет (возможно, из-за того, что старые сотрудники остались в 121 и их по другим филиалам раскидали, а тут с нуля набирать надо). По идее, пациенты должны ехать в Чертаново, но только с пересадками, ибо связей а-ля старый 118 не осталось. С916 на Газопровод не заезжает и до бывшей 101 тоже чуть-чуть не доходит. А ведь могли на время ремонтов закрутить его на Газопровод и после метро УАЯ пустить односторонним кольцом через Кировоградские улицу и проезд, чтобы действующие филиалы зацепить.

Москву ненавидят манси

Я про площадку, а не про номер. Потому что помимо тогдашней войны с требованием с водителей документов, которые им не выдавали, было выдавливание МГТ с площадки в Красногорске.

А 12 парк вернут?

Не везде. В Видное вон не построили, а про Пригород Лесное я вообще молчу 🤣